Varakkaiden auto on Diesel

Silloin, kun varakas haluaa itse ajaa, on auto tietenkin diesel. Jos varakkaalla on autokuski, on auto silloinkin diesel. Tämä on täysin selvää.

Varakas ei sorru ostamaan massa-autoja eli sähköautoja. Ne ovat köyhien autoja.

No arvo ja arvo. Ostin vuonna 2021 28000€ diesel auton hintaan, 2017 mallin vw autolla oli ajettu 110 000km.

Nyt katsellut n100 000km ajettua dieseliä, löysin sopivia 2017 mallin jonka hinta oli 27000€

Kyllä ne uutena vuoden-pari toimii, ja sitten varakas vaihtaakin jo toiseen uuteen.

Anonyymi00006 kirjoitti:

Kyllä ne uutena vuoden-pari toimii, ja sitten varakas vaihtaakin jo toiseen uuteen.

No onakait järkeä haaskata rahaa 60.000 muutamassa vuodessa...

Anonyymi00007 kirjoitti:

No onakait järkeä haaskata rahaa 60.000 muutamassa vuodessa...

Sähköautoilija, pikkurahat, säästäminen ja valehtelemiseen polkee tyhjää omassa uskossaan. Dieselautoilija elää vapaata ja rehellistä elämää.

Kuset taisivat sulaa muualtakin, kun aikaa sulattamiselta jää taas paskan jauhamiseen.

Sähköautoilijoiden henkinen kestokyky on syöksynyt niin alas kuin vain voi syöksyä. Tämä näyttää olevan yleinen ilmiö Sähköautoilijoiden kohdalla. Valheiden varassa elävälle on romahdus todellista totta.

Anonyymi00014 kirjoitti:

Sähköautoilijoiden henkinen kestokyky on syöksynyt niin alas kuin vain voi syöksyä. Tämä näyttää olevan yleinen ilmiö Sähköautoilijoiden kohdalla. Valheiden varassa elävälle on romahdus todellista totta.

Lue lisää

Nykyaikaiset dieselit ovat hienoja ja teknisesti huippuluokkaa olevia autoja. Sähköautot menettävät arvoaan rajusti, koska ne ovat vain halpoja välituotteita. Kestää vuosikymmeniä, jotta ne yltäisivät dieseleiden tasolle.

Anonyymi00015 kirjoitti:

Nykyaikaiset dieselit ovat hienoja ja teknisesti huippuluokkaa olevia autoja. Sähköautot menettävät arvoaan rajusti, koska ne ovat vain halpoja välituotteita. Kestää vuosikymmeniä, jotta ne yltäisivät dieseleiden tasolle.

Lue lisää

Siksi siis kukaan ei enää osta uusia diesel puksuttimia!

Anonyymi00016 kirjoitti:

Siksi siis kukaan ei enää osta uusia diesel puksuttimia!

Aina löytyy järkeä ja järkeviä, jotkä ostavat dieselin. Enemmistö on ollut kuitenkin aina mainosten höynäytettävissä ja nämä höynäytyneet ovat valinneet sähköauton. Tällä hetkellä autokauppa käy heikoilla. Ihmiset ovat alkaneet ajatella!

Anonyymi00017 kirjoitti:

Aina löytyy järkeä ja järkeviä, jotkä ostavat dieselin. Enemmistö on ollut kuitenkin aina mainosten höynäytettävissä ja nämä höynäytyneet ovat valinneet sähköauton. Tällä hetkellä autokauppa käy heikoilla. Ihmiset ovat alkaneet ajatella!

Lue lisää

Lukekaa huolella sähköautomainoksia. Voi kysyä, onko niissä mikään totta?

Anonyymi00018 kirjoitti:

Lukekaa huolella sähköautomainoksia. Voi kysyä, onko niissä mikään totta?

Trump puuttuu asioihin kovalla otteella. Sähköautot hän on jättänyt rauhaan mutta ei myöskään halua tappaa polttareita. Hänellä on hyviäkin kannanottoja.

Anonyymi00019 kirjoitti:

Trump puuttuu asioihin kovalla otteella. Sähköautot hän on jättänyt rauhaan mutta ei myöskään halua tappaa polttareita. Hänellä on hyviäkin kannanottoja.

Mr. Bean -tähti pettyi sähköautoihin: ”Ne ovat huijausta”

Anonyymi00020 kirjoitti:

Mr. Bean -tähti pettyi sähköautoihin: ”Ne ovat huijausta”

Dieselit ovat liian hienoja autoja tälle palstalle!

Anonyymi00021 kirjoitti:

Dieselit ovat liian hienoja autoja tälle palstalle!

Pysy realismissa, osta sähköauto

Anonyymi00018 kirjoitti:

Lukekaa huolella sähköautomainoksia. Voi kysyä, onko niissä mikään totta?

Samaa ihmettelin moneen kertaan Audin mainoksista pajalle ajaessa. No onneksi sitä ei tarvi enää miettiä.

Anonyymi00019 kirjoitti:

Trump puuttuu asioihin kovalla otteella. Sähköautot hän on jättänyt rauhaan mutta ei myöskään halua tappaa polttareita. Hänellä on hyviäkin kannanottoja.

Trump on idiootti ja elää kuplassaan. Ei kannata kauheasti perustella mitään tuon oranssin aikuisvauvan touhujen perusteella.

Anonyymi00017 kirjoitti:

Aina löytyy järkeä ja järkeviä, jotkä ostavat dieselin. Enemmistö on ollut kuitenkin aina mainosten höynäytettävissä ja nämä höynäytyneet ovat valinneet sähköauton. Tällä hetkellä autokauppa käy heikoilla. Ihmiset ovat alkaneet ajatella!

Lue lisää

Ihmiset tosiaan ajattelevat ja siksi diesel ei käy enää kaupaksi. Ja se haju!

Anonyymi00041 kirjoitti:

Ihmiset tosiaan ajattelevat ja siksi diesel ei käy enää kaupaksi. Ja se haju!

Ei nykyaikaisista dieseleistä mitään hajua tule. Tuo "haju" on vain sähköautofanaatikon mielikuvituksen tuotetta.

Diesel pärjää hyvin vaikka politiikka, EU- määräykset, ilmastoviisaat, pakkomainostajat, autokauppa jne. on pakotettu hyväksymään vain sähköautot ja tappamaan polttarit. Koko autokauppa on käännetty ”valehtelevaksi tivoliksi”.

Anonyymi00030 kirjoitti:

Diesel pärjää hyvin vaikka politiikka, EU- määräykset, ilmastoviisaat, pakkomainostajat, autokauppa jne. on pakotettu hyväksymään vain sähköautot ja tappamaan polttarit. Koko autokauppa on käännetty ”valehtelevaksi tivoliksi”.

Lue lisää

Ketään ei ole pakotettu suosimaan sähköautoja. Ihmiset ostavat niitä, koska he haluavat ajaa sähköllä, eikä tappaa typpioksideilla itseään ja naapureitaan.

Anonyymi00031 kirjoitti:

Ketään ei ole pakotettu suosimaan sähköautoja. Ihmiset ostavat niitä, koska he haluavat ajaa sähköllä, eikä tappaa typpioksideilla itseään ja naapureitaan.

Tuo on aikamoista viherpiipertäjän suoltamaa paskatekstiä.

Anonyymi00032 kirjoitti:

Tuo on aikamoista viherpiipertäjän suoltamaa paskatekstiä.

Eipä sähköautoa hankkiessa kiinnostanut tippaakaan ympäristöasiat, vaan päätöksen ratkaisi yleisesti voimalinjan miellyttävä toiminta.

Jälleen kerran pitää lisäksi muistuttaa, että suurin osa nykyisistä sähköautoilijoista on ajanut vuosikausia polttomoottoriautoilla. Ennen sähköautoa ajoin noin 15 vuotta dieseleillä ja ihan tasan tarkkaan tiedän mitkä niiden hyvät ja huonot puolet ovat.

Anonyymi00034 kirjoitti:

Eipä sähköautoa hankkiessa kiinnostanut tippaakaan ympäristöasiat, vaan päätöksen ratkaisi yleisesti voimalinjan miellyttävä toiminta.

Jälleen kerran pitää lisäksi muistuttaa, että suurin osa nykyisistä sähköautoilijoista on ajanut vuosikausia polttomoottoriautoilla. Ennen sähköautoa ajoin noin 15 vuotta dieseleillä ja ihan tasan tarkkaan tiedän mitkä niiden hyvät ja huonot puolet ovat.

Lue lisää

Suuri osa tiellä ajavista autoilijoista on ajanut polttomoottoriautolla kymmeniä vuosia. Joten tuollainen kehuskelu "kokemuksesta" on naurettavan typerää. Sähköautoilijoiden kokemuksella ei ole yhtään sen enempää merkitystä kuin kenenkään muunkaan kokemuksilla. He ovat vain satunnaisia ihmisiä muiden joukossa eikä yhtään mitään muuta.

Anonyymi00034 kirjoitti:

Eipä sähköautoa hankkiessa kiinnostanut tippaakaan ympäristöasiat, vaan päätöksen ratkaisi yleisesti voimalinjan miellyttävä toiminta.

Jälleen kerran pitää lisäksi muistuttaa, että suurin osa nykyisistä sähköautoilijoista on ajanut vuosikausia polttomoottoriautoilla. Ennen sähköautoa ajoin noin 15 vuotta dieseleillä ja ihan tasan tarkkaan tiedän mitkä niiden hyvät ja huonot puolet ovat.

Lue lisää

"Eipä sähköautoa hankkiessa kiinnostanut tippaakaan ympäristöasiat, vaan päätöksen ratkaisi yleisesti voimalinjan miellyttävä toiminta."

Yli 90% autoilijoista ei huomaa mitään eroa voimalinjojen toiminnassa. Ja niillekin jotka huomaavat ei piittaa asiasta. Loppujen voimalinjojen toiminta ei merkitse autoilijoille mitään, ei se ole tärkeä asia.

Anonyymi00036 kirjoitti:

"Eipä sähköautoa hankkiessa kiinnostanut tippaakaan ympäristöasiat, vaan päätöksen ratkaisi yleisesti voimalinjan miellyttävä toiminta."

Yli 90% autoilijoista ei huomaa mitään eroa voimalinjojen toiminnassa. Ja niillekin jotka huomaavat ei piittaa asiasta. Loppujen voimalinjojen toiminta ei merkitse autoilijoille mitään, ei se ole tärkeä asia.

Lue lisää

Laitatko linkin tutkimukseen jonka mukaan yli 90% ei huomaa mitään eroa voimalinjan toiminnassa? Tiedät varmasti hyvin että tätä on sinulta pyydetty aikaisemminkin, mutta mitään lähdettä tuolle näkemyksellesi et ole toimittanut.

Anonyymi00037 kirjoitti:

Laitatko linkin tutkimukseen jonka mukaan yli 90% ei huomaa mitään eroa voimalinjan toiminnassa? Tiedät varmasti hyvin että tätä on sinulta pyydetty aikaisemminkin, mutta mitään lähdettä tuolle näkemyksellesi et ole toimittanut.

Lue lisää

Ei ihmiset oikeasti paljon huomaa autojen tehoeroja ja vastaavia, he yleensä vain ajavat autolla. Loppujen lopuksi auton käytön kannalta on yksi paskan hailee kiihtyykö auto 5 sekunnissa vai 15 sekunnissa tai että reagoiko auto kaasuun välittömästi tai ei. Nuo ovat arvotonta paskatietoa eikä vaikuta auton hankintaan. Voimalinjan toiminta ei ole tärkeä asia.

Sama juttu kuin että joukkoliikenteessä kukaan ei huomaa sitä kulkeeko bussi sähköllä tai dieselillä.

