Polttomoottoriautot ei sovellu talveen.

Niissä on kaikki eri öljyt, nesteet ja polttoainetankin luukku umpijäässä.

Anonyymi00002 kirjoitti:

Niissä on kaikki eri öljyt, nesteet ja polttoainetankin luukku umpijäässä.

Jotkut niitä ilmeisesti yrittävät sulatella tuikkaamalla ne tuleen.
Ainakin niin voisi päätellä siitä, kuinka paljon niitä palaa.

Sähköautoilla ajavat tosiköyhät 72 kk osamaksulla ja isolla viimeisellä maksuerällä.

Anonyymi00007 kirjoitti:

Sähköautoilla ajavat tosiköyhät 72 kk osamaksulla ja isolla viimeisellä maksuerällä.

Oman Teslani ostin käteiskaupalla, sinulle ilmeisesti osamaksu on tutumpaa.

Köyhyys ei ole ilo kenellekkään vaikka joskus naurattaa.

Anonyymi00007 kirjoitti:

Sähköautoilla ajavat tosiköyhät 72 kk osamaksulla ja isolla viimeisellä maksuerällä.

Eikä kun yksityisleasing 24kk/45000km.
Kuka hullu ostaa sähköauton omalla rahalla.

On rahaa ostaa vaikka kolme teslaa uutena käteisellä. Ei kiinnosta sähköautot ajan mieluummin polttomoottoriautolla. Hamaan loppuun asti. Eli älä vääristele köyhä asioita.

Anonyymi00033 kirjoitti:

On rahaa ostaa vaikka kolme teslaa uutena käteisellä. Ei kiinnosta sähköautot ajan mieluummin polttomoottoriautolla. Hamaan loppuun asti. Eli älä vääristele köyhä asioita.

Lue lisää

Sitten heräsit vuokrayksiöstäsi ja huomasit nähneesi haaveunta.

Kävin juuri ulkoiluttamassa muinaisjäännettä ja hyvin pelasi.
Ei sähköautoon ole kellään varaa, nehän ovat virman autoja, liisattuja tai osamaksuyhtiön omistamia.

Anonyymi00056 kirjoitti:

Kävin juuri ulkoiluttamassa muinaisjäännettä ja hyvin pelasi.
Ei sähköautoon ole kellään varaa, nehän ovat virman autoja, liisattuja tai osamaksuyhtiön omistamia.

Kyllä minulla on ollut rahaa ostaa Tesla, jonka ostin ihan omilla säästöilläni.
Ensin pitää säästää tilille tarvittava rahamäärä, sen jälkeen mennään autoliikkeeseen, valitaan sopiva auto, siirretään raha autoliikkeen tilille, jonka jälkeen auto on oma.
Ei se tuon vaikeampaa ole.

Anonyymi00057 kirjoitti:

Kyllä minulla on ollut rahaa ostaa Tesla, jonka ostin ihan omilla säästöilläni.
Ensin pitää säästää tilille tarvittava rahamäärä, sen jälkeen mennään autoliikkeeseen, valitaan sopiva auto, siirretään raha autoliikkeen tilille, jonka jälkeen auto on oma.
Ei se tuon vaikeampaa ole.

Lue lisää

Koska autoliikkeestä sai rahoituksen n. prosentin todellisella korolla niin ei ollut mitään järkeä maksaa autoa käteisellä vaan sijoittaa rahat.

Anonyymi00058 kirjoitti:

Koska autoliikkeestä sai rahoituksen n. prosentin todellisella korolla niin ei ollut mitään järkeä maksaa autoa käteisellä vaan sijoittaa rahat.

Niin, kukin saa tehdä rahoillaan mitä tahtoo. Minä tahdon ajaa omalla autolla, joku muu ajaa rahoitusyhtiön autolla.
Elämä on valintoja.

Anonyymi00058 kirjoitti:

Koska autoliikkeestä sai rahoituksen n. prosentin todellisella korolla niin ei ollut mitään järkeä maksaa autoa käteisellä vaan sijoittaa rahat.

Ja jokaisen kk-erän yhteydessä maksa n. 15€ "käsittelymaksun" siihen sitten 1%:n korko päälle, eli "korkokuluja" piilotetaan kk käsittelymaksun.

