Syynä tähän on sähkön järjettömän korkea hinta, yhdistettynä sähkön suureen kulutukseen taloudessa jossa on sähkölämmitys ja 2 sähköautoa.
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/19043829-19c3-49ea-abaf-846dd54b373a
On helpompaa ja halvempaa siirtyä vähän vanhempiin dieselautoihin, sillä näin pystyy välttämään 8 kilowatin tehorajan ylittämisen.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/14257f81-b417-4119-83f8-2e3db811418a
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/19043829-19c3-49ea-abaf-846dd54b373a
On helpompaa ja halvempaa siirtyä vähän vanhempiin dieselautoihin, sillä näin pystyy välttämään 8 kilowatin tehorajan ylittämisen.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/14257f81-b417-4119-83f8-2e3db811418a
Vastaukset 9
Vanhimmat
Tekstistä päätellen Jussin autoihin tulee noin 40 tkm/v (jos sähköä kuluu latauksiin 8000 kWh/v). Nyt olisi kyllä mielenkiintoista nähdä ne laskelmat joiden perusteella tuon 40 tkm/v ajaa dieselillä halvemmalla.
Taas hullu klikkiotsikko ja juttu jossa ei ollut mitään järkeä. Sähkösopimus kiinteällä hinnalla, eikä se tehomaksu hintoihin juurikaan vaikuta. Taitaa olla elo kädestä suuhun jos on noin pienestä talous kiinni tai sitten ei olla oikein ymmärretty ja laskettu auton lainoja jne…
Teksti vähän viittaa siihen että kyse on enemmän ns. kädestä suuhun elämisestä jos mietinnässä on vanhempaan autoon siirtyminen.
Kuten totesit, tehomaksun vaikutus kokonaisuuteen on olematon ja kiinteällä sähkösopimuksella diesel ei voi mitenkään tulla polttoaineen suhteen halvemmaksi ajaa.
Kyllä on aivan omalaatuinen juttu. Miten voi suurimmat laskut olla vain 500€, kun meidän noin puolella 13000 kwh vuosikulutuksella tammikuun energia 2600 kwh ja hinta 180€ siirto 240€ ja perusmaksut 29€, on 450€. Kwh hinta on noin 18c/kwh. Kesällä tilanne oli kesäkuun lasku oli kesäkuu jotain 70€ huomion arvoista. Aurinkopaneelien tuotto ja auton lataus joinakin päivinä tuotto suurempi kuin kulutus. Kwh hinta oli jotain 38c/kwh puolet laskusta oli perumaksua. Keskiteho on 2500kwh/ kk noin 3,5 kw. Huiput käväisee yli 10 kw. Oman sopimukseni on sellainen että ei kannata generaattorilla, ei säästä lki hintaansa kunnoillen 15KVA generaattori maksaa useamman tonnin..........Mutta kunnon pakkasilla sähkökatkon sattuessa voi kerralla säästää generaattorin hinnan, kun putket ei jäädy lämmitys toimii välttää vahingot. Voi hakea ladatulla sähköautolla kyliltä pattereita, kun naapuri ei saa lämmittämätöntä dieseliään käyntiin, Jutussa oli komeita kuvia KV Setin generaattoreista. 500 KVA viikon vuokra ja rahdit 8000€ + kaapelit+asennus+polttoainekulut 50-70kwh, olen ko. firman kanssa muutaman kerran asioinut. Asuin-liiketaloissa on tyypillisesti 400-500KVA muuntaja tai 500-700A päävarokkeet. 165 KVA tyypillinen liikerakennusten sairaaloiden jne varavoimayksikkö. 250 hevosvoimainen Scania tai Volvo 180 KVA generaattori siitä saapi 150