Niinhän me teemme kaikki mutta erityisesti sähköautoilijat!
Sähköautoilija odottaa kesää
Anonyymi-ap
113830
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 6 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 113
Vanhimmat
Minä odotan tilaamaani sähköautoa jotta olisi heti lämmin auto näillä -20 pakkasilla.
Diesel webasto oli aiemmin autossa mutta siltäkin kesti 5min ennen kuin alkoi tulla yhtään lämmintä ja 20min etukäteislämmityksen vuoksi olisi pitänyt joka kerta ajaa ainakin 25min akun vuoksi. Sitten vielä se 1-2 vuoden välein huolto webastolle jotei tarvi 5v välein vaihtaa uutta. Ai niin ja silti se akku piti vaihtaa 4v välein.
EI kiitos enää.
Ja sitten lataamaan ja sitten lataamaan aj alataamaan
Kyllä. Saa jännitystä elämään ja pääsee lataamaan vähintään kymmenen kertaa polttisauton yhdellä tankkausvälillä.
Sen jälkeen harmituksissaan voi tulla tänne suoli24:lle vakuuttelemaan anonyymeille ihmisille, ettei tehnyt huonoa ostosta.
Ai jestas... oletpa fiksu. Eiks sulla ole autotallia? Mulla on. Toki, jos auto seisoo -27 (täällä noin paljon), kestää kyllä hetken sähkärinkin lämpiä. Ne biilit, missä webasto, onkin sitten heti lämmin.
"Lataamaan polttisauton..." Anteeksi, nyt en ymmärtänyt vai tarkoititko hybridiä?
Moottorin lohkolämmitin on vanhakeksintö ja siitä sisähaaroitussarja auton sisälle ja lämmitin sinne sekä akkulaturi järjestelmään niin on pakkasta - 30 niin auto on lämmin ja lähtee kuin palmun alta. Talvi ei ole ongelma ja lähes jokaiseen polttikseen saa lisävarusteena keula suojan niin lämmintä tulee ja moottori ei jäähdy vaikka olet syömässä tulet tunnin päästä autolle, niin auto lämpiää nopeasti taas kun lähdet liikkeelle.
Noniin miten sen lämmityskaapelin sen ajastinkellon laita. Ensin sormet jäässä kaivat sen jäisen läpän auki yrität tukea sen johdon sinne pistokkeeseen.säädät kellon, aika hankala tehtävä polttisterolle ja joka päivä, mikäli sen "johtorumba" juttua muistelee. Tosin lysti loppuu kolmantena aamuna, kun Tero kireissään hurauttaa rampista kadulle lämmityspistorasia auton alla kolisten. Hyvää niin kauan, kuin sitä kesti.
Ajastinkello on maailman yksinkertaisin laittaa se 2h ajastin päälle siitä tolpasta esim illalla johto kiini ja aamulla töihin lämpöisellä autolla ja moottori on lämmin ja akku ladattu. Sitten jos noin tumbelo on ettei huomaa, kun auton sisätilan lämmitin on päällä, että otetaan se johto irti ennen lähtöä ja ne on nykyään auton keulassa se pieni Defan pistoke kyllä irtoaa auton päästä, jos meinaat johdon kanssa lähteä liikkeelle, eli johto jää siihen tolppaan. Tiedän asian, kun lukuisia autoja omistanut ja aina asentanut niihin lämmittimet mukavuuden takia, eikä ole jäiset ikkunat kun lähtee kovalla pakkasella liikkeelle.
Sähköauto lämpiää paljon nopeammin kuin webastollinen diesel paska. Eikä haise pahalle niinkuin webasto! Eli aina lämmin kun oven avaat :-) Toisin kun se sinun dieselisi, jonka akku on taas luovuttanut kun huudatit sitä webastoa.
Ja sähköautolla käynnistät lämmityksen kännykästä samalla kun juot aamukahvia ja auto on lämmin hetken päästä. Siis oikeasti lämmin eikä haalea. Tai voihan sähköauton ajastaa myös olemaan lämmin aina siihen aikaan kun lähdet töihin. Eikä tartte edes piuha olla kiinni autossa! Ja tehoja riittää isomman kiukaan verran toisin kuin siinä sisälämmittimessä.
