Sähköautoilija odottaa kesää

Ja sitten lataamaan ja sitten lataamaan aj alataamaan

Anonyymi00012 kirjoitti:

Ja sitten lataamaan ja sitten lataamaan aj alataamaan

Kyllä. Saa jännitystä elämään ja pääsee lataamaan vähintään kymmenen kertaa polttisauton yhdellä tankkausvälillä.

Sen jälkeen harmituksissaan voi tulla tänne suoli24:lle vakuuttelemaan anonyymeille ihmisille, ettei tehnyt huonoa ostosta.

Ai jestas... oletpa fiksu. Eiks sulla ole autotallia? Mulla on. Toki, jos auto seisoo -27 (täällä noin paljon), kestää kyllä hetken sähkärinkin lämpiä. Ne biilit, missä webasto, onkin sitten heti lämmin.

Anonyymi00043 kirjoitti:

Kyllä. Saa jännitystä elämään ja pääsee lataamaan vähintään kymmenen kertaa polttisauton yhdellä tankkausvälillä.

Sen jälkeen harmituksissaan voi tulla tänne suoli24:lle vakuuttelemaan anonyymeille ihmisille, ettei tehnyt huonoa ostosta.

Lue lisää

"Lataamaan polttisauton..." Anteeksi, nyt en ymmärtänyt vai tarkoititko hybridiä?

Moottorin lohkolämmitin on vanhakeksintö ja siitä sisähaaroitussarja auton sisälle ja lämmitin sinne sekä akkulaturi järjestelmään niin on pakkasta - 30 niin auto on lämmin ja lähtee kuin palmun alta. Talvi ei ole ongelma ja lähes jokaiseen polttikseen saa lisävarusteena keula suojan niin lämmintä tulee ja moottori ei jäähdy vaikka olet syömässä tulet tunnin päästä autolle, niin auto lämpiää nopeasti taas kun lähdet liikkeelle.

Anonyymi00096 kirjoitti:

Moottorin lohkolämmitin on vanhakeksintö ja siitä sisähaaroitussarja auton sisälle ja lämmitin sinne sekä akkulaturi järjestelmään niin on pakkasta - 30 niin auto on lämmin ja lähtee kuin palmun alta. Talvi ei ole ongelma ja lähes jokaiseen polttikseen saa lisävarusteena keula suojan niin lämmintä tulee ja moottori ei jäähdy vaikka olet syömässä tulet tunnin päästä autolle, niin auto lämpiää nopeasti taas kun lähdet liikkeelle.

Lue lisää

Noniin miten sen lämmityskaapelin sen ajastinkellon laita. Ensin sormet jäässä kaivat sen jäisen läpän auki yrität tukea sen johdon sinne pistokkeeseen.säädät kellon, aika hankala tehtävä polttisterolle ja joka päivä, mikäli sen "johtorumba" juttua muistelee. Tosin lysti loppuu kolmantena aamuna, kun Tero kireissään hurauttaa rampista kadulle lämmityspistorasia auton alla kolisten. Hyvää niin kauan, kuin sitä kesti.

Anonyymi00098 kirjoitti:

Noniin miten sen lämmityskaapelin sen ajastinkellon laita. Ensin sormet jäässä kaivat sen jäisen läpän auki yrität tukea sen johdon sinne pistokkeeseen.säädät kellon, aika hankala tehtävä polttisterolle ja joka päivä, mikäli sen "johtorumba" juttua muistelee. Tosin lysti loppuu kolmantena aamuna, kun Tero kireissään hurauttaa rampista kadulle lämmityspistorasia auton alla kolisten. Hyvää niin kauan, kuin sitä kesti.

Lue lisää

Ajastinkello on maailman yksinkertaisin laittaa se 2h ajastin päälle siitä tolpasta esim illalla johto kiini ja aamulla töihin lämpöisellä autolla ja moottori on lämmin ja akku ladattu. Sitten jos noin tumbelo on ettei huomaa, kun auton sisätilan lämmitin on päällä, että otetaan se johto irti ennen lähtöä ja ne on nykyään auton keulassa se pieni Defan pistoke kyllä irtoaa auton päästä, jos meinaat johdon kanssa lähteä liikkeelle, eli johto jää siihen tolppaan. Tiedän asian, kun lukuisia autoja omistanut ja aina asentanut niihin lämmittimet mukavuuden takia, eikä ole jäiset ikkunat kun lähtee kovalla pakkasella liikkeelle.

Anonyymi00050 kirjoitti:

Ai jestas... oletpa fiksu. Eiks sulla ole autotallia? Mulla on. Toki, jos auto seisoo -27 (täällä noin paljon), kestää kyllä hetken sähkärinkin lämpiä. Ne biilit, missä webasto, onkin sitten heti lämmin.

Lue lisää

Sähköauto lämpiää paljon nopeammin kuin webastollinen diesel paska. Eikä haise pahalle niinkuin webasto! Eli aina lämmin kun oven avaat :-) Toisin kun se sinun dieselisi, jonka akku on taas luovuttanut kun huudatit sitä webastoa.

Anonyymi00101 kirjoitti:

Ajastinkello on maailman yksinkertaisin laittaa se 2h ajastin päälle siitä tolpasta esim illalla johto kiini ja aamulla töihin lämpöisellä autolla ja moottori on lämmin ja akku ladattu. Sitten jos noin tumbelo on ettei huomaa, kun auton sisätilan lämmitin on päällä, että otetaan se johto irti ennen lähtöä ja ne on nykyään auton keulassa se pieni Defan pistoke kyllä irtoaa auton päästä, jos meinaat johdon kanssa lähteä liikkeelle, eli johto jää siihen tolppaan. Tiedän asian, kun lukuisia autoja omistanut ja aina asentanut niihin lämmittimet mukavuuden takia, eikä ole jäiset ikkunat kun lähtee kovalla pakkasella liikkeelle.