Anonyymi00038 kirjoitti:

Ei ihmiset oikeasti paljon huomaa autojen tehoeroja ja vastaavia, he yleensä vain ajavat autolla. Loppujen lopuksi auton käytön kannalta on yksi paskan hailee kiihtyykö auto 5 sekunnissa vai 15 sekunnissa tai että reagoiko auto kaasuun välittömästi tai ei. Nuo ovat arvotonta paskatietoa eikä vaikuta auton hankintaan. Voimalinjan toiminta ei ole tärkeä asia.

Sama juttu kuin että joukkoliikenteessä kukaan ei huomaa sitä kulkeeko bussi sähköllä tai dieselillä.

Lue lisää

Lisään... Tämä on sama juttu kuin se, että ylivoimainen enemmistö ei huomannut eroa TV:n SD-lähetysten ja HD-lähetysten välillä. Ei edes ne joilla oli uusi TV.

Anonyymi00038 kirjoitti:

Ei ihmiset oikeasti paljon huomaa autojen tehoeroja ja vastaavia, he yleensä vain ajavat autolla. Loppujen lopuksi auton käytön kannalta on yksi paskan hailee kiihtyykö auto 5 sekunnissa vai 15 sekunnissa tai että reagoiko auto kaasuun välittömästi tai ei. Nuo ovat arvotonta paskatietoa eikä vaikuta auton hankintaan. Voimalinjan toiminta ei ole tärkeä asia.

Sama juttu kuin että joukkoliikenteessä kukaan ei huomaa sitä kulkeeko bussi sähköllä tai dieselillä.

Lue lisää

Sääliksi käy sitä onnetonta jalankulkijaa/matkustajaa joka joutuu haistelemaan niitä diesel katkuja. Ja jos joskus olisit ajanut sähköautolla niin tietäisit että se ero voimalinjojen toimivuudessa on valtava eikä sitä voi olla huomaamatta! Ja se nimenomaan vaikuttaa hankintaan paitsi tietenkin silloin jos ostetaan tonnin romuja jolloin oikeastaan millään ei ole mitään väliä kunhan se maksaa sen tonnin tai alle.

Anonyymi00038 kirjoitti:

Ei ihmiset oikeasti paljon huomaa autojen tehoeroja ja vastaavia, he yleensä vain ajavat autolla. Loppujen lopuksi auton käytön kannalta on yksi paskan hailee kiihtyykö auto 5 sekunnissa vai 15 sekunnissa tai että reagoiko auto kaasuun välittömästi tai ei. Nuo ovat arvotonta paskatietoa eikä vaikuta auton hankintaan. Voimalinjan toiminta ei ole tärkeä asia.

Sama juttu kuin että joukkoliikenteessä kukaan ei huomaa sitä kulkeeko bussi sähköllä tai dieselillä.

Lue lisää

"reagoiko auto kaasuun välittömästi tai ei"

Muista en tiedä, mutta tuon kyllä huomaa pakosti. Sähköautossa on paljon parempi, välitön tuntuma voiman säädön suhteen.

Anonyymi00043 kirjoitti:

Sääliksi käy sitä onnetonta jalankulkijaa/matkustajaa joka joutuu haistelemaan niitä diesel katkuja. Ja jos joskus olisit ajanut sähköautolla niin tietäisit että se ero voimalinjojen toimivuudessa on valtava eikä sitä voi olla huomaamatta! Ja se nimenomaan vaikuttaa hankintaan paitsi tietenkin silloin jos ostetaan tonnin romuja jolloin oikeastaan millään ei ole mitään väliä kunhan se maksaa sen tonnin tai alle.

Lue lisää

Käytännön ajamisen kannalta voimalinjan toimivuus ei merkitse mitään. Aivan kuten auton teho on useimmille turha tieto jolla ei ole merkitystä. Sivupeilin muotoilu on paljon tärkeämpi asia kuin voimalinjan toimivuus.

"Ja se nimenomaan vaikuttaa hankintaan"

Ei vaikuta hankintaan käytännössä lähes koskaan.

Ja tuo höpinä jostain dieselien "katkusta" on aivottoman sähköautofanaatikon suoltamaa paskapuhetta.

Anonyymi00044 kirjoitti:

"reagoiko auto kaasuun välittömästi tai ei"

Muista en tiedä, mutta tuon kyllä huomaa pakosti. Sähköautossa on paljon parempi, välitön tuntuma voiman säädön suhteen.

Lue lisää

Normaalissa käytössä tuolla ei ole paskankaan merkitystä. Ei ole euronkaan arvoinen ominaisuus eikä vaikuta auton hankintaan.

Normaali liikenne ei ole rallia ja jokin pieni viive ei merkitse mitään. Ihmiset ei ole tuosta piitannut koskaan ennen ja tuosta piittaa lähinnä jotkut typerät hemmotellut kermaperseet.

Anonyymi00038 kirjoitti:

Ei ihmiset oikeasti paljon huomaa autojen tehoeroja ja vastaavia, he yleensä vain ajavat autolla. Loppujen lopuksi auton käytön kannalta on yksi paskan hailee kiihtyykö auto 5 sekunnissa vai 15 sekunnissa tai että reagoiko auto kaasuun välittömästi tai ei. Nuo ovat arvotonta paskatietoa eikä vaikuta auton hankintaan. Voimalinjan toiminta ei ole tärkeä asia.

Sama juttu kuin että joukkoliikenteessä kukaan ei huomaa sitä kulkeeko bussi sähköllä tai dieselillä.

Lue lisää

Laitatko nyt vaan sen lähteen/tutkimuksen jonka mukaan yli 90% ihmisistä ei huomaa eroa polttomoottoriauton ja sähköauton voimalinjan välillä.

Vai esitätkö jälleen kerran omia mielipiteitäsi muka yleisenä näkemyksenä tai faktana?

Anonyymi00047 kirjoitti:

Laitatko nyt vaan sen lähteen/tutkimuksen jonka mukaan yli 90% ihmisistä ei huomaa eroa polttomoottoriauton ja sähköauton voimalinjan välillä.

Vai esitätkö jälleen kerran omia mielipiteitäsi muka yleisenä näkemyksenä tai faktana?