Eiköhän ne kesän odottelijat löydy pakoputkipojista, jotka eivät saa niitä pakoputkiritsojaan käyntiin pakkasella.
Hah. Aina on lähteny käyntiin. Kyse on varautumisesta ja taidoista ;)
Juurikin noin. Ikävä kyllä, nuo sähkärikuskit on tumpeloita ja sormi suussa, kun ongelma tulee. Onkohan niillä pörssisähkö🤔
Eipä ole ikinä jäänyt lähtemättä käymään. Ollut sekä bensa- että dieselautoa. Kotona talli, mutta työmailla ei. Samoja pakkaslukemia, auto taivasalla.8-10 t. Ei ikinä ollut ongelmia.
Viimesin diisseli, vanha, ei tarvinnu edes kusta, lähti aina vaan käyntiin. Myönnän, joskus jänskätti, että lähteekö käyntiin, oli meinaan alkuperänen akku😁, mutta kiltti oli, eikä pulaan jättänyt.
Sähköautolla matka alkaa aina kuin palmun alta. Lämmintä pukkaa heti eikä vasta sitten kun moottori on lämmin.
Eipä siinä sitten pitkälle pötkitä. Lataamaan, lataamaan käy sähköautoilijan tie; varsinkin pakkasella.
Ainoa ero sähköautoilijan kesässä ja talvessa on se että kesällä ladataan kahtena yönä viikossa ja talvella kolmena yönä.
Ja aivan järkyttävän halpaahan tämä sähköautolla ajaminen on kesät talvet kun vertaa niihin aikoihin kun piti kärrätä kottikärryllä rahaa bensikselle polttoaineverojen maksamiseen.
Taimsitten totuus tunnin välein
Mi,ei taksissa on talvella kylmö ja ikkunat huurussa
Ei kerkeä lataamaan kokoajan kun pitäisi leimaa heittää ja range eiriitä
Sisälämppäriä kun käyttää, on kabiini lämmin, kun ovan avaa.
Itsellä aina autoissa ollut sisälämmitin, moottorilämmitin ja akkulaturi, niin kaikki hoituu yhdellä kertaa. Aina on lämmin auto, kun lähtee liikkeelle kuten tänä aamuna oli pakkasta -30,1 mittarissa.
Kottikärryillä rahaa bensikselle? Papalla ei taida olla maksukorttia? Ilmeisesti ajoit autosi aikanaan pumpulle ja sitten kipasit himaan hakeen kottikärryllä fyrkat ja takasin pumpulle?? Ai juma, minkälaisilla aivotuksilla sähkärikuskit on varustautunut vai olisiko se kuitenkin joku akkusäteilyn syy, kun sen päällä istuu?
Lämmintä kyllä pukkaa joo, vaan matka ei ala "kuin palmun alta".
T. VW ID5
Sinulla ei ole ollut koskaan rahaa edea ostaa tankkia täyteen kerrotkin sen täällä ihan julkisesti ja maksatat ajelusi kanssaihmisillä jotka maksaa sinun ajelusi HÄPEÄT TULLA KERTOMAAN SENKIN TÄNNE JULKISESTI . Mukava kuulla Kertoo sinusta aika paljon..Mun Vaimon Ajokki, joka on huomattavasti halvempi kuin minun ajokkinini maksaa niin paljon että sinäet ole koskaan elämässäsi kuluttanut omaa rahaa niin paljoa,Ja että tiedät. Vaimo OSTI SEN KÄTEISELLÄ/Maksoi liikkeeseen kortilla jonka väri on sellainen et sinulla sitä tuskin koskaan on. Rahalla SAA AUTOJA .Mitä siitä ITKET?
Mun ajokki on myös ostettu OMALLA RAHALLA.EI velaksi.
Ja noilla ajaminen on mielestämme kohtuullisen halpaa, Rahalla niistä selviää. Raha, sitähän meillä kaikilla on riittävästi..Ei tarvitse laskeskella sähkön hintoja, sammutella lämpöjä eikä valittaa nimettömänä netissä.
Kalliilla pörssisähköllä käy kyllä kalliiksi. Lohkolämmitin sisähaaroitussarjalla, niin moottori ja sisätilat on lämpöiset joka aamu. Eikä mikään kabiinin lämmitin vaikuta rangeen pakkasella.