Lue lisää

Ja sähköautolla käynnistät lämmityksen kännykästä samalla kun juot aamukahvia ja auto on lämmin hetken päästä. Siis oikeasti lämmin eikä haalea. Tai voihan sähköauton ajastaa myös olemaan lämmin aina siihen aikaan kun lähdet töihin. Eikä tartte edes piuha olla kiinni autossa! Ja tehoja riittää isomman kiukaan verran toisin kuin siinä sisälämmittimessä.

Hah. Aina on lähteny käyntiin. Kyse on varautumisesta ja taidoista ;)

Anonyymi00023 kirjoitti:

Hah. Aina on lähteny käyntiin. Kyse on varautumisesta ja taidoista ;)

Juurikin noin. Ikävä kyllä, nuo sähkärikuskit on tumpeloita ja sormi suussa, kun ongelma tulee. Onkohan niillä pörssisähkö🤔

Eipä ole ikinä jäänyt lähtemättä käymään. Ollut sekä bensa- että dieselautoa. Kotona talli, mutta työmailla ei. Samoja pakkaslukemia, auto taivasalla.8-10 t. Ei ikinä ollut ongelmia.
Viimesin diisseli, vanha, ei tarvinnu edes kusta, lähti aina vaan käyntiin. Myönnän, joskus jänskätti, että lähteekö käyntiin, oli meinaan alkuperänen akku😁, mutta kiltti oli, eikä pulaan jättänyt.

Eipä siinä sitten pitkälle pötkitä. Lataamaan, lataamaan käy sähköautoilijan tie; varsinkin pakkasella.

Anonyymi00004 kirjoitti:

Eipä siinä sitten pitkälle pötkitä. Lataamaan, lataamaan käy sähköautoilijan tie; varsinkin pakkasella.

Ainoa ero sähköautoilijan kesässä ja talvessa on se että kesällä ladataan kahtena yönä viikossa ja talvella kolmena yönä.

Ja aivan järkyttävän halpaahan tämä sähköautolla ajaminen on kesät talvet kun vertaa niihin aikoihin kun piti kärrätä kottikärryllä rahaa bensikselle polttoaineverojen maksamiseen.

Anonyymi00006 kirjoitti:

Ainoa ero sähköautoilijan kesässä ja talvessa on se että kesällä ladataan kahtena yönä viikossa ja talvella kolmena yönä.

Ja aivan järkyttävän halpaahan tämä sähköautolla ajaminen on kesät talvet kun vertaa niihin aikoihin kun piti kärrätä kottikärryllä rahaa bensikselle polttoaineverojen maksamiseen.

Lue lisää

Taimsitten totuus tunnin välein

Mi,ei taksissa on talvella kylmö ja ikkunat huurussa

Ei kerkeä lataamaan kokoajan kun pitäisi leimaa heittää ja range eiriitä

Sisälämppäriä kun käyttää, on kabiini lämmin, kun ovan avaa.

Anonyymi00024 kirjoitti:

Sisälämppäriä kun käyttää, on kabiini lämmin, kun ovan avaa.

Itsellä aina autoissa ollut sisälämmitin, moottorilämmitin ja akkulaturi, niin kaikki hoituu yhdellä kertaa. Aina on lämmin auto, kun lähtee liikkeelle kuten tänä aamuna oli pakkasta -30,1 mittarissa.

Anonyymi00006 kirjoitti:

Ainoa ero sähköautoilijan kesässä ja talvessa on se että kesällä ladataan kahtena yönä viikossa ja talvella kolmena yönä.

Ja aivan järkyttävän halpaahan tämä sähköautolla ajaminen on kesät talvet kun vertaa niihin aikoihin kun piti kärrätä kottikärryllä rahaa bensikselle polttoaineverojen maksamiseen.

Lue lisää

Kottikärryillä rahaa bensikselle? Papalla ei taida olla maksukorttia? Ilmeisesti ajoit autosi aikanaan pumpulle ja sitten kipasit himaan hakeen kottikärryllä fyrkat ja takasin pumpulle?? Ai juma, minkälaisilla aivotuksilla sähkärikuskit on varustautunut vai olisiko se kuitenkin joku akkusäteilyn syy, kun sen päällä istuu?

Lämmintä kyllä pukkaa joo, vaan matka ei ala "kuin palmun alta".


T. VW ID5

Anonyymi00006 kirjoitti:

Ainoa ero sähköautoilijan kesässä ja talvessa on se että kesällä ladataan kahtena yönä viikossa ja talvella kolmena yönä.

Ja aivan järkyttävän halpaahan tämä sähköautolla ajaminen on kesät talvet kun vertaa niihin aikoihin kun piti kärrätä kottikärryllä rahaa bensikselle polttoaineverojen maksamiseen.