Anonyymi00009 kirjoitti:

Oman Teslani ostin käteiskaupalla, sinulle ilmeisesti osamaksu on tutumpaa.

Oot teslalla ajavista tosi poikkeus, 95 % teslakuskeista ajaa velkapelillä

Provo? Kyllä tuo on ihan YLE:n uutinen.

Ja vielä surullisempia tarinoita, kun se velaksi ostettu pakoputkiauto ei lähde edes käyntiin.

Ai tarkoitatko sitä työtöntä luuseria, joka oli ruikuttamassa maailman kurjuutta ja omaa typeryyttään. Typeryyden huippu laittoi aamulla kuudelta lataukseen ja jäi -20 pakkasella itkemään kylmyyttä BUAHAHAHA, olisi mennyt edes sisälle. Olisi laittanut ILALLA sen autonsa lataukseen. Minkähän laista se hänen polttomoittoriautoilunsa oli, taatusti samanlaista, kuin sen autotehtaan sankarin Aspenin korjaus. Ei siitäkään mitään tullut.

Sehän on huoltoaseman vika jos myyvät -20°C astetta kestävää dieseliä, kun pitäisi on "arktista" -45°C kestävää, ja vanha kikka on laittaa n. 5% bensiiniä dieselin sekaan, ei hyydy ainakaan ihan heti.

Onko nyt kivaa, kun pakkasten lauhduttua sait pakoputkiritsasi käyntiin?

Anonyymi00018 kirjoitti:

Onko nyt kivaa, kun pakkasten lauhduttua sait pakoputkiritsasi käyntiin?

Ei vielä lähtenyt, mutta ehkä jo perjantaina, kun sääennusteen mukaan lämpötila nousee plussan puolelle.
Nyt lähden keräilemään pulloja, niin saan sitten perjantaina ostettua polttoainetta.

Huolestuttaa aina pysäköidessä, että syttyykö se dieselauto palamaan ja polttaa siinä samalla minunkin autoni.

Anonyymi00023 kirjoitti:

Huolestuttaa aina pysäköidessä, että syttyykö se dieselauto palamaan ja polttaa siinä samalla minunkin autoni.

Eikö sinulla ole autossasi palovakuutusta ? Minun diiselissä ei ole .

Pitää aina tankatessa käydä kysymässä, että voiko ajaa pakkasella.
Sopii hyvin kesäautoille.

Anonyymi00024 kirjoitti:

Pitää aina tankatessa käydä kysymässä, että voiko ajaa pakkasella.
Sopii hyvin kesäautoille.

Ei tarvitse kysellä, jos osaa lukea. Mittareissa on tarralaput, joissa kerrotaan dieselin laatu. Tähän aikaan vuodesta kesälaatua on tuskin millään asemalla, se kun vaihtuu talvilaatuun jo syksyllä. Talvilaatu toimii vielä -30 pakkasilla, arktista tarvitaan vain sitä kylmemmillä keleillä.

Muutaman kerran tullut reissattua dieselillä Lapin -30-35 lukemilla ilman pienintäkään ongelmaa. Ei tosin ollut mitään adblue laitteita niissä, joten urea-autoista ja niiden toimivuudesta en osaa sanoa mitään.

Anonyymi00037 kirjoitti:

Ei tarvitse kysellä, jos osaa lukea. Mittareissa on tarralaput, joissa kerrotaan dieselin laatu. Tähän aikaan vuodesta kesälaatua on tuskin millään asemalla, se kun vaihtuu talvilaatuun jo syksyllä. Talvilaatu toimii vielä -30 pakkasilla, arktista tarvitaan vain sitä kylmemmillä keleillä.

Muutaman kerran tullut reissattua dieselillä Lapin -30-35 lukemilla ilman pienintäkään ongelmaa. Ei tosin ollut mitään adblue laitteita niissä, joten urea-autoista ja niiden toimivuudesta en osaa sanoa mitään.

Lue lisää

Dieselautolla ei voikaan ajaa lappiin, jos sattuu olemaan kireä pakkanen. Ensin pitää ajaa tankki tyhjäksi, sitten etsiä jostain arktista dieseliä myyvä huoltoasema, tosin niitä on vasta Kuopion pohjoispuolella ja vanhaa dieseliä ei saa jäädä tankkiin, kun se pilaa pakkaskestävyyden.