Juuri näin. Sähköautojen tehtaan antama toiminta matka testi mikä tulee myynti ilmoitukseen on tehty +23 asteen lämmössä tehtaalla ja jokainen sen tietää mitä se on - 30 pakkasella, eli ei pidä yhtään paikkaansa.
Sähköautojen ilmoitettu toimintamatka (range) perustuu pitkälti kansainväliseen WLTP-mittaukseen, joka suoritetaan laboratoriossa tyypillisesti huoneenlämmössä (noin +23 °C), mikä ei vastaa Suomen talviolosuhteita. Tästä syystä sähköauton todellinen toimintamatka voi talvipakkasilla lyhentyä jopa 20–50 % ilmoitetusta.
Odotan kyllä kesää, mutta onneksi on sähköauto. Sen saa hetkessä lämpimäksi kännykällä, eikä pakkanen haittaa kulkua. Yhtä kevyesti kulkee kesällä ja talvella. Entiset bensa-ja dieselautot olivat paljon ikävämpiä pakkasella.
Sähköautoilija on talvella todellinen paikallisajaja. Range on hyytynyt niin pieneksi, ettei kylältä uskalla lähteä juuri minnekään.
Todella surkea provoyritys. Sähköautolla ajaa kaikki tarvittavat ajot niin kesällä kuin talvellakin.
Erona vanhaan polttisaikaan on se ettei tarvitse maksaa enää valtavia polttoaineveroja.
Eikä tarvitse pitää mukana lumilapiota.
Niin eikä tarvi etsiä tankkausaaemaa, johon pääsee sitten pakkasessa kärvistelemään ‘🌧️🌨️🌬️💨🌧️ ja letkua pitenemässä ja katsoa, kun eurot viuhuu silmissä. Se on fossiilivaarin arkipäivää, ihan niinkuin ennenvanhaan niinä vanhoina ’hyvinä aikoina’.
🤣🤣
Oi noita aikoja oikoi….
varattomien höpinöitä.
meillä ei lasketa kilometrihintoja.Se on katos niin et kun on rahaa niin ei tarvii täällä nalkuttaa toisten ihmisten liikkumisesta.
Me joilla on sitä . Ja eipä juuri ole velkaa ajoneuvoista joita lötyy useita.
Mutta suomalaiset on niin kateellisia et luulee että joku kadehtii kun onnistuu velaksi ostaa jonkun sähköajokin ja latailee sitä kauppojen parkkipaikoilla. ja luulee et se on ilmaista. Kauppias ei anna ilmaiseksi mitään.. Maksat tavarassa ja ruuassa niitä latailuitasi ja nostat samalla myös muille niiden tuotteiden hintoja.
Ajele millä ajelet ei kuulu meille mut Huomaa FIKSU EI RÄKYTÄ TOISTEN OMISTAMSTA ASIOISTA ,VAIN METSÄSUOMALAINEN jakssa rakuttaa ja haukkua muita kun ei ole mitään sivistystä koskaan nähnyt.
Meidän 5 ajokkia on AINA KOTONA 6 Auton TALLISSA jossa lämmintä aina 22 astetta.. Aina lämpiminä valmiina lähtöön.
Veikkaan että silti meillä on ajokeista vähemmän velkaa kuin sinulla.
Mut se on sun asia.
Me maksellaan itse omat ajelut. ei maksateta muilla kanssa ihmisillä missään muodossa. omia kuluja.
Sulla on vaan niin vähän niitä euroja että joudut lataileen katiskaasi kauppojen parkkipaikoilla ja luulet et se on lmaista. Me muut asiakkaat maksellaan sitä sunkin latailuasi.
No rahaa on tietysti aina liian vähän meillä taviksilla. Se on toinen juttu…
Ikää on jo sen verran, että harhaluuloja ilmaisista palveluista ei ole ollut vuosikymmeniin.
Jos jossain joku tarjoaa ilmaisia latauspalveluja ja olen siellä muutenkin asioilla, niin ilman muuta ne hyödynnän, vaikka säästö olisikin vain esim reilu kolme euroa. Kauppakeskuksissa en enää ole niitä kohdannut.