Lue lisää

Sinulla ei ole ollut koskaan rahaa edea ostaa tankkia täyteen kerrotkin sen täällä ihan julkisesti ja maksatat ajelusi kanssaihmisillä jotka maksaa sinun ajelusi HÄPEÄT TULLA KERTOMAAN SENKIN TÄNNE JULKISESTI . Mukava kuulla Kertoo sinusta aika paljon..Mun Vaimon Ajokki, joka on huomattavasti halvempi kuin minun ajokkinini maksaa niin paljon että sinäet ole koskaan elämässäsi kuluttanut omaa rahaa niin paljoa,Ja että tiedät. Vaimo OSTI SEN KÄTEISELLÄ/Maksoi liikkeeseen kortilla jonka väri on sellainen et sinulla sitä tuskin koskaan on. Rahalla SAA AUTOJA .Mitä siitä ITKET?
Mun ajokki on myös ostettu OMALLA RAHALLA.EI velaksi.
Ja noilla ajaminen on mielestämme kohtuullisen halpaa, Rahalla niistä selviää. Raha, sitähän meillä kaikilla on riittävästi..Ei tarvitse laskeskella sähkön hintoja, sammutella lämpöjä eikä valittaa nimettömänä netissä.

Kalliilla pörssisähköllä käy kyllä kalliiksi. Lohkolämmitin sisähaaroitussarjalla, niin moottori ja sisätilat on lämpöiset joka aamu. Eikä mikään kabiinin lämmitin vaikuta rangeen pakkasella.

Anonyymi00004 kirjoitti:

Eipä siinä sitten pitkälle pötkitä. Lataamaan, lataamaan käy sähköautoilijan tie; varsinkin pakkasella.

Juuri näin. Sähköautojen tehtaan antama toiminta matka testi mikä tulee myynti ilmoitukseen on tehty +23 asteen lämmössä tehtaalla ja jokainen sen tietää mitä se on - 30 pakkasella, eli ei pidä yhtään paikkaansa.

Sähköautojen ilmoitettu toimintamatka (range) perustuu pitkälti kansainväliseen WLTP-mittaukseen, joka suoritetaan laboratoriossa tyypillisesti huoneenlämmössä (noin +23 °C), mikä ei vastaa Suomen talviolosuhteita. Tästä syystä sähköauton todellinen toimintamatka voi talvipakkasilla lyhentyä jopa 20–50 % ilmoitetusta.

Sähköautoilija on talvella todellinen paikallisajaja. Range on hyytynyt niin pieneksi, ettei kylältä uskalla lähteä juuri minnekään.

Anonyymi00007 kirjoitti:

Sähköautoilija on talvella todellinen paikallisajaja. Range on hyytynyt niin pieneksi, ettei kylältä uskalla lähteä juuri minnekään.

Todella surkea provoyritys. Sähköautolla ajaa kaikki tarvittavat ajot niin kesällä kuin talvellakin.

Erona vanhaan polttisaikaan on se ettei tarvitse maksaa enää valtavia polttoaineveroja.

Anonyymi00008 kirjoitti:

Todella surkea provoyritys. Sähköautolla ajaa kaikki tarvittavat ajot niin kesällä kuin talvellakin.

Erona vanhaan polttisaikaan on se ettei tarvitse maksaa enää valtavia polttoaineveroja.

Lue lisää

Eikä tarvitse pitää mukana lumilapiota.

Anonyymi00008 kirjoitti:

Todella surkea provoyritys. Sähköautolla ajaa kaikki tarvittavat ajot niin kesällä kuin talvellakin.

Erona vanhaan polttisaikaan on se ettei tarvitse maksaa enää valtavia polttoaineveroja.

Lue lisää

Niin eikä tarvi etsiä tankkausaaemaa, johon pääsee sitten pakkasessa kärvistelemään ‘🌧️🌨️🌬️💨🌧️ ja letkua pitenemässä ja katsoa, kun eurot viuhuu silmissä. Se on fossiilivaarin arkipäivää, ihan niinkuin ennenvanhaan niinä vanhoina ’hyvinä aikoina’.
🤣🤣

Oi noita aikoja oikoi….

Anonyymi00008 kirjoitti:

Todella surkea provoyritys. Sähköautolla ajaa kaikki tarvittavat ajot niin kesällä kuin talvellakin.

Erona vanhaan polttisaikaan on se ettei tarvitse maksaa enää valtavia polttoaineveroja.

Lue lisää

varattomien höpinöitä.
meillä ei lasketa kilometrihintoja.Se on katos niin et kun on rahaa niin ei tarvii täällä nalkuttaa toisten ihmisten liikkumisesta.
Me joilla on sitä . Ja eipä juuri ole velkaa ajoneuvoista joita lötyy useita.
Mutta suomalaiset on niin kateellisia et luulee että joku kadehtii kun onnistuu velaksi ostaa jonkun sähköajokin ja latailee sitä kauppojen parkkipaikoilla. ja luulee et se on ilmaista. Kauppias ei anna ilmaiseksi mitään.. Maksat tavarassa ja ruuassa niitä latailuitasi ja nostat samalla myös muille niiden tuotteiden hintoja.
Ajele millä ajelet ei kuulu meille mut Huomaa FIKSU EI RÄKYTÄ TOISTEN OMISTAMSTA ASIOISTA ,VAIN METSÄSUOMALAINEN jakssa rakuttaa ja haukkua muita kun ei ole mitään sivistystä koskaan nähnyt.
Meidän 5 ajokkia on AINA KOTONA 6 Auton TALLISSA jossa lämmintä aina 22 astetta.. Aina lämpiminä valmiina lähtöön.
Veikkaan että silti meillä on ajokeista vähemmän velkaa kuin sinulla.
Mut se on sun asia.
Me maksellaan itse omat ajelut. ei maksateta muilla kanssa ihmisillä missään muodossa. omia kuluja.

