Miksi 3 vuotta vanhan ja 50 000km ajetun sähköauton ajoakun rikkoontunutta yksittäistä kennoa ei saa vaihtaa täysin uutta vastaavaan kennoon?
Onko palstan sähköautoilijoilla vastausta kysymykseen?
Onko palstan sähköautoilijoilla vastausta kysymykseen?
Vastaukset 11
Vanhimmat
Riippuu sen ajoakun muiden kennojen tilasta. Noin vähän ajetussa ne ovat yleensä vielä liki uuden veroisia, joten todennäköisesti voi laittaa uudenkin.
Mutta yli 200 tkm ajettuun jossa akku on menettänyt varauskapasiteettiään pitää laittaa ehjä saman verran varaustaan jo menettänyt kenno koska uusi kenno sekoittaa BMS.n toimintaa, jolloin se ei anna ladata akkua täyteen.
Kyllä, muiden kennojen kunnosta riippuu. 3/5 pistettä ja kalakaijan merkki. Perustelut sinänsä oikein ja kapasiteetti on se ns. auton käyttäjälle näkyvä osuus tuosta. Juurisyy jäi perusteluista kuitenkin puuttumaan.
Auton omistajalle aivan sama. Jos 3 vuotta vanhaan akkuun tulee vika niin takuu kattaa koko akun vaihdon.
Ei maksa penniäkään auton omistajalle.
Ne vaihtaa huollossa uuden kennon ja kohta taas paskana.
takuukorjauksessa ei todellakaan aleta vaihtamaan yhtä kennoa. Olet täysi amatööri,
Taidat itse olla vaan joku myyjä pelle ilman omaa autoo
Bichman
No sillä kai ei ole kovin suurta merkitystä auton omistajalle, vaihdetaanpa takuuseen yksi kenno vai koko akku. Vika on kuitenkin korjattava.
Epätasapaino....pitää löytää käytetty vastaavan tehoinen..
Siinä meneekin mutama ja kuukausi
Aika sama kuinka kauan takuukorjaaminen kestää kun ajaa sen ajan sijaisautolla. Ei maksa mitään.
3 v ja 50 tkm ajetun sähköauton arvo on laskenut keskimäärin 50%. Jos auto on maksanut uutena 50 te ja arvo on 25 te, niin auton omistajalle korvataan auton arvo. Siis ei todellakaan vaihdeta akkua uuteen, jos kustannus hipoo auton käypää arvoa, tai jopa ylittää sen.