Sähköautot yleistyvät nopeammin kuin kukaan uskoi

🚗🚗🚗🚗🚗🛻👺💯💯💯🎇🎇
Mitä kun patterilaatikon pohja rakenteet ruostuu

A
Saako niitä hitsata ja mittarilla ihan noin vaan

Tuskin Trafi suostuu siihen kunmjessekään ei saa kirjalla pohjaa millään vahvike levyillä

Mus rav 4 range muuten on 12oo km


Äänestä SDP jos katosi ei ole kultaa

Myyjän toive unta

Mars myyntihalliin
Bichman

Ei muuten kerro mitään.

Niin se sivistymätön roskajoukko on tehnyt.

Ja kansa maksaa kallistuneesta sähköstä hintoja ihan sähköautojen lataamistarpeen vuoksi. Millä täälä Suonessa pärjätään kun palkasta joutuu maksamaan isot jätti sähkömaksut.

Onko sähköauton akustopulma ratkaistu ???
Ei ole ???

Akuston vaihto maksaa edelleen 15000-40000€ tai enemmän !!
Joten, ei omaksi vaan Leasingin kautta !!!

Anonyymi00005 kirjoitti:

Onko sähköauton akustopulma ratkaistu ???
Ei ole ???

Akuston vaihto maksaa edelleen 15000-40000€ tai enemmän !!
Joten, ei omaksi vaan Leasingin kautta !!!

Lue lisää

On ratkennut. Akustolla ajaa sellaiset 20 vuotta. Ei ole tarkoitus pitää tätä lähellekään niin vanhaksi.
Seuraava akusto tulee seuraavan sähköauton mukana.

Anonyymi00006 kirjoitti:

On ratkennut. Akustolla ajaa sellaiset 20 vuotta. Ei ole tarkoitus pitää tätä lähellekään niin vanhaksi.
Seuraava akusto tulee seuraavan sähköauton mukana.

Mitään todistetta siitä, että akusto kestäisi 20 vuotta ei ole. Lisäksi polttiksilla ajetaan keskimäärin 24 vuotta, joten 20 vuotta on liian vähän kun noin puolella polttiksista ajellaan yli 24 vuotta. Ja muutenkin, jos akun varauksesta on jäljellä 80% niin sähköauto on käyttökelvoton ja arvoton romu. Lisäksi sähköauton akku lopettaa toimintansa kokonaan 60-70% varauksen kohdalla.

Ja tuolla ei ole mitään tekemistä sähköautojen kanssa vaikka mielisairas ja harhainen sähköautofanaatikko kuinka itkien valehtelee. Huoltoasemia alettiin muuttamaan kylmäasemiksi jo 1990-luvulla. Itse asiassa nykyisin on kylmäasemia paljon enemmän kuin miehitettyjä.

Sähköautoja on liikenteessä niin minimaalisen vähän, että sillä ei ole mitään merkittävää vaikutusta polttoaineiden myyntiin. Syy miksi miehitetyt asemat lopettavat on se, että huoltoaseman paskat ja ylihintaiset tuotteet eivät kelpaa, ei polttoaineiden myynti.

Ja tietenkin Teboilien lopettamisilla ei ole mitään tekemistä sähköautojen kanssa ja sitä väittävä olisi typerä idiootti.

"Bensiksiä suljetaan joka puolella Suomea jo nyt."

Ja jos asema muuttuu kylmäasemaksi kuten lähes aina tapahtuu niin vaikutus polttiksella autoiluun on tasan nolla. Autoilijan kannalta on yksi paskan hailee onko asemalla miehitys tai ei. Itsekin olen nyt paikkakunnalla jossa on kaksi kylmäasemaa eikä yhtäkään miehitettyä asemaa. Tämä ei vaikuta mitään kenenkään paikkakunnalla asuvan autoiluun.

Anonyymi00008 kirjoitti:

Ja tuolla ei ole mitään tekemistä sähköautojen kanssa vaikka mielisairas ja harhainen sähköautofanaatikko kuinka itkien valehtelee. Huoltoasemia alettiin muuttamaan kylmäasemiksi jo 1990-luvulla. Itse asiassa nykyisin on kylmäasemia paljon enemmän kuin miehitettyjä.

Sähköautoja on liikenteessä niin minimaalisen vähän, että sillä ei ole mitään merkittävää vaikutusta polttoaineiden myyntiin. Syy miksi miehitetyt asemat lopettavat on se, että huoltoaseman paskat ja ylihintaiset tuotteet eivät kelpaa, ei polttoaineiden myynti.

Ja tietenkin Teboilien lopettamisilla ei ole mitään tekemistä sähköautojen kanssa ja sitä väittävä olisi typerä idiootti.

"Bensiksiä suljetaan joka puolella Suomea jo nyt."

Ja jos asema muuttuu kylmäasemaksi kuten lähes aina tapahtuu niin vaikutus polttiksella autoiluun on tasan nolla. Autoilijan kannalta on yksi paskan hailee onko asemalla miehitys tai ei. Itsekin olen nyt paikkakunnalla jossa on kaksi kylmäasemaa eikä yhtäkään miehitettyä asemaa. Tämä ei vaikuta mitään kenenkään paikkakunnalla asuvan autoiluun.

Lue lisää

Lisäksi huoltoasemien liikevaihdosta vain pikkuruinen osa on koskaan tullut polttoaineiden myynnistä. Polttoaineiden myynti ei ikinä ole tullut suurinta osuutta miehitettyjen huoltoasemien tuloksesta. Jopa 1980-luvulla huoltoasema teki vain pikkuisen osan liikevaihdostaan polttoaineiden myynnillä.

Anonyymi00007 kirjoitti:

Mitään todistetta siitä, että akusto kestäisi 20 vuotta ei ole. Lisäksi polttiksilla ajetaan keskimäärin 24 vuotta, joten 20 vuotta on liian vähän kun noin puolella polttiksista ajellaan yli 24 vuotta. Ja muutenkin, jos akun varauksesta on jäljellä 80% niin sähköauto on käyttökelvoton ja arvoton romu. Lisäksi sähköauton akku lopettaa toimintansa kokonaan 60-70% varauksen kohdalla.

Lue lisää

Kyllähän ajoakkujen kestoikää on tutkittu jo moneen kertaan joten TODISTEITA ON. Yksittäisiä ajoakkuja toki hajoaa kuten polttomoottoreitakin, mutta voi hyvinkin kestää jopa yli 20 vuotta, sillä 500km x 7000 latauskertaa tekee noin 3 500 000km. ;)

"Moni sähköautosta haaveileva ei voi olla miettimättä menopelin akun kestoa, sillä SOSIAALINEN MEDIA ja lehdet ovat VÄÄRÄLLÄÄN KAUHUTARINOITA tuhansia euroja maksavista akkuremonteista.

Teknologiayritys Geotabin tekemä tuore, yli kymmenentuhatta sähköautoa kattava analyysi osoittaa, että sähköautojen akut kestävät paljon pidempään kuin monet luulevat, Aftonbladet uutisoi.

Geotabin tutkimuksen mukaan nykyaikaisen sähköauton akun kapasiteetti heikkenee vain noin 1,8 prosenttia vuodessa.

– Luku vastaa niitä tietoja, joita meillä jo on. Nykyään moderni akku kestää noin 7 000 täyttä sykliä, Royal Institute of Technologyn professori Rakel Wreland Lindström kertoo lehdelle."

https://www.is.fi/autot/art-2000011183058.html

Ei niiltä asemilta bansan myynti lopu , vaan muu toiminta .

Anonyymi00007 kirjoitti:

Mitään todistetta siitä, että akusto kestäisi 20 vuotta ei ole. Lisäksi polttiksilla ajetaan keskimäärin 24 vuotta, joten 20 vuotta on liian vähän kun noin puolella polttiksista ajellaan yli 24 vuotta. Ja muutenkin, jos akun varauksesta on jäljellä 80% niin sähköauto on käyttökelvoton ja arvoton romu. Lisäksi sähköauton akku lopettaa toimintansa kokonaan 60-70% varauksen kohdalla.

Lue lisää

Lehdet ovat täynnä todisteita.

Anonyymi00006 kirjoitti:

On ratkennut. Akustolla ajaa sellaiset 20 vuotta. Ei ole tarkoitus pitää tätä lähellekään niin vanhaksi.
Seuraava akusto tulee seuraavan sähköauton mukana.