Viime kesänä lomareissuilla Pohjois-Suomessa ja Lapissa oli yhdessä hotellissa ’ ilmainen’ latauspalvelu, eli sisältyi hotellin hintaan. Ilman muuta hyödynsin sen. No säästihän siinä muutamia euroja.
Varattomien kitinää mut kiva kun kerrot täällä sen ihan kaikille.
Naurattaa kovasti kun joku polttisjuntti kuvittelee että yhdeltäkään sähköautolla ajavalta jäisi yksikään matka tekemättä talvella tai kesällä.
Kyllä ne kaikki matkat ajetaan kelistä riippumatta. Ja ne matkat ajetaan erittäin halvalla sähköllä.
Miksi, sähköauto on mitä mukavin talviauto.
Sähköautoilijan mielipiteillä autoista ei ole mitään arvoa.
Ennen sähköautoa he olivat vielä rehellisiä normaaleja suomalaisia.
Kukapa ei odottaisi kesää. Talvestakin olis kuitenkin syytä tykätä. Sähköautoilijan on vaan lähes mahdotonta tykätä talvesta.
Ihan yhtä vähän kuin polttiksillakin ajavien.
Hyvä kuitenkin huomata, että lähes jokainen nyt sähköautolla ajava on ajanut vuosikausia, vuosikymmeniäkin polttiksilla. Sen sijaa hyvin harva polttiskuski on ajanut edes yhden kerran sähköautoa. Jo tästäkin voi päätellä kumman mielipide perustuu paremmin kokemuksiin ja tietoon.
Tuskinpa auton käyttövoimalla on mitään tekemistä sen kanssa tykkääkö talvesta vai ei.
Sähköautoilijalla kuitenkin on helpompaa kovillakin talvisäillä, kun ei ole tyypillisiä polttisten talvihaasteita, jäätymistä, käynnistysongelmia yms. ja auto lämpiääkin nopeasti. Latauskin hoituu paljon helpommin ja mukavammin kuin tankkaus.
Siitä ei pääse mihinkään, että sähköauto on parhaimmillaan kesäkauden kaupunkiauto. Aika monelle riittää tällainen käyttö.
Polttis on hyvä valinta jos haluaa vältämättä maksa jokaisesta ajetusta sadasta kilometrista yli kympin. Sähköautolla alle kaksi euroa.
Ja sähköauto lämpeää talvella nopeammin kuin polttis. Ja kesällä se on viilentynyt jo valmiiksi kun kuski avaa oven.
Pottiksella ei ole mitään saumaa tässä vertailussa.
Totta eli hyvä kaupunkiauto!
Tekoäly osaa kertoa:
"Noin 75–87 % suomalaisista asuu kaupungeissa tai taajamissa, riippuen hieman käytetystä määritelmästä. Yli 4,2 miljoonaa ihmistä asuu yli 5 000 asukkaan taajamissa, mikä vastaa noin 75 % väestöstä. Tiheämpiä kaupunkialueita (taajamat) asuu lähes 87 % suomalaisista, vaikka ne kattavat vain murto-osan maan pinta-alasta. "
Valtaosalla väestöä ei ole mitään syytä tarrautua vanhihin polttiksiin ja maksaa itseään kipeäksi polttoaineveroilla.
No nyt tuli Klaukkalastakin kunnon taajama, eikä kirkonkylä. Asukkaita noin 22.000 henkilöä, ja maaseutua ympärillä. Täällä tuntuu, että joka toinen auto on sähköauto, mutta ei kai vielä. Joka tapauksessa, paljon niitä on, ja latureitakin monessa paikassa, omien lisäksi.
No, esimerkiksi Helsingissä yli puolet kotitalouksista on autottomia ja suurella osalla muitakin autoa käytetään lähinnä kesällä mökkireissuihin. Suurissa kaupungeissa ylipäätään autoa käytetään erittäin vähän ja suuri osa väestöstä on autottomia. Itse asiassa suurella osalla kaupunkilaisia ei ole edes ajokorttia.
Ja tuo sinun määritelmäsi sisältää paljon sellaisia taajamia joissa ei ole yhtäkään yli 3-kerroksista kerrostaloa ja pääosa taajaman asutuksesta on omakotitaloja. Myös taajamia jossa ei ole ollenkaan julkista liikennettä ja joissa suurin kauppa on Sale.