Anonyymi00036 kirjoitti:

Niin eikä tarvi etsiä tankkausaaemaa, johon pääsee sitten pakkasessa kärvistelemään ‘🌧️🌨️🌬️💨🌧️ ja letkua pitenemässä ja katsoa, kun eurot viuhuu silmissä. Se on fossiilivaarin arkipäivää, ihan niinkuin ennenvanhaan niinä vanhoina ’hyvinä aikoina’.
🤣🤣

Oi noita aikoja oikoi….

Lue lisää

Sulla on vaan niin vähän niitä euroja että joudut lataileen katiskaasi kauppojen parkkipaikoilla ja luulet et se on lmaista. Me muut asiakkaat maksellaan sitä sunkin latailuasi.

Anonyymi00069 kirjoitti:

Sulla on vaan niin vähän niitä euroja että joudut lataileen katiskaasi kauppojen parkkipaikoilla ja luulet et se on lmaista. Me muut asiakkaat maksellaan sitä sunkin latailuasi.

Lue lisää

No rahaa on tietysti aina liian vähän meillä taviksilla. Se on toinen juttu…

Ikää on jo sen verran, että harhaluuloja ilmaisista palveluista ei ole ollut vuosikymmeniin.
Jos jossain joku tarjoaa ilmaisia latauspalveluja ja olen siellä muutenkin asioilla, niin ilman muuta ne hyödynnän, vaikka säästö olisikin vain esim reilu kolme euroa. Kauppakeskuksissa en enää ole niitä kohdannut.

Viime kesänä lomareissuilla Pohjois-Suomessa ja Lapissa oli yhdessä hotellissa ’ ilmainen’ latauspalvelu, eli sisältyi hotellin hintaan. Ilman muuta hyödynsin sen. No säästihän siinä muutamia euroja.

Anonyymi00008 kirjoitti:

Todella surkea provoyritys. Sähköautolla ajaa kaikki tarvittavat ajot niin kesällä kuin talvellakin.

Erona vanhaan polttisaikaan on se ettei tarvitse maksaa enää valtavia polttoaineveroja.

Lue lisää

Varattomien kitinää mut kiva kun kerrot täällä sen ihan kaikille.

Sähköautoilijan mielipiteillä autoista ei ole mitään arvoa.

Anonyymi00014 kirjoitti:

Sähköautoilijan mielipiteillä autoista ei ole mitään arvoa.

Ennen sähköautoa he olivat vielä rehellisiä normaaleja suomalaisia.

Anonyymi00015 kirjoitti:

Ennen sähköautoa he olivat vielä rehellisiä normaaleja suomalaisia.

Kukapa ei odottaisi kesää. Talvestakin olis kuitenkin syytä tykätä. Sähköautoilijan on vaan lähes mahdotonta tykätä talvesta.

Anonyymi00014 kirjoitti:

Sähköautoilijan mielipiteillä autoista ei ole mitään arvoa.

Ihan yhtä vähän kuin polttiksillakin ajavien.

Hyvä kuitenkin huomata, että lähes jokainen nyt sähköautolla ajava on ajanut vuosikausia, vuosikymmeniäkin polttiksilla. Sen sijaa hyvin harva polttiskuski on ajanut edes yhden kerran sähköautoa. Jo tästäkin voi päätellä kumman mielipide perustuu paremmin kokemuksiin ja tietoon.

Anonyymi00016 kirjoitti:

Kukapa ei odottaisi kesää. Talvestakin olis kuitenkin syytä tykätä. Sähköautoilijan on vaan lähes mahdotonta tykätä talvesta.

Tuskinpa auton käyttövoimalla on mitään tekemistä sen kanssa tykkääkö talvesta vai ei.

Sähköautoilijalla kuitenkin on helpompaa kovillakin talvisäillä, kun ei ole tyypillisiä polttisten talvihaasteita, jäätymistä, käynnistysongelmia yms. ja auto lämpiääkin nopeasti. Latauskin hoituu paljon helpommin ja mukavammin kuin tankkaus.

Polttis on hyvä valinta jos haluaa vältämättä maksa jokaisesta ajetusta sadasta kilometrista yli kympin. Sähköautolla alle kaksi euroa.
Ja sähköauto lämpeää talvella nopeammin kuin polttis. Ja kesällä se on viilentynyt jo valmiiksi kun kuski avaa oven.

Pottiksella ei ole mitään saumaa tässä vertailussa.

Anonyymi00018 kirjoitti:

Polttis on hyvä valinta jos haluaa vältämättä maksa jokaisesta ajetusta sadasta kilometrista yli kympin. Sähköautolla alle kaksi euroa.
Ja sähköauto lämpeää talvella nopeammin kuin polttis. Ja kesällä se on viilentynyt jo valmiiksi kun kuski avaa oven.

Pottiksella ei ole mitään saumaa tässä vertailussa.

Lue lisää

Totta eli hyvä kaupunkiauto!

Anonyymi00019 kirjoitti:

Totta eli hyvä kaupunkiauto!

Tekoäly osaa kertoa:
"Noin 75–87 % suomalaisista asuu kaupungeissa tai taajamissa, riippuen hieman käytetystä määritelmästä. Yli 4,2 miljoonaa ihmistä asuu yli 5 000 asukkaan taajamissa, mikä vastaa noin 75 % väestöstä. Tiheämpiä kaupunkialueita (taajamat) asuu lähes 87 % suomalaisista, vaikka ne kattavat vain murto-osan maan pinta-alasta. "

Valtaosalla väestöä ei ole mitään syytä tarrautua vanhihin polttiksiin ja maksaa itseään kipeäksi polttoaineveroilla.

Anonyymi00020 kirjoitti:

Tekoäly osaa kertoa:
"Noin 75–87 % suomalaisista asuu kaupungeissa tai taajamissa, riippuen hieman käytetystä määritelmästä. Yli 4,2 miljoonaa ihmistä asuu yli 5 000 asukkaan taajamissa, mikä vastaa noin 75 % väestöstä. Tiheämpiä kaupunkialueita (taajamat) asuu lähes 87 % suomalaisista, vaikka ne kattavat vain murto-osan maan pinta-alasta. "

Valtaosalla väestöä ei ole mitään syytä tarrautua vanhihin polttiksiin ja maksaa itseään kipeäksi polttoaineveroilla.

Lue lisää

No nyt tuli Klaukkalastakin kunnon taajama, eikä kirkonkylä. Asukkaita noin 22.000 henkilöä, ja maaseutua ympärillä. Täällä tuntuu, että joka toinen auto on sähköauto, mutta ei kai vielä. Joka tapauksessa, paljon niitä on, ja latureitakin monessa paikassa, omien lisäksi.

Anonyymi00020 kirjoitti:

Tekoäly osaa kertoa:
"Noin 75–87 % suomalaisista asuu kaupungeissa tai taajamissa, riippuen hieman käytetystä määritelmästä. Yli 4,2 miljoonaa ihmistä asuu yli 5 000 asukkaan taajamissa, mikä vastaa noin 75 % väestöstä. Tiheämpiä kaupunkialueita (taajamat) asuu lähes 87 % suomalaisista, vaikka ne kattavat vain murto-osan maan pinta-alasta. "

Valtaosalla väestöä ei ole mitään syytä tarrautua vanhihin polttiksiin ja maksaa itseään kipeäksi polttoaineveroilla.

Lue lisää

No, esimerkiksi Helsingissä yli puolet kotitalouksista on autottomia ja suurella osalla muitakin autoa käytetään lähinnä kesällä mökkireissuihin. Suurissa kaupungeissa ylipäätään autoa käytetään erittäin vähän ja suuri osa väestöstä on autottomia. Itse asiassa suurella osalla kaupunkilaisia ei ole edes ajokorttia.

Ja tuo sinun määritelmäsi sisältää paljon sellaisia taajamia joissa ei ole yhtäkään yli 3-kerroksista kerrostaloa ja pääosa taajaman asutuksesta on omakotitaloja. Myös taajamia jossa ei ole ollenkaan julkista liikennettä ja joissa suurin kauppa on Sale.

"Valtaosalla väestöä ei ole mitään syytä tarrautua vanhihin polttiksiin ja maksaa itseään kipeäksi polttoaineveroilla."

Itse asiassa pikemminkin valtaosalla väestöä on järkevintä luopua autosta kokonaan sinun antamiesi lukujen perusteella. Esimerkiksi pk-seudulla auto on lähinnä ylihintainen turhake. Useimpien pk-seudulla asuvien ei kannata omistaa ollenkaan autoa.

Anonyymi00020 kirjoitti:

Tekoäly osaa kertoa:
"Noin 75–87 % suomalaisista asuu kaupungeissa tai taajamissa, riippuen hieman käytetystä määritelmästä. Yli 4,2 miljoonaa ihmistä asuu yli 5 000 asukkaan taajamissa, mikä vastaa noin 75 % väestöstä. Tiheämpiä kaupunkialueita (taajamat) asuu lähes 87 % suomalaisista, vaikka ne kattavat vain murto-osan maan pinta-alasta. "

Valtaosalla väestöä ei ole mitään syytä tarrautua vanhihin polttiksiin ja maksaa itseään kipeäksi polttoaineveroilla.

Lue lisää

Ja muuten, "tekoälyyn" luottavat ovat muutenkin idiootteja. "Tekoäly" valehtelee ja sekoilee jatkuvasti. Siksi en tule ikinä käyttämään "tekoälyä" enkä varsinkaan tule ikinä maksamaan siitä mitään. "Tekoäly" on huijausta eikä sillä ole edes hyttysen verran älyäkään. "Tekoäly" on lähinnä kaikkien aikojen suurin huijaus.

Anonyymi00018 kirjoitti:

Polttis on hyvä valinta jos haluaa vältämättä maksa jokaisesta ajetusta sadasta kilometrista yli kympin. Sähköautolla alle kaksi euroa.
Ja sähköauto lämpeää talvella nopeammin kuin polttis. Ja kesällä se on viilentynyt jo valmiiksi kun kuski avaa oven.

Pottiksella ei ole mitään saumaa tässä vertailussa.

Lue lisää

Kuules köyhä. Ei tarvita vertailla. sinä se vertailet typeryyttäsi esiin tuodessasi. Meillä on rahaa maksella omat ajot. sinä latailet kauppojen parkissa ja luulet et se on ilmaista. EI OLE. KAUPPITIN HINTOIHIN EXTRAA ja sinä maksatat samalla myös muilla asiuakkailla ajeluasi. olet kyllä ......... no en sano.
Mistäkö tiedän. Tiedänpä hyvinkin. Tutun kaupan pihassa on töpselit jossa käyt kavereinesi LATAILEMASSA.
Kertoi kauppias et myyntikatteet noussu kivasti just "ilmais" lataajien ansiosta kun
Kaikki maksaa hiukan extraa. Hy.vä terve menoa latailemaan. Hinnoissahan on aina pientä Tarkistamisen tarvetta.
Me reissataan kauppiaan perheen kanssa välillä lapissa mökillä jne. Ei tarvita autoja.
Lennetään.

Eipä muuttunu käsitykseni Klaukkalassa. Siellä sitä ryvetään paikallaan kuten ennenkin. Sähköauto sopii klaukkalalaisille erinomaisesti.

Anonyymi00026 kirjoitti:

Eipä muuttunu käsitykseni Klaukkalassa. Siellä sitä ryvetään paikallaan kuten ennenkin. Sähköauto sopii klaukkalalaisille erinomaisesti.

Klaukkalassa ja vastaavissa paikoissa asuu valtaosa suomalaisista.

"Noin 75–87 % suomalaisista asuu kaupungeissa tai taajamissa, riippuen hieman käytetystä määritelmästä. Yli 4,2 miljoonaa ihmistä asuu yli 5 000 asukkaan taajamissa, mikä vastaa noin 75 % väestöstä. Tiheämpiä kaupunkialueita (taajamat) asuu lähes 87 % suomalaisista, vaikka ne kattavat vain murto-osan maan pinta-alasta. "

Ei mitään tarvetta lähteä ryntäilemään satojen kilometrien jolkotuksia ilman taukoja. Paljoon tärkeämpää taviksen elämässä on se kuinka paljon jokainen kilometri maksaa. Polttiksen sata kilsaa maksaa yli kympin. Sähköautolla alle kaksi euroa.

Ja olen niin "tekoälyn" vastainen, että päätin vaihtaa Windowsin Linuxiin, koska MS tunkee vidun typerää CoPilottiaan käyttikseen. Aivan kuten en käytä Officeakaan enää.

Anonyymi00034 kirjoitti:

Ja olen niin "tekoälyn" vastainen, että päätin vaihtaa Windowsin Linuxiin, koska MS tunkee vidun typerää CoPilottiaan käyttikseen. Aivan kuten en käytä Officeakaan enää.

No oletpa sinä erinomainen. (Tosin itsekin käytän Linuxia, mutta en ole fundamentalisti sen osalta.)

Ei kannata kouluttaa lapsia. Kouluja käyneet lapset muuttavat maailmalle. Ei kannata muuttaa minnekään vaan pyöriä koko elämä Klaukkalassa ja pitää siellä seuraavatkin sukupolvet. Sähköauto sopii heille erinomaisesti.

Vanha käsitys sulla.

Sähköauto ei ole oleellisesti kalliimpi kuin vastaava polttis. Halvempi kuin vastaava plugari.

Myöskään arvonalennuksissa ei enää ole kummoisiakaan eroja, jotka johtuisivat auton käyttövoimasta, kun vastaavia autoja vertaillaan. Tuo sitkeä vanha käsitys juontuu vuosien takaa, jolloin sähköautot vielä luokittuivat ylellisyyteen ja uusiin teknisiin innovaatioihin. Niissä oli tietysti noiden tuomaa lisää, joka tietty aina häviää vuosien kuluessa ja näkyy vaihtoarvona. Esim Tesla, joka tuolloin koettiin huipputuotteeksi ( perusteita tai perustein), romautti yhden viikonlopun aikana roimasti ylihinnoiteltua malliaan yli 20.000€:lla. Tietty näkyi heti myös vaihtoarvoissa.
Nuo ajat ovat jo takana päin. Nyt sähköauto on ’normalisoitunut’ taviksillekin ja vähin erin alkaa myös pienempiin autoluokkiin tulla lisää sähköautovalikoimia.

Tuo ei kerro paskaakaan siitä miten autoa käytetään? Lähinnä arvotonta sontatietoa. Lisäksi useat noista ”kaupungeista” on lähinnä maalaispitäjiä joissa suurin kauppa on Sale.

Anonyymi00045 kirjoitti:

Tuo ei kerro paskaakaan siitä miten autoa käytetään? Lähinnä arvotonta sontatietoa. Lisäksi useat noista ”kaupungeista” on lähinnä maalaispitäjiä joissa suurin kauppa on Sale.

Lue lisää

Itse asiassa suuri osa ”taajamista” koostuu pelkistä ok-taloista eikä julista liikennettä tai palveluja ole, ei edes ruokakauppaa. Itse asiassa taajamassa valtaosa taloista voi olla maatiloja.

Juuri ajoin TDI:llä 980 km lähes yhtäsoittoo 11h. Kova pakkanen ei haitannut. Tankkiin jäi löpöä vielä 400 km: lle. Ei oo tullu mieleen vaihtaa sähköautoon.

Anonyymi00041 kirjoitti:

Juuri ajoin TDI:llä 980 km lähes yhtäsoittoo 11h. Kova pakkanen ei haitannut. Tankkiin jäi löpöä vielä 400 km: lle. Ei oo tullu mieleen vaihtaa sähköautoon.

Vladimir Putin, Mohammed bin Salman ja Ali Khamenei kiittävät tuestasi.

Anonyymi00042 kirjoitti:

Vladimir Putin, Mohammed bin Salman ja Ali Khamenei kiittävät tuestasi.

Yksi ulkomaanmatka ulkomailla voi käyttää yhtä paljon öljyä kuin polttis vuodessa. Lisäksi öljyä käytetään moniin muihinkin asioihin ja koko yhteiskunta on riippuvainen öljystä. Valtaosa öljystä ei mene autoihin.

Ja tietenkin dieseliä voi tehdä muustakin kuin öljystä.

Anonyymi00047 kirjoitti:

Yksi ulkomaanmatka ulkomailla voi käyttää yhtä paljon öljyä kuin polttis vuodessa. Lisäksi öljyä käytetään moniin muihinkin asioihin ja koko yhteiskunta on riippuvainen öljystä. Valtaosa öljystä ei mene autoihin.

