https://moottori.fi/uutinen/ajatuksia-autoista-kirosana-nimelta-huoltovapaus/
Kannattaako huoltaa myös "huoltovapaita" osia?
Yleensä huoltovapaus on auton elinkaaren aikana tarkoittanut korkeampia käyttökustannuksia, vaikka kuluttajan mielessä termi olisikin viitannut selvään säästöön. Hajonnut vaihteisto vaihtotöineen kustantaa aika monen öljynvaihdon verran. Hajonnut sisätilan puhallin voi maksaa kymmeniä kertoja sen, mitä tästä puhaltimesta hajonnut yksittäinen komponentti olisi maksanut – mikäli se olisi vaihdettavissa. Puhumattakaan siitä, jos edellä mainittu hajonnut vaihteisto olisi korjattavissa joidenkin kymmenien eurojen laakerilla, mutta korjaukseksi tarjotaan vain tuhansien eurojen kokonaista vaihteistoa.
Vanhoilla autoilla ajavat ovat tässä etulyöntiasemassa muiden kuluttajien jakamien kokemusten ansiosta. Periaatteessa kaikista yleisimmistä automalleista löytää internet-foorumeilta niin laajasti tietoa, että tyyppivikoja ehkäisevät huollot ja kikat selviävät usein tunninkin selvitystyöllä.
Kannattaako huoltaa myös "huoltovapaita" osia?
Yleensä huoltovapaus on auton elinkaaren aikana tarkoittanut korkeampia käyttökustannuksia, vaikka kuluttajan mielessä termi olisikin viitannut selvään säästöön. Hajonnut vaihteisto vaihtotöineen kustantaa aika monen öljynvaihdon verran. Hajonnut sisätilan puhallin voi maksaa kymmeniä kertoja sen, mitä tästä puhaltimesta hajonnut yksittäinen komponentti olisi maksanut – mikäli se olisi vaihdettavissa. Puhumattakaan siitä, jos edellä mainittu hajonnut vaihteisto olisi korjattavissa joidenkin kymmenien eurojen laakerilla, mutta korjaukseksi tarjotaan vain tuhansien eurojen kokonaista vaihteistoa.
Vanhoilla autoilla ajavat ovat tässä etulyöntiasemassa muiden kuluttajien jakamien kokemusten ansiosta. Periaatteessa kaikista yleisimmistä automalleista löytää internet-foorumeilta niin laajasti tietoa, että tyyppivikoja ehkäisevät huollot ja kikat selviävät usein tunninkin selvitystyöllä.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Ei ainakaan manuaaliaskiin ole tarvinnut vaihtaa öljyjä vuosikymmeniin. Kunhan vaan voiteluainetta on riittävästi roiskumassa.
joku taas pelotteli että automaatti voi lakata toimimimasta jos siihen laatikkoon vaihtaa öljyt?
Se pitää osata tehdä oikein.
onkohan rovaniemellä niihin hommiin erikoistunutta ja hyvämaineista liikettä?
Eli mitä työ sisältää?
Ei ole tarvinut vaihtaa , mutta 120 tkm kohdalla olen vaihtanut kun pari litraa öljyä ei paljon maksa . Lähes samalla vaivalla vaihtaa kun vaan tarkistaa öljymäärän .
"Esimerkiksi allekirjoittaneen vuosimallin 1989 Mitsubishi Pajeron alta löytyy rasvanippoja ties mille nivelille ja akseleille. Nykyautoissa rasvanipat ovat käytännössä kuolleet sukupuuttoon. Tämä tarkoittaa ikävä kyllä myös ajoittaista tarvetta noiden nivelien ja akselien vaihdolle. Hyvällä rasvauksella nuo nivelet nimittäin kestävät lähes ikuisuuden."
Ei viddu. Ja tämä kaveri saa palkkaa siitä että kirjoittaa tuollaista.