Lue lisää

Yli 90% ihmisistä ei piittaa vaikka pieni ero olisikin. Ja koska he eivät piittaa erosta niin he eivät sitä huomaakaan. Voimalinjojen ero on muutenkin arvoton paskatieto eikä sillä ole mitään väliä.

Anonyymi00048 kirjoitti:

Yli 90% ihmisistä ei piittaa vaikka pieni ero olisikin. Ja koska he eivät piittaa erosta niin he eivät sitä huomaakaan. Voimalinjojen ero on muutenkin arvoton paskatieto eikä sillä ole mitään väliä.

Lue lisää

Lisään... Jos vaikka joku tilaa taksin niin ei hän lähes koskaan huomaa sitä onko taksi sähköauto tai dieselauto. Eikä myöskään piittaa asiasta.

Anonyymi00035 kirjoitti:

Suuri osa tiellä ajavista autoilijoista on ajanut polttomoottoriautolla kymmeniä vuosia. Joten tuollainen kehuskelu "kokemuksesta" on naurettavan typerää. Sähköautoilijoiden kokemuksella ei ole yhtään sen enempää merkitystä kuin kenenkään muunkaan kokemuksilla. He ovat vain satunnaisia ihmisiä muiden joukossa eikä yhtään mitään muuta.

Lue lisää

Niin on kokemusta, mutta sitten pidemmän ajan kokemusta sähköautoista suurimmalla osalla ei ole. Silti tässä joukossa on paljon henkilöitä, jotka ovat tietävinään sähköautoista paljonkin, vaikka omakohtainen kokemus niistä on täysi nolla.

Anonyymi00048 kirjoitti:

Yli 90% ihmisistä ei piittaa vaikka pieni ero olisikin. Ja koska he eivät piittaa erosta niin he eivät sitä huomaakaan. Voimalinjojen ero on muutenkin arvoton paskatieto eikä sillä ole mitään väliä.

Lue lisää

Ja linkki siihen tutkimukseen oli?

Anonyymi00049 kirjoitti:

Lisään... Jos vaikka joku tilaa taksin niin ei hän lähes koskaan huomaa sitä onko taksi sähköauto tai dieselauto. Eikä myöskään piittaa asiasta.

Miksi piittaisikaan, eihän se matkustaja sitä autoa aja.

Anonyymi00049 kirjoitti:

Lisään... Jos vaikka joku tilaa taksin niin ei hän lähes koskaan huomaa sitä onko taksi sähköauto tai dieselauto. Eikä myöskään piittaa asiasta.

Tuo on niin totta.
Meni taxilla joka olikin sähköauto mutta siinä oli nastarenkaat alla joten rapinaa kuunnellen matka taittui kun takapenkillä ei kuullut muuta.

Anonyymi00032 kirjoitti:

Tuo on aikamoista viherpiipertäjän suoltamaa paskatekstiä.

Niin on. Minä vaihdoin sähköautoon yksinomaan halvempien verojen ja käyttökustannusten vuoksi. Hintaero vastaaviin polttareihin oli jo melko mitätön. Sitäpaitsi, minusta sähköllä ajo on miellyttävämpää, kuin polttiksilla, joista on kokemusta 70-luvulta lähtien.

Anonyymi00048 kirjoitti:

Yli 90% ihmisistä ei piittaa vaikka pieni ero olisikin. Ja koska he eivät piittaa erosta niin he eivät sitä huomaakaan. Voimalinjojen ero on muutenkin arvoton paskatieto eikä sillä ole mitään väliä.

Lue lisää

Toinen toimii ja toinen ei toimi. Onhan tuossa ero ja iso!

Anonyymi00058 kirjoitti:

Toinen toimii ja toinen ei toimi. Onhan tuossa ero ja iso!

Molemmat toimivat hyvin normaalissa käytössä eikä mitään käytännön eroa ole.

Anonyymi00050 kirjoitti:

Niin on kokemusta, mutta sitten pidemmän ajan kokemusta sähköautoista suurimmalla osalla ei ole. Silti tässä joukossa on paljon henkilöitä, jotka ovat tietävinään sähköautoista paljonkin, vaikka omakohtainen kokemus niistä on täysi nolla.

Lue lisää

Ja sitten on paljon ihmisiä joilla on kokemusta sähköautoista ja valitsevat silti dieselin.

Anonyymi00057 kirjoitti:

Niin on. Minä vaihdoin sähköautoon yksinomaan halvempien verojen ja käyttökustannusten vuoksi. Hintaero vastaaviin polttareihin oli jo melko mitätön. Sitäpaitsi, minusta sähköllä ajo on miellyttävämpää, kuin polttiksilla, joista on kokemusta 70-luvulta lähtien.

Lue lisää

"Sitäpaitsi, minusta sähköllä ajo on miellyttävämpää, kuin polttiksilla, joista on kokemusta 70-luvulta lähtien."

Ja silti monet ovat sitä mieltä, että nykyisillä sähköautoilla ajaminen on lähinnä kidutusta. Sinun mielipiteestäsi ei muut piittaa.

"Hintaero vastaaviin polttareihin oli jo melko mitätön. "

Useimpien ihmisten kannalta hintaero on valtava ja sähköauton käyttäminen paljon kalliimpaa.

Anonyymi00060 kirjoitti:

Ja sitten on paljon ihmisiä joilla on kokemusta sähköautoista ja valitsevat silti dieselin.

Enpä tunne yhtäkään henkilöä, joka olisi vaihtanut sähköautosta dieseliin, dieselistä sähköautoon vaihtaneita tunnen useita, eikä yksikään heistä vaihda takaisin dieseliin.

Anonyymi00062 kirjoitti:

Enpä tunne yhtäkään henkilöä, joka olisi vaihtanut sähköautosta dieseliin, dieselistä sähköautoon vaihtaneita tunnen useita, eikä yksikään heistä vaihda takaisin dieseliin.

Lue lisää

Et sinä tunne kovin paljon ihmisiä. Todellisuudessa vaihtajia sähköstä dieseliin löytyy paljon.

