Talvi yllätti jälleen ja taas jälleen...on se vaan vaikeaa vaihtaa akkua ajoissa ja latailla akkua talvella...itse lataan joka vuosi talvella akun viikon välein pakkasta on yli 15 jatkuvasti....5- 6 v välein uusi..
Akut taas tyhjänä...
Anonyymi-ap
16220
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Onneksi tuli vaihdettua uusi tehokas AGM akku syksyllä autoon. Ei ole niin pakkasherkkä kuin perinteiset.
Mitä sitä akkua pitää yhtenään ladata, onko siinä vaikka vai lopussa? Minä lataa kerran tai pari talvessa ja hyvin toimii.
Vähän ajoa...
Ei aina vain kovina pakkaskuukausina..tammi helmikuu...sen jälkeen pärjää ilman latauksia...
Riippuu ajomääräastä..
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/5cf5f670-92c9-4753-ab3a-82877cdf81bb
Myy auto pois jos vähän ajoa. Kannattaa muuten aijaa talvella autolla viikossa vähintää 30 minuuttia.
Mulla tulee vuodessa 8000 km ja akku reilut 6 vuotta vanha ja kerran tai kaksi latausta talvessa tuntuu edelleen riittävän ja hyvin käynnistyy ja polttoainekäyttöinen lämmitinkin käynnistyy aina kun pyytää.
Niinjoo ajossa latautuu eli itselataavia on nuokin vanhat polttikset.
Laita laturi kuntoon ja kunnon akku niin toimii.
Liqui Moly akkunaparasva 50 g
Biltemasta saa halvalla jotain vastaavaa.
Voi auttaa LoL
Kylmä akku ja lyhyt ajo ei akkua lataa täyteen uskokaa jo...akun heikkeneminen eli sulfanoituminen alkaa kun akun virtamäärä tippuu tarpeeksi alas..uusikin akku voi mennä pilalle nopeaan..,,ja kun pakkasia on muutama viikko niin kylmä akku ottaa todella huonosti virtaa vastaan..
Ei ole tarvinnut 20 vuoteen käyttää akunnavoissa mitään rasvoja tai mämmejä.
Kun on pari kuukautta käyttämättömänä, niin akku tyhjä ja käyttökelvoton. Jatkuvasti käy näin, kun on vähän käyttöä.
Mitähän näin tärkeää seuraavaksi ?
Onhan tuo tärkeää ja moni ei osaa toimia oikein, mutta tuskin se porukka Suolen vinkkejä lukee ja uskoo?
Jos auto seisoo pakkasessa vaikka kuukauden ilman käyttöä, pysyy akku hyvässä iskussa mikäli akku on kunnossa ja ladattu täyteen tai lähes. Kylmä pitää hyvin latauksen vaikka antaa virtaa huonommin jos virtaa tarvitsee
nykyautot kuluttaa virtaa joten kuukauden seisokki -20 asteessa saa akun tyhjenemään ja mitä vähempi virtaa akussa ,niin sitä huonompi pakkasen kestävyys. Akun jännite jos laskee 12,7 (75% ) varaustila niin lyijysulfaatti kiteytyy ja alkaa kovettua ja mitä pidenmpään akku on alhaisessa varaustilassa niin sitä pysyvämpää sulfaatiosta tulee.,, ja piste