"Valtaosalla väestöä ei ole mitään syytä tarrautua vanhihin polttiksiin ja maksaa itseään kipeäksi polttoaineveroilla."
Itse asiassa pikemminkin valtaosalla väestöä on järkevintä luopua autosta kokonaan sinun antamiesi lukujen perusteella. Esimerkiksi pk-seudulla auto on lähinnä ylihintainen turhake. Useimpien pk-seudulla asuvien ei kannata omistaa ollenkaan autoa.
Ja muuten, "tekoälyyn" luottavat ovat muutenkin idiootteja. "Tekoäly" valehtelee ja sekoilee jatkuvasti. Siksi en tule ikinä käyttämään "tekoälyä" enkä varsinkaan tule ikinä maksamaan siitä mitään. "Tekoäly" on huijausta eikä sillä ole edes hyttysen verran älyäkään. "Tekoäly" on lähinnä kaikkien aikojen suurin huijaus.
Kuules köyhä. Ei tarvita vertailla. sinä se vertailet typeryyttäsi esiin tuodessasi. Meillä on rahaa maksella omat ajot. sinä latailet kauppojen parkissa ja luulet et se on ilmaista. EI OLE. KAUPPITIN HINTOIHIN EXTRAA ja sinä maksatat samalla myös muilla asiuakkailla ajeluasi. olet kyllä ......... no en sano.
Mistäkö tiedän. Tiedänpä hyvinkin. Tutun kaupan pihassa on töpselit jossa käyt kavereinesi LATAILEMASSA.
Kertoi kauppias et myyntikatteet noussu kivasti just "ilmais" lataajien ansiosta kun
Kaikki maksaa hiukan extraa. Hy.vä terve menoa latailemaan. Hinnoissahan on aina pientä Tarkistamisen tarvetta.
Me reissataan kauppiaan perheen kanssa välillä lapissa mökillä jne. Ei tarvita autoja.
Lennetään.
Vielä pari kk, niin auto latautuu aurinkosähköllä hintaa 0 €, jos pääomakuluja ei lsketa. Viides vuosi lähdössä ja jos paneelit ja invertteri kestävät 10 vuotta, niin aletaan olla plussan puolella.
"No nyt tuli Klaukkalastakin kunnon taajama, eikä kirkonkylä. "
Klaukkala on hyvä esimerkki siitä mitä suomalaisen taviksen elämä vuonna 2026 on. Siihen normaaliin elämään ei kuulu pakonomaista tarvetta ajaa satoja kilometrejä ilman taukoja.
Tärkeämpää on se kuinka paljon jokaienen ajettu kilometri maksaa.
Eipä muuttunu käsitykseni Klaukkalassa. Siellä sitä ryvetään paikallaan kuten ennenkin. Sähköauto sopii klaukkalalaisille erinomaisesti.
Klaukkalassa ja vastaavissa paikoissa asuu valtaosa suomalaisista.
"Noin 75–87 % suomalaisista asuu kaupungeissa tai taajamissa, riippuen hieman käytetystä määritelmästä. Yli 4,2 miljoonaa ihmistä asuu yli 5 000 asukkaan taajamissa, mikä vastaa noin 75 % väestöstä. Tiheämpiä kaupunkialueita (taajamat) asuu lähes 87 % suomalaisista, vaikka ne kattavat vain murto-osan maan pinta-alasta. "
Ei mitään tarvetta lähteä ryntäilemään satojen kilometrien jolkotuksia ilman taukoja. Paljoon tärkeämpää taviksen elämässä on se kuinka paljon jokainen kilometri maksaa. Polttiksen sata kilsaa maksaa yli kympin. Sähköautolla alle kaksi euroa.
Ja olen niin "tekoälyn" vastainen, että päätin vaihtaa Windowsin Linuxiin, koska MS tunkee vidun typerää CoPilottiaan käyttikseen. Aivan kuten en käytä Officeakaan enää.
No oletpa sinä erinomainen. (Tosin itsekin käytän Linuxia, mutta en ole fundamentalisti sen osalta.)
Miten tyhmästi on elämänsä rakentanut jos sen perusta on ajaa satoja kilometrejä ilman taukoja ja maksaa jokaisesta ajetusta sadasta kilsasta polttoaineveroina yli kympin?
