Klikkiotsikon jälkeinen teksti kertoo, että pikalataus ei juurikaan heikennä sähköauton akkua.

Anonyymi-ap

Kukaanhan ei koko ajan pikalataa akkua.

Harvoin pikalatausta käyttävässä ryhmässä (alle 12 % latauskerroista), akun kapasiteetti heikkeni keskimäärin vain 1,5 prosenttia vuodessa.

Toistuvaa yli 100 kW pikalatausta käyttävässä ryhmässä akun kapasiteetti heikkeni keskimäärin 3,0 prosenttia vuodessa.

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/39983638-9e56-4445-a6cc-3b3540ed0a01

23

176

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Anonyymi00001

      Tuossa pitäisi ottaa huomioon akun koko eli kapasiteetti. Jos 80 kWh akkua ladataan 100 kW teholla se rasittaa akkua vähemmän kuin sama latausteho 50 kWh akkua.

      • Anonyymi00013

        AI-yhteenveto
        Sähköauton pikalataus (DC) mahdollistaa akun varaamisen 10–80 % tasoon tyypillisesti 20–40 minuutissa, mikä on ideaalia pitkillä matkoilla. Lataustehot vaihtelevat 50–350 kW välillä, ja nopeus riippuu auton ominaisuuksista, akun lämpötilasta ja varaustasosta. Säännöllinen pikalataus voi nopeuttaa akun heikkenemistä, joten päivittäinen lataus kannattaa hoitaa hitaammalla AC-latauksella.
        Pikalatauksen keskeiset asiat:
        Optimaalinen varaustaso: Pikalataus on tehokkainta, kun akun varaus on alhainen (alle 50 %) ja lataus lopetetaan noin 80 prosenttiin, sillä latausnopeus hidastuu huomattavasti sen jälkeen.
        Akkulämpötila: Akku ottaa virtaa vastaan nopeammin, kun se on lämmin. Talvella akun esilämmitys ennen latausta on suositeltavaa, jotta latausaika ei veny.
        Hinnoittelu: Pikalataus on usein minuuttiperusteista tai kilowattituntiperusteista (kWh), ja se on kalliimpaa kuin kotilataus.
        Kestävyys: Vaikka pikalataus kuluttaa akkua hieman enemmän kuin hidas lataus, nykyaikaiset akujärjestelmät kestävät satunnaista pikalatausta hyvin.
        Toimijat: Suomessa pikalatausta tarjoavat mm. Recharge, Fortum, K-Lataus ja IONITY.

      • Anonyymi00014
        Anonyymi00013 kirjoitti:

        AI-yhteenveto
        Sähköauton pikalataus (DC) mahdollistaa akun varaamisen 10–80 % tasoon tyypillisesti 20–40 minuutissa, mikä on ideaalia pitkillä matkoilla. Lataustehot vaihtelevat 50–350 kW välillä, ja nopeus riippuu auton ominaisuuksista, akun lämpötilasta ja varaustasosta. Säännöllinen pikalataus voi nopeuttaa akun heikkenemistä, joten päivittäinen lataus kannattaa hoitaa hitaammalla AC-latauksella.
        Pikalatauksen keskeiset asiat:
        Optimaalinen varaustaso: Pikalataus on tehokkainta, kun akun varaus on alhainen (alle 50 %) ja lataus lopetetaan noin 80 prosenttiin, sillä latausnopeus hidastuu huomattavasti sen jälkeen.
        Akkulämpötila: Akku ottaa virtaa vastaan nopeammin, kun se on lämmin. Talvella akun esilämmitys ennen latausta on suositeltavaa, jotta latausaika ei veny.
        Hinnoittelu: Pikalataus on usein minuuttiperusteista tai kilowattituntiperusteista (kWh), ja se on kalliimpaa kuin kotilataus.
        Kestävyys: Vaikka pikalataus kuluttaa akkua hieman enemmän kuin hidas lataus, nykyaikaiset akujärjestelmät kestävät satunnaista pikalatausta hyvin.
        Toimijat: Suomessa pikalatausta tarjoavat mm. Recharge, Fortum, K-Lataus ja IONITY.