Aika säälittävää räpellystä tuo pakoputkiautolla ajaminen.

Anonyymi00040 kirjoitti:

Dieselautolla ei voikaan ajaa lappiin, jos sattuu olemaan kireä pakkanen. Ensin pitää ajaa tankki tyhjäksi, sitten etsiä jostain arktista dieseliä myyvä huoltoasema, tosin niitä on vasta Kuopion pohjoispuolella ja vanhaa dieseliä ei saa jäädä tankkiin, kun se pilaa pakkaskestävyyden.

Aika säälittävää räpellystä tuo pakoputkiautolla ajaminen.

Lue lisää

Joko olet kokematon, tyhmä tai viisastelija. Enivei, olet täysin väärässä. Näkee, ettet ole ikinä ajanut dieselillä Lapissa, jos sitte missään.
T: Sähköautoilija(kin)

Onneksi niitä ei juurikaan enää näe.

Ford-kuskit pääsevät taivaaseen, kun maanpäällinen helvetti on jo koettu.

Kyllä. Lada lähti hangesta 40 asteen pakkasesta.

Oma Teslani maksoi alle 50k€ ja välirahan siihen maksoin käteissuorituksena.
Ei pidä ostaa autoa johon ei ole varaa.

Sähköautojen hinnathan ovat nykyisin suurinpiirtein samalla tasolla kuin vastaavan polttiksen.
Ihan halvimpien pikkuautomallien tai muuten halpisautojen luokassa ei vielä taida sähköautoja olla.

Jos on varaa ostaa uusi auto eikä tarvitse tyytyä ihan niihin halvimpiin, niin voi valita hinnan puolesta minkä tarjolla olevan käyttövoiman haluaa.

Seitsemän sanaa, viisi kirjoitusvirhettä.

Anonyymi00041 kirjoitti:

Seitsemän sanaa, viisi kirjoitusvirhettä.

Suoritus sekin.

Anonyymi00046 kirjoitti:

Suoritus sekin.

Kuvaa pakoputkipojan älykkyyttä.

Oli, mutta sähköautot toimivat myös pakkasessa, toisin kuin öljypolttimet.

Anonyymi00044 kirjoitti:

Oli, mutta sähköautot toimivat myös pakkasessa, toisin kuin öljypolttimet.

https://vm.tiktok.com/ZNRkRMVUB/

Anonyymi00044 kirjoitti:

Oli, mutta sähköautot toimivat myös pakkasessa, toisin kuin öljypolttimet.

Öljyvatkaimet hyytyy pakkaseen

Kyllä nuo pakoputkiautot on hankalia. Pitää tutkia riittääkö jäähdytysnesteen pakkaskestävyys, pitää tietää riittäkö polttoaineen pakkaskestävyys.
Onneksi on olemassa sähköauto, se on huoleton ja toimii myös pakkasessa.

Suuri osa "etelän" avuttomista on juurikin vähintään Kuopion tasolta ja pohjoisemmasta kotoisin, joten . . .

Öljyvatkaimet on niille laskutaidottomille köyhille

Tavaapa aloituksen linkki uudestaan.

Väärää dieseliä tankissa – Lapin paukkupakkaset ovat hyydyttäneet yli 400 autoilijan matkanteon

Anonyymi00073 kirjoitti:

Väärää dieseliä tankissa – Lapin paukkupakkaset ovat hyydyttäneet yli 400 autoilijan matkanteon

Luen tämän niin, että noista 400:sta hyytymisestä vain pieni osa on sopimattoman diesellaadun ansiota 🚍

Kovat pakkaset ovat hyydyttäneet autoja urakalla tällä viikolla.

Lapissa Autoliiton tiepalvelu on antanut lisävirtaa ja apua käynnistykseen yli neljällesadalle autolle keskiviikon ja torstain aikana. Se on nelinkertaisesti enemmän kuin viime viikon keskiviikkona ja torstaina, sanoo Autoliiton viestintäpäällikkö Jukka Tolvanen.

– Yleisin ongelma on nyt ollut akun tyhjeneminen kotipihalla tai hotellin parkkipaikalla, Tolvanen sanoo.

Hänen mukaansa pakkasilla vastaan tulee aina myös tapauksia, joissa autoon on tankattu pohjoisen oloihin ja koviin pakkasiin huonosti soveltuvaa polttoainetta.