Ja tietenkin dieseliä voi tehdä muustakin kuin öljystä.

Lue lisää

Seli seli.

Iso 100% ladattu akku ja pieni kulutus, niin ihan mahdollista. Tosin valehtelet, sillä tuo tietäisi lähes 100 km/h keskinopeutta -25 pakkasella ja yhtälö on mahdoton.

Anonyymi00042 kirjoitti:

Vladimir Putin, Mohammed bin Salman ja Ali Khamenei kiittävät tuestasi.

On myös valehtelijoiden klubin perustajajäsen. Tiedän kokemuksesta.....MILLÄÄN Tdi:llä ei aja 1400 kilometriä tankillisella, toinen Suomi päästä päähän 90 kilometrin keskinopeudella HEH HEH.kuse sukillesi ABC:llä.

Diesel webastolta kestää 3min että lämpöä edes alkaa tulla ja silloinkin suurin osa lämmöstä menee malmikasan lämmittämiseen.

Anonyymi00049 kirjoitti:

Diesel webastolta kestää 3min että lämpöä edes alkaa tulla ja silloinkin suurin osa lämmöstä menee malmikasan lämmittämiseen.

Niin, arvottomaan muoviseen sähköautoon ei lämpö sitoudu vaan pakenee pois. Saippuarasioita ei kannata lämmittää.

Anonyymi00054 kirjoitti:

Niin, arvottomaan muoviseen sähköautoon ei lämpö sitoudu vaan pakenee pois. Saippuarasioita ei kannata lämmittää.

Kivaa kuunnella nokivasaramiehen itkua. Itke lisää!

Olet tyypillinen kateellinen suomalainen köyhä. Itket muiden elämästä täällä luulet olevasi jotain. . Ainakin varsin tyhmä käytös haisee kauas.
Hanki rahaa niin et tarvitse täällä itkeä jos jollain sattuu oleen täpäkkää reilummin kuin sinulla.
Köyhät täällä itkee ja haulkkuu muita mut se on tän päivän suomalaisen ainoa mitä korvien välissä liikkuu.. Muualla missän päin maailmaa ei kuule tuollaista toisten jatkuvaa nälvimistä kuin suomessa. Onneksi eiu tarvitse olla moisessa porukassa.. Täytyy sanoa että moukat täällä räkyttää kateuksissaan ja haukkuu muita kun itsellä ei ole varaa .Voi ressukat.

Miksi??? Kyllä auto liikkuu kylmälläkin akulla. Käytössä se vielä lämpenee ja ajettava matka pitenee itsestään. Lämmitystä tarvitaan vsin, jos haluaa kylmällä nopean pikalatauksen matkalla. Kotona voi hyvin ladata akun vaikka kylmänä paukkupakkasella, se ei juuri vaikuta ac-latauksen nopeuteen.

Voi pakoputkiressukkaa kun ei näköjään mitään tiedä sähköautoista, vai pitää akkuja lämmittää😂

Anonyymi00062 kirjoitti:

Voi pakoputkiressukkaa kun ei näköjään mitään tiedä sähköautoista, vai pitää akkuja lämmittää😂

Parempi, ettei tiedä mitään sähköautoista niin säilyy sähköautohäpeltä. Ei tarvitse hävetä.

Anonyymi00062 kirjoitti:

Voi pakoputkiressukkaa kun ei näköjään mitään tiedä sähköautoista, vai pitää akkuja lämmittää😂

No kylläniitä akkuja vaan pitää lämmittää. Kokeile jättää akkuporakone -20 pakksella yöksi ulos, toimiiko ?

Anonyymi00065 kirjoitti:

No kylläniitä akkuja vaan pitää lämmittää. Kokeile jättää akkuporakone -20 pakksella yöksi ulos, toimiiko ?

Hienostihan nuo akkuvehkeet näyttää raksoilla toimivan pakkaskelilläkin.

Anonyymi00066 kirjoitti:

Hienostihan nuo akkuvehkeet näyttää raksoilla toimivan pakkaskelilläkin.

Sähköautot ja tuulivoima sakkaavat yht’aikaa kylmällä kelillä.

Anonyymi00066 kirjoitti:

Hienostihan nuo akkuvehkeet näyttää raksoilla toimivan pakkaskelilläkin.

Joo, mutta niitä ei jätetä yöksi ulos, ei edes tunneiksi.

Anonyymi00060 kirjoitti:

Miksi??? Kyllä auto liikkuu kylmälläkin akulla. Käytössä se vielä lämpenee ja ajettava matka pitenee itsestään. Lämmitystä tarvitaan vsin, jos haluaa kylmällä nopean pikalatauksen matkalla. Kotona voi hyvin ladata akun vaikka kylmänä paukkupakkasella, se ei juuri vaikuta ac-latauksen nopeuteen.

Lue lisää

Akku ei lämpene itsekseen ajaessakaan, sitä lämmitetään. Tänään pelkän lämmityksen kulutus oli alamäessäkin rullatessa 11 kWh/100 km. Meinaatko, että se 11 kW tarvittiin pelkästään sisätilan lämmitykseen.

Anonyymi00074 kirjoitti:

Akku ei lämpene itsekseen ajaessakaan, sitä lämmitetään. Tänään pelkän lämmityksen kulutus oli alamäessäkin rullatessa 11 kWh/100 km. Meinaatko, että se 11 kW tarvittiin pelkästään sisätilan lämmitykseen.