Kun voisi ajaa vain kymmeniä kilometrejä kauppaan, töihin ja harrastuksiin. Ja mikäpä vielä parempaa kuin se että ei tarvitsisi maksaa isoja polttoaineveroja.
Ei kannata kouluttaa lapsia. Kouluja käyneet lapset muuttavat maailmalle. Ei kannata muuttaa minnekään vaan pyöriä koko elämä Klaukkalassa ja pitää siellä seuraavatkin sukupolvet. Sähköauto sopii heille erinomaisesti.
Sähkärien hankintahinta on varsin korkea ja arvonalenema huima, varsinkin kalleimmissa malleissa, joten tulee sille ajamiselle kallis hinta, vaikka sähkö onkin edullista.
Vanha käsitys sulla.
Sähköauto ei ole oleellisesti kalliimpi kuin vastaava polttis. Halvempi kuin vastaava plugari.
Myöskään arvonalennuksissa ei enää ole kummoisiakaan eroja, jotka johtuisivat auton käyttövoimasta, kun vastaavia autoja vertaillaan. Tuo sitkeä vanha käsitys juontuu vuosien takaa, jolloin sähköautot vielä luokittuivat ylellisyyteen ja uusiin teknisiin innovaatioihin. Niissä oli tietysti noiden tuomaa lisää, joka tietty aina häviää vuosien kuluessa ja näkyy vaihtoarvona. Esim Tesla, joka tuolloin koettiin huipputuotteeksi ( perusteita tai perustein), romautti yhden viikonlopun aikana roimasti ylihinnoiteltua malliaan yli 20.000€:lla. Tietty näkyi heti myös vaihtoarvoissa.
Nuo ajat ovat jo takana päin. Nyt sähköauto on ’normalisoitunut’ taviksillekin ja vähin erin alkaa myös pienempiin autoluokkiin tulla lisää sähköautovalikoimia.
Onhan se ymmärrettävää,että sähköa. kestää patterit lämpimällä paremmin ,niinhän se on taskulampussakin,mut sitä ei kesällä tarvii. No bensiiniautos kestää ei lopu patterit ja matka jatkuu tahtiin musiikin . Ehkä "durasel" akut kestäisi pidempään, en tiiä onko sellassii niihin?
Eiköhän se vuodenajan fanittaminen liity harrastuksiin.
"Siksi en tule ikinä käyttämään "tekoälyä" enkä varsinkaan tule ikinä maksamaan siitä mitään."
Juurikin käytit ja kommentoit tekoälyn tuottamaa sisältöä.
Onko tekoälyn syy että se kertoo hyvin yksinkertaisen totuuden siitä missä suomalaiset asuvat?
"Noin 75–87 % suomalaisista asuu kaupungeissa tai taajamissa, riippuen hieman käytetystä määritelmästä. Yli 4,2 miljoonaa ihmistä asuu yli 5 000 asukkaan taajamissa, mikä vastaa noin 75 % väestöstä. Tiheämpiä kaupunkialueita (taajamat) asuu lähes 87 % suomalaisista, vaikka ne kattavat vain murto-osan maan pinta-alasta. "
Miksi totuus on niin vaikeeaa niellä?
Tuo ei kerro paskaakaan siitä miten autoa käytetään? Lähinnä arvotonta sontatietoa. Lisäksi useat noista ”kaupungeista” on lähinnä maalaispitäjiä joissa suurin kauppa on Sale.
Itse asiassa suuri osa ”taajamista” koostuu pelkistä ok-taloista eikä julista liikennettä tai palveluja ole, ei edes ruokakauppaa. Itse asiassa taajamassa valtaosa taloista voi olla maatiloja.
Juuri ajoin 350 km täyssähköautolla -25C pakkasessa, 3h 40m meni aikaa. Kertoisiko joku, mikä ongelma siinä piti siis olla?
Juuri ajoin TDI:llä 980 km lähes yhtäsoittoo 11h. Kova pakkanen ei haitannut. Tankkiin jäi löpöä vielä 400 km: lle. Ei oo tullu mieleen vaihtaa sähköautoon.
Vladimir Putin, Mohammed bin Salman ja Ali Khamenei kiittävät tuestasi.