– Suosittelemme tankkaamaan kovan pakkasen kestävää diesel-laatua, jos lähtee Etelä-Suomesta ajamaan pohjoiseen. Kaikkein kovimpia pakkasia kestävää diesel-laatua ei saa kaikilta huoltoasemilta, vaan vasta Keski-Suomesta tietyiltä asemilta.

Bensa-autoissa polttoaine ei hyydy pakkasessa, mutta kovilla pakkasilla niissä voivat jäätyä muut nesteet, ovet ja bensaluukku.
Sähköautoissa hyytyy akku

Sähköautoissa saattaa Tolvasen mukaan kovilla pakkasilla olla kylmän sään aiheuttamia latausongelmia.

Ongelmia on ilmaantunut niin turisteilla kuin paikallisillakin asukkailla Lapissa.

– Eniten keikkoja on tullut sinne, missä on ihmisiäkin, eli Rovaniemellä ja keskuksissa.

Anonyymi00074 kirjoitti:

Luen tämän niin, että noista 400:sta hyytymisestä vain pieni osa on sopimattoman diesellaadun ansiota 🚍

Kovat pakkaset ovat hyydyttäneet autoja urakalla tällä viikolla.

Lapissa Autoliiton tiepalvelu on antanut lisävirtaa ja apua käynnistykseen yli neljällesadalle autolle keskiviikon ja torstain aikana. Se on nelinkertaisesti enemmän kuin viime viikon keskiviikkona ja torstaina, sanoo Autoliiton viestintäpäällikkö Jukka Tolvanen.

– Yleisin ongelma on nyt ollut akun tyhjeneminen kotipihalla tai hotellin parkkipaikalla, Tolvanen sanoo.

Hänen mukaansa pakkasilla vastaan tulee aina myös tapauksia, joissa autoon on tankattu pohjoisen oloihin ja koviin pakkasiin huonosti soveltuvaa polttoainetta.

– Suosittelemme tankkaamaan kovan pakkasen kestävää diesel-laatua, jos lähtee Etelä-Suomesta ajamaan pohjoiseen. Kaikkein kovimpia pakkasia kestävää diesel-laatua ei saa kaikilta huoltoasemilta, vaan vasta Keski-Suomesta tietyiltä asemilta.

Bensa-autoissa polttoaine ei hyydy pakkasessa, mutta kovilla pakkasilla niissä voivat jäätyä muut nesteet, ovet ja bensaluukku.
Sähköautoissa hyytyy akku

Sähköautoissa saattaa Tolvasen mukaan kovilla pakkasilla olla kylmän sään aiheuttamia latausongelmia.

Ongelmia on ilmaantunut niin turisteilla kuin paikallisillakin asukkailla Lapissa.

– Eniten keikkoja on tullut sinne, missä on ihmisiäkin, eli Rovaniemellä ja keskuksissa.

Lue lisää

Ei sovi pakoputkiautot talveen, mutta kesällä toimii, jos viitsii sitä ronksotusta kuunnella.

Anonyymi00075 kirjoitti:

Ei sovi pakoputkiautot talveen, mutta kesällä toimii, jos viitsii sitä ronksotusta kuunnella.

Vasta 51 vuotta autoilua takana, joista 50 ajettu niin bensa, kuin dieselautoillakin. Ongelmia oli vain alkuun, kun piti ajella vanhoilla romuilla.
Dieselien kanssa on ollut pakkasongelmaa vain yhden kerran, jolloin sain automaatista kesälaatua -20 pakkasella. Tämä tapahtui helsingin Puistolassa 1996 paikkeilla.
Bensavehkeiden kanssa ei ikinä mitään murheita kovillakaan pakkasilla, paitsi tosiaan vuosikymmenet sitten...

Anonyymi00076 kirjoitti:

Vasta 51 vuotta autoilua takana, joista 50 ajettu niin bensa, kuin dieselautoillakin. Ongelmia oli vain alkuun, kun piti ajella vanhoilla romuilla.
Dieselien kanssa on ollut pakkasongelmaa vain yhden kerran, jolloin sain automaatista kesälaatua -20 pakkasella. Tämä tapahtui helsingin Puistolassa 1996 paikkeilla.
Bensavehkeiden kanssa ei ikinä mitään murheita kovillakaan pakkasilla, paitsi tosiaan vuosikymmenet sitten...

