Outo ilmiö
Joskus aiemmin Nettiauto.comissa sähköautotarjontaa selvittäessä haku on tuonut esille myös lataushybridejä. Nyt niin ei tapahtunut. Hybrideille Nettiauto.comissa on ihan oma hakunsa, plug-in hybridejä voi hakea lisäämällä hakuehdoksi plug-in -latauspistokkeen.
Verkkouutiset puolestaan kertoi 13. lokakuuta käytettyjen sähköautojen kysynnän suorastaan räjähtäneen ja kaupan käyvän kuumana. Vaikka uusien autojen kauppa yleisellä tasolla sakkaa, niin uusien sähköautojenkin rekisteröinnit tammi-toukokuussa 2025 kasvoivat noin 18 % verrattuna vuoden 2024 vastaavaan jaksoon.
Siis kauppoja tehdään, mutta niitä myös puretaan. Outo ilmiö tosiaan.
Kuluttajien pettymykseen on monia syitä. Useat automerkit ovat pudottaneet sähköautojensa hintoja täysin varoittamatta viime vuosien aikana ja se taas luonnollisesti laskee pari vuotta sitten uutena ostetun auton jälleenmyyntiarvoa. Eikä kyse ole ollut muutamista kympeistä, eikä edes satasista, vaan useita tuhansista euroista.
Lainarahalla ostetusta autosta onkin kuluttajalla voinut olla hintaromahduksen jälkeen enemmän velkaa kuin auton todellinen arvo on…
Sähköauton ominaisuuksiakin on voitu tulkita väärin. Myynti-ilmoituksessa kerrottu 600 kilometrin toimintamatka kutistuukin talvipakkasilla vain ehkä 350–400 kilometriin. Yhtäkkiä sähköauto ei olekaan sellainen kuin asiakas on halunnut: siitäkin huolimatta, että autosta ei löydy vikaa.
Automyyjillä on Ilta-Sanomien haastattelujen perusteella jatkuvasti pelko persiissä, että ”mitähän nyt taas”, kun jokin aika sitten sähköauton ostanut asiakas kävelee taas ovesta sisään.
Kannattaisi ottaa selvää
https://kaasujalka.fi/2026/02/03/sahkoautoja-ostetaan-ja-kauppoja-puretaan/
Joskus aiemmin Nettiauto.comissa sähköautotarjontaa selvittäessä haku on tuonut esille myös lataushybridejä. Nyt niin ei tapahtunut. Hybrideille Nettiauto.comissa on ihan oma hakunsa, plug-in hybridejä voi hakea lisäämällä hakuehdoksi plug-in -latauspistokkeen.
Verkkouutiset puolestaan kertoi 13. lokakuuta käytettyjen sähköautojen kysynnän suorastaan räjähtäneen ja kaupan käyvän kuumana. Vaikka uusien autojen kauppa yleisellä tasolla sakkaa, niin uusien sähköautojenkin rekisteröinnit tammi-toukokuussa 2025 kasvoivat noin 18 % verrattuna vuoden 2024 vastaavaan jaksoon.
Siis kauppoja tehdään, mutta niitä myös puretaan. Outo ilmiö tosiaan.
Kuluttajien pettymykseen on monia syitä. Useat automerkit ovat pudottaneet sähköautojensa hintoja täysin varoittamatta viime vuosien aikana ja se taas luonnollisesti laskee pari vuotta sitten uutena ostetun auton jälleenmyyntiarvoa. Eikä kyse ole ollut muutamista kympeistä, eikä edes satasista, vaan useita tuhansista euroista.
Lainarahalla ostetusta autosta onkin kuluttajalla voinut olla hintaromahduksen jälkeen enemmän velkaa kuin auton todellinen arvo on…
Sähköauton ominaisuuksiakin on voitu tulkita väärin. Myynti-ilmoituksessa kerrottu 600 kilometrin toimintamatka kutistuukin talvipakkasilla vain ehkä 350–400 kilometriin. Yhtäkkiä sähköauto ei olekaan sellainen kuin asiakas on halunnut: siitäkin huolimatta, että autosta ei löydy vikaa.
Automyyjillä on Ilta-Sanomien haastattelujen perusteella jatkuvasti pelko persiissä, että ”mitähän nyt taas”, kun jokin aika sitten sähköauton ostanut asiakas kävelee taas ovesta sisään.
Kannattaisi ottaa selvää
https://kaasujalka.fi/2026/02/03/sahkoautoja-ostetaan-ja-kauppoja-puretaan/
Vastaukset 11
Vanhimmat
Kauppoja purkavat vain ne joilla ei ole kassa kunnossa tai työt loppuneet jne...
Sähköautojen osuus kaupassa kuitenkin kasvaa kokoajan uusien ja käytettyjen suhteen.
Saatko mielihyvää, vai kateusko sinua ajaa tuollaiseen kirjoitteluun 24/7?
kohta saamme sähköauto uutisia eteläsuomesta
pakkanen hyydyttää porvarit tielle
Niinkö? Taitaa kuitenkin olla niin, että sähköautot liikkuvat ja polttikset seisovat pakkasessa.
Toiseksi, voisit opetella kirjoittamaan isolla alkukirjaimella ja välimerkeillä.
"On kyllä hauska seurata mediasta sähköautomarkkinaa. Toisella sivustolla hehkutetaan myynnin kasvua ja toisella kerrotaan lisääntyvästä halusta purkaa sähköautoista tehtyjä kauppoja ilman perusteita."
Jotkut kuvittelevat, että auton voi palauttaa kuten verkkokaupasta ostetun mekon josta ei tykännyt. Mutta ei voi. Kaupan purkamiselle pitää olla painavat perusteet, "en tykkää" ei riitä.
Oikeasti syyt ovat taloudelliset, eli työt loppuneet ja tulot eivät riitä.
Työpaikalla sähköauton lataus on verollista, mutta polttomoottoriautot viereisissä tolpissa saa auton lämmityksen ilmaiseksi. Kohtakohan niihin tulee vero?
Suomessa keskim varallisuus aikuista kohti on Länsimaiden matalimpia, joten Sähköauto on järkevää hankkia vain Leasingin kautta !
Miksi ?
Koska pelkkä akuston vaihto maksaa 15000-40000€ tai enemmän ?
Riski on Suomalaiselle korkea !!
Sähköautot on muuten hyviä, mutta ne on kertakäyttöisiä.
Sitten kun akku on käytetty loppuun, niin auto laitetaan varaosiksi tai palataan. Uusi akku on niin kallis, ettei kannata vaihtaa.
Siinä vaiheessa autolla todennäköisesti on ikää yli 20 vuotta. Samalla tavalla vastaavan ikäinen polttomoottoriautokin menee paaliin/purkuun jos joku arvokkaampi komponentti (moottori, vaihteisto yms.) hajoaa.
Sähköauto ei ikipäivänä kestä kahtakymmentä vuotta liikenteessä ilman akkujen vaihtamista. Jos ja kun akuston vaihto tulee ajankohtaiseksi, niin auto jää pois liikenteestä. Ennen tätä on omistaja jo todennut ettei auto kelpaa vaihdossa koska akuston kunto on heikentynyt.
Sähkö on liian kallista.