Nykyiset sähköautot puutteellisia. Kallis hankintahinta, nopea arvonlasku, kalliit korjauskulut, kalliit vakuutukset, riittämätön range varsinkin pakkaskeleillä, jne .
Ei sähköauto ole valmis, vaikka autokauppiaat niin vakuuttavat tälläkin palstalla ja mediassa
Viisas passaa sähköauton ostoa ja ajaa vanhemmallakin polttiksella toistaiseksi
Terv. Nimimerkki: odotan 100kwh akkua joka painaa 100jg
Ei sähköauto ole valmis, vaikka autokauppiaat niin vakuuttavat tälläkin palstalla ja mediassa
Viisas passaa sähköauton ostoa ja ajaa vanhemmallakin polttiksella toistaiseksi
Terv. Nimimerkki: odotan 100kwh akkua joka painaa 100jg
Vastaukset 21
Vanhimmat
Siis 100kg akun paino
Tarkoitat varmaan 100jg
Sähköauto maksaa saman kuin vastaava polttis.
Jos et usko niin katseleppa mitä nelivetoinen polttis maksaa.
Arvon lasku on merkkikohtainen asia ja siinä on isot erot kuten polttiksissa. älä osta Volkkaria jos et halua menettää rahojasi. Siihen ID:den nopeaan arvon laskuun on syynsä ja niiden perimmäinen syy on sama kuin TSI ja DSG vikoissa. Eli, huono suunnittelu ja liiallisuuksiin asti viety halpuuttaminen.
VAG TSI jakopää, DSG ja dieselgateista päätelle 100 vuoden suuren kehityksen jälkeenkään polttis ei myöskään näytä olevan valmis.
Sähköauto on aika pitkällä tuohon verrattuna.
Vanhaa tietoa, keksi uudempia.
Vihreät tappaa työpaikat ja samalla vaativat työttömille lisää rahaa - kestävää kehitystä jep jep.
Jos sähköauto on vihreän siirtymän tuote, voi vihreällä siirtymällä pyyhkiä perseensä. Huijausta kokovihreä siirtymä.
Kaikissa sähköautoissa tapahtuu vihreä siirtymä
Kun 200e setelet siirtyvät hetkessä pois auton arvosta parempiin taskuihin. Sähköauton arvonlasku on moninkertainen ve polttis.
Vihreä siirtymä nostaa verotuksen entisestään ja talous meee kuralle Tämä on nähty Suomessakin eikä tästä helpolla nousta.
Eikä vain Suomessa, koko EU on tuon hulluuden riivaama.
Minua ei kiinnosta millä kukakin kulkee.
Sähköauto jollekkin hyvä toiselle polttis.
Mutta on asia mitä viherpiipertäjä aatteensa sokeuttamana ei sano.
Piipero ei kerro. Sitä Kuinka paljon tarvitaan Raakaöljyä kun tehdään jompi kumpi
ajokki.
Miettikääpä jokainen kohdallaan Mistä tehdään kaikki muovia sisältävät osat ja muut materiaalit??? Kertokaas se täällä. Sanotte että kierrätysmuovista. Niin varmaan osa.
Entä loput. Mittaristot, kaapeli eristeet , Muu isustusmateriaali ja kaikki muu mikä sisältää muovia.
Muovi valmistetaan pääasiassa fossiilisista raaka-aineista, kuten raakaöljystä ja maakaasusta, jalostamalla niistä hiilivetyjä, jotka liitetään pitkiksi polymeeriketjuiksi (polymerointi). Nykyään kehitetään yhä enemmän myös biopohjaisia muoveja, jotka tehdään uusiutuvista lähteistä, kuten sokeriruo'osta, maissista tai puukuidusta. Raaka-aineeseen lisätään usein myös erilaisia lisäaineita, kuten värejä tai lujitteita, muovin ominaisuuksien parantamiseksi.
Niin että jos sähköautoilija haukkuu toista autoilijaa niin muistappas sit tämä. Se sun ajokkisi vlmistus tekee myös päästöjä. Siihen käytetään Fossiilisista aineista valmistettuja osia.
Eil kummallakaan ei ole itään syytä haukkua toista. Molemmat kotterot tarvitsee samoja raaka-aineita kun niitä valmistetaan. Että Samanlaisia FOSSIILI autoilijoita on molemmat. Vain käyttövoimassa ero . Muista se.
COP27. Ilmastonmuutos. Muovit. Yleinen ajatus muovisaasteista on muovipullot tukahduttamassa merieläimiä tai pulloja, jotka roskaavat maisemaa.
Todellisuudessa muovisaasteet ulottuvat näistä pidemmälle. Kaikki alkaa jo siitä, miten muovia valmistetaan. Muoviteollisuus on itseasiassa maailman nopeimmin kasvava kasvihuonekaasupäästöjen lähde teollisuudessa. YK:n ympäristöohjelma (UNEP) arvioi, että muovin tuotannosta, käytöstä ja hävittämisestä aiheutuneet kasvihuonekaasupäästöt voivat olla jopa 19 prosenttia koko maailman hiilidioksidipäästöistä vuoteen 2040 mennessä.
Nykyään valmistamme noin 438 miljoonaa tonnia uutta muovia vuosittain. Ilman hidastamista, tämän määrän ennustetaan nousevan 34 miljardiin tonniin vuoteen 2050 mennessä.
Tuotamme vuosittain noin 300 miljoonaa tonnia muovijätettä, mikä vastaa suunnilleen koko väestön yhteispainoa YK:n ympäristöohjelman mukaan.
Tämän seurauksena suuri osa tämän päivän kierrätyksestä on vain lykkäämistä kaatopaikalle tai jätteenpolttolaitoksiin, ei muovijätteen estämistä.
Muovit aiheuttavat kasvihuonekaasupäästöjä elinkaarensa kaikissa vaiheissa: fossiilisten polttoaineiden louhinnasta ja kuljetuksista energia- sekä päästöintensiivisiin jalostusprosesseihin. Näiden lisäksi myös itse muovijätteen käsittelyssä tai vuodoissa ympäristöön.
Vuonna 2019 muovin tuotanto ja polttaminen aiheuttivat kasvihuonekaasupäästöjä, jotka vastaavat 189 viidensadan megawatin hiilivoimalaitoksen päästöjä.
Hiukan faktaa josta ei puhuta kun keksitään uusia rahastuskeinoja ja salaillaan todellisuus joka piiloutuu taustalle.
sen lisäksi koko elämämme perustuu öljyyn ja muoviin. Jos muovista luovutaan niin ei enää elektroniikkaa, ei lääkkeitä, ei tuulivoimaloita jne….
Fossiilikierteessä ollaan eikä siitä päästä eroon. Sähköauto on sellainen välistäveto, että se on jopa häpeäksi koko ihmiskunnalle. Pitääkö ihmisen viilata itse itseään linssiin.
Tämän dokkarin mukaan polttomoottoriautot saastuttavat selvästi enemmän.
https://www.youtube.com/watch?v=-wGO241g52U
Suomi se seuraa uskollisesti mitö "isot" EU: ssa päättää
Velkaiset
Kertokaa minulle yksikin uskottava vanha tunnettu luonnonsuojelujärjestö joka puhuu selvästi sähköautoja vastaan? Ei taida löytyä suoraa linkkiä tämän sivustolle?
Autoilu on välttämätöntä. Autojen pitää toimia luotettavasti ja pitkään. Polttarit saavuttavat paalausiän keskimäärin 23vuotiaana. Sähköautoilla ei ole vastaavaa näyttöä. Todennäköisesti niiden ikä tulee olemasn puolet tuosta, jos sitäkään.
Lopputulema on se, ettei sähköauto ole yhtään ilmastoystävällisempi. Todennäköisesti päinvastoin.
Mulle riittää, kun vaan saa vielä jostain ostaa uusia dieseleitä. Ei niitä tarvitse myydä, koska ammattilaiset ostavat dieselin joka tapauksessa.
Kyllä niitä dieseleitä saa ostaa niin kauan ettei yksikään tämän palstan kirjoittajista enää ole elossa
Sähköauto on hyvä paikallisajoon mutta pitkille matkoille se on kärsimys. Koettakaa ymmärtää tämä tosiasia. Sähköautoedustajat eivät vastaa pitkän matkan ajajille yhtään mitään vaan vaikenevat.