https://moottori.fi/uutinen/se-kay-sittenkin-eu-luopumassa-2035-polttomoottorikiellosta-sahkoautomyynti-ei-ole-kehittynyt-odotetusti/
Nyt on se ongelma ettei tehtailla ole myytävää kun 90% mallistoista ladattavia autoja jotka ei selkeesti kelpaa kuluttajille. Tämän takia kun polttiksia ei tarjolla ole on myyntimäärät kaikkien aikojen heikoimpia ja tehtaita suljetaan. Volkkari sulki juuri kokonaan yhden sähköautotehtaansa esim ja muut seuraavat perässä.
Autokauppa alkaa taas käymään kun markkinoille tuodaan polttiksia joita ihmiset haluavat ja joissa on oikeat nappulat ja mittaristot. Ylidigitaalisuus on tappanut kiinostuksen autoiluun.
Nyt on se ongelma ettei tehtailla ole myytävää kun 90% mallistoista ladattavia autoja jotka ei selkeesti kelpaa kuluttajille. Tämän takia kun polttiksia ei tarjolla ole on myyntimäärät kaikkien aikojen heikoimpia ja tehtaita suljetaan. Volkkari sulki juuri kokonaan yhden sähköautotehtaansa esim ja muut seuraavat perässä.
Autokauppa alkaa taas käymään kun markkinoille tuodaan polttiksia joita ihmiset haluavat ja joissa on oikeat nappulat ja mittaristot. Ylidigitaalisuus on tappanut kiinostuksen autoiluun.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Autokaupan lama johtuu heikosta taloustilanteesta suurimmalta osin. Kyllä niitä polttiksia on ihan riittävän kattavalla valikoimalla kaupan, mutta ei nekään oikein kaupaksi käy.
Ei tuo lykkääminen lisää yhtään autojen myyntimääriä kumpaakaan suuntaan.
Vain Suomessa on heikko taloustilanne, muulla Euroopalla menee ihan hyvin. Eli turha selitellä tätä taloustilanteella. Muualla Euroopassa uudet autot menevät hyvin kaupaksi, myös uudet polttomoottoriautot.
Sähköautokiima slkaa olemaan ohi. Paperilla idea oli hyvä mutta käytäntö on osoittanut sähköautot laadultaa huonoimmaksi ja ne on pahinta kertakäyttökulttuuria mitä olla voi. Sähköauton elinkaari vain muutaman vuoden ja arvo nollissa. Sen jälkeen korjaillaan isolla rahalla.
Aloittaja puhuu ripaskaa.
"Mutta tekeekö bensiini vielä comebackin?
Siitä puhutaan. Bensiinin hinta on pysynyt halpana, mikä johtuu öljyn maailmanmarkkinahinnasta. Hallituskin on tiristänyt hintaa muutaman sentin alemmas omilla päätöksillään.
Sähköautoista on innostunut etupäässä Pohjois-Eurooppa. Isoissa automaissa on laiskempaa. Ranskassa täyssähköautojen osuus ensirekisteröinneistä oli viime vuonna 17 prosenttia, Saksassa 14, Espanjassa 6 ja Italiassa 4.
EU-komissio esittikin joulukuun puolivälissä ainakin asteittaista luopumista uusien polttomoottoriautojen myyntikiellosta, joka oli sovittu vuodeksi 2035. Isot maat ovat sitä mieltä, että niiden on vaikea päästä tavoitteeseen.
Mutta silti mitään comebackia ei ole näkyvissä, vaan sähkö yleistyy.
– Se, että BENSIINI kiinnostaisi entistä enemmän, EI NÄY uusien autojen tai maahantuotujen käytettyjen autojen ENSIREKISTERÖINNEISSÄ, Tero Kallio sanoo."
https://yle.fi/a/74-20197363
Ladattavat ja eritoten täyssähköiset hallitsevan myyntitilastoja ja niiden osuus kasvaa koko ajan. Niin Suomessa kuin useimmissa EU-maissakin. Niissä, jossa latausinfra on kunnossa eli läntiset EU-maat. Pohjoismaat erityisesti ovat siirtymässä kovaa vaihtia nykyaikaiseen autoiluun johon fossiilit eivät kuulu, vaikka niitä vielä onkin runsaasti liikenteessä. Uusia fossiileja tulee koko ajan vähemmän ja vähemmän. Tuontiautoissakin sähköautot ovat valtavirtaa.