Varsinainen neropatti !?

Kun sähköautosta tulee vaihtoauto ja akuston takuu on loppu ??

Niin, sitten akusto sanoo Moro !?

Akuston vaihto maksaa 15000-40000€ !?

No ?? Sähköauto romutetaan !!

Ompa hienoa ??? Ja kansantalouden kannalta fiksua !?

Anonyymi00019 kirjoitti:

Varsinainen neropatti !?

Kun sähköautosta tulee vaihtoauto ja akuston takuu on loppu ??

Niin, sitten akusto sanoo Moro !?

Akuston vaihto maksaa 15000-40000€ !?

No ?? Sähköauto romutetaan !!

Ompa hienoa ??? Ja kansantalouden kannalta fiksua !?

Lue lisää

Sulla on selkeästi paha olo jota joutuu purkamaan joka päivä netissä. Tai sulla on vain tarve saada huomiota änkyröimällä.

Joka tapauksessa sähköautolla ajavat kotilatauksella alle kahdella eurolla per sata kilsaa. Sun änkyröinnit netissä ei tuo yhtään centtiä lisää kustannuksia sähköautolla ajavalle.

Mites on sun suhde verottajaan? Miltä tuntuu maksaa joka kilsasta isot polttoaineverot?

Anonyymi00020 kirjoitti:

Sulla on selkeästi paha olo jota joutuu purkamaan joka päivä netissä. Tai sulla on vain tarve saada huomiota änkyröimällä.

Joka tapauksessa sähköautolla ajavat kotilatauksella alle kahdella eurolla per sata kilsaa. Sun änkyröinnit netissä ei tuo yhtään centtiä lisää kustannuksia sähköautolla ajavalle.

Mites on sun suhde verottajaan? Miltä tuntuu maksaa joka kilsasta isot polttoaineverot?

Lue lisää

Sähköauton omistavat ajavat 60 eurolla per sata kilometriä. Kotilatauksen hinnalla ei ole paskankaan väliä.

Anonyymi00020 kirjoitti:

Sulla on selkeästi paha olo jota joutuu purkamaan joka päivä netissä. Tai sulla on vain tarve saada huomiota änkyröimällä.

Joka tapauksessa sähköautolla ajavat kotilatauksella alle kahdella eurolla per sata kilsaa. Sun änkyröinnit netissä ei tuo yhtään centtiä lisää kustannuksia sähköautolla ajavalle.

Mites on sun suhde verottajaan? Miltä tuntuu maksaa joka kilsasta isot polttoaineverot?

Lue lisää

Suosittelen vilpittömästi tutustumaan sähköauton rakenteeseen !!

Ei se akustopulma muutu ennenkuin akuston rakenne muutetaan pienemmäksi kevyemmäksi ja halvemmaksi !!

Tällä hetkellä akuston vaihto kustantaa 15000-40000€ !?
Summa on Suomalaiselle keskituloiselle mahdoton !?

Anonyymi00041 kirjoitti:

Suosittelen vilpittömästi tutustumaan sähköauton rakenteeseen !!

Ei se akustopulma muutu ennenkuin akuston rakenne muutetaan pienemmäksi kevyemmäksi ja halvemmaksi !!

Tällä hetkellä akuston vaihto kustantaa 15000-40000€ !?
Summa on Suomalaiselle keskituloiselle mahdoton !?

Lue lisää

Köyhien fossiiliapinoiden itku pitäisi kansatieteilijöiden muistaa tallentaa, jotta voimme sille nauraa 20 vuoden päästäkin.

Anonyymi00053 kirjoitti:

Köyhien fossiiliapinoiden itku pitäisi kansatieteilijöiden muistaa tallentaa, jotta voimme sille nauraa 20 vuoden päästäkin.

Siis, sähköautojen nykyisen akustorakenteen kannattajat !!??
Mikäs siinä !!??

Anonyymi00006 kirjoitti:

On ratkennut. Akustolla ajaa sellaiset 20 vuotta. Ei ole tarkoitus pitää tätä lähellekään niin vanhaksi.
Seuraava akusto tulee seuraavan sähköauton mukana.

Ei näy akuston takuuajassa !?

Mitä lyhyempi käyttöikä niin sitä nopeammin arvo tippuu. Eli olet laskukyvytön idiootti jolta huijataan valtavat määrät rahaa-

Anonyymi00011 kirjoitti:

Mitä lyhyempi käyttöikä niin sitä nopeammin arvo tippuu. Eli olet laskukyvytön idiootti jolta huijataan valtavat määrät rahaa-

Sanoin vaan että ei niitä alkupään omistajia kiinnosta tuon autn elämän loppupään tapahtumat millään tapaa.
Vain idiootti kuvittelee että sillä olisi 5-10 vuotiaan auton hyvityshintaan mitään merkitystä että romutetaanko auto 20 vain 24 vuuotiaana.
Siihen vaikuttaa niin moni asia ja se on niin kaukana tulevaisuudessa tuossa vaiheessa.

Hölmöläisen mielikuvitusleikkejä tuollaiset :-)

Anonyymi00012 kirjoitti:

Sanoin vaan että ei niitä alkupään omistajia kiinnosta tuon autn elämän loppupään tapahtumat millään tapaa.
Vain idiootti kuvittelee että sillä olisi 5-10 vuotiaan auton hyvityshintaan mitään merkitystä että romutetaanko auto 20 vain 24 vuuotiaana.
Siihen vaikuttaa niin moni asia ja se on niin kaukana tulevaisuudessa tuossa vaiheessa.

Hölmöläisen mielikuvitusleikkejä tuollaiset :-)

Lue lisää

Eli auton alkupään omistajat ovat aivokuolleita idiootteja. Asia selvä.

Ja voin sanoa, että auton eliniällä on huomattava vaikutus ja vain idiootti väittää muuta. Jos auton elinikä on normaalia lyhyempi niin hyvityshinta on monta tonnia pienempi kuin vastaavassa pitkäikäisessä autossa. Usein ero on tuossa 5 vuoden kohdalla yli 10 tonnia vaikka ostohinta uutena olisi ollut sama.

Ja jos olisi ääritapauksessa auto jonka käyttöikä on 10 vuotta ja veisit sen 5 vuotta vanhana niin yksikään ei maksaisi tuosta autosta euroakaan vaan autoliikkeet kehoittaisivat viemään auton kierrätykseen.

Anonyymi00026 kirjoitti:

Eli auton alkupään omistajat ovat aivokuolleita idiootteja. Asia selvä.

Ja voin sanoa, että auton eliniällä on huomattava vaikutus ja vain idiootti väittää muuta. Jos auton elinikä on normaalia lyhyempi niin hyvityshinta on monta tonnia pienempi kuin vastaavassa pitkäikäisessä autossa. Usein ero on tuossa 5 vuoden kohdalla yli 10 tonnia vaikka ostohinta uutena olisi ollut sama.

Ja jos olisi ääritapauksessa auto jonka käyttöikä on 10 vuotta ja veisit sen 5 vuotta vanhana niin yksikään ei maksaisi tuosta autosta euroakaan vaan autoliikkeet kehoittaisivat viemään auton kierrätykseen.

Lue lisää

"Eli auton alkupään omistajat ovat aivokuolleita idiootteja. Asia selvä.

Ja voin sanoa, että auton eliniällä on huomattava vaikutus ja vain idiootti väittää muuta. "

Alkupään omistajille aivan sama . Tapelkoon ne loppupään roskisdyykkarit keskenään muutamasta latista.

Anonyymi00030 kirjoitti:

"Eli auton alkupään omistajat ovat aivokuolleita idiootteja. Asia selvä.

Ja voin sanoa, että auton eliniällä on huomattava vaikutus ja vain idiootti väittää muuta. "

Alkupään omistajille aivan sama . Tapelkoon ne loppupään roskisdyykkarit keskenään muutamasta latista.

Lue lisää

No, muut nauravat sitten räkäisesti, kun alkupään ostajat aivottomina idiootteina tuhoavat oman taloutensa ylihintaisen peltilelun takia. Alkupään ostajat käyttävät kymppitonneja vessasta alas täysin turhaan. Autolla ei ole statusarvoa eikä luksusautoja ole olemassa.