Anonyymi00064 kirjoitti:

Et sinä tunne kovin paljon ihmisiä. Todellisuudessa vaihtajia sähköstä dieseliin löytyy paljon.

Minä tunnen sinua enemmän ihmisiä, ja todellisuudessa sähköstä takaisin dieseliin vaihtajia on erittäin vähän.

Anonyymi00064 kirjoitti:

Et sinä tunne kovin paljon ihmisiä. Todellisuudessa vaihtajia sähköstä dieseliin löytyy paljon.

Työni johdosta tapaan päivittäin ihmisiä, joita en entuudestaan tunne, joten tunnen todennnäköisesti huomattavasti enemmän ihmisiä kuin sinä.
Ja koska tapaamisiin menen Teslalla, niin siihen liittyvä jutustelu on hyvä jäänsärkijä, ennen varsinaiseen aiheeseen siirrymistä.

Kuinka monta sähköautosta dieseliin siirtyjää tunnet?

Anonyymi00060 kirjoitti:

Ja sitten on paljon ihmisiä joilla on kokemusta sähköautoista ja valitsevat silti dieselin.

Niin kun se tonnin katiska on se ainut realistinen vaihtoehto. Menkäähän poijjaat töihin ja ostakaa kunnon sähköauto niin ei tartte koko ajan olla sitä katiskaa rassaamassa.

Anonyymi00032 kirjoitti:

Tuo on aikamoista viherpiipertäjän suoltamaa paskatekstiä.

Ja totta.

Anonyymi00043 kirjoitti:

Sääliksi käy sitä onnetonta jalankulkijaa/matkustajaa joka joutuu haistelemaan niitä diesel katkuja. Ja jos joskus olisit ajanut sähköautolla niin tietäisit että se ero voimalinjojen toimivuudessa on valtava eikä sitä voi olla huomaamatta! Ja se nimenomaan vaikuttaa hankintaan paitsi tietenkin silloin jos ostetaan tonnin romuja jolloin oikeastaan millään ei ole mitään väliä kunhan se maksaa sen tonnin tai alle.

Lue lisää

Se tonnin romu kulkee satasen nopeusrajoitusalueella yhtä lujaa kuin sadan tonnin romu.

Ja silti polttiksia tullaan maailmassa valmistamaan vielä kymmeniä vuosia ja liikenteessä niin koko vuosisadan loppuun asti. Polttikset ei ole katoamassa minnekään.

"Näin oli myös kännyköissä kosketusnäytön kanssa."

Ja silti peruskännyköitä näppiksellä myydään edelleen.

Anonyymi00063 kirjoitti:

Ja silti polttiksia tullaan maailmassa valmistamaan vielä kymmeniä vuosia ja liikenteessä niin koko vuosisadan loppuun asti. Polttikset ei ole katoamassa minnekään.

"Näin oli myös kännyköissä kosketusnäytön kanssa."

Ja silti peruskännyköitä näppiksellä myydään edelleen.

Lue lisää

Sehän riippuu täysin poliittisista päätöksistä, eli polttis voidaan haudat monella tapaa, joko kieltämällä myynti, verottamalla valmistus kannattamattomaksi tai verottaa polttoainetta ankarasti.
Ihan turha täällä perusjampan veikkailla tai vannoa minkään puolesta, mutta ainakin se on varmaa, että sähköauto vaan vahvistaa asemaansa.

Anonyymi00067 kirjoitti:

Sehän riippuu täysin poliittisista päätöksistä, eli polttis voidaan haudat monella tapaa, joko kieltämällä myynti, verottamalla valmistus kannattamattomaksi tai verottaa polttoainetta ankarasti.
Ihan turha täällä perusjampan veikkailla tai vannoa minkään puolesta, mutta ainakin se on varmaa, että sähköauto vaan vahvistaa asemaansa.

Lue lisää

Eli sähköautofanaatikot ovat täysiverisiä kommunisteja, koska he toivovat noita kommunistisia rajoituksia.

Anonyymi00070 kirjoitti:

Eli sähköautofanaatikot ovat täysiverisiä kommunisteja, koska he toivovat noita kommunistisia rajoituksia.

Ihan jo autokannan perusteella voi todeta että polttiskuskit kuitenkin ovat niitä jotka noita päätöksiä tekeviä poliitikkoja ovat äänestäneet.

Anonyymi00070 kirjoitti:

Eli sähköautofanaatikot ovat täysiverisiä kommunisteja, koska he toivovat noita kommunistisia rajoituksia.

En ole fanaatikko, mutta toivon, että noita polttiksilla ajavia iloisia veronmaksajia riittää pitkälle tulevaisuuteen. Kun ne loppuvat, tulee sähköautoni käytön verotus nousemaan välittömästi. Veroja tarvitaan, mutta ne saa mielummim maksaa jotkut muut.

Anonyymi00080 kirjoitti:

En ole fanaatikko, mutta toivon, että noita polttiksilla ajavia iloisia veronmaksajia riittää pitkälle tulevaisuuteen. Kun ne loppuvat, tulee sähköautoni käytön verotus nousemaan välittömästi. Veroja tarvitaan, mutta ne saa mielummim maksaa jotkut muut.

Lue lisää

Ja sairaana sähköautofanaatikkona et tajua, että oikeasti nuo sähköautoilijat maksavat yleensä autoilustaan enemmän kuin polttisautoilijat. Lisäksi olet narsistinen paskiainen, koska haluat vain muiden maksavan enemmän veroja kuin sinä. Toki tätähän monet hyvätuloiset ja varakkaat ovat, pelkkiä sairaita narsistisia paskiaisia ja yhteiskunnan pohjasakkaa.

Anonyymi00090 kirjoitti:

Ja sairaana sähköautofanaatikkona et tajua, että oikeasti nuo sähköautoilijat maksavat yleensä autoilustaan enemmän kuin polttisautoilijat. Lisäksi olet narsistinen paskiainen, koska haluat vain muiden maksavan enemmän veroja kuin sinä. Toki tätähän monet hyvätuloiset ja varakkaat ovat, pelkkiä sairaita narsistisia paskiaisia ja yhteiskunnan pohjasakkaa.