        MINULLE on aika ollut aina rahaa, en koskaan osta sähkövispilää. (autoa)

      • Anonyymi00015
        Anonyymi00014 kirjoitti:

        MINULLE on aika ollut aina rahaa, en koskaan osta sähkövispilää. (autoa)

        Hän on sorateiden virtuoosi hän lentää matalaa,
        jalka tuuppaa kiinni kaasuun.
        Nuoteista hän soittelee kuin teiden Rubinstein,
        sompaa, repii kaiken irti autostaan.
        Hei, hän syntynyt on vauhti kallossaan.
        Hei, hei, hei, ja bensaa suonissaan.
        Neulansilmä vasempaan ja sataa oikeaan,
        loiva vasen, antaa mennä vaan.
        On yhden miehen ratissa liikaa klappia,
        se tuli mutkaan ja sitten tuotiin pappia.
        Pimeä on taivas ja jäässä pinta tien,
        herra Vauhti nimensä ja kaiken hinta taito lie.
        Hei, hän syntynyt on vauhti kallossaan.
        Hei, hei, hei, ja bensaa suonissaan.
        Neulansilmä vasempaan ja sataa oikeaan,
        loiva vasen, antaa mennä vaan.
        Ne sanoivat kaiken rajoiksi taivaan ja maan,
        häntä pysty kumpikaan ei kahlitsemaan.

      • Anonyymi00017
        Anonyymi00013 kirjoitti:

        AI-yhteenveto
        Sähköauton pikalataus (DC) mahdollistaa akun varaamisen 10–80 % tasoon tyypillisesti 20–40 minuutissa, mikä on ideaalia pitkillä matkoilla. Lataustehot vaihtelevat 50–350 kW välillä, ja nopeus riippuu auton ominaisuuksista, akun lämpötilasta ja varaustasosta. Säännöllinen pikalataus voi nopeuttaa akun heikkenemistä, joten päivittäinen lataus kannattaa hoitaa hitaammalla AC-latauksella.
        Pikalatauksen keskeiset asiat:
        Optimaalinen varaustaso: Pikalataus on tehokkainta, kun akun varaus on alhainen (alle 50 %) ja lataus lopetetaan noin 80 prosenttiin, sillä latausnopeus hidastuu huomattavasti sen jälkeen.
        Akkulämpötila: Akku ottaa virtaa vastaan nopeammin, kun se on lämmin. Talvella akun esilämmitys ennen latausta on suositeltavaa, jotta latausaika ei veny.
        Hinnoittelu: Pikalataus on usein minuuttiperusteista tai kilowattituntiperusteista (kWh), ja se on kalliimpaa kuin kotilataus.
        Kestävyys: Vaikka pikalataus kuluttaa akkua hieman enemmän kuin hidas lataus, nykyaikaiset akujärjestelmät kestävät satunnaista pikalatausta hyvin.
        Toimijat: Suomessa pikalatausta tarjoavat mm. Recharge, Fortum, K-Lataus ja IONITY.

        Ai, ”tekoälyn” tuottamaa surkeaa paskatekstiä taas, ”Tekoäly” on idiootti eikä mihinkään sen tuottamaan tekstiin voi luottaa. Eikä nykyisen malliset ”tekoälyt” ikinä älykkäiksi tulekaan.

    • Anonyymi00002

      Aloituksessa on asiaa asiattomien väitteiden tilalle.

    • Anonyymi00003

      Nyt alkoi näköjään valehtelu toisessa ketjussa pikalatauksen vaikutuksista. Pikalataus ei todellisuudessa heikennä juurikaan akkua.

      • Anonyymi00007

        Ja juuri tuo artikkeli todisti toisin. Pikalataus todellakin kuluttaa akkua paljon.

    • Anonyymi00004

      Bale kaikki jopa kova kiihdytys vie akun epätasapainoon

    • Anonyymi00005

      "Kukaanhan ei koko ajan pikalataa akkua."

      Todellisuudessa jatkuvasti pikalataavia sähköautoilijoita on yllättävän paljon. Ammattiautoilijat joilla on sähköauto kuten taksit käyttävät pikalatausta käytännössä koko ajan. Varsinkin sähkötaksit voidaan pikaladata käytännössä 100% ajasta.

      Tuo aineistohan on oikeista autoista ja aineistossa tosiaan löytyy sähköautoja joita on pikaladattu käytännössä koko ajan.

      Edelleenkin tuokin todistaa, että pikalataus nopeuttaa akun kulumista eli artikkelin kyseenalaistaminen on idioottimaista. Mitä nopeammin sähköautoa pikalataa niin sitä nopeammin akku tuhoutuu ja tämä on vain todistettu fakta.

      • Anonyymi00006

        Lisään... Itse asiassa monilla sähköautoa ajavilla takseilla ei ole edes hidaslatausmahdollisuutta. Sähköauto on tullut taksikuskille firman puolesta eikä taksikuski välttämättä koskaan lataa taksia kotona. Joten silloin taksia ladataan ainoastaan pikalatureilla.

      • Anonyymi00009

        Taksit ovat ihan oma lukunsa, tuskin ketään se kiinnostaa.