Lue lisää

Älä nyt viitsi keksiä noita lapsellisia valheita, yritä edes jotain uskottavaa.

Anonyymi00065 kirjoitti:

No kylläniitä akkuja vaan pitää lämmittää. Kokeile jättää akkuporakone -20 pakksella yöksi ulos, toimiiko ?

Taitaa olla hieman eri asia joku porakoneen akku kuin sähköauton akku.

Anonyymi00065 kirjoitti:

No kylläniitä akkuja vaan pitää lämmittää. Kokeile jättää akkuporakone -20 pakksella yöksi ulos, toimiiko ?

Aina vaan menee paremmaksi pakoputkipojan älykkyytensä osoittaminen😂
Ja ihan vinkkinä, tämä on kolmas talvi Teslalla, eikä tähän mennessä ole ollut tarvetta lämmittää akkua ja Tesla seisoo ulkona, talli on varattu harrasteautolleni.

Anonyymi00085 kirjoitti:

Aina vaan menee paremmaksi pakoputkipojan älykkyytensä osoittaminen😂
Ja ihan vinkkinä, tämä on kolmas talvi Teslalla, eikä tähän mennessä ole ollut tarvetta lämmittää akkua ja Tesla seisoo ulkona, talli on varattu harrasteautolleni.

Lue lisää

Lue ja ymmärrä: https://tekniikanmaailma.fi/talviauto-2025-lammonhallinta-sahkoautossa-on-monimutkainen-kokonaisuus/

Anonyymi00087 kirjoitti:

Lue ja ymmärrä: https://tekniikanmaailma.fi/talviauto-2025-lammonhallinta-sahkoautossa-on-monimutkainen-kokonaisuus/

Lue lisää

Menikö perille?

Anonyymi00085 kirjoitti:

Aina vaan menee paremmaksi pakoputkipojan älykkyytensä osoittaminen😂
Ja ihan vinkkinä, tämä on kolmas talvi Teslalla, eikä tähän mennessä ole ollut tarvetta lämmittää akkua ja Tesla seisoo ulkona, talli on varattu harrasteautolleni.

Lue lisää

Tiesitkö? Tesla käyttää täsmälleen samoja akkuja kuin vaikkapa sähkötupakka tai kalliimmat taskulamput.
https://dawn.fi/uutiset/2019/04/06/tesla-taskulamppu-tupakka-akku-18650

Anonyymi00093 kirjoitti:

Tiesitkö? Tesla käyttää täsmälleen samoja akkuja kuin vaikkapa sähkötupakka tai kalliimmat taskulamput.
https://dawn.fi/uutiset/2019/04/06/tesla-taskulamppu-tupakka-akku-18650

Lue lisää

Tuo ei ole totta alkuunkaan. Vain akkujen fyysinen muoto on sama.

Ai, kun tuo aurinko alkais lämmittää, sanoi sähköautoilija.

Anonyymi00076 kirjoitti:

Ai, kun tuo aurinko alkais lämmittää, sanoi sähköautoilija.

Sähköautoilijaa syyttää, ettei ilmastomuutos toimi oikein. Talvien piti vaan lämmetä, kuten viherpiipertäjät ovat todistelleet.

Merivesi on nyt tosi alhaalla pilkkimistä ajatellen. Viherpiipertäjät tosin väittivät, että meriveden pinta nousee tolkuttomasti. Onneksi ajan polttarilla.

Anonyymi00084 kirjoitti:

Merivesi on nyt tosi alhaalla pilkkimistä ajatellen. Viherpiipertäjät tosin väittivät, että meriveden pinta nousee tolkuttomasti. Onneksi ajan polttarilla.

Sähköautojen piti estää ilmaston lämpiäminen. Niin hyvin ovat jäähdyttäneet ilmastoa, etteivät ne enää toimi. On liian kylmää sähköautoille.

Anonyymi00086 kirjoitti:

Sähköautojen piti estää ilmaston lämpiäminen. Niin hyvin ovat jäähdyttäneet ilmastoa, etteivät ne enää toimi. On liian kylmää sähköautoille.

Onneksi polttarit toimii pakkasellakin. Polttarikuskien puolesta saa olla sähköautoja paljon enemmän kuin nykyisin.

Anonyymi00088 kirjoitti:

Onneksi polttarit toimii pakkasellakin. Polttarikuskien puolesta saa olla sähköautoja paljon enemmän kuin nykyisin.

Pörssisähkö on nyt niin kallista, että sähköautoilijat ovat alkaneet nähdä unia kesästä.

Kesäkautena maataloustuottajat pääsevät tekemään maailmantärkeintä työtä. Työkalujen pitää toimia ja toimia. Ei maajusseille ole aikaa pelleillä sähkölaitteiden kanssa.

Anonyymi00109 kirjoitti:

Kesäkautena maataloustuottajat pääsevät tekemään maailmantärkeintä työtä. Työkalujen pitää toimia ja toimia. Ei maajusseille ole aikaa pelleillä sähkölaitteiden kanssa.

Nälänhätä koittaisi, jos akkukoneet tulisi maatalouteen.

Anonyymi00110 kirjoitti:

Nälänhätä koittaisi, jos akkukoneet tulisi maatalouteen.

Onneksi aurinko paistaa, sanoi sähköautoilija.

HD:t paukkuu ja syksyllä korjataan.

Anonyymi00110 kirjoitti:

Nälänhätä koittaisi, jos akkukoneet tulisi maatalouteen.

Joillakin tiloilla niitä on kokeiltu, koneet pieniä, energiatehokkaita ja automaattisia. Sadot suurenevat.