Lue lisää

Niin kauan kuin toimitaan lain ja säännösten puitteissa niin jokainen voi vapaasti harrastaa verosuunnittelua sen mukaan haluaako maksaa enemmän vai vähemmän veroja, näin teet varmasti sinäkin.

Lisäksi kannattaa ehkä perehtyä siihen ketkä/mitkä tuloluokat tosiasiassa maksavat hyvin suuren osan Suomen verokertymästä. Vinkkinä voin sanoa että ne ei ole perusduunarit.

Anonyymi00091 kirjoitti:

Niin kauan kuin toimitaan lain ja säännösten puitteissa niin jokainen voi vapaasti harrastaa verosuunnittelua sen mukaan haluaako maksaa enemmän vai vähemmän veroja, näin teet varmasti sinäkin.

Lisäksi kannattaa ehkä perehtyä siihen ketkä/mitkä tuloluokat tosiasiassa maksavat hyvin suuren osan Suomen verokertymästä. Vinkkinä voin sanoa että ne ei ole perusduunarit.

Lue lisää

Ja varakkaat ja hyvätuloiset voisi maksaa vielä enemmän veroja. Kaikki porsaanreiät verotuksessa pitäisi tukkia.

"Niin kauan kuin toimitaan lain ja säännösten puitteissa niin jokainen voi vapaasti harrastaa verosuunnittelua sen mukaan haluaako maksaa enemmän vai vähemmän veroja, näin teet varmasti sinäkin."

Verosuunnittelu on varakkailla vain koodinimi veronkierrolla. Varsinkin superrikkaat ovat pelkkiä sairaita sosiopaatteja.

Anonyymi00092 kirjoitti:

Ja varakkaat ja hyvätuloiset voisi maksaa vielä enemmän veroja. Kaikki porsaanreiät verotuksessa pitäisi tukkia.

"Niin kauan kuin toimitaan lain ja säännösten puitteissa niin jokainen voi vapaasti harrastaa verosuunnittelua sen mukaan haluaako maksaa enemmän vai vähemmän veroja, näin teet varmasti sinäkin."

Verosuunnittelu on varakkailla vain koodinimi veronkierrolla. Varsinkin superrikkaat ovat pelkkiä sairaita sosiopaatteja.

Lue lisää

Joo periaatteessa varmaan voisi, jossain vaan menee se kohtuullisuuden raja. Esimerkkinä omat bruttotulot on noin tuplat vaimoon verrattuna, kumpikin on kuitenkin aivan tavallisessa ammatissa ja käy joka päivä töissä. Veroja kuitenkin maksan euroissa noin nelinkertaisesti vaimoon verrattuna, eli progressio on vähintäänkin riittävän iso.

Anonyymi00092 kirjoitti:

Ja varakkaat ja hyvätuloiset voisi maksaa vielä enemmän veroja. Kaikki porsaanreiät verotuksessa pitäisi tukkia.

"Niin kauan kuin toimitaan lain ja säännösten puitteissa niin jokainen voi vapaasti harrastaa verosuunnittelua sen mukaan haluaako maksaa enemmän vai vähemmän veroja, näin teet varmasti sinäkin."

Verosuunnittelu on varakkailla vain koodinimi veronkierrolla. Varsinkin superrikkaat ovat pelkkiä sairaita sosiopaatteja.

Lue lisää

Hyvä resepti ajaa tuottava ja korkeasti koulutettu väestö muuttamaan ulkomaille!

Jos ranget alkaa olla 800 km ja 300 -500 km saadaan ladattua vartissa, niin mikäongelma sähköauto on?

Anonyymi00068 kirjoitti:

Jos ranget alkaa olla 800 km ja 300 -500 km saadaan ladattua vartissa, niin mikäongelma sähköauto on?

Minkään myynnissä olevan sähköauton todellinen range ei ole 800 km, ei edes lähelle sitä, ja käytännössä lähes missään laturissa ei saa 300-500 km ladattua vartissa. Jopa suurimmalla akulla varustetuilla sähköautoilla mennään talvella alle 300 km ja joissain jopa alle 200 km. Ja tietenkin halvimmissa käytetyissä sähköautoissa alle 100 km.

Anonyymi00069 kirjoitti:

Minkään myynnissä olevan sähköauton todellinen range ei ole 800 km, ei edes lähelle sitä, ja käytännössä lähes missään laturissa ei saa 300-500 km ladattua vartissa. Jopa suurimmalla akulla varustetuilla sähköautoilla mennään talvella alle 300 km ja joissain jopa alle 200 km. Ja tietenkin halvimmissa käytetyissä sähköautoissa alle 100 km.

Lue lisää

No saa Smart #5 Brabus pystyy helposti. Zeekr 7X ja uusi huomenna esiteltä XC-60 Volvo pystyy näihin lukuihin helpsti.

Rangen ei edes tarvitse olla 800Km riittää hyvin 500KM koska kyllä taukoa voi pitää välillä ja ladata samalla. Sähköautolla on helppo ajaa 1000Km päivässä jos tarvitsee.
Toki se on dieselautoilijan unelma että pääsee kusematta lappiin. Mutta ehkä siinä tilanteessa voi todetta että se kusi kertyy omaan päähän.

Anonyymi00071 kirjoitti:

No saa Smart #5 Brabus pystyy helposti. Zeekr 7X ja uusi huomenna esiteltä XC-60 Volvo pystyy näihin lukuihin helpsti.

Rangen ei edes tarvitse olla 800Km riittää hyvin 500KM koska kyllä taukoa voi pitää välillä ja ladata samalla. Sähköautolla on helppo ajaa 1000Km päivässä jos tarvitsee.
Toki se on dieselautoilijan unelma että pääsee kusematta lappiin. Mutta ehkä siinä tilanteessa voi todetta että se kusi kertyy omaan päähän.

