Mikä on nyt range normaalissa sekailssa ajossa pikku pakkasella

Ei pakkasella voi ajamsäköeillä,kun yhden matkan sitten kotiin lataamaan taas päiväksi ja nyt niin kalaitansähköl,ettei varaa ladata

Kyllä on
Kyllä uskaltaa

Siis äseohleiikun aamulla lataa ja lämmittää ja köy kapakassa ja lämmittää niin selaimen 250 km lähellä totuutta,

Ny5 ei voi lähtee ajoon kun sähkön hinta puoli eueoo satasella menee 25 e sähköö

Liian kallista ei voi sitten täällä kehuu.

Joku biisiin tuki pitääkö viedä huoltoon mutta se on ihan täysin varattaua

Lainaksi naapueåe8 hybriid Toyotaa että pääsis,illalla hakeen vaimon töistä

Korkki kiinni niin rupeaa raha riittämään paremmin!

Oikein hyvin riittää ranget omassa sähköautossa ,kulutus eilen kun viimeksi pidempää matkaa taitoin oli 20 kwh / 100 km.

Ja mikä ihan parasta, auto on lämmin ja lämpiää alta ajatuksen ja etänäkin ,eikä ole polttomoottoriautojen ,erityisesti pakkasilla myrkyllisiä pakokaasupäästöjä ,jos vaikka istut autossa parkkipaikalla niin lämpöpumppu hönkii mukavasti lämpöä.

Kauppojen jne. leijuu bensa-dieselautojen katku kun osa niiden omistajista ja kuskeista käyttelee tyhjäkäynnillä , mikä on pahinta myrkkyä ympäristön lisäksi myös polttiksien moottoreille.

Meinaatko taas ajaa tonne Ivaloon yhtä kyytiä ilman taukoa?
Muista ottaa sorsa mukaan.

"Mikä on nyt range normaalissa sekailssa ajossa pikku pakkasella"

Range on se sama kuin aina. Kotoa sinne minne haluan ja takaisin. Ei mitään ongelmaa.
Sähköauto toimii aina.

Jos pitäisi lähteä tästä Ivaloon niin range olisi täältä Ivaloon. Kaksi lataustaukoa matkalla.

Niin range on täydellä akulla 25o mutta kun lämmittää autoo muutaman kerran se jo tippuu

Näillä pakkasilla tuskin pääsen lataamatta 25o km.

Lapin matkan teen kesällä kun latausasemillakin on tilaa