Tietsikoissa ja kännyköissä tuki eli mm. ohjelmisto- ja tietoturvapäivitykset taataan muutamiksi vuosiksi. Miten on autojen kanssa? Entä kun tuki loppuu?
Kuinka monta vuotta auton valmistaja toimittaa ohjelmistopäivityksiä?
Anonyymi-ap
29312
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Pitäähän uusien myyntiä turvata.
Kuluttajat ovat onnistuneet liian hyvin kiertämään sulaketyyppisiä pullonkaularatkaisuja, joilla auton käyttöikää hallitaan.
Olisiko parempi/helpompi käyttää standardoituja ja toimivia, osia ja ratkaisuja.
Ohjelmallisesti sitten auto paalikuntoon.
Härski Hartikainen ei osaa korjata tietokone autoja.
Niin kauan kuin tehdas on pystyssä ja autolla on jonkinlainen myynti- ja huolto-organisaatio.
Varaosia merkkiliikkeestä saa varmuudella 10 vuotta , sen jälkeen ei välttämättä saa .
Nuo päivitykset ovat vekkuli ansa. Ensin tehdään huono ohjlmisto ja sitten tarjotaan bugikorjauksia. Päivittäminen tietysti maksaa. Vrt. Windows.
Vekkuleinta on, että kuluttajansuoja ei ole täysin voimassa, kun ostat auton.
Pskaa saa myydä ja valmistaa.
Kevennetty vastuu.
Ei autoihin tehdä tarkoituksella huonoja ohjelmistoja ja ohjelmistojen päivitys on ilmainen ja uudemmissa autoissa niitä tehdään jopa etänä ja vanhemmissa huoltojen yhteydessä.
Älä jaksa olla hölmö.
Nii kauan kun valmistaj ei mene konkurssiin....ja jokainen tietää miten oy firma tai tehdas pääsee veloistaan irti..
Googlaamalla päättelin, että auton varaosatakuu on joko 7 tai 10 vuotta auton valmistumisesta. Kuuluukohan ohjelmistot samaan settiin?
"Kuinka monta vuotta auton valmistaja toimittaa ohjelmistopäivityksiä?"
Ei mitään merkitystä auton käyttämisen kannalta. Sillä ohjelmistoversiolla joka autossa on tehtaalta tullessaan voi ajaa vaikka maailman tappiin. Ei se käytössä miksikään kulu.
Päivityksiä voi julkaista ja ottaa käyttöön jos haluaa mutta ei se mikään pakko ole.
Sehän on sitten melkein sama peli kuin tietsikoissa ja kännyköissä.
"ei mitään merkitystä.." Ei pidä paikkaansa, sillä uudemmissa autoissa mm. kiinteät navigointilaitteet tarvitsevat päivityksiä toimiakseen oikein. Ja jos autonvalmistajan toimittama päivitys loppuu tai ei tue enää esim. navigointia (esim. Volvolla olikohan 5v), niin karttoihin ei tule uusia päivityksiä ja se tarkoittaa ettei siinä ole uusimpia teitä tai paikannimiä tai osoitteita. Tai moottorin sekä vaihteiston päivitykset jos loppuu, niin autossa voi olla melko selviä käyttöongelmia. Tietenkin vanha navigointiohjelma ei vaikuta autolla ajettavuuteen.
Ilman navigointiakin pärjää hyvin, joten se ei ole mikään pakollinen asia. Eikä päivitysten päättymisen pitäisi vaikuttaa yhtään mitään moottorin ja vaihteiston toimintaan. Miksi päivitysten loppuminen muka vaikuttaisi moottorin tai vaihteiston toimintaan?
Anonyymille 000004.
Kyllä, näin on näreet, mutta on samalla huomattava, ettei autoja - eikä
muitakaan kestokulutushyödykkeitä - enää tehdä kestämään ns.
"isältä pojalle", jos sitä tarkoitat?!
Se olisi varmasti mahdollista, mutta autot olisivat silloin kalliita ja pai-
naviakin.
On siis tyydyttävä siihen vakiintuneeseen 10 -15 vuoden ikähaaruk-
kaan, jonka hyvin pitkälle sanelee varaosien saatavuus - siis esim. niiden
"hyllylläpito".
Minullakin oli määrätyistä syistä 1980-luvulla pakasta ostettu Lada 2105.