Lue lisää

Anteeksi virhe. Tarkoitin Volvo EX60.
Melkein täällä. Huomenna ensiesittely.

Anonyymi00071 kirjoitti:

No saa Smart #5 Brabus pystyy helposti. Zeekr 7X ja uusi huomenna esiteltä XC-60 Volvo pystyy näihin lukuihin helpsti.

Rangen ei edes tarvitse olla 800Km riittää hyvin 500KM koska kyllä taukoa voi pitää välillä ja ladata samalla. Sähköautolla on helppo ajaa 1000Km päivässä jos tarvitsee.
Toki se on dieselautoilijan unelma että pääsee kusematta lappiin. Mutta ehkä siinä tilanteessa voi todetta että se kusi kertyy omaan päähän.

Lue lisää

Vastikään ajoin sukulaisen luokse noin 1000 km ja perillä ajelin paikallisajoja muutaman viikon aikana. Tankkasin kotoa lähtiessä tankin täyteen. Lähtiessä takaisinpäin kotiin tankkasin toisen kerran ja ajoin vielä kotiseudulla lopputankillisella parin viikon ajan. Eipä syntyny mitään ylimääräistä tankkaustarvetta vaikka ajelin yhteensä 2300 km. No autoni on TDI.

Anonyymi00073 kirjoitti:

Vastikään ajoin sukulaisen luokse noin 1000 km ja perillä ajelin paikallisajoja muutaman viikon aikana. Tankkasin kotoa lähtiessä tankin täyteen. Lähtiessä takaisinpäin kotiin tankkasin toisen kerran ja ajoin vielä kotiseudulla lopputankillisella parin viikon ajan. Eipä syntyny mitään ylimääräistä tankkaustarvetta vaikka ajelin yhteensä 2300 km. No autoni on TDI.

Lue lisää

Hermot lepää dieselautoilussa pitkälläkin matkoilla. Sähköautoilussa on täysin päinvastoin eli hermot kiristyy äärimmilleen ja lopputuloksena täydellinen väsymys. Mutta köyhän on pakko nöyrtyä!

Anonyymi00073 kirjoitti:

Vastikään ajoin sukulaisen luokse noin 1000 km ja perillä ajelin paikallisajoja muutaman viikon aikana. Tankkasin kotoa lähtiessä tankin täyteen. Lähtiessä takaisinpäin kotiin tankkasin toisen kerran ja ajoin vielä kotiseudulla lopputankillisella parin viikon ajan. Eipä syntyny mitään ylimääräistä tankkaustarvetta vaikka ajelin yhteensä 2300 km. No autoni on TDI.

Lue lisää

On aika vaikea nähdä mikä tuollaisesta matkasta tekisi sähköautolla yhtään sen kummempaa kuin dieselilläkään.

Anonyymi00075 kirjoitti:

On aika vaikea nähdä mikä tuollaisesta matkasta tekisi sähköautolla yhtään sen kummempaa kuin dieselilläkään.

Köyhyys on se ero. Se vaikuttaa kaikkeen elämässä. Jopa autoiluahdistukseen.

Anonyymi00071 kirjoitti:

No saa Smart #5 Brabus pystyy helposti. Zeekr 7X ja uusi huomenna esiteltä XC-60 Volvo pystyy näihin lukuihin helpsti.

Rangen ei edes tarvitse olla 800Km riittää hyvin 500KM koska kyllä taukoa voi pitää välillä ja ladata samalla. Sähköautolla on helppo ajaa 1000Km päivässä jos tarvitsee.
Toki se on dieselautoilijan unelma että pääsee kusematta lappiin. Mutta ehkä siinä tilanteessa voi todetta että se kusi kertyy omaan päähän.

Lue lisää

"No saa Smart #5 Brabus pystyy helposti. Zeekr 7X ja uusi huomenna esiteltä XC-60 Volvo pystyy näihin lukuihin helpsti. "

Kiinalaiset ovat ammattimaisia valehtelijoita eikä mikään noista oikeasti pysty tuohon. Ja miksi tuota surkeaa Kiina-paskaa pitäisi muka ostaa?

Anonyymi00073 kirjoitti:

Vastikään ajoin sukulaisen luokse noin 1000 km ja perillä ajelin paikallisajoja muutaman viikon aikana. Tankkasin kotoa lähtiessä tankin täyteen. Lähtiessä takaisinpäin kotiin tankkasin toisen kerran ja ajoin vielä kotiseudulla lopputankillisella parin viikon ajan. Eipä syntyny mitään ylimääräistä tankkaustarvetta vaikka ajelin yhteensä 2300 km. No autoni on TDI.

Lue lisää

Jos sinulle on itsearvoisesti tärkeää, että voit ajaa tuon 1000km ilman taukoja, niin sitten voi ajatella dieselillä olevan jotain etua sähköautoon verrattuna.

Jos taas pidät taukoja parin kolmen tunnin välein niinkuin fiksua ja liikenneturvallisuuden kannalta on, ruokailet , kuvittelet yms, niin siihen sitten kaatuukin tuo dieselin etu.

Anonyymi00087 kirjoitti:

Jos sinulle on itsearvoisesti tärkeää, että voit ajaa tuon 1000km ilman taukoja, niin sitten voi ajatella dieselillä olevan jotain etua sähköautoon verrattuna.

Jos taas pidät taukoja parin kolmen tunnin välein niinkuin fiksua ja liikenneturvallisuuden kannalta on, ruokailet , kuvittelet yms, niin siihen sitten kaatuukin tuo dieselin etu.

Lue lisää

Ei kuvittelet, vaan kahvittelet…. Tämä tekstin automaattinen muokkailu ehdotuksineen tekee välillä tepposia…

Anonyymi00069 kirjoitti:

Minkään myynnissä olevan sähköauton todellinen range ei ole 800 km, ei edes lähelle sitä, ja käytännössä lähes missään laturissa ei saa 300-500 km ladattua vartissa. Jopa suurimmalla akulla varustetuilla sähköautoilla mennään talvella alle 300 km ja joissain jopa alle 200 km. Ja tietenkin halvimmissa käytetyissä sähköautoissa alle 100 km.

