Esim kotona 11 kW lataus olisi sopiva. Tällöin akun jäähtymis-lämpenemissyklit jäisivät minimiin, mikä etenkin kosteissa Suomen olosuhteissa vähentää kosteuden kertymistä akkukoteloon.Se vähentää korroosiota ja hapettumaa ha pidentää akun elinikää.
Sähköauton akkua kannattaisi ladata heti ajon jälkeen
Anonyymi-ap
389
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Kirjoittaa latauslaitteiden myyjä.
Vastasi sentinvenyttäjä.
Itse toivoisin myös, että sähköautoinsinöörit antaisivat käyttäjille mahdollisuuden hallita akun lämpötilaa monipuolisemmin, esim. jos jätän auton parkkiin ulos -30 asteeseen ja kahden tunnin päästä lähden uudestaan ajoon, niin olisi kiva jos voisi sanoa autolle että "hei, pidä akku lämpimänä kaksi tuntia", mutta eeeeeei, liian vaikeaa! Ihan pakko antaa sen akun kylmetä ja taas lämmittää hirveällä teholla uudestaan liikkeelle lähtiessä sen sijaan, että sitä voisi pitää tasaisen lämpimänä pienellä teholla.