Anonyymi00031 kirjoitti:

No, muut nauravat sitten räkäisesti, kun alkupään ostajat aivottomina idiootteina tuhoavat oman taloutensa ylihintaisen peltilelun takia. Alkupään ostajat käyttävät kymppitonneja vessasta alas täysin turhaan. Autolla ei ole statusarvoa eikä luksusautoja ole olemassa.

Lue lisää

Kateellisten höyhötystä. Autojen ostaminen on vain pieni sivujuonne rahan kulutuksessa.

Anonyymi00033 kirjoitti:

Kateellisten höyhötystä. Autojen ostaminen on vain pieni sivujuonne rahan kulutuksessa.

Niin on ja varmin keino tuhota taloutensa on uuden auton ostaminen. Eli vihjailu siitä, että pystyy ostamaan uuden auton on jokin merkki siitä, että kuluttaa rahoja oikein on idiotismia naurettavimmillaan.

Rahojen kulutuksessa tärkeintä on muistaa, että auto on pelkkä kulkuväline eikä mitään muuta eikä siihen kannata laittaa paljon rahaa. Edelleen premiumista, luksuksesta ja statuksesta ei kannata auton kohdalla maksaa euroakaan ylimääräistä. Varsinkin kun premium, luksus ja status on tavaran kohdalla pelkkää mielikuvituksen tuotetta, mitään noista ei ole olemassa.

Anonyymi00046 kirjoitti:

Niin on ja varmin keino tuhota taloutensa on uuden auton ostaminen. Eli vihjailu siitä, että pystyy ostamaan uuden auton on jokin merkki siitä, että kuluttaa rahoja oikein on idiotismia naurettavimmillaan.

Rahojen kulutuksessa tärkeintä on muistaa, että auto on pelkkä kulkuväline eikä mitään muuta eikä siihen kannata laittaa paljon rahaa. Edelleen premiumista, luksuksesta ja statuksesta ei kannata auton kohdalla maksaa euroakaan ylimääräistä. Varsinkin kun premium, luksus ja status on tavaran kohdalla pelkkää mielikuvituksen tuotetta, mitään noista ei ole olemassa.

Lue lisää

No onpa kamalaa. Perheen menot kuukaudessa 8000€. Siinä ei paljoa yksi sähköauton 400€ lyhennys paina. 5% kokonaismenoista.

Anonyymi00145 kirjoitti:

No onpa kamalaa. Perheen menot kuukaudessa 8000€. Siinä ei paljoa yksi sähköauton 400€ lyhennys paina. 5% kokonaismenoista.

Sulla varmasti noin, mutta olettaen että tuloja on vähintään menojen verran niin et edusta tulotason suhteen lähellekään normaalia perhettä. Lisäksi 400 eurolla ei kovin kummoista autoa makseta, paitsi jos on laitettu iso käsiraha ja/tai jämäri.

Miksi kirjoittaa mitään sähköautojen vastaista sillä kirjoittelulla ei ole mitään vaikutusta.

Olet niin säälittävän tyhmä. Sinäkin olet saanut ostaa juuri sen auton jonka olet halunnut ostaa.

Autoja on tarjolla vielä toistaiseksi kaikenlaisia. Outo väite.

Anonyymi00024 kirjoitti:

Autoja on tarjolla vielä toistaiseksi kaikenlaisia. Outo väite.

Saksalaismerkeiltä löytyy vaikka mitä pelkkiä polttiksia. Audikin julkaisi vähän aika sitten uudet mallit. Kyllä niitä löytyy mutta hinnat on niissäkin nousseet rajusti.

Jos tällä htekellä haluaa hyvin varustellun suorituskykysien nelivedon niin sähkö auto on selvästi halvempi. Tämä näkyy aamulla kolmostiellä. Sähköautoja menee peräkanaa.
Ne jotka ylipäänsä ostaa niitä hiukan kalliimpia autoja näyttäisi täysin siirtyneen sähköautoihin.

Voihan sitä noinkin kuvitella.

Suomen autokannasta on sähköautoja n. 10 prosenttia.

Esim. Puolan autokannasta sähköautoja on alle prosentti.

Että valtava suosio.

Anonyymi00035 kirjoitti:

Suomen autokannasta on sähköautoja n. 10 prosenttia.

Esim. Puolan autokannasta sähköautoja on alle prosentti.

Että valtava suosio.

Pian saadaan kovia lukemia kaikkialta maailmasta.

Anonyymi00038 kirjoitti:

Pian saadaan kovia lukemia kaikkialta maailmasta.

Meinaat että ihmiset kokee jonkun äkkirikastumisen vai?

Veit jalat suusta. Joillakin on vain kauhea tarve kinata asiasta kuin asiasta.

Narsistit on sitä mieltä että vain oma ratkaisu on ainoa oikea myös kaikille muille.

Anonyymi00036 kirjoitti:

Veit jalat suusta. Joillakin on vain kauhea tarve kinata asiasta kuin asiasta.

Narsistit on sitä mieltä että vain oma ratkaisu on ainoa oikea myös kaikille muille.

Lue lisää

"Joillakin on vain kauhea tarve kinata asiasta kuin asiasta.

Narsistit on sitä mieltä että vain oma ratkaisu on ainoa oikea myös kaikille muille."

No sepä se. Tämä väkisinänkyröijä pn tyypesimerkki siitä miten ainoa tapa hakea kontaktia muuhun maailmaan on tyhmät kärjistämiset. Kun aivot eivät riitä sellaisen oikean asian tuottamiseen jolla saisi vastauksia netissä.

Anonyymi00037 kirjoitti:

"Joillakin on vain kauhea tarve kinata asiasta kuin asiasta.

Narsistit on sitä mieltä että vain oma ratkaisu on ainoa oikea myös kaikille muille."

No sepä se. Tämä väkisinänkyröijä pn tyypesimerkki siitä miten ainoa tapa hakea kontaktia muuhun maailmaan on tyhmät kärjistämiset. Kun aivot eivät riitä sellaisen oikean asian tuottamiseen jolla saisi vastauksia netissä.

Lue lisää

Eli polttiksissa saa pysyä vaikka seuraavat 50 vuotta eikä siitä ole mitään haittaa.

Anonyymi00043 kirjoitti:

Eli polttiksissa saa pysyä vaikka seuraavat 50 vuotta eikä siitä ole mitään haittaa.

Se että onko ilmakehän tuhoaminen pysyvästi haitallista on eri asia kuin se että sallii ja kunnioittaa toisten mielipiteitä.

Kohtelias voi ja pitää olla vaikka olisi kuinka eri mieltä. Sitä kutsutaan sivistykseksi. Se ei tule kirjoista vaan käytöksestä.

Anonyymi00044 kirjoitti:

Se että onko ilmakehän tuhoaminen pysyvästi haitallista on eri asia kuin se että sallii ja kunnioittaa toisten mielipiteitä.

Kohtelias voi ja pitää olla vaikka olisi kuinka eri mieltä. Sitä kutsutaan sivistykseksi. Se ei tule kirjoista vaan käytöksestä.

Lue lisää

Ei ilmakehä ole tuhoutumass, tuo on lähinnä viherpiipertäjien suoltamaa hysteeristä valetta.

Anonyymi00052 kirjoitti:

Ei ilmakehä ole tuhoutumass, tuo on lähinnä viherpiipertäjien suoltamaa hysteeristä valetta.

Ei ilmakehä ole tuhoutumassa. Eikä edes ihmiskunta kuolemassa. Mutta jos ei mitään tehdä, ilmasto muuttuu tuhoten suuren osan ruoantuotannosta, 90% pudotus ihmispopulaatioon.

Pakkohan niitä on tyrkyttää kun eivät menekkään kaupaksi sillä tavalla kun oli odotettu ja lisäksi Saksa ilmoitti ettei aio lopettaa polttomoottoriautojen valmistusta.

Jos palstan nimi on sähköt ja hybriautot eli käytännössä töpseliautot niin miksi tällä palstalla ei voisi kehua sähköautoja. Miksi se on tyrkyttämistä?

Jos tälle palstalle eksyy niin varmasti tietää palstan nimen perusteella että töpseliautoista on kyse. Miksi siis pitäisi puhua muusta?

Naapurina on vaikkapa diesel-niminen palsta. Siellä voisi kuvitella keskusteltavan dieseleistä joten jos sinne eksyy niin ei pitäisi tulla yllätyksenä että niistä puhutaan ja niitä kehutaan.