Ei normaali tavista kuluttajaa kiinnosta pätkääkään pitää liikennekelpoisen jotain 80-luvun muinaisjäännettä rasvaamalla sitä selällään maaten auton alla. Tuollainen on täysin friikkien juttuja.
Ethän sinä siellä auton alla mitään osaisi tehdäkään. Tuskin ymmärrät miten tunkkia käytetään, jäisit vielä alle. Sinua varten on 150 €/h valohoitohinnat kerran pari vuodessa plus osienvaihtoarpajaiset.
Nyt iskit kirveesi pahasti kiveen. Olen ryöminyt auton alla ensimmäisen kerran 80-luvulla ja osaamista asiasta löytyy kyllä. Olen elättänyt itseni ja perheeni kunnossapitoalalla siitä lähtien.
Se vaan että kuka oikeasti haluaa ryömiä siellä auton alla omalla ajallaan pelastamassa jotain vanhaa muinaisjäännettä?
On paljon parempaakin tekemistä elämässään.
Minkäs vuoden mallia se vanha Tojosi on? Et kuitenkaan mitään hyväpalkkaista pystynyt hsnkkimaan tuolla viisaudellasi.
Onneksi tooimeentulo on eri asia kuin netissä kirjoittelu. Kun tekee pitkään duunia niin kyllä sillä pärjää. Velaton omakotitalo + kesämökki Uudellamaalla. Tojotaa ei ole tarvinnut edes harkita.
Pari vuotta vielä töitä ja sitten hyvinansaitellu eläkkeelle. Viimeksi kädet oli rasvassa 90-luvulla. Sen jälkeen olen antanut junnujen liata kätensä.
Ja kerskailu omaisuudella on aivotonta idiotismia naurettavimmillaan.
Eli tavikset ovat idiootteja joilta huijataan rahat. Vaikka ei itse huoltaisikaan autoa niin silti auton pitäisi olla helpolla ja halvalla huollettava.
Ei vielä vanha, mallia 2000.
Hyvä esimerkki ns huoltovapaista autoista on Teslat, joita ei tarvitse huoltaa, jotta takuu pysyisi voimassa. Tilanne on se, että ovat paskimpia autoja 1. katsastuksessa nelivuotiaina autoina kun takuu jo rauennut. Niissä on järjestään ongelmia alustan kanssa, kaikki puslat paskana.
Ns kaksoiskytkin vaihteistojakaan ei kuulemma pitäisi huoltaa, mutta fakta on, että jos ei halua ongelmia niin 60tkm öljyt vaihtoon osaavan liikkeen toimesta. Sitä ei kannata alkaa itse tekemään. Pitää olla täsmälleen oikeaa öljyä, sen määrä pitää olla just eikä melkein ja se pitää tehdä öljyn ollessa tietyn lämpöistä. Kaiken tämän lisäksi niin sopeuttaminen pitää tehdä vielä ohjelmallisesti. Sama öljynvaihto kannattaa tehdä mahdollisille haldex ym kytkimille, tasauspyörästölle jne.
Vaikka autossa olisi ns longlife öljyt ja huoltoväli niin vuoden välein kannattaa vaihtaa jos haluaa moottorin kestävän ok.
Niin no, kaipa joillekin valmistajille riittää että auto kestää takuuajan, ja sen jälkeen tapahtuva hajoilu on vaan pelkkää plussaa, varaosamyyntiä jne.
Huoltovapaus
= Auton elinkaari suunnitellaan niin lyhyeksi, ettei ehdi tulla huoltoja ennen paalaamista.
Eipä nykyajan autoissa onneksi enää ole vaihdelaatikkoa... Ne olivat polttomoottoriaikakauden murheita.
Jep, nykyisten korjaukset ovatkin sitten aivan eri hintaluokassa. vaihdelaatikot jopa edullisia noihin ongelmiin verrattuna.
Onko täällä vain köyhiä jotka ajavat +20 vuotta vanhoilla ritsoilla?
Joo.
Ei palkka riitä näihin uudempiin vikapesäkkeisiin,
vaikka itse osamaksusta selviäisikin.