Lue lisää

Kummallista, kun itse olen todella usealle bensamoottoriselle autolla antanut käynnistysapua.
Ja viime talvena siskoni W213 mersun adblue nesteet jäätyi, halkaisi putken (onneksi putken, eikä säiliötä), jolloin nesteet valui pihaan.

Anonyymi00077 kirjoitti:

Kummallista, kun itse olen todella usealle bensamoottoriselle autolla antanut käynnistysapua.
Ja viime talvena siskoni W213 mersun adblue nesteet jäätyi, halkaisi putken (onneksi putken, eikä säiliötä), jolloin nesteet valui pihaan.

Lue lisää

Tai sitten tuo "todella usea auto" tarkoittaa, että olet viimeksi antanut käynnistysapua bensa-autolle yli 20 vuotta sitten.

Anonyymi00077 kirjoitti:

Kummallista, kun itse olen todella usealle bensamoottoriselle autolla antanut käynnistysapua.
Ja viime talvena siskoni W213 mersun adblue nesteet jäätyi, halkaisi putken (onneksi putken, eikä säiliötä), jolloin nesteet valui pihaan.

Lue lisää

Viimeksi annoin käynnistysapua Tahkolla jollekin venäläiselle, siitä on aikaa 15 vuotta. Edellinen kerta ainakin 20 v sitten, kun joku oli tyhjentänyt webaston liika käytöllä vivaronsa akun. Jos kaksi on usea, niin olkoon.

Adbuesta ei mitään kokemusta. En tiedä milloin tuli pakolliseksi ja onko edes pakollinen kaikissa dieseleissä? Ainakaan sellaista ei ole 2017 diesel-matkailuautossamme.

Anonyymi00080 kirjoitti:

Viimeksi annoin käynnistysapua Tahkolla jollekin venäläiselle, siitä on aikaa 15 vuotta. Edellinen kerta ainakin 20 v sitten, kun joku oli tyhjentänyt webaston liika käytöllä vivaronsa akun. Jos kaksi on usea, niin olkoon.

Adbuesta ei mitään kokemusta. En tiedä milloin tuli pakolliseksi ja onko edes pakollinen kaikissa dieseleissä? Ainakaan sellaista ei ole 2017 diesel-matkailuautossamme.

Lue lisää

Itse annoin viimeksi käynnistysapua 4-5 vuotta sitten toyota rav4 hybridiin.

Adblue tuli pakolliseksi 2015 ensirekisteröityihin dieseleihin.

Anonyymi00081 kirjoitti:

Itse annoin viimeksi käynnistysapua 4-5 vuotta sitten toyota rav4 hybridiin.

Adblue tuli pakolliseksi 2015 ensirekisteröityihin dieseleihin.

Jos Adblue tuli pakolliseksi 2015, niin miksiköhän sitä ei todellakaan ole 2017 rekisteröidyssä Kabe / Ducato matkailuautossa..? Onko näissä joitain poikkeuksia?

Anonyymi00082 kirjoitti:

Jos Adblue tuli pakolliseksi 2015, niin miksiköhän sitä ei todellakaan ole 2017 rekisteröidyssä Kabe / Ducato matkailuautossa..? Onko näissä joitain poikkeuksia?

Ei AdBlue ole edes nyt teknisesti ottaen pakollinen. Päästörajoitteisiin on vain hyvin vaikeaa päästä ilman AdBlueta. Voi olla, että joitain pieniä dieselautoja myydään edelleen ilman AdBlueta, mutta se on aika harvinaista.

Ja on mahdollista, että tuo 2017 rekisteröity matkailuauto on valmistettu jo ennen tuota päästörajoitusten kiristystä. Tai siis matkailuauton pohjana oleva pakettiauto on valmistettu, koska Kabehan lähinnä muokkaa pakettiauton matkailuautoksi, kuten lähes kaikki matkailuautot tehdään. Vaikea tietää, mutta eihän edes vuonna 2017 AdBlue ollut pakollinen kuten jotkut väittävät.

Oleellista on, että typpipäästörajoitteisiin päästään, säännöt ei määrittele miten siihen päästään. AdBlue on vain autovalmistajalle helpoin tapa alittaa rajat.