Anonyymi00042 kirjoitti:

Pakkohan niitä on tyrkyttää kun eivät menekkään kaupaksi sillä tavalla kun oli odotettu ja lisäksi Saksa ilmoitti ettei aio lopettaa polttomoottoriautojen valmistusta.

Tekstisi on pelkkä kuvitelma.

Anonyymi00045 kirjoitti:

Jos palstan nimi on sähköt ja hybriautot eli käytännössä töpseliautot niin miksi tällä palstalla ei voisi kehua sähköautoja. Miksi se on tyrkyttämistä?

Jos tälle palstalle eksyy niin varmasti tietää palstan nimen perusteella että töpseliautoista on kyse. Miksi siis pitäisi puhua muusta?

Naapurina on vaikkapa diesel-niminen palsta. Siellä voisi kuvitella keskusteltavan dieseleistä joten jos sinne eksyy niin ei pitäisi tulla yllätyksenä että niistä puhutaan ja niitä kehutaan.

Lue lisää

Voisko joku sähköautoista mielensäpahoittanut kommentoida että miksi kokee tällä palstalla sähköautoista puhumisen tyrkyttämiseksi?

Olkaa sivistyneitä, älkää lähtekö vänkkäämään. Viisas vaikenee.

Anonyymi00050 kirjoitti:

Olkaa sivistyneitä, älkää lähtekö vänkkäämään. Viisas vaikenee.

Terveisin eläkkeellä oleva, vanhalla tojolla ajava. 5000 km/v.

Anonyymi00051 kirjoitti:

Terveisin eläkkeellä oleva, vanhalla tojolla ajava. 5000 km/v.

Sitten kun sähköautojen vastustajat vaikenevat valheistaan.

Enää ei paljon pelkällä bensalla kulkevasta paljon hyvitetä. Dieseleistä ei mitään.

Hah hah haa… Epätoivoinen sähköautofanaatikko keksii taas typeriä valheita päästään. Jo sanalla ”kuulemma” sanan käyttäminen tarkoittaa että tekstisi on pelkkää valetta.

Anonyymi00056 kirjoitti:

Enää ei paljon pelkällä bensalla kulkevasta paljon hyvitetä. Dieseleistä ei mitään.

Käytetyt polttomoottoriautot menevät yhtä hyvin myyntiin kuin ennenkin. Harhaisilla sähköautofanaatikoilla on vain tuollaisia märkiä päiväunia joilla ei ole mitään tekemistä todellisuuden kanssa.

Anonyymi00058 kirjoitti:

Käytetyt polttomoottoriautot menevät yhtä hyvin myyntiin kuin ennenkin. Harhaisilla sähköautofanaatikoilla on vain tuollaisia märkiä päiväunia joilla ei ole mitään tekemistä todellisuuden kanssa.

Lue lisää

Polttomoottoriautot ovat siirtymässä nopeasti historiaan.

Lapsi parka!

Uudempien täyssähköautojen ajoakut kestävät jopa yli 3 000 000km.

https://www.is.fi/autot/art-2000011183058.html

Anonyymi00061 kirjoitti:

Lapsi parka!

Uudempien täyssähköautojen ajoakut kestävät jopa yli 3 000 000km.

https://www.is.fi/autot/art-2000011183058.html

Lue lisää

Toyoalle tämä on kova paikka koska heillä tavoite on että 10 vuoden jälkeen olisi 80% jäljellä. Muilla ilmeisesti tuo raja on jossain 15 v kohdalla.

Toyota ei lupaa kuin että 8v/160tkm :ssä on yli 70%. Tämä siis on luvattu eli takuu.

Anonyymi00062 kirjoitti:

Toyoalle tämä on kova paikka koska heillä tavoite on että 10 vuoden jälkeen olisi 80% jäljellä. Muilla ilmeisesti tuo raja on jossain 15 v kohdalla.

Toyota ei lupaa kuin että 8v/160tkm :ssä on yli 70%. Tämä siis on luvattu eli takuu.

Lue lisää

Toyotalla on paras takuu ja akkuturva.

Toyotan sähköautot (esim. bZ4X) saavat 8 v/160 000 km akkutakuun ja lisäksi 10 v/1 milj. km akkuturvan, joka aktivoituu huolloissa.

Anonyymi00062 kirjoitti:

Toyoalle tämä on kova paikka koska heillä tavoite on että 10 vuoden jälkeen olisi 80% jäljellä. Muilla ilmeisesti tuo raja on jossain 15 v kohdalla.

Toyota ei lupaa kuin että 8v/160tkm :ssä on yli 70%. Tämä siis on luvattu eli takuu.

Lue lisää

Toyotalla on hybridien vuoksi 30 vuoden kokemus akuista.

Anonyymi00061 kirjoitti:

Lapsi parka!

Uudempien täyssähköautojen ajoakut kestävät jopa yli 3 000 000km.

https://www.is.fi/autot/art-2000011183058.html

Lue lisää

Ja tuo artikkeli on vain autovalmistajien typerää propagandaa. Autovalmistajathan ovat valehtelun ja huijaamisen ammattilaisia ja autovalmistajien edustajat suoltavat lähinnä paskaa suustaan.

Ja silti yli 10 vuotta vanhoissa akut ovat järjestään kuluneet akut niin paljon että ne ovat täysin käyttökelvottomia romuja. Monesti akku on lähes tuhoutunut jo 100 000 km ajoilla.

Anonyymi00082 kirjoitti:

Ja tuo artikkeli on vain autovalmistajien typerää propagandaa. Autovalmistajathan ovat valehtelun ja huijaamisen ammattilaisia ja autovalmistajien edustajat suoltavat lähinnä paskaa suustaan.

Ja silti yli 10 vuotta vanhoissa akut ovat järjestään kuluneet akut niin paljon että ne ovat täysin käyttökelvottomia romuja. Monesti akku on lähes tuhoutunut jo 100 000 km ajoilla.

Lue lisää

Sinulta sitä propagandaa tulikin, hyödyllinen öljy-yhtiöiden propagandaa levittävä hölmö.

Harmi, että nuo Lapin pakkaset lauhtuvat.

Sinulla on aivan ovat kuvitelmasi. Luuletko sinä, että joku uskoo kuvitelmiisi.

Anonyymi00068 kirjoitti:

Sinulla on aivan ovat kuvitelmasi. Luuletko sinä, että joku uskoo kuvitelmiisi.

Ei sitä tarvitsekkaan uskoa, mutta se on silti tosiasia !!

Anonyymi00070 kirjoitti:

Ei sitä tarvitsekkaan uskoa, mutta se on silti tosiasia !!

Sinun kuvitelma se on, ei mikään tosiasia.

Bensa-autolla ajaessa maksoin jokaisesta sadasta kilometristä noin 12 euroa polttoainekuluina, enkä missään vaiheessa saanut tuota rahaa takaisin!

Tämän vuoksi ei kannata omistaa polttomoottoriautoa!

Anonyymi00071 kirjoitti:

Sinun kuvitelma se on, ei mikään tosiasia.

Kirjoittaja ei ole mikään laskennan nero ??
Kun sähköauton omistajalle tulee akuston vaihdon vuoksi 15000-40000€ ylimääräinen meno ?.......
Niin saako hän tuon summan takaisin itselleen sähköautoa edelleen myytäessä ??

NO, EI SAA !!!

Anonyymi00074 kirjoitti:

Kirjoittaja ei ole mikään laskennan nero ??
Kun sähköauton omistajalle tulee akuston vaihdon vuoksi 15000-40000€ ylimääräinen meno ?.......
Niin saako hän tuon summan takaisin itselleen sähköautoa edelleen myytäessä ??

NO, EI SAA !!!

Lue lisää

Samanlaisen summan poltat bensaa tai dieseliä savuna ilmaan muutaman vuoden aikana.

Saako tuon summan takaisin autoa vaihtaessa. No eipä saa.

Anonyymi00074 kirjoitti:

Kirjoittaja ei ole mikään laskennan nero ??
Kun sähköauton omistajalle tulee akuston vaihdon vuoksi 15000-40000€ ylimääräinen meno ?.......
Niin saako hän tuon summan takaisin itselleen sähköautoa edelleen myytäessä ??

NO, EI SAA !!!

Lue lisää

Miksi elät kuvitelmiesi maailmassa?

Sähköautoilla, muodilla ja viherpiipertämisellä ei ole mitään tekemistä toistensa kanssa.

Anonyymi00072 kirjoitti:

Sähköautoilla, muodilla ja viherpiipertämisellä ei ole mitään tekemistä toistensa kanssa.

Sähköautot eivät ole mikään muoti-ilmiö vaan arjen kokemusten todellisuutta.

Taas paistaa narsismi läpi. Kaikkien muiden mielipide on väärin. Oletko sukua Trumpille?

Anonyymi00079 kirjoitti:

Taas paistaa narsismi läpi. Kaikkien muiden mielipide on väärin. Oletko sukua Trumpille?

Jokainen saa olla omaa mieltä. Useimmiten kaikkein eniten myyty tuote on yksi markkinoiden huonoimmista tuotteista. Myyntimäärillä ja muiden mielipiteilllä ei ole paskankaan väliä vaan jokainen päättää itse minkä valitsee. Enemmistön mukaan sokeasti menevät ovat idiootteja.

Ja se, että tekee toisin kuin muut ei ole narsismia vaikka aivottomana idioottina niin ajatteletkin. Lisäksi vaikka tennarit suosittuja ovatkin niin tennarit ovat kenkinä surkeita ja kertakäyttötuotteita. Jopa satojen eurojen tennarit ovat surkeita. Tennarit ovat suosittuja, mutta ei ne silti hyviä ole.

Erityisesti tuo joulukuu kertoo paljon tulevaisuudesta.

Anonyymi00080 kirjoitti:

Erityisesti tuo joulukuu kertoo paljon tulevaisuudesta.

Valehtelija ei näytä siihen uskovan vieläkään. Mitähän tarvitaan, että valehtelu loppuu.

Anonyymi00081 kirjoitti:

Valehtelija ei näytä siihen uskovan vieläkään. Mitähän tarvitaan, että valehtelu loppuu.

Tammikuun sähköautotilasto.

Anonyymi00084 kirjoitti:

Tammikuun sähköautotilasto.

Tammikuun tilasto osoittaa vain uusien autojen myyntien romahduksen jatkuvan kuten ennenkin.

Riippuu täysin missä asuu ja ajaa.
Ruuhkasuomesa sähköautoja on liikenteessä jo paljon. Jossain perähikiällä tilanne lienee täysin toinen.

Anonyymi00087 kirjoitti:

Riippuu täysin missä asuu ja ajaa.
Ruuhkasuomesa sähköautoja on liikenteessä jo paljon. Jossain perähikiällä tilanne lienee täysin toinen.

Suurin osa suomalaisista asuu muualla kuin Helsingissä. Kuvailemasi "nopea ylestyminen" on täysin irrallinen todellisuudesta. Hanki aivot.

Anonyymi00088 kirjoitti:

Suurin osa suomalaisista asuu muualla kuin Helsingissä. Kuvailemasi "nopea ylestyminen" on täysin irrallinen todellisuudesta. Hanki aivot.

Helsinki on vain yksi osa ruuhkasuomea.
Totesin vain sen yksinkertaisen faktan että eripuolella Suomea sähköautojen yleistyminen etenee eri tahtia.
Mielenkiintoista että tällainen perusasia herättää noin suuria tunteita.

Anonyymi00089 kirjoitti:

Helsinki on vain yksi osa ruuhkasuomea.
Totesin vain sen yksinkertaisen faktan että eripuolella Suomea sähköautojen yleistyminen etenee eri tahtia.
Mielenkiintoista että tällainen perusasia herättää noin suuria tunteita.

Lue lisää

Suurin osa suomalaisista asuu ruuhkasuomen ulkopuolella siitä huolimatta.

Anonyymi00087 kirjoitti:

Riippuu täysin missä asuu ja ajaa.
Ruuhkasuomesa sähköautoja on liikenteessä jo paljon. Jossain perähikiällä tilanne lienee täysin toinen.

Miksi pitäisi puhua ruuhkasuomesta kun oikeasti pitäisi puhua saatanallisesta ja ylihintaisesta betonihelvetistä? Mitään "ruuhkasuomea" ei ole olemassa, vain surkea helvetillinen slummi jota pk-seuduksi nimitetään.

Tämä siis tarkoitaa että tilastollisesti on aivan sama myydäänkö sähköautoja Oulussa tai Kainuussa. Autot ostetaan etelään ja ajokilometritkin tapahtuu etelässä.

Ja onko tuolla paskankaan väliä? Muualla Suomessa ei kukaan piittaa paskaakaan ruuhkasuomesta.

Ja noillakin luvuilla vain noin kolmasosa asuu Uudellamaalla ja Uudestamaastakin suuri osa on maaseutua. Itse asiassa Uudellamaallakin monet asuvat kymmenien kilometrien päässä lähimmästä suuresta kaupungista. Samoin Lounais-Suomesta suuri osa täyttä maaseutua.

Ja muuta Suomesta "takahikiänä" höpöttävät ovat typeriä juntteja. Tuo vihjaa siihen, että suurissa kaupungeissa asuvat ovat muka "parempaa" väkeä mikä on väitteenä suorastaan idiotismin. Toki Helsingin kaltaisessa ylihintaisessa ja saatanallisessa betonihelvetissä asuvat ovatkin järjestään typeriä juntteja.

Valtaosa Etelä-Suomesta EI ole ruuhkasuomea. Jopa Uudestamaasta vain osa on ruuhkasuomea. Sinä näytät laskevan jopa pikkukylissä kymmenien kilometrien päässä isoista kaupungeista asuvat ruuhkasuomessa asuviksi vain koska he asuvat Etelä-Suomessa. Etelässäkin suuri osa asuu maaseudulla. Valtaosa maatilojen tuotannostakin tapahtuu Etelä-Suomessa Tampereen alapuolella.

Anonyymi00095 kirjoitti:

Valtaosa Etelä-Suomesta EI ole ruuhkasuomea. Jopa Uudestamaasta vain osa on ruuhkasuomea. Sinä näytät laskevan jopa pikkukylissä kymmenien kilometrien päässä isoista kaupungeista asuvat ruuhkasuomessa asuviksi vain koska he asuvat Etelä-Suomessa. Etelässäkin suuri osa asuu maaseudulla. Valtaosa maatilojen tuotannostakin tapahtuu Etelä-Suomessa Tampereen alapuolella.

Lue lisää

Onpa taas valtava itku ja parku pelkästään sen takia että toteaa että ruuhka Suomessa on enemmän sähköautoja kuin perähikiällä.
Kaikki tietää että tällainen maa Suomi on eikä se itkemällä ja parku alla siitä miksikään ,uutu.

Anonyymi00096 kirjoitti:

Onpa taas valtava itku ja parku pelkästään sen takia että toteaa että ruuhka Suomessa on enemmän sähköautoja kuin perähikiällä.
Kaikki tietää että tällainen maa Suomi on eikä se itkemällä ja parku alla siitä miksikään ,uutu.

Lue lisää

Ja valtaosa Uudestamaastakin on "perähikiää" eikä ruuhkasuomea. Ja miksi kukaan muualla Suomessa piittaisi mitä jotkut Helsingissä eli saatanallisessa ylihintaisessa betonihelvetissä asuvat idiootit tekevät?

Anonyymi00096 kirjoitti:

Onpa taas valtava itku ja parku pelkästään sen takia että toteaa että ruuhka Suomessa on enemmän sähköautoja kuin perähikiällä.
Kaikki tietää että tällainen maa Suomi on eikä se itkemällä ja parku alla siitä miksikään ,uutu.

Lue lisää

Ja maaseudun nimittäminen "perähikiäksi" kertoo vain sen ihmisestä, että henkilö on harhainen eliittipaskiainen ja typerä juntti ja hänen kaikki mielipiteensä pelkkää vessasta alas vedettävää paskaa.

Anonyymi00098 kirjoitti:

Ja maaseudun nimittäminen "perähikiäksi" kertoo vain sen ihmisestä, että henkilö on harhainen eliittipaskiainen ja typerä juntti ja hänen kaikki mielipiteensä pelkkää vessasta alas vedettävää paskaa.

Lue lisää

Se että ruuhkaSuomessa on enemmän sähköautoja kuin perähikiällä on fakta jonka voi lukea rekisteröinti tilastoista. Ei kenenkään mielipide.

Aika ihmeellistä että tällainen aivan perusasia saa aikaan tuollaisen itkemisenn ja parkumisen olisiko sinussa pientä hysteerikon vikaa?