Yksi ulkomaanmatka ulkomailla voi käyttää yhtä paljon öljyä kuin polttis vuodessa. Lisäksi öljyä käytetään moniin muihinkin asioihin ja koko yhteiskunta on riippuvainen öljystä. Valtaosa öljystä ei mene autoihin.
Ja tietenkin dieseliä voi tehdä muustakin kuin öljystä.
Seli seli.
Iso 100% ladattu akku ja pieni kulutus, niin ihan mahdollista. Tosin valehtelet, sillä tuo tietäisi lähes 100 km/h keskinopeutta -25 pakkasella ja yhtälö on mahdoton.
On myös valehtelijoiden klubin perustajajäsen. Tiedän kokemuksesta.....MILLÄÄN Tdi:llä ei aja 1400 kilometriä tankillisella, toinen Suomi päästä päähän 90 kilometrin keskinopeudella HEH HEH.kuse sukillesi ABC:llä.
Klo 07.21 aamukahvia juodessa, laitoin kännykästä Teslan lämpenemään, Teslan lämpömittari näytti -30 astetta.
Nyt klo 7.30 sisälämpö on +6 astetta.
Eli suunnilleen viiden minuutin päästä sisälämpö on asetettu 23 astetta ja lähden ajelemaan konttorille palaveriin.
Diesel webastolta kestää 3min että lämpöä edes alkaa tulla ja silloinkin suurin osa lämmöstä menee malmikasan lämmittämiseen.
Niin, arvottomaan muoviseen sähköautoon ei lämpö sitoudu vaan pakenee pois. Saippuarasioita ei kannata lämmittää.
Kivaa kuunnella nokivasaramiehen itkua. Itke lisää!
Ihan samalla lailla fossiili auton kulutus nousee kylmällä. Sähköautojen tulo lottovoitto tälle Tojo hönölle nyt pääsee vänkäämään ja harrastaan vastakkain asettelua kunnolla ja siitähän narsu mt trollitehtailia haluaa. . Ennen oli Skoda Vw ja itäauto trollaus nyt pääsee trollaan/dissaan sähköautojakin. . Miksi kommentoitte narsu mt trolli Tojo hönölle. . sen paska spämmiä n 90 % kaikesta ! ! Älä kommentoi ! ! Älä ruoki narsu mt trollia ! !
Olet tyypillinen kateellinen suomalainen köyhä. Itket muiden elämästä täällä luulet olevasi jotain. . Ainakin varsin tyhmä käytös haisee kauas.
Hanki rahaa niin et tarvitse täällä itkeä jos jollain sattuu oleen täpäkkää reilummin kuin sinulla.
Köyhät täällä itkee ja haulkkuu muita mut se on tän päivän suomalaisen ainoa mitä korvien välissä liikkuu.. Muualla missän päin maailmaa ei kuule tuollaista toisten jatkuvaa nälvimistä kuin suomessa. Onneksi eiu tarvitse olla moisessa porukassa.. Täytyy sanoa että moukat täällä räkyttää kateuksissaan ja haukkuu muita kun itsellä ei ole varaa .Voi ressukat.
Sähköautossa on lämmitettävä tonnin massa akkuja, ennenkuin voi lähteä minnekään.
Miksi??? Kyllä auto liikkuu kylmälläkin akulla. Käytössä se vielä lämpenee ja ajettava matka pitenee itsestään. Lämmitystä tarvitaan vsin, jos haluaa kylmällä nopean pikalatauksen matkalla. Kotona voi hyvin ladata akun vaikka kylmänä paukkupakkasella, se ei juuri vaikuta ac-latauksen nopeuteen.
Voi pakoputkiressukkaa kun ei näköjään mitään tiedä sähköautoista, vai pitää akkuja lämmittää😂
Parempi, ettei tiedä mitään sähköautoista niin säilyy sähköautohäpeltä. Ei tarvitse hävetä.
No kylläniitä akkuja vaan pitää lämmittää. Kokeile jättää akkuporakone -20 pakksella yöksi ulos, toimiiko ?
Hienostihan nuo akkuvehkeet näyttää raksoilla toimivan pakkaskelilläkin.