Lue lisää

600 km matkalla pitää ladata 12 minuuttia. Onpa kamalaa, kun vessakäynnissä kestää yleensä käytännössä pidempään.

Tuo on sitä sähköautoilijan valerumpaa eli hätävalheita. Dieselit menevät hyvin kaupaksi käytettynä. Kiitos sähköautoille. Ihmiset luottavat käytettyihin dieseleihin mutta ei käytettyihin sähköautoihin.

Anonyymi00083 kirjoitti:

Tuo on sitä sähköautoilijan valerumpaa eli hätävalheita. Dieselit menevät hyvin kaupaksi käytettynä. Kiitos sähköautoille. Ihmiset luottavat käytettyihin dieseleihin mutta ei käytettyihin sähköautoihin.

Lue lisää

Lehdet ovat olleet lähiaikoina täynnä tällaisia uutisia dieselautojen myynnin romahtamisesta:

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/4e965ab4-9014-44f8-81ff-5efc795443ee

Anonyymi00084 kirjoitti:

Lehdet ovat olleet lähiaikoina täynnä tällaisia uutisia dieselautojen myynnin romahtamisesta:

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/4e965ab4-9014-44f8-81ff-5efc795443ee

Lue lisää

Sähköautomyynti perustuu valehtelemiseen. Eli dieseleitä pitää haukkua vaikka mitään syytä haukkumiseenei ole. Sähköautoa on pyrittävä nostattamaan mm. Dieseleitä haukkumalla. K-auto ei halunnut enää jatkaa tuota valehtelua.

Anonyymi00089 kirjoitti:

Sähköautomyynti perustuu valehtelemiseen. Eli dieseleitä pitää haukkua vaikka mitään syytä haukkumiseenei ole. Sähköautoa on pyrittävä nostattamaan mm. Dieseleitä haukkumalla. K-auto ei halunnut enää jatkaa tuota valehtelua.

Lue lisää

Voi sinua turhaa ja typerää poikaa. Et tule tuolla tyylillä pärjäämään missään ja kenenkään kanssa koskaan. Pelkkä riidan haastaminen ja trollailu vie sinua vaan syvemmällä kurjuuteen ja yksinäisyyteen.

Anonyymi00089 kirjoitti:

Sähköautomyynti perustuu valehtelemiseen. Eli dieseleitä pitää haukkua vaikka mitään syytä haukkumiseenei ole. Sähköautoa on pyrittävä nostattamaan mm. Dieseleitä haukkumalla. K-auto ei halunnut enää jatkaa tuota valehtelua.

Lue lisää

Hoooh..dieselit haisee pahalle. Eipä siinä muuta.

Sitä polttoainetta on pian saatavilla ainoastaan läheisestä kaupungista.

Anonyymi00098 kirjoitti:

Sitä polttoainetta on pian saatavilla ainoastaan läheisestä kaupungista.

Voi hyvinkin olla, kotipaikkakunnalla oli vielä muutama vuosi sitten 4 asemaa, nyt enää 2 ja niistäkin toinen iäkäs ja sellaisella paikalla ettei sulkeminen todennäköisesti ole kovin kaukana tulevaisuudessa.

Sitten kun jäljellä on yksi asema, niin voi arvailla mikä on polttoaineen saatavuus ja/tai hinta kun seuraavaan lähimpään asemaan on noin 40 km.

Ehkä teille joskus tulee sähkö ihan kotiin saakka.

Sähköautoilijat ovat tosi vanhanaikaisia.

Anonyymi00097 kirjoitti:

Sähköautoilijat ovat tosi vanhanaikaisia.

Varakkaat eivät lataile autojaan! Se on köyhien puuhastelua.

Skodan uudet dieselit menevät kuin kuumille kiville, kertoo Tekniikan Maailma

Anonyymi00107 kirjoitti:

Skodan uudet dieselit menevät kuin kuumille kiville, kertoo Tekniikan Maailma

Medialukutaito olisi ihan suotavaa. Eli kun suosituinta Skodan diesel-mallia rekisteröidään VUODEN aikana 145 kpl niin ollaan aika kaukana mistään kuumille kiville menemisistä.

Anonyymi00109 kirjoitti:

Medialukutaito olisi ihan suotavaa. Eli kun suosituinta Skodan diesel-mallia rekisteröidään VUODEN aikana 145 kpl niin ollaan aika kaukana mistään kuumille kiville menemisistä.

Lue lisää

Suomen automarkkina on syrjäisen kansakunnan omalaatuista tarpomista. Suomalaisia on helppo vedättää. Onneton kansa ostaa sähköautoja enemmän kuin dieseleitä.

Škoda löysi markkinaraon dieseleistä – Neljä mallia rekisteröintien kärjessä

Anonyymi00112 kirjoitti:

Škoda löysi markkinaraon dieseleistä – Neljä mallia rekisteröintien kärjessä

Eipä noissa Skodan TDI malleissa ole pahemmin moittimista. Niilllä ajelee kevyesti 700.000- 1.000.000 km. Ennuste on todellinen. Sähköautoista ei kannata ennustaa yhtään mitään.

Anonyymi00113 kirjoitti:

Eipä noissa Skodan TDI malleissa ole pahemmin moittimista. Niilllä ajelee kevyesti 700.000- 1.000.000 km. Ennuste on todellinen. Sähköautoista ei kannata ennustaa yhtään mitään.

Lue lisää

Voihan sitä itseään huijata ja tuollaisia uskotella. Nettiautosta löytyy tasan yksi diesel-Skoda jolla on ajettu yli 700 tkm. Useimmissa tapauksissa noistakin kori alkaa antautua ennen kuin kilometrejä ehtii kertyä noin paljon ja siinä tämän päivän TDI-koneessa on huomattavasti monimutkaisempaa tekniikkaa (=vikaantuvia komponentteja) kuin parikymmentä vuotta vanhassa TDI:ssä.