      • Anonyymi00011
        Anonyymi00009 kirjoitti:

        Taksit ovat ihan oma lukunsa, tuskin ketään se kiinnostaa.

        Suuri osa käytettynä myytävistä sähköautoista ovat entisiä takseja.

    • Anonyymi00008

      Se heikentää kukkaroa, huomenna 60 snt per kWh kannattaa ladata juuri silloin täyteen ja lämmitys täysille.

      • Anonyymi00010

        Wauh, muutama päivä vuodessa latausta kalliilla sähköllä vie perikatoon, hihhiii!
        Huomenna voikin ladata julkisella jos pelkää joutuvansa perikatoon pörssisähkön takia.

      • Anonyymi00016

        Muutama kallis tunti vuodessa ei tee sähköstä kallista.

    • Anonyymi00012

      Löytyy myös tutkimuksia että ei välttämättä pikalataus kuluta voimakkaasti ajoakkua.

      "Huomiota herättävin löydös tulee Münchenissä, Saksassa, tehdystä Jaguar-sähkötakseille tehdystä tosielämän testistä. Nämä vuodesta 2018 lähtien käytössä olleet sähköautot läpikäyivät laajat testit ajettuaan 180 000–260 000 kilometriä. Tulokset olivat huomattavia: ajovoima-akut säilyttivät vaikuttavat 95–97 prosenttia alkuperäisestä kunnostaan.

      Münchenin taksikeskuksen toimitusjohtaja Gregor Beiner jakoi kokemuksensa todeten: "Latasimme ajoneuvoja noin puolitoista kertaa päivässä, usein emme erityisen hellävaraisesti, mutta aina täyteen ladattuna. Kokemuksemme sähköajoneuvoista ovat olleet erittäin myönteisiä."

      Monet potentiaaliset sähköauton ostajat ovat huolissaan akun kestävyydestä ja vertaavat sitä usein älypuhelinten akkuihin, jotka heikkenevät huomattavasti muutamassa vuodessa. Dekran Christoph Nolte selittää, että tämä vertailu on pitkälti virheellinen. ”Kokemuksemme akkutesteistä osoittavat huomattavasti pidempiä käyttöaikoja”, hän totesi. ”Jopa suuremmilla ajokilometreillä havaitsimme useimmissa tapauksissa yli 90 prosentin kunnon.”

      https://ev-com.translate.goog/news/ev-batteries-last-longer-than-expected-new-study-show-they-are-more-durable-than-we-think?_x_tr_sl=de&_x_tr_tl=fi&_x_tr_hl=fi&_x_tr_pto=wapp&_x_tr_hist=true

      • Anonyymi00018

        Maailmalta löytyy muitakin, joissa akut todella kestävät.

    • Anonyymi00019

      Somessakin kaikki lehdet kertovat että akut kestävät hyvin jopa 600 000 km.

      • Anonyymi00020
      • Anonyymi00021
    • Anonyymi00022

      Kaikista pahin skenaario on ladata jääkylmää akkua pikalatauksella

      • Anonyymi00023

        Sellaisia uusia autoja ei enää ole myynnissä.

    Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.

    Takaisin ylös

    Luetuimmat keskustelut

    1. Mitkä asiat

      tekevät vaikeaksi kohdata kaivattusi?
      Ikävä
      74
      934

    2. Miltä se tuntuu

      Miltä se tuntuu havahtua, että on ollut ihmistä kohtaan, joka on rakastanut ja varjellut, täysi m*lkku? Vai havahtuuko s
      Ikävä
      104
      788

    3. Mikä jäi sanomatta kaivatullesi?

      Ja milloin?
      Ikävä
      60
      772

    4. Rakas

      Eihän se tietysti minulle kuulu, mutta missä sinä olet? 😠
      Ikävä
      44
      734

    5. Pidit itseäsi liian

      Vanhana minulle? Niinkö?
      Ikävä
      46
      670

    6. Haluaisitko oikeasti

      Vakavampaa välillemme vai tämäkö riittää
      Ikävä
      49
      664

    7. En mahda sille mitään

      Olet ihanin ja tykkään sinusta todella paljon.
      Ikävä
      31
      629

    8. Mitä se olisi

      Jos sinä mies saisit sanoa kaivatullesi mitä vain juuri nyt. Ilman mitään seuraamuksia yms. Niin mitä sanoisit?
      Ikävä
      34
      577

    9. Joko olet luovuttanut

      Mun suhteen?
      Ikävä
      50
      570

    10. Sinunkin pitää jättää

      Se kaivattusi rauhaan.
      Ikävä
      38
      516
    Aihe
    TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt