Te jotka kehutte säästävänne ajamalla tonnin lintalla, miksi teillä ei sitten olekaan rahaa?

Ei ole mitään tyhmempää paikkaa säilyttää puolta miljoonaa kuin pankkitili.

On aivan mahtavaa säästää joka osa-alueessa elämässään ja muistella kuolinvuoteellaan kun on velaton omistusasunto, 500 000e arvoinen osakesalkku, uudehko auto pihalla mitä ei ole itse voinut ajaa vuosiin vanhuuden takia... ah mikä autuus. Ja ennenkaikkea muistella sitä mistä kaikista elämyksistä on luopunut vuosikymmenien aikana esim. talveksi matkustaa lämpimään maahan, niin kyllä on mahtavaa muistella kuolinvuoteella mennyttä elämäänsä kun on elänyt melko mautonta ja seesteisen tylsää elämää kun on aina vain tyytynyt valinnoissaan vain (alle) kohtuulliseen nöyrään tasoon... ja kuinka nyt se vaivalla ylitöiden kera kasattu omaisuus lämmittää mieltä... kun sen voi testamentissa antaa lahjaksi sukulaisilleen tai valtiolle. :D

Mullakin rahaa tilillä vaikka 4 autoon mutta kun ajan vaan niin vähän viikossa bensaa menee tankillinen kuussa ei kannata vaihtaa johonkin pieneen nimiseen patterilaatikkoom jokaisen kaveri osti

Anonyymi00002 kirjoitti:

Ei ole mitään tyhmempää paikkaa säilyttää puolta miljoonaa kuin pankkitili.

Pankissa saa korkoa , korolle ja korko,siin 2,5 pros nyt

Kun ostaa auton menettää heti 1o ke

Anonyymi00008 kirjoitti:

Pankissa saa korkoa , korolle ja korko,siin 2,5 pros nyt

Kun ostaa auton menettää heti 1o ke

Tuosta verot ja inflaation vaikutus pois niin ei se pankkitilillä olevan rahan reaaliarvo ainakaan lisäänny.

Anonyymi00008 kirjoitti:

Pankissa saa korkoa , korolle ja korko,siin 2,5 pros nyt

Kun ostaa auton menettää heti 1o ke

Noilla pankin koroilla ei pysy edes inflaation tahdissa. Jos ostaa vaiķka hyvien suomalaisten osingonmaksajien osakkeita noilla rahoilla, nousee sijoituksen arvo 10 vuodessa tuplaksi, ja joka vuosi rapsahtaa 5-10% osingot tilille.
Pankkien sijoitusneuvojat ja suositellut osaketilit kannattaa jättää omaan arvoonsa. Ne vievät tuotot ja neuvovat pankin intressien mukaan. Nordnetin kuluton osaketili on paras osakesäästämiseen.

Anonyymi00007 kirjoitti:

Mullakin rahaa tilillä vaikka 4 autoon mutta kun ajan vaan niin vähän viikossa bensaa menee tankillinen kuussa ei kannata vaihtaa johonkin pieneen nimiseen patterilaatikkoom jokaisen kaveri osti

Lue lisää

Eli kyhjötät neljän seinän sisällä ilman mitään virikkeitä ja odotat kuolemaa? Sillä hyvällä autolla pääsisit mukavasti katsomaan muitakin paikkakuntia eikä tarvitse pelätä tonninpommin hajoamista taipaleelle.
Kääriliinoissa ei ole taskuja.

Anonyymi00024 kirjoitti:

Eli kyhjötät neljän seinän sisällä ilman mitään virikkeitä ja odotat kuolemaa? Sillä hyvällä autolla pääsisit mukavasti katsomaan muitakin paikkakuntia eikä tarvitse pelätä tonninpommin hajoamista taipaleelle.
Kääriliinoissa ei ole taskuja.

Lue lisää

Ei auto ole mikään virike vaan pelkkä tavara kuten on kattilakin. Muille paikkakunnille pääsee halvalla autolla ja jopa ilman autoa. Monet kulkevat pitkin Suomea vaikka ei edes omista autoa.

MIten se haittaa avaajaa että ajan tonnin lintalla?
Oli minulla rahaa tai ei ei ole mitään syytä ostaa uutta autoa.
Miksi pilkkaat minua siitä että että ajan halvalla autolla.

Avaaja on juuri sellainen jonka omanarvon tunto kasvaa sittä että hän voi osoittaa muut ali-ihmisiksi.

Anonyymi00002 kirjoitti:

Ei ole mitään tyhmempää paikkaa säilyttää puolta miljoonaa kuin pankkitili.

Mutta siellä se raha pysyy turvassa ei sähköauton omistuksessa.

Anonyymi00065 kirjoitti:

Mutta siellä se raha pysyy turvassa ei sähköauton omistuksessa.

Ei se siellä missään turvassa ole.

Talletussuoja on lakisääteinen järjestelmä, joka turvaa asiakkaiden talletukset suomalaisissa pankeissa 100 000 euroon saakka per tallettaja/pankki.

Anonyymi00071 kirjoitti:

Ei se siellä missään turvassa ole.

Talletussuoja on lakisääteinen järjestelmä, joka turvaa asiakkaiden talletukset suomalaisissa pankeissa 100 000 euroon saakka per tallettaja/pankki.

Lue lisää

Pienempi riski se on menettää , kuin sähköauton arvo.

Todella moni vääristää tulosta vertaamalla 100 000e Teslaa johonkin tonninpommiin. Ja vaikka kuulostaisikin jokin tapaus että polttomoottoriautolla ajaminen kannattaa vaikkapa 15 vuoden aikavälillä, niin sitä laskelmaa tarkoilla arvoilla ei suostuta antamaan pyynnöistä huolimatta.

Anonyymi00005 kirjoitti:

Todella moni vääristää tulosta vertaamalla 100 000e Teslaa johonkin tonninpommiin. Ja vaikka kuulostaisikin jokin tapaus että polttomoottoriautolla ajaminen kannattaa vaikkapa 15 vuoden aikavälillä, niin sitä laskelmaa tarkoilla arvoilla ei suostuta antamaan pyynnöistä huolimatta.

Lue lisää

Jotta sähköauton hankkiminen kannattaisi niin tuon säästön pitäisi tapahtua noin 5 vuodessa. Muutoin kannattaa mieluummin laittaa rahat vaikka sijoituksiin.

Ja jokainen laskee kustannukset oman käyttöbudjetin mukaan. Ja voin sanoa, että useimmille vanhalla polttomoottoriautolla ajamisen jatkaminen tulee edelleen halvemmaksi kuin käyttökelpoisen sähköauton käyttäminen.

Nimittäin kaikki alle 20 k€ sähköautot ovat käyttökelvottomia, kun useimpien suomalaisten autobuydjetti on alle 10 k€. Itse ainakin odottaisin rauhassa 5-10 vuotta, että käyttökelpoisia sähköautoja saa alle 10 k€ hinnalla. Ja käyttökelpoisuus tarkoittaa tuolla 10 k€ hinnallakin 500 km toimintamatkaa keskellä talvea, alle 10 minuutin latausaikaa ja SOH pitää olla reilusti yli 90%, mieluiten 95%. Ja tietenkin latauspaikka kotiin sisältyy hintaan.

Kumpikin niin pieniä ahtaita

Mahtuuko Mia sisään

Miska takseissa on ikkunat huurussa A ja aina talvella kylmö

Anonyymi00006 kirjoitti:

Jotta sähköauton hankkiminen kannattaisi niin tuon säästön pitäisi tapahtua noin 5 vuodessa. Muutoin kannattaa mieluummin laittaa rahat vaikka sijoituksiin.

Ja jokainen laskee kustannukset oman käyttöbudjetin mukaan. Ja voin sanoa, että useimmille vanhalla polttomoottoriautolla ajamisen jatkaminen tulee edelleen halvemmaksi kuin käyttökelpoisen sähköauton käyttäminen.

Nimittäin kaikki alle 20 k€ sähköautot ovat käyttökelvottomia, kun useimpien suomalaisten autobuydjetti on alle 10 k€. Itse ainakin odottaisin rauhassa 5-10 vuotta, että käyttökelpoisia sähköautoja saa alle 10 k€ hinnalla. Ja käyttökelpoisuus tarkoittaa tuolla 10 k€ hinnallakin 500 km toimintamatkaa keskellä talvea, alle 10 minuutin latausaikaa ja SOH pitää olla reilusti yli 90%, mieluiten 95%. Ja tietenkin latauspaikka kotiin sisältyy hintaan.

Lue lisää

Ihanaa elää ja olla vaan iltana kun tilillä on rahaa

Eikö tuurosvotkaan kun auton jo,4v

Minä vertailin joitain vuosia sitten Peugeot 2008 sähkö / diisel . Sähkö oli n.8000 € kalliimpi ostohinnaltaan . Sähkön / diiselin pottoainekulujen erolla tuon 8000 € eron säästämiseen tarvitsee ajaa n.150 tkm . Minun 25 tkm / vuosi siis 6 vuotta . Paljon ajavalle varmaan halvempi , jos ei kallita korjauksia tule maksettavaksi . Arvonlasku voi olla aika reipas sähköautolla 6 vuodessa . Diiselin arvonlaskun suuruuden tiedän .

Anonyymi00006 kirjoitti:

Jotta sähköauton hankkiminen kannattaisi niin tuon säästön pitäisi tapahtua noin 5 vuodessa. Muutoin kannattaa mieluummin laittaa rahat vaikka sijoituksiin.

Ja jokainen laskee kustannukset oman käyttöbudjetin mukaan. Ja voin sanoa, että useimmille vanhalla polttomoottoriautolla ajamisen jatkaminen tulee edelleen halvemmaksi kuin käyttökelpoisen sähköauton käyttäminen.

Nimittäin kaikki alle 20 k€ sähköautot ovat käyttökelvottomia, kun useimpien suomalaisten autobuydjetti on alle 10 k€. Itse ainakin odottaisin rauhassa 5-10 vuotta, että käyttökelpoisia sähköautoja saa alle 10 k€ hinnalla. Ja käyttökelpoisuus tarkoittaa tuolla 10 k€ hinnallakin 500 km toimintamatkaa keskellä talvea, alle 10 minuutin latausaikaa ja SOH pitää olla reilusti yli 90%, mieluiten 95%. Ja tietenkin latauspaikka kotiin sisältyy hintaan.

Lue lisää

Ja silti et uskalla mitään LASKELMAA meille laittaa että halvalla polttomoottoriautolla kannattaa edelleen ajaa. Ja muistathan laskelmissasi ottaa huomioon ettei VANHAA polttomoottoriautoa korjata mitenkään isommin koskaan, koska se on ikiliikkuja. :D

Nämä on täysin arvostuskysymyksiä, itse koen saavani uudesta/uudehkosta autosta iloa tai hyötyä, eikä siihen käytetty raha ole ollut pois mistään muusta tekemisestä tai tulevaisuuden tavoitteista. Ymmärrän sen että jollekin muulle auto on vain välttämätön kulu jotta pääsee liikkumaan paikasta A paikkaan B.

Elämä on valintoja ja kuitenkin aika lyhyt aika jossa voi siitä oikeasti nauttia ja toisille uusi auto on ilon aihe ja toisille rahan kerääminen seisomaan tileille tai sijoituksiin ja se numeroiden tutkiminen on se hienoin nautinto.
Ei varmasti ole yhtä oikeaa tapaa elää, joten naurettavaa puolustella omaa kantaansa sitkeästi.

Anonyymi00021 kirjoitti:

Elämä on valintoja ja kuitenkin aika lyhyt aika jossa voi siitä oikeasti nauttia ja toisille uusi auto on ilon aihe ja toisille rahan kerääminen seisomaan tileille tai sijoituksiin ja se numeroiden tutkiminen on se hienoin nautinto.
Ei varmasti ole yhtä oikeaa tapaa elää, joten naurettavaa puolustella omaa kantaansa sitkeästi.

Lue lisää

Uusi auto on ilon aihe noin tunnin ajan ja sitten ilo katoaa. Sen jälkeen auto on pelkkä kulkuväline eikä mitään muuta.

Minullakin oli suunnitelma mennä eläkkeelle etuajassa.
Muutin sen kuitenkin suunnitelmaksi mennä eläkkeelle 64- vuotiaana.

Nyt olen jo 70- vuotias.
Mutta olen edelleen töissä!
Miksikö?
Sopiva työnteko antaa elämän ryhtiä ja piristää. Mitäpä siellä kotona tekee yksin, kun nuorempi vaimo on töissä ja lapset maailmalla.

Mutta autoistahan tässä oli puhe.
Uusi auto pihassa tuntuisi uudelta ja mielenkiintoiselta ehkä viikon. Sitten se olisi nähty eikä enää kiinnostaisi. Rahat menisivät Kankkulan kaivoon.

Oikeasti elämykset ja muistot ovat jotain, jota kannattaa haalia.
Lähde vaikka Lapin vaellukselle.
Aivan sama menetkö sinne vanhalla Avensiksella vai uudella Teslalla. Se ei ole elämyksen kannalta ratkaisevaa, vaan jokin muu.

Minullakin oli suunnitelma mennä eläkkeelle etuajassa.
Muutin sen kuitenkin suunnitelmaksi mennä eläkkeelle 64- vuotiaana.

Nyt olen jo 70- vuotias.
Mutta olen edelleen töissä!
Miksikö?
Sopiva työnteko antaa elämän ryhtiä ja piristää. Mitäpä siellä kotona tekee yksin, kun nuorempi vaimo on töissä ja lapset maailmalla.

Mutta autoistahan tässä oli puhe.
Uusi auto pihassa tuntuisi uudelta ja mielenkiintoiselta ehkä viikon. Sitten se olisi nähty eikä enää kiinnostaisi. Rahat menisivät Kankkulan kaivoon.

Oikeasti elämykset ja muistot ovat jotain, jota kannattaa haalia.
Lähde vaikka Lapin vaellukselle.
Aivan sama menetkö sinne vanhalla Avensiksella vai uudella Teslalla. Se ei ole elämyksen kannalta ratkaisevaa, vaan jokin muu.

Anonyymi00060 kirjoitti:

Minullakin oli suunnitelma mennä eläkkeelle etuajassa.
Muutin sen kuitenkin suunnitelmaksi mennä eläkkeelle 64- vuotiaana.

Nyt olen jo 70- vuotias.
Mutta olen edelleen töissä!
Miksikö?
Sopiva työnteko antaa elämän ryhtiä ja piristää. Mitäpä siellä kotona tekee yksin, kun nuorempi vaimo on töissä ja lapset maailmalla.

Mutta autoistahan tässä oli puhe.
Uusi auto pihassa tuntuisi uudelta ja mielenkiintoiselta ehkä viikon. Sitten se olisi nähty eikä enää kiinnostaisi. Rahat menisivät Kankkulan kaivoon.

Oikeasti elämykset ja muistot ovat jotain, jota kannattaa haalia.
Lähde vaikka Lapin vaellukselle.
Aivan sama menetkö sinne vanhalla Avensiksella vai uudella Teslalla. Se ei ole elämyksen kannalta ratkaisevaa, vaan jokin muu.

Lue lisää

Olet typerä ja kuolet ilman vapautta. Minä jäin heti , kun oli mahdollista. Otan rauhallisesti nautin asioista joita en ehtinyt tehdä työelämän aikana.

Et taida ymmärtää paskaakaan miten syy-seuraus-suhteet toimivat. Onhan kartanossa asuvatkin keskimäärin varakkaampia kuin yksiössä asuvat, mutta ei tuon kartanon hankkiminen ole tehnyt ketään varakkaaksi. Samoin kalliin sähköauton ei tee ketään varakkaaksi. Eli järjestys menee niin että ensin kerrytetään varallisuus, jolloin ajetaan halvoilla autoilla ja muutenkin kulutetaan vähän ja kun on varallisuutta niin sitten voi ostaa jotain kallista jos haluaa.

Lisäksi et sinä tiedä yhtään miten paljon muilla on rahaa. Ei kukaan oikeasti sinulle kerro todellista taloustilannettaan eikä varakkuutta näe ulkopuolelta. Jopa miljonäärit käyvät kaupassa Lidlissä ja ostavat myös punalappuisia tuotteita.

"Onko se vain niin, että polttoaineet ja varaosat ja korjaukset ja diesel-vero vievät rahat?"

Kaikkein tehokkain keino tuhota varat on ostaa uusi auto ja nuo polttoaineet, varaosat jne ovat pikkurahoja verrattuna uuden auton arvonalenemaan. Kenenkään keskituloisten tai pienituloisen ei kannata hankkia uutta autoa.

Oikeastaan tekstisi osoittaa miten harhaisia idiootteja sähköautofanaatikot ovat.

Anonyymi00016 kirjoitti:

Et taida ymmärtää paskaakaan miten syy-seuraus-suhteet toimivat. Onhan kartanossa asuvatkin keskimäärin varakkaampia kuin yksiössä asuvat, mutta ei tuon kartanon hankkiminen ole tehnyt ketään varakkaaksi. Samoin kalliin sähköauton ei tee ketään varakkaaksi. Eli järjestys menee niin että ensin kerrytetään varallisuus, jolloin ajetaan halvoilla autoilla ja muutenkin kulutetaan vähän ja kun on varallisuutta niin sitten voi ostaa jotain kallista jos haluaa.

Lisäksi et sinä tiedä yhtään miten paljon muilla on rahaa. Ei kukaan oikeasti sinulle kerro todellista taloustilannettaan eikä varakkuutta näe ulkopuolelta. Jopa miljonäärit käyvät kaupassa Lidlissä ja ostavat myös punalappuisia tuotteita.

"Onko se vain niin, että polttoaineet ja varaosat ja korjaukset ja diesel-vero vievät rahat?"

Kaikkein tehokkain keino tuhota varat on ostaa uusi auto ja nuo polttoaineet, varaosat jne ovat pikkurahoja verrattuna uuden auton arvonalenemaan. Kenenkään keskituloisten tai pienituloisen ei kannata hankkia uutta autoa.

Oikeastaan tekstisi osoittaa miten harhaisia idiootteja sähköautofanaatikot ovat.

Lue lisää

Taitaa oikeasti kuitenkin olla niin päin, että ne fanaattiset ovat sähköauton vastustajia ja se on siksi hauska asia kun he eivät ole yleensä edes ajanut koskaan sähköautoa saati omistanut sellaista.
PS. en omista, enkä aja sähköautolla, vaan bensaturbolla.

Anonyymi00019 kirjoitti:

Taitaa oikeasti kuitenkin olla niin päin, että ne fanaattiset ovat sähköauton vastustajia ja se on siksi hauska asia kun he eivät ole yleensä edes ajanut koskaan sähköautoa saati omistanut sellaista.
PS. en omista, enkä aja sähköautolla, vaan bensaturbolla.

Lue lisää

Ei, noita paskoja ylihintaisia sähköautoja ylistävät ovat fanaattisia idiootteja.

Älä ole nolo.

Minulla on molemmat, V8 koneinen Corvette ja sähköautona Tesla.
Mutta Corvette on käytännössä seissyt tallissa siitä saakka kun Teslan ostin.

Anonyymi00026 kirjoitti:

Minulla on molemmat, V8 koneinen Corvette ja sähköautona Tesla.
Mutta Corvette on käytännössä seissyt tallissa siitä saakka kun Teslan ostin.

Minullakin on momemmat. Tesla on seisonut tallissa siitä lähtien.

Anonyymi00026 kirjoitti:

Minulla on molemmat, V8 koneinen Corvette ja sähköautona Tesla.
Mutta Corvette on käytännössä seissyt tallissa siitä saakka kun Teslan ostin.

Amerikan autoja, anna mun nauraa . Olleet romuja aina .

Anonyymi00067 kirjoitti:

Amerikan autoja, anna mun nauraa . Olleet romuja aina .

Saat nauraa ihan vapaasti, kokemustahan sinulla ei niistä ole.
Edellinen autoni ennen Teslaa, oli 2017 E-mersu, sitä ennen A6 Audi, joten kokemusta on niistäkin.

Anonyymi00026 kirjoitti:

Minulla on molemmat, V8 koneinen Corvette ja sähköautona Tesla.
Mutta Corvette on käytännössä seissyt tallissa siitä saakka kun Teslan ostin.

Eikö ole enään varaa bensaan ? Harmillinen juttu sinulle .

Halpoja käyttökelpoisia sähköautoja ei ole olemassakaan, koska kaikki alle 20 k€ sähköautot ovat käyttökelvottomia romuja.

Lisäksi turha toistaa itkien tuota idioottimaista valetta kahden euron kustannuksista per sata kilsaa. Toki kaltaisesi patologinen valehtelija ja huijari ei vain tämän valheen toistamista osaa lopettaa.

Anonyymi00027 kirjoitti:

Halpoja käyttökelpoisia sähköautoja ei ole olemassakaan, koska kaikki alle 20 k€ sähköautot ovat käyttökelvottomia romuja.

Lisäksi turha toistaa itkien tuota idioottimaista valetta kahden euron kustannuksista per sata kilsaa. Toki kaltaisesi patologinen valehtelija ja huijari ei vain tämän valheen toistamista osaa lopettaa.

Lue lisää

Oletan että tuolla "käyttökelvottomalla romulla" viittaat sinun fiksaatioosi siitä että autolla pitää pystyä talvikelissä ajamaan lataamatta 500km?

Anonyymi00031 kirjoitti:

Oletan että tuolla "käyttökelvottomalla romulla" viittaat sinun fiksaatioosi siitä että autolla pitää pystyä talvikelissä ajamaan lataamatta 500km?

Tuo ja monet muut seikat. Ja kyllä jopa pienen auton pitää pystyä kulkemaan lataamatta 500 km talvella. Ei sitä halua joka helvetin taukopaikalla haaskata aikaansa auton lataamiseen. En halua etsiä latureita, enkä yleensä edes käytä auton navigaattoria. Jos tiedän reitin suunnilleen niin en käytä navigaattoria ollenkaan enkä laita siihen reittiä enkä pysähtymisiä. En ikinä päätä etukäteen pysähtymispaikkoja, itse asiassa voin päättää sen minuutti ennen pysähtymistä.

Anonyymi00032 kirjoitti:

Tuo ja monet muut seikat. Ja kyllä jopa pienen auton pitää pystyä kulkemaan lataamatta 500 km talvella. Ei sitä halua joka helvetin taukopaikalla haaskata aikaansa auton lataamiseen. En halua etsiä latureita, enkä yleensä edes käytä auton navigaattoria. Jos tiedän reitin suunnilleen niin en käytä navigaattoria ollenkaan enkä laita siihen reittiä enkä pysähtymisiä. En ikinä päätä etukäteen pysähtymispaikkoja, itse asiassa voin päättää sen minuutti ennen pysähtymistä.

Lue lisää

Minäminäminä-mies taas vauhdissa. Narsisti puhtaimmillaan.

Moni ihminen on päätynyt sähköautoon kun pitää 500km vaatimusta täysin ripulipaskan arvoisena ja arvostavat sitä että autolla ajaminen maksaa alle kaksi euroa per sata kilsaa.

Anonyymi00033 kirjoitti:

Minäminäminä-mies taas vauhdissa. Narsisti puhtaimmillaan.

Moni ihminen on päätynyt sähköautoon kun pitää 500km vaatimusta täysin ripulipaskan arvoisena ja arvostavat sitä että autolla ajaminen maksaa alle kaksi euroa per sata kilsaa.

Lue lisää

Ja edelleenkin väite tuosta kahdesta eurosta per sata kilsaa on naurettavan typerä ja vain aivokuollut idiootti uskoo tuohon.

Ja näin useimmat ihmiset haluavat elää. He menevät autoonsa ja lähtevät heti liikkeelle eikä navigaattoria käytetä edes 1000 km matkalla. Ei auton tarvitse tietää koska pysähdytään ja koska ladataan. Ja pysähdytään kun siltä tuntuu eikä suunnitelman mukaan.

"Moni ihminen on päätynyt sähköautoon kun pitää 500km vaatimusta täysin ripulipaskan arvoisena"

Ja silti kaikki pieniakkuiset sähköautomallit ovat epäonnistuneet myynneissä. Siis joka ainoa niistä. Pieniakkuiset sähköautomallit hiljalleen häivytetään pois mallistosta, koska kukaan ei niitä kelpuuta eli ne ovat arvottomia.

Anonyymi00034 kirjoitti:

Ja edelleenkin väite tuosta kahdesta eurosta per sata kilsaa on naurettavan typerä ja vain aivokuollut idiootti uskoo tuohon.

Ja näin useimmat ihmiset haluavat elää. He menevät autoonsa ja lähtevät heti liikkeelle eikä navigaattoria käytetä edes 1000 km matkalla. Ei auton tarvitse tietää koska pysähdytään ja koska ladataan. Ja pysähdytään kun siltä tuntuu eikä suunnitelman mukaan.

"Moni ihminen on päätynyt sähköautoon kun pitää 500km vaatimusta täysin ripulipaskan arvoisena"

Ja silti kaikki pieniakkuiset sähköautomallit ovat epäonnistuneet myynneissä. Siis joka ainoa niistä. Pieniakkuiset sähköautomallit hiljalleen häivytetään pois mallistosta, koska kukaan ei niitä kelpuuta eli ne ovat arvottomia.

Lue lisää

Kun ostaa käytettynä niin ei tarvitse tyytyä pieniakkuiseen.
Taviksen ei tarvitse ladata arkiajoissaan edes pikkuakkuista sähköautoa matkan aikana. Siksi tuo 500km vaatimus on ripulipaskan arvoinen tavikselle.

Anonyymi00034 kirjoitti:

Ja edelleenkin väite tuosta kahdesta eurosta per sata kilsaa on naurettavan typerä ja vain aivokuollut idiootti uskoo tuohon.

Ja näin useimmat ihmiset haluavat elää. He menevät autoonsa ja lähtevät heti liikkeelle eikä navigaattoria käytetä edes 1000 km matkalla. Ei auton tarvitse tietää koska pysähdytään ja koska ladataan. Ja pysähdytään kun siltä tuntuu eikä suunnitelman mukaan.

"Moni ihminen on päätynyt sähköautoon kun pitää 500km vaatimusta täysin ripulipaskan arvoisena"

Ja silti kaikki pieniakkuiset sähköautomallit ovat epäonnistuneet myynneissä. Siis joka ainoa niistä. Pieniakkuiset sähköautomallit hiljalleen häivytetään pois mallistosta, koska kukaan ei niitä kelpuuta eli ne ovat arvottomia.

Lue lisää

Edelleen ihmiset haluavat autolla kulkiessaan joustoa ja valita paikkansa mielensä mukaan eikä joidenkin vidun pikalatureiden mukaan. Jos jokin paikka kiinnostaa niin sinne pysähdytään vaikka paikassa ei olisi latureita, ei edes hitaita latureita.

Anonyymi00035 kirjoitti:

Kun ostaa käytettynä niin ei tarvitse tyytyä pieniakkuiseen.
Taviksen ei tarvitse ladata arkiajoissaan edes pikkuakkuista sähköautoa matkan aikana. Siksi tuo 500km vaatimus on ripulipaskan arvoinen tavikselle.

Lue lisää

"Kun ostaa käytettynä niin ei tarvitse tyytyä pieniakkuiseen.
Taviksen ei tarvitse ladata arkiajoissaan edes pikkuakkuista sähköautoa matkan aikana. Siksi tuo 500km vaatimus on ripulipaskan arvoinen tavikselle."

Taviksilla on kotitaloudessaan vain yksi auto, jolla kuljetaan kaikki matkat. Pitkät matkat kuljetaan samalla autolla kuin arkiajot. Pikkuautossakin pitäisi siksi olla tuo 500 km toimintamatka talvellla. Jos ei ole niin tuo auto on arvotonta romurautaa.

On muutenkin aivotonta typeryyttä kotitaloudelle ostaa monta autoa eri käyttötarkoituksiin.

Anonyymi00035 kirjoitti:

Kun ostaa käytettynä niin ei tarvitse tyytyä pieniakkuiseen.
Taviksen ei tarvitse ladata arkiajoissaan edes pikkuakkuista sähköautoa matkan aikana. Siksi tuo 500km vaatimus on ripulipaskan arvoinen tavikselle.

Lue lisää

"Kun ostaa käytettynä niin ei tarvitse tyytyä pieniakkuiseen."

Hyvä, mistä saadaan isoakkuinen sähköauto 5 tonnilla, jossa pikalatausaika on alle 5 minuuttia ja tuo 500 km toimintamatka? Tuo 5 tonnia on ihan normaali budjetti autolle.

Anonyymi00038 kirjoitti:

"Kun ostaa käytettynä niin ei tarvitse tyytyä pieniakkuiseen.
Taviksen ei tarvitse ladata arkiajoissaan edes pikkuakkuista sähköautoa matkan aikana. Siksi tuo 500km vaatimus on ripulipaskan arvoinen tavikselle."

Taviksilla on kotitaloudessaan vain yksi auto, jolla kuljetaan kaikki matkat. Pitkät matkat kuljetaan samalla autolla kuin arkiajot. Pikkuautossakin pitäisi siksi olla tuo 500 km toimintamatka talvellla. Jos ei ole niin tuo auto on arvotonta romurautaa.

On muutenkin aivotonta typeryyttä kotitaloudelle ostaa monta autoa eri käyttötarkoituksiin.

Lue lisää

Kaikilla sähköautoilla on 500km toimintamatka talvella. Joitakin tarvii vain ladata 500km matkalla.

Vaatimus siitä että tuo 500km pitäisi pästä ilman latauksia on tavikselle ripulipaskam arvoinen ja eliitin hienostelua.
Noita matkoja tulee niin harvoin että lataustauolla ei ole paskankaan merkitystä elämään.

Anonyymi00038 kirjoitti:

"Kun ostaa käytettynä niin ei tarvitse tyytyä pieniakkuiseen.
Taviksen ei tarvitse ladata arkiajoissaan edes pikkuakkuista sähköautoa matkan aikana. Siksi tuo 500km vaatimus on ripulipaskan arvoinen tavikselle."

Taviksilla on kotitaloudessaan vain yksi auto, jolla kuljetaan kaikki matkat. Pitkät matkat kuljetaan samalla autolla kuin arkiajot. Pikkuautossakin pitäisi siksi olla tuo 500 km toimintamatka talvellla. Jos ei ole niin tuo auto on arvotonta romurautaa.

On muutenkin aivotonta typeryyttä kotitaloudelle ostaa monta autoa eri käyttötarkoituksiin.

Lue lisää

Tavikset käyttävät autoa normaaliin jokapäiväiseen liikennöintiin, töihin, kauppaan jne. kulkemiseen. Taviksilla ei ole mitään tarvetta päästä säännöllisesti sahaamaan autolla 500 km matkoja. Ei kukaan osta pakettiautoakaan siksi että muuttaa kerran kymmenessä vuodessa.

Ja jos tuollainen pidempi matka joskus tulee eteen, sen pystyy kyllä tarvittaessa suorittamaan pieniakkuisellakin sähköautolla.

Anonyymi00040 kirjoitti:

Kaikilla sähköautoilla on 500km toimintamatka talvella. Joitakin tarvii vain ladata 500km matkalla.

Vaatimus siitä että tuo 500km pitäisi pästä ilman latauksia on tavikselle ripulipaskam arvoinen ja eliitin hienostelua.
Noita matkoja tulee niin harvoin että lataustauolla ei ole paskankaan merkitystä elämään.

Lue lisää

Riittää, että noita matkoja on pari kertaa vuodessa ja silloin jo pitää tuollainen toimintamatka olla autossa.

Ja jos autossa on pieni toimintamatka niin hinnankin pitää olla pieni. Jos autossa on toimintamatka talvella alle 300 km niin siitä ei edes uutena kannata maksaa yli kymppitonnia ja käytettynä korkeintaan muutama tonni. Turha tuollaisesta mopoautosta on maksaa täyttä hintaa.

Ja tämän takia kaikki sähköautofanaatikot jotka väittävät noita uusia 30 k€ miniakkuisia sähköautoja edullisiksi ovat aivottomia idiootteja. Niiden hinnasta pitäisi leikata yli 60% ennen kuin niitä kannattaa edes harkita.

Anonyymi00041 kirjoitti:

Tavikset käyttävät autoa normaaliin jokapäiväiseen liikennöintiin, töihin, kauppaan jne. kulkemiseen. Taviksilla ei ole mitään tarvetta päästä säännöllisesti sahaamaan autolla 500 km matkoja. Ei kukaan osta pakettiautoakaan siksi että muuttaa kerran kymmenessä vuodessa.

Ja jos tuollainen pidempi matka joskus tulee eteen, sen pystyy kyllä tarvittaessa suorittamaan pieniakkuisellakin sähköautolla.

Lue lisää

Jos ei kerran tarvita pitkää toimintamatkaa niin silloin hinnankin pitää olla pieni. Mopoautosta ei kannata täyttä hintaa maksaa. Eli leikatkaa noiden autojen hinnasta yli 60% ja sitten harkitaan asiaa.

Anonyymi00044 kirjoitti:

Riittää, että noita matkoja on pari kertaa vuodessa ja silloin jo pitää tuollainen toimintamatka olla autossa.

Ja jos autossa on pieni toimintamatka niin hinnankin pitää olla pieni. Jos autossa on toimintamatka talvella alle 300 km niin siitä ei edes uutena kannata maksaa yli kymppitonnia ja käytettynä korkeintaan muutama tonni. Turha tuollaisesta mopoautosta on maksaa täyttä hintaa.

Ja tämän takia kaikki sähköautofanaatikot jotka väittävät noita uusia 30 k€ miniakkuisia sähköautoja edullisiksi ovat aivottomia idiootteja. Niiden hinnasta pitäisi leikata yli 60% ennen kuin niitä kannattaa edes harkita.

Lue lisää

"Riittää, että noita matkoja on pari kertaa vuodessa ja silloin jo pitää tuollainen toimintamatka olla autossa."

Käypä kysymässä torilla sadalta ihmiseltä että kun vaihtoehtona on seuraavat:

A) Maksat jokaisesta ajamastasi sadasta kilsasta reilut 10 euroa eikä sinun tarvitse koskaan pysähtyä matkalla

B) Maksat jokaisesta ajamastasi sadasta kilsasta noin kaksi euroa ja sinun täytyy pitää kaksi 30 minuutin lataustaukoa vuodessa.

Mitä luulette, miten vastausprosentit jakautuvat A:n ja B:n välillä?

Anonyymi00048 kirjoitti:

"Riittää, että noita matkoja on pari kertaa vuodessa ja silloin jo pitää tuollainen toimintamatka olla autossa."

Käypä kysymässä torilla sadalta ihmiseltä että kun vaihtoehtona on seuraavat:

A) Maksat jokaisesta ajamastasi sadasta kilsasta reilut 10 euroa eikä sinun tarvitse koskaan pysähtyä matkalla

B) Maksat jokaisesta ajamastasi sadasta kilsasta noin kaksi euroa ja sinun täytyy pitää kaksi 30 minuutin lataustaukoa vuodessa.

Mitä luulette, miten vastausprosentit jakautuvat A:n ja B:n välillä?

Lue lisää

Turha tuollaisiin paskakyselyihin on vastata kun sinun väitteesi on pelkkää valehtelua. Sähköautolla ei ajeta kahdella eurolla sataa kilsaa vaan usein tuo on 60 euroa per sata kilsaa.

Tuossa et huomioi mitään muita kuluja joten vertailu on aivottoman typerä. Ja edelleenkin jos autossa on pieni akku niin hinnan pitää olla pieni. Eli tuollaisesta pieniakkuisesta sähköautosta ei yli kymppitonnia kannata maksaa edes uutena. Leikatkaa uusien ja käytettyjen sähköautojen hinnasta yli 60% ja sitten harkitaan asiaa.

Anonyymi00049 kirjoitti:

Turha tuollaisiin paskakyselyihin on vastata kun sinun väitteesi on pelkkää valehtelua. Sähköautolla ei ajeta kahdella eurolla sataa kilsaa vaan usein tuo on 60 euroa per sata kilsaa.

Tuossa et huomioi mitään muita kuluja joten vertailu on aivottoman typerä. Ja edelleenkin jos autossa on pieni akku niin hinnan pitää olla pieni. Eli tuollaisesta pieniakkuisesta sähköautosta ei yli kymppitonnia kannata maksaa edes uutena. Leikatkaa uusien ja käytettyjen sähköautojen hinnasta yli 60% ja sitten harkitaan asiaa.

Lue lisää

Meinaatko että kotisähkö maksaa 2.4e/kWh?

Tuossahan juuri B vaihtoehdossa sanottiin että pikalataan muutaman kerran vuodessa.
K ja ABC latureilla sähkön on noin 40c/kWH eli sähköcittarilla 8e/kWH keskimärin (mukaan lukien talvi).

Kerroppa mistä saat sen 60e hinnaksi?

Anonyymi00050 kirjoitti:

Meinaatko että kotisähkö maksaa 2.4e/kWh?

Tuossahan juuri B vaihtoehdossa sanottiin että pikalataan muutaman kerran vuodessa.
K ja ABC latureilla sähkön on noin 40c/kWH eli sähköcittarilla 8e/kWH keskimärin (mukaan lukien talvi).

Kerroppa mistä saat sen 60e hinnaksi?

Lue lisää

Ajamisen kustannukset sisältää kaikki kustannukset, ei vain sähköä ja bensaa. Pelkän sähkön tai bensan laskeminen autoilun kuluiksi on naurettavan typerää. Jopa siinä tapauksessa että muut kulut ovat samat molemmissa niin ne pitää olla mukana kaikissa kohdissa. Auton arvonalenemakin on ajamisen kustannuksia.

Edelleenkin, sähköautolla ei kahdella eurolla sataa kilometriä vaan tuo on vale.

Anonyymi00051 kirjoitti:

Ajamisen kustannukset sisältää kaikki kustannukset, ei vain sähköä ja bensaa. Pelkän sähkön tai bensan laskeminen autoilun kuluiksi on naurettavan typerää. Jopa siinä tapauksessa että muut kulut ovat samat molemmissa niin ne pitää olla mukana kaikissa kohdissa. Auton arvonalenemakin on ajamisen kustannuksia.

Edelleenkin, sähköautolla ei kahdella eurolla sataa kilometriä vaan tuo on vale.

Lue lisää

Aivan samalla sen vastaavan polttomoottoriautonkin kokonaiskustannukset ovat jotain 50-60 eur/100km tms.

Ainut olennainen ero kustannuksissa on se polttoaine, ja siksi on turhaa takertua siihen mitä ne autoilun kokonaiskustannukset. Lopputulos ei muutu yhtään muuksi, laski kulut sitten vain polttoaineen osalta vai kaikki kulut huomioiden.

Anonyymi00052 kirjoitti:

Aivan samalla sen vastaavan polttomoottoriautonkin kokonaiskustannukset ovat jotain 50-60 eur/100km tms.

Ainut olennainen ero kustannuksissa on se polttoaine, ja siksi on turhaa takertua siihen mitä ne autoilun kokonaiskustannukset. Lopputulos ei muutu yhtään muuksi, laski kulut sitten vain polttoaineen osalta vai kaikki kulut huomioiden.

Lue lisää

"Ainut olennainen ero kustannuksissa on se polttoaine, ja siksi on turhaa takertua siihen mitä ne autoilun kokonaiskustannukset. Lopputulos ei muutu yhtään muuksi, laski kulut sitten vain polttoaineen osalta vai kaikki kulut huomioiden."

Tuo onkin kauppiaiden eli patologisten valehtelijoiden ja huijareiden tapa laskea kustannukset. Vaikka kaikki kustannukset olisivat samat niin ne pitäisi silti laskea mukaan, muuten kyse on valehtelusta ja huijaamisesta. Vai lasketko asumisen kustannuksiksi pelkän vesilaskun?

Jokainen joka esittää pelkän sähkön tai bensan ajamisen kuluiksi on aivoton idiootti ja hänen tekstinsä on siksi pelkkää arvotonta paskaa.

Anonyymi00072 kirjoitti:

"Ainut olennainen ero kustannuksissa on se polttoaine, ja siksi on turhaa takertua siihen mitä ne autoilun kokonaiskustannukset. Lopputulos ei muutu yhtään muuksi, laski kulut sitten vain polttoaineen osalta vai kaikki kulut huomioiden."

Tuo onkin kauppiaiden eli patologisten valehtelijoiden ja huijareiden tapa laskea kustannukset. Vaikka kaikki kustannukset olisivat samat niin ne pitäisi silti laskea mukaan, muuten kyse on valehtelusta ja huijaamisesta. Vai lasketko asumisen kustannuksiksi pelkän vesilaskun?

Jokainen joka esittää pelkän sähkön tai bensan ajamisen kuluiksi on aivoton idiootti ja hänen tekstinsä on siksi pelkkää arvotonta paskaa.

Lue lisää

Onpas sulla paha olla, mikä mättää?

Anonyymi00081 kirjoitti:

Onpas sulla paha olla, mikä mättää?

Se on tämä narsisti, joka viikosta toiseen inttää täällä omia näkemyksiään tuomatta kuitenkaan mitään faktoja pöytään. Hänen suuntaan on faktoja esitetty useastikin, mutta sattuneesta syytä ne eivät koskaan kelpaa vaan ne on "väärin laskettu".

Anonyymi00084 kirjoitti:

Se on tämä narsisti, joka viikosta toiseen inttää täällä omia näkemyksiään tuomatta kuitenkaan mitään faktoja pöytään. Hänen suuntaan on faktoja esitetty useastikin, mutta sattuneesta syytä ne eivät koskaan kelpaa vaan ne on "väärin laskettu".

Lue lisää

Jos esittää aina vain pikkuisen osan kustannuksista ajamisen kustannuksina niin tuollainen henkilö on aina aivoton idiootti., Tämä on vain fakta. Joko esittää kaikki kustannukset aina tai pitää turpansa tukossa.

Ja monelle tulee polttis silti halvemmaksi kuin sähköauto.

Kysymyshän kuului että missä rahat?

Tai mihin meinaat ne käyttää.

150€/6kk, jäi siis numero puuttumaan tuosta.

" laskin että säästän jo pelkästään polttoaineessa lainanlyhennyksen verran kuussa"

En pysty näkemään kuin kaksi mahdollisuutta:

-olet aiemmin ajanut amerikkalaisella autolla jossa on yli 7 litrainen moottori
-tai olet laskenut jotenkin väärin

Autosta tonnin linttana höpöttävä on typerä juntti ja idiootti jonka mielipiteet ovat arvotonta sontaa.

Anonyymi00073 kirjoitti:

Autosta tonnin linttana höpöttävä on typerä juntti ja idiootti jonka mielipiteet ovat arvotonta sontaa.

Aika turhaa tarttua nyt siihen miksi sitä tonnin autoa nimitetään. Jokainen varmasti ymmärtää että tuon hintaluokan auto on iäkäs ja paljon käytetty, ja se on elinikänsä ehtoopuolella . Tuollaiseen ei kovin isoa vikaa tarvitse tulla kun ainakaan taloudellisessa mielessä auton korjaaminen ei ole enää järkevää.

"Kommentoikaapa te joilla on valinnan mahdollisuus ja silti valitsette tonnin lintan."

Ei kenenkään tarvitse valintaansa perustella ikinä. Ja auto on auto eikä mikään lintta. Auton sanominen lintaksi on idioottimaista.

"tonnin lintalla" jos nyt tuota termiä käytetään, on hyviäkin puolia:

-ei tarvitse jännittää jos joku tekee naarmun kylkeen
-ei tarvitse vaivata päätään yhtämittaisella puunaamisella
-ei tarvitse huolestua että onko kaikki leimat huoltokirjassa
-ei tarvitse miettiä arvonalenemaa

elämä on paljon huolettomampaa halpiksella ajaessa

Anonyymi00082 kirjoitti:

"tonnin lintalla" jos nyt tuota termiä käytetään, on hyviäkin puolia:

-ei tarvitse jännittää jos joku tekee naarmun kylkeen
-ei tarvitse vaivata päätään yhtämittaisella puunaamisella
-ei tarvitse huolestua että onko kaikki leimat huoltokirjassa
-ei tarvitse miettiä arvonalenemaa

elämä on paljon huolettomampaa halpiksella ajaessa

Lue lisää

Kuvittelet tuossa virheellisesti asioita toisten ihmisten elämästä.

Oletko koskaan ajatellut sitä että vanhojen harrasteautojen omistajat ovat kaikkein ahkerampia puunaajia? Tarve auton puunaamiseen ei ole mitenkään riippuvainen auton iästä.

Samoin autoja ei huolleta sen takia että siitä saisi leiman jonnekin vaan siksi että auto tarvitsee huoltoa pysyäkseen kunnossa. Ei mitään tekemistä tälläkään auton iän tai hinnan kanssa.

Ymmärrätkö sinä yhtään mitään autoista tai sellaisen omistamisesta?

Anonyymi00086 kirjoitti:

Kuvittelet tuossa virheellisesti asioita toisten ihmisten elämästä.

Oletko koskaan ajatellut sitä että vanhojen harrasteautojen omistajat ovat kaikkein ahkerampia puunaajia? Tarve auton puunaamiseen ei ole mitenkään riippuvainen auton iästä.

Samoin autoja ei huolleta sen takia että siitä saisi leiman jonnekin vaan siksi että auto tarvitsee huoltoa pysyäkseen kunnossa. Ei mitään tekemistä tälläkään auton iän tai hinnan kanssa.

Ymmärrätkö sinä yhtään mitään autoista tai sellaisen omistamisesta?

Lue lisää

No kyllä tuo edellä oleva kirjoitus pitää ihan paikkaansa, jos mennään tuonne kadulle ja katsotaan millainen se keskimääräinen tuhannen euron auto on.

Vanhaa hyvinpidettyä ja hyväkuntoista harrasteautoa ei tänä päivänä saa tonnilla.

Anonyymi00087 kirjoitti:

No kyllä tuo edellä oleva kirjoitus pitää ihan paikkaansa, jos mennään tuonne kadulle ja katsotaan millainen se keskimääräinen tuhannen euron auto on.

Vanhaa hyvinpidettyä ja hyväkuntoista harrasteautoa ei tänä päivänä saa tonnilla.

Lue lisää

" jos mennään tuonne kadulle ja katsotaan millainen se keskimääräinen tuhannen euron auto on."

Aivan samalla tavalla sitä tonnin linttaa pitää huoltaa kuin kalliimpaakin. Ja samalla tavalla sitä tonnin linttaa puunaavat ne jotka haluavat autoaan puunata. Tai ovat puunaamatta.

Kalliissa autossa on yleensä kasko joka korvaa jos joku kolhii sitä joten sekään ei oikeastaan ole etu halvassa lintassa.

Kun on omistanut noita vanjoja linttoja niin tietää että kaikki niiden edut on väkisin keksittyjä. En todellakaan kaipaa sellaisella ajamista.

Eri ihmisillä on eri prioriteetit ja toisille auto ei ole tärkeä asia. On jopa miljonäärejä joilla ei edes ole autoa.

Anonyymi00095 kirjoitti:

Eri ihmisillä on eri prioriteetit ja toisille auto ei ole tärkeä asia. On jopa miljonäärejä joilla ei edes ole autoa.

Ne joille auto ei ole tärkeä asia eivät lue eivätkä kirjoita netin autopalstalle.

Moottoripyörä hyvä👍