Kun heti alkuun valitin mm. sen peltiosien huonosta sovituksesta, minua
valistettiin töitten vastaanotossa Konelassa, ettei tämä auto millään lailla
poikkea muista samanlaisista autoyksilöistä, joten auton konepeltiä, taka-
luukkua, ei takuun piikkiin lähdetty sovittamaan uudelleen.
Pidin autoa vain 18 kk:n ajan. Se osoittautui kuitenkin autoksi, jossa auto-
kauppojen kannalta hävisin kaikkein vähiten.
Kävin sillä perheeni kanssa kiertämässä mm. Pariisin Riemukaaren, eikä ku-
kaan siellä osoittanut sitä sormilla. Se saattoi kuitenkin silloin olla koko kau-
pungin kolhuttomin auto!
Mitä menitte kauppiaitten ansaan ja uskoitte houkutuksiin , oma häpeänne ... Tallissa on pyöreäsilmäinen 47-vuottias "Rutinoff" joka lähtee toisella veivin pyöräytyksellä johdon nokasta maidonhakureissulle .. ainoa haittapuoli on jokavuotinen katsastusmiehen moite työajan hukkaamisesta , voisi kuulema ilmoittaa aikaa tilatessaan mistä ja kenen ajopelistä on kyse , asiat kun varmaksi tiedetään ja tunnetaan , lähettäisivät paperin postissa niin tuontipolttoainetta eikä kallista työaikaa hukkaan menisi ..
Ketä kiinnostaa jotkut vanhat ritsat ja tallirojut.
Auto on käyttöön päivittäiseen tarpeeseen hankittu ja helppous ja huolettomuus on useimmille se asia. Tallissa vanhojen ritsojen rassaaminen on ihan oma juttunsa ja vain harvaa kiinnostaa.
Niin kauan kun on tarpeen, eli ongelmat korjattu jne... Jos on hyvä valmistaja ja suosittu malli, niin parannuksia saattaa tulla ties kuinka kauan.
"Sehän on sitten melkein sama peli kuin tietsikoissa ja kännyköissä."
Juurikin näin. Ei mitään väliä vaikka uusia päivityksiä ei enää tule. Sillä autossa olevalla versiolla voi ajaa vaikka maailman tappiin. Ohjelma ei kulu käytössä.
Miten lie muistijäämät ja muistin täyttyminen...onko samaa ongelmaa kuin tietokoneissa ja kännyköissä...
Niin tai jos joku ohjelmoitu boksi (tietokone) poksahtaa rikki. Itse boksin saattaa löytää rompparilta mutta sopiiko se semmosenaan vai pitääkö asentaa ohjelmisto uusiksi ja päivittää niin, että toimii sun autossa? Näin siis kun atk-tuki on päättynyt jolloin orkkisohjelmankin löytyminen voi olla kiven takana.
Viimeisin versio ohjelmasta on saatavilla vaikka maailman tappiin vaikka uusia versioita ei enää tehtäisikään.
ei sovi,,boxi pitää asentaa uudelleen päivittää vanhan auton tiedot jne...nyt opiskellaa autoalalla auton atk alaa eli sähköautoja saa kokoajan olla päivittämässä ja muokkaamassa tietoja..jne
on...monesti merkkiliikkeen kallisvika on korjaantunut kun auto on päivitetty toisaalla ammattilaisen toimesta..
Ehkä, ehkä ei. Siinä voi tulla ihan tietoturva vastaan tai monta muuta muttaa, jos kerran ohjelmistotuki on päättynyt.
Epäilen, että tietotekniikan osuus autoissa lisääntyy vauhdilla ja hyvinkin voidaan olla samassa tilanteessa kun nyt vanhojen Ms tietsikoiden kanssa, jonne ei uudemmat käyttikset enää asennu.
Kerro vähän tarkemmin joku esimerkki .
Edelleen tulee aika useinkin mun yli 3v autoon. Ihan ulkonäkömuutoksia medialaitteistoon ja myöskin toiminnallisia 2G ja 3G tuen päättymisen myötä.
Pelkkä osan haku romuttamolta ja vaihto ei nykyautoissa riitä vaan uusi osa pitää koodata auton tietojärjestelmään. Siitä tulee uusia haasteita etenkin TI-miehille.
Joo joutuu ehkä käymään merkkiliikkeessä sopeutuksessa . Eipä muuta haastetta .