Sähköautot ja tuulivoima sakkaavat yht’aikaa kylmällä kelillä.
Joo, mutta niitä ei jätetä yöksi ulos, ei edes tunneiksi.
Akku ei lämpene itsekseen ajaessakaan, sitä lämmitetään. Tänään pelkän lämmityksen kulutus oli alamäessäkin rullatessa 11 kWh/100 km. Meinaatko, että se 11 kW tarvittiin pelkästään sisätilan lämmitykseen.
Älä nyt viitsi keksiä noita lapsellisia valheita, yritä edes jotain uskottavaa.
Taitaa olla hieman eri asia joku porakoneen akku kuin sähköauton akku.
Aina vaan menee paremmaksi pakoputkipojan älykkyytensä osoittaminen😂
Ja ihan vinkkinä, tämä on kolmas talvi Teslalla, eikä tähän mennessä ole ollut tarvetta lämmittää akkua ja Tesla seisoo ulkona, talli on varattu harrasteautolleni.
Lue ja ymmärrä: https://tekniikanmaailma.fi/talviauto-2025-lammonhallinta-sahkoautossa-on-monimutkainen-kokonaisuus/
Menikö perille?
Tiesitkö? Tesla käyttää täsmälleen samoja akkuja kuin vaikkapa sähkötupakka tai kalliimmat taskulamput.
https://dawn.fi/uutiset/2019/04/06/tesla-taskulamppu-tupakka-akku-18650
Tuo ei ole totta alkuunkaan. Vain akkujen fyysinen muoto on sama.
Se on nyt perkele niin, että tämä kesän odottaminen vetypelleltä loppui tähän.
Ai, kun tuo aurinko alkais lämmittää, sanoi sähköautoilija.
Sähköautoilijaa syyttää, ettei ilmastomuutos toimi oikein. Talvien piti vaan lämmetä, kuten viherpiipertäjät ovat todistelleet.
Myö ainakin lähetään pilkille.
Merivesi on nyt tosi alhaalla pilkkimistä ajatellen. Viherpiipertäjät tosin väittivät, että meriveden pinta nousee tolkuttomasti. Onneksi ajan polttarilla.
Sähköautojen piti estää ilmaston lämpiäminen. Niin hyvin ovat jäähdyttäneet ilmastoa, etteivät ne enää toimi. On liian kylmää sähköautoille.
Onneksi polttarit toimii pakkasellakin. Polttarikuskien puolesta saa olla sähköautoja paljon enemmän kuin nykyisin.
Pörssisähkö on nyt niin kallista, että sähköautoilijat ovat alkaneet nähdä unia kesästä.
Totta. Odottaa kesää, jotta pääsisi ajelemaan. Talvella sähköautoa ei ole järkevää käyttää.
Aiheesta ei varsinaisesti vaieta, mutta -30 asteen pakkasrange on sähköautojen "kipupiste", jota autonvalmistajat eivät luonnollisesti korosta markkinoinnissaan. Standardoidut WLTP-testit tehdään +23 asteessa, mikä antaa todellisuutta ruusuisemman kuvan Pohjoismaiden talveen
Kesää odottaa jenkeillä ajavat. Myös motoristit odottaa kesää.
HD:t paukkuu aina kesällä!
Kesäkautena maataloustuottajat pääsevät tekemään maailmantärkeintä työtä. Työkalujen pitää toimia ja toimia. Ei maajusseille ole aikaa pelleillä sähkölaitteiden kanssa.
Nälänhätä koittaisi, jos akkukoneet tulisi maatalouteen.
Onneksi aurinko paistaa, sanoi sähköautoilija.
HD:t paukkuu ja syksyllä korjataan.
Joillakin tiloilla niitä on kokeiltu, koneet pieniä, energiatehokkaita ja automaattisia. Sadot suurenevat.
Polttistörpöt odottavat kesää myös, louhoksilta lähtevät jäät ja PLUMPS!!!!!
Minä odotan uutta sähköautoni jottei tarvitsis palella joka kerta kun käy asioilla.
Pitkiä matkoja tulee ajettua niin harvoin että sähkö korona ladattuna on vaan niin helppoa ja mukavaa.
Mutta kukin tavallaan. Ei sähköauto kaikille paras valinta ole mutta ei ole polttiskaan.