Anonyymi00101 kirjoitti:

Se että ruuhkaSuomessa on enemmän sähköautoja kuin perähikiällä on fakta jonka voi lukea rekisteröinti tilastoista. Ei kenenkään mielipide.

Aika ihmeellistä että tällainen aivan perusasia saa aikaan tuollaisen itkemisenn ja parkumisen olisiko sinussa pientä hysteerikon vikaa?

Lue lisää

Sillä ei ole paskankaan väliä vaikka jossain pk-seudun kaltaisessa saastaisessa ja ylihintaisessa betonihelvetissä olisi enemmän sähköautoja kuin muualla.

Ja edelleenkin muusta maasta perähikiänä puhuminen kertoo vain olet typerä juntti jonka mielipiteet ovat arvotonta paskaa.

Anonyymi00107 kirjoitti:

Sillä ei ole paskankaan väliä vaikka jossain pk-seudun kaltaisessa saastaisessa ja ylihintaisessa betonihelvetissä olisi enemmän sähköautoja kuin muualla.

Ja edelleenkin muusta maasta perähikiänä puhuminen kertoo vain olet typerä juntti jonka mielipiteet ovat arvotonta paskaa.

Lue lisää

Lisäksi vain idiootti höpisee koko Etelä-Suomesta ruuhkasuomena. Jopa valtaosa Uudestamaasta EI ole ruuhkasuomea. Valtaosa Uudestamaastahan on maaseutua eikä monet siellä oikeastaan ole lähes koskaan ruuhkassa.

Anonyymi00101 kirjoitti:

Se että ruuhkaSuomessa on enemmän sähköautoja kuin perähikiällä on fakta jonka voi lukea rekisteröinti tilastoista. Ei kenenkään mielipide.

Aika ihmeellistä että tällainen aivan perusasia saa aikaan tuollaisen itkemisenn ja parkumisen olisiko sinussa pientä hysteerikon vikaa?

Lue lisää

Tarkenna hieman missä on ruuhkaSuomi. Keravallako vai Kirkkonummella.

Anonyymi00108 kirjoitti:

Lisäksi vain idiootti höpisee koko Etelä-Suomesta ruuhkasuomena. Jopa valtaosa Uudestamaasta EI ole ruuhkasuomea. Valtaosa Uudestamaastahan on maaseutua eikä monet siellä oikeastaan ole lähes koskaan ruuhkassa.

Lue lisää

Kylläpä on taas änkyröitä liikkeellä…

"Miksi sähköiset eivät siltikään mene Kiinassa kaupaksi?"

Uskomaton lause, jolla ei pole mitään todenperää.

Sähköautojen myynti Kiinassa on räjähdysmäisessä kasvussa, ja maa on maailman johtava markkina, jossa sähköautojen osuus uusista autoista lähestyy 70 %.

Viime vuonna maassa rekisteröitiin 60 prosenttia kaikista maailman sähköautoista,

On näköjään loppuneet valehtelut palstoilta ja lehdistä, että sähköautojen kauppa hiipuu.

Kansan tiedossa on niin upeat lukemat ettei paljon kannata valehdella. Menee kaikki luotto.

Polttispösilöt elävät näiden haaveiden varassa. Mitäpä sitten kun sähköautolla ajan ei tarvutsekaan vaihtaa akkua? Se normaalin elämän tapaus.

Polttispösilö maksaa kuitenkin joka tankkauksestaan isot rahat. Joka kerta. Polttoaineveroja.
Sähköautolla ajava maksaa kotilatauksesta vain murto-osan tuosta.

Anonyymi00109 kirjoitti:

Polttispösilöt elävät näiden haaveiden varassa. Mitäpä sitten kun sähköautolla ajan ei tarvutsekaan vaihtaa akkua? Se normaalin elämän tapaus.

Polttispösilö maksaa kuitenkin joka tankkauksestaan isot rahat. Joka kerta. Polttoaineveroja.
Sähköautolla ajava maksaa kotilatauksesta vain murto-osan tuosta.

Lue lisää

Ja silti useimmat "polttispösilöt" maksavat kokonaisuudessaan vähemmän autoilusta kuin sähköautoilijat. Sähköautofanaatikot vain keskittyvät yhteen pieneen osaan kustannuksista koska ovat typeriä laskukyvyttömiä idiootteja.

Lisäksi kaikki alle 20 tonnia maksavat käytetyt sähköautot ovat tällä hetkellä käyttökelvottomia romuja. Ja tuo 20 tonniakin on liikaa autosta kun useimpien suomalaisten autobudjetti on 5-10 tonnia. Ja tuolla 5-10 tonnilla pitäisi saada sähköauto jonka toimintamatka keskellä talvella on 500 km, pikalatausaika 5 minuuttia ja latauspaikka kotiin sisältyy hintaan.

Anonyymi00110 kirjoitti:

Ja silti useimmat "polttispösilöt" maksavat kokonaisuudessaan vähemmän autoilusta kuin sähköautoilijat. Sähköautofanaatikot vain keskittyvät yhteen pieneen osaan kustannuksista koska ovat typeriä laskukyvyttömiä idiootteja.

Lisäksi kaikki alle 20 tonnia maksavat käytetyt sähköautot ovat tällä hetkellä käyttökelvottomia romuja. Ja tuo 20 tonniakin on liikaa autosta kun useimpien suomalaisten autobudjetti on 5-10 tonnia. Ja tuolla 5-10 tonnilla pitäisi saada sähköauto jonka toimintamatka keskellä talvella on 500 km, pikalatausaika 5 minuuttia ja latauspaikka kotiin sisältyy hintaan.

Lue lisää

Ylipäätään yli 20 tonnia on järkyttävän kova hinta mistä tahansa autosta vaikka mielisairas ja harhainen eliittipaskiainen muuta valehtelee. Kenenkään ei kannata koskaan noin paljoa autosta maksaa, ei edes uudesta autosta.

Anonyymi00111 kirjoitti:

Ylipäätään yli 20 tonnia on järkyttävän kova hinta mistä tahansa autosta vaikka mielisairas ja harhainen eliittipaskiainen muuta valehtelee. Kenenkään ei kannata koskaan noin paljoa autosta maksaa, ei edes uudesta autosta.

Lue lisää

Ei ehkä kannata mutta silti iso osa suomalaisista on aina valinnut maksaa tuollaisen hinnan autostaan.
Kun ei ole ollut mitään syytä tyytyä vähempään.
Ei sähköautot tai kosketusnäytöt ole muuttaneet asiaa yhtään mihinkään. Aina on ollut niitä jotka mielellään maksavat vähän paremmasta asumisesta ja vähän paremmasta autosta.
Ja sitten on niitä jotka käyttävät rahansa johonkin muuhun.

Elämä on valintoja.

Anonyymi00111 kirjoitti:

Ylipäätään yli 20 tonnia on järkyttävän kova hinta mistä tahansa autosta vaikka mielisairas ja harhainen eliittipaskiainen muuta valehtelee. Kenenkään ei kannata koskaan noin paljoa autosta maksaa, ei edes uudesta autosta.

Lue lisää

Tässä maailmassa on kuitenkin ollut aina ihmisiä jotka ovat maksaneet nykyrahassa yli 20 tonnia autostaan. Kun ovat valinneet elää elämässään niin.
Ja silti heillä on ollut rahaa asua mukavasti. Miten vaikeaa on ymmärtää että kaikki Suomessa eivät elä kurjuudessa?
Kun perheessä on kaksi töissäkäyvää ihmistä niin elämä on helppoa.

Anonyymi00112 kirjoitti:

Ei ehkä kannata mutta silti iso osa suomalaisista on aina valinnut maksaa tuollaisen hinnan autostaan.
Kun ei ole ollut mitään syytä tyytyä vähempään.
Ei sähköautot tai kosketusnäytöt ole muuttaneet asiaa yhtään mihinkään. Aina on ollut niitä jotka mielellään maksavat vähän paremmasta asumisesta ja vähän paremmasta autosta.
Ja sitten on niitä jotka käyttävät rahansa johonkin muuhun.

Elämä on valintoja.

Lue lisää

Elämä on valintoja ja jotkut vain päättävät vetää rahansa vessasta alas.

Anonyymi00113 kirjoitti:

Tässä maailmassa on kuitenkin ollut aina ihmisiä jotka ovat maksaneet nykyrahassa yli 20 tonnia autostaan. Kun ovat valinneet elää elämässään niin.
Ja silti heillä on ollut rahaa asua mukavasti. Miten vaikeaa on ymmärtää että kaikki Suomessa eivät elä kurjuudessa?
Kun perheessä on kaksi töissäkäyvää ihmistä niin elämä on helppoa.

Lue lisää

Ja edelleenkin höpötät naurettavaa paskaa. On suoranainen idiotismin huippu väittää, että alle 20 tonnin auton ostavat elävät kurjuudessa. Tuo on täsmälleen yhtä idioottimainen väite kuin 30 sentin paistinpannun omistava elää luksuselämää ja 28 sentin paistinpannun omistava elää kurjuudessa.

Anonyymi00118 kirjoitti:

Ja edelleenkin höpötät naurettavaa paskaa. On suoranainen idiotismin huippu väittää, että alle 20 tonnin auton ostavat elävät kurjuudessa. Tuo on täsmälleen yhtä idioottimainen väite kuin 30 sentin paistinpannun omistava elää luksuselämää ja 28 sentin paistinpannun omistava elää kurjuudessa.

Lue lisää

Tunnen rikkaan miehen joka ajaa ruosteisella naistenpyörällä ja hänellä on ikivanha Nokian puhelin.

Pitää hankki tietoa eikä uskoa kuvitelmiin niin tiedät myös sähköautojen suuret myyntimäärät.

Tuossakin näkee miten ajat ovat muuttuneet. Ennen tuotiin käytettynä dieseleitä.
Nyt käytettynä tuodaan pääasiassa sähköautoja ja dieselit soveltuvat lähinnä verkonpainoiksi.

Autoliikkeet tuovat niitä autoja jotka menevät kaupaksi.

Lähinnä käytettyjen autojen maahantuonti on pikkuisen marginaaliporukan puuhastelua, jolla ei ole suurtakaan merkitystä.

Anonyymi00126 kirjoitti:

Lähinnä käytettyjen autojen maahantuonti on pikkuisen marginaaliporukan puuhastelua, jolla ei ole suurtakaan merkitystä.

Onko sinulla käsitystä kuinka paljon käytettyjä sähköautoja tuodaan maahan?

Jos ei niin mitäpä jos lopetat valehtelun.

Anonyymi00127 kirjoitti:

Onko sinulla käsitystä kuinka paljon käytettyjä sähköautoja tuodaan maahan?

Jos ei niin mitäpä jos lopetat valehtelun.

Tuo on vain pikkuinen osuus käytettyjen autojen myynnistä Suomessa. Aika harva suomalainen koskaan ostaa ulkomailta maahantuodun käytetyn auton. Suomessa myydään käytettyjä autoja yli 15 kertaa enemmän kuin niitä tuodaan maahan.

Kuten sanoin niin käytettyjen autojen maahantuonti on vain pikkuisen marginaaliporukan puuhastelua.

Tuollako sinä luulet sähköautojen myynnin loppuvan ja vetyautojen myynnin kasvavan joita on jo Suomen liikenteessä peräti 4 kappaletta.

Ja tämä eroaa polttomoottoriautoista miten? Yhtälailla niissä on kalliita osia, joita ei usein kannata korjata, vaan auto menee paaliin.

Paitsi järkyttävän kallis akusto ??
Jos vaihto osuu kohdalle, niin lasku on kymmeniä tuhansia Euroja !

Ja Suomessa myydään yli 600 000 käytettyä autoa vuodessa, joten aika pieniä nuo maihitsemasi luvut ovat. Ja monet autoliikkeet ovat luopuneet viimeisen vuoden aikana kokonaan uusien autojen myynnistä, koska uusien autojen myynti on tappiollista. Autoliikkeet saa enemmän rahaa käytettyjä autoja myymällä kuin uusia autoja myymällä.

Ja turha vedota uusien autojen myyntihintaan, koska autoliike ei montaa tonnia uuden auton myyntihinnasta saa. Uusien autojen katteet ovat surkeita ja siksi autoliikkeet ei enää halua myydä uusia autoja.

Anonyymi00152 kirjoitti:

Ja Suomessa myydään yli 600 000 käytettyä autoa vuodessa, joten aika pieniä nuo maihitsemasi luvut ovat. Ja monet autoliikkeet ovat luopuneet viimeisen vuoden aikana kokonaan uusien autojen myynnistä, koska uusien autojen myynti on tappiollista. Autoliikkeet saa enemmän rahaa käytettyjä autoja myymällä kuin uusia autoja myymällä.

Ja turha vedota uusien autojen myyntihintaan, koska autoliike ei montaa tonnia uuden auton myyntihinnasta saa. Uusien autojen katteet ovat surkeita ja siksi autoliikkeet ei enää halua myydä uusia autoja.

Lue lisää

"Noissa luvuissa on suurin osa autokaupan liikevaihdosta koska niiden keskihinta on aivan eri luokassa kuin risaperseiden kirppistouhut."

Keskihintaan vetoavat ovat taloudesta mitään tietämättömiä idiootteja. Autoliike saa usein enemmän rahaa noin 10 tonnilla myytävästä käytetystä autosta kuin 50 tonnia maksavasta uudesta autosta.

Pientähän valttamista tuo on vielä polttiksiin verrattuna.
Dieseleistä menee EGRt tukkoon ja adbluet jäätyy. puhumattakaan kaikista muista kalliista remonteista. Ja vaikka mitään kallista ei tulisikaan niin vaihdossa diesel on lähinnä naurun aihe.

Polttiksissa on tojotan viidentonnin liitinremontit jos kahdentonnin lämmönvaihdin ei korkkaa. VAGineiden TSI ja DSG hajoaa vanhaan malliin. kallista joka tapauksessa.

Fordeista hajoaa jakohihnat ja Nissanin CVT:t on paskoja jo alunalkaen.

Pakkoko oli ostaa Intialainen jaguar.

Model 3 akku maksaa asennettuna noin 10ke, Siis tehdasuusi akku ja käytetty puolet siitä.

Nää on näit provopettereitä joille totuus ei merkitse mitään.

Toivottavasti teet sen.

Akusto-korjaamot laajentavat urakalla !?

Anonyymi00156 kirjoitti:

Akusto-korjaamot laajentavat urakalla !?

Polttomoottorikorjaamot tehtailevat konkurssihakemuksia kun auto ei enää ole.

Anonyymi00157 kirjoitti:

Polttomoottorikorjaamot tehtailevat konkurssihakemuksia kun auto ei enää ole.

Sähköautoja pitää korjata ihan yhtä paljon kuin polttiksia joten ei korjaamot konkurssiin mene. Tuo kuvitelmasi on aivotonta idiotismia.

Sähkö autolla ajaa sata kilsaa alle kahdella eurolla. Missä ongelma?

Anonyymi00159 kirjoitti:

Sähkö autolla ajaa sata kilsaa alle kahdella eurolla. Missä ongelma?

Ja sinä vain epätoivoisesti toistat tätä typerää valhetta kahdesta eurosta. Sähköautoa ei ajeta kahdella eurolla sataa kilsaa.

Anonyymi00159 kirjoitti:

Sähkö autolla ajaa sata kilsaa alle kahdella eurolla. Missä ongelma?

Akustossa !!
Sen uusinta maksaa 15000-40000€ tai jopa enemmän !?

Anonyymi00161 kirjoitti:

Akustossa !!
Sen uusinta maksaa 15000-40000€ tai jopa enemmän !?

Kun ajaa sata kilsaa sähköautolla niin se maksaa alle kahden euron edestä sähköä.
Ennen bensaan meni kymppi samalla matkalla.
Ei ole ikävä bensalaskua.
Akustoja en ole uusinut joten aivan sama mitä sellainen maksaisi.

Anonyymi00161 kirjoitti:

Akustossa !!
Sen uusinta maksaa 15000-40000€ tai jopa enemmän !?

Jos valehtelu on tyyliäsi, voisit varmaan sanoa vaikka 100000-300000€?

Anonyymi00164 kirjoitti:

Jos valehtelu on tyyliäsi, voisit varmaan sanoa vaikka 100000-300000€?

No se nyt on aivan sama minkä summan akun vaihdolle sanoo. Kun sitä ei kuitenkaan joudu maksamaan.

Anonyymi00165 kirjoitti:

No se nyt on aivan sama minkä summan akun vaihdolle sanoo. Kun sitä ei kuitenkaan joudu maksamaan.

Sähköauton omistaja joutuu maksamaan tai sitten romuttaa sähköautonsa !

Anonyymi00166 kirjoitti:

Sähköauton omistaja joutuu maksamaan tai sitten romuttaa sähköautonsa !

Kaikki autot romutetaan jossain vaiheessa. Sähköauto romutetaan suurella todennäköisyydellä yli 20 vuotiaana alkuperäisellä akulla.

20 vuotta, 400.000km. Siinä tulee noin 35.000 euron kustannusero sähköauton eduksi bensalaskuun verrattuna. Enemmän kuin mitä maksoin tästä käytettynä.

Anonyymi00167 kirjoitti:

Kaikki autot romutetaan jossain vaiheessa. Sähköauto romutetaan suurella todennäköisyydellä yli 20 vuotiaana alkuperäisellä akulla.

20 vuotta, 400.000km. Siinä tulee noin 35.000 euron kustannusero sähköauton eduksi bensalaskuun verrattuna. Enemmän kuin mitä maksoin tästä käytettynä.

Lue lisää

Puhuuko kirjoittaja lapsille ??

Erittäin harvoihin sähköautoihin vaihdetaan akku ja silloinkin kyseessä on useimmiten Kolarikorjaus.

Akku on erittäin varmatoiminen laite joissa on minimaalisen pieni vikaantumisprosentti.

Anonyymi00171 kirjoitti:

Erittäin harvoihin sähköautoihin vaihdetaan akku ja silloinkin kyseessä on useimmiten Kolarikorjaus.

Akku on erittäin varmatoiminen laite joissa on minimaalisen pieni vikaantumisprosentti.

Lue lisää

Mutta tuo ei ole pulma !?
Vaan, pulma on akustoon sitoutunut pääoma !?
Akuston vaihto edellyttää 15000-40000€ vekseliä !?

Anonyymi00172 kirjoitti:

Mutta tuo ei ole pulma !?
Vaan, pulma on akustoon sitoutunut pääoma !?
Akuston vaihto edellyttää 15000-40000€ vekseliä !?

Epätoivoinen polttispösilö yrittää typerää tuollaista aina vaan uudestaan. Ei niitä alustoja tarvitse vaihtaa.
Polttispösilön on pakko ostaa kallista bensaa jokaiseen ajamaansa kilometrin auton koko eliniän ajan.

20 vuotta, 400.000km. Siinä tulee noin 35.000 euron kustannusero sähköauton eduksi bensalaskuun verrattuna. Ja tuo bensalasku on 100% varma jokaisessa fossiili polttiksessa.

Anonyymi00177 kirjoitti:

Epätoivoinen polttispösilö yrittää typerää tuollaista aina vaan uudestaan. Ei niitä alustoja tarvitse vaihtaa.
Polttispösilön on pakko ostaa kallista bensaa jokaiseen ajamaansa kilometrin auton koko eliniän ajan.

20 vuotta, 400.000km. Siinä tulee noin 35.000 euron kustannusero sähköauton eduksi bensalaskuun verrattuna. Ja tuo bensalasku on 100% varma jokaisessa fossiili polttiksessa.

Lue lisää

Liioittelet tuota kustannuseroa ja lisäksi et huomioi idioottina sähköautofanaatikkona kaikkia kuluja. Monissa tapauksissa sähköauto tulee edelleenkin kalliimmaksi kuin polttis. Lisäksi kaikki kohtuuhintaiset sähköautot ovat käyttökelvottomia romuja.

Anonyymi00177 kirjoitti:

Epätoivoinen polttispösilö yrittää typerää tuollaista aina vaan uudestaan. Ei niitä alustoja tarvitse vaihtaa.
Polttispösilön on pakko ostaa kallista bensaa jokaiseen ajamaansa kilometrin auton koko eliniän ajan.

20 vuotta, 400.000km. Siinä tulee noin 35.000 euron kustannusero sähköauton eduksi bensalaskuun verrattuna. Ja tuo bensalasku on 100% varma jokaisessa fossiili polttiksessa.

Lue lisää

Polestar kärähti täysin Laihialla !

Toimittajille sapiskaa.

Olisi se noloa olla toimittaja. Pitäisi repiä juttuja tyhjästä.

Anonyymi00175 kirjoitti:

Olisi se noloa olla toimittaja. Pitäisi repiä juttuja tyhjästä.

Klikkiotsikot sairastuttaa ihmiset.

Anonyymi00175 kirjoitti:

Olisi se noloa olla toimittaja. Pitäisi repiä juttuja tyhjästä.

Naurettavin juttu oli iltapäivälehdessä tv-uutisten seikkailevista kameroista.

Et näköjään ymmärrä miten tuo tehomaksu määräytyy. Talon kuukauden sähkönkulutuksen huippuvartti ei tule sähköauton lataamisesta pienellä teholla yöaikaan. 3-6 kW riittää mainiosti.
Talo ottaa enemmän sähköä kun sanotaan illalla. Siinä on paljon muutakin kulutusta samaan aikaan.

Tehomaksun voi helposti ohittaa.

Tuulettomia pakkaspäiviä niin nyt on vähän kalliimpaa.

Ja silti monille polttis tulee halvemmaksi kuin sähköauto. Pelkästä tankkauksen hinnasta höpöttäminen kertoo vain sen, että olet laskukyvytön idiootti joka ei tiedä autoilun todellisista kuluista paskaakaan. Varsinkin kalliimpien autojen kohdalla bensakuluista höpöttäminen on idioottimaista, se ei silloin ole edes merkittävä osa autoilun kuluista.

Anonyymi00189 kirjoitti:

Ja silti monille polttis tulee halvemmaksi kuin sähköauto. Pelkästä tankkauksen hinnasta höpöttäminen kertoo vain sen, että olet laskukyvytön idiootti joka ei tiedä autoilun todellisista kuluista paskaakaan. Varsinkin kalliimpien autojen kohdalla bensakuluista höpöttäminen on idioottimaista, se ei silloin ole edes merkittävä osa autoilun kuluista.

Lue lisää

Sillä sinun tuhannen markan tatsunillahan se on halvin ajaa.

Ihmiset ovat saaneet oikeaa tietoa.

Toivoahan aina voi mitä vaan. Sähköautot yleistyvät nopeammin kuin kukaan uskoi.

Kyllä, mutta.....

Kiteytettynä !?

Mikäli sähköauton omistaja joutuu tilanteeseen, että akusto on vaihdettava omistajan laskuun, niin sitä kustannusta ei saa koskaan eikä missään tilanteessa markkinoilta takaisin !!
Tämä totuus ei pala tulessakaan !!

Tämä vuoksi Suomalaisen ei kannata sähköautoa omistaa !!

Leasing okay !

Anonyymi00197 kirjoitti:

Kyllä, mutta.....

Kiteytettynä !?

Mikäli sähköauton omistaja joutuu tilanteeseen, että akusto on vaihdettava omistajan laskuun, niin sitä kustannusta ei saa koskaan eikä missään tilanteessa markkinoilta takaisin !!
Tämä totuus ei pala tulessakaan !!

Tämä vuoksi Suomalaisen ei kannata sähköautoa omistaa !!

Leasing okay !

Lue lisää

"Mikäli sähköauton omistaja joutuu tilanteeseen, että akusto on vaihdettava omistajan laskuun, niin sitä kustannusta ei saa koskaan eikä missään tilanteessa markkinoilta takaisin !!"

Hyvin epätodennäköinen skenaario. Se mikä on jokapäiväistä todellisuutta on se että kun menee tankkaamaan auton niin siinä joutuu ,aukeamaan polttoaineveron. Aina ja joka kerta.

Sähköauton akun vaihto on vain polttiskuskin märkä päiväuni.

Anonyymi00197 kirjoitti:

Kyllä, mutta.....

Kiteytettynä !?

Mikäli sähköauton omistaja joutuu tilanteeseen, että akusto on vaihdettava omistajan laskuun, niin sitä kustannusta ei saa koskaan eikä missään tilanteessa markkinoilta takaisin !!
Tämä totuus ei pala tulessakaan !!

Tämä vuoksi Suomalaisen ei kannata sähköautoa omistaa !!

Leasing okay !

Lue lisää

Tuo akkujuttu on vain ja ainoastaan sinun kuvitelmasi. Akut kestävät loputtomasti.

"Tammikuussa 25 eniten rekisteröidyn automallin joukossa oli peräti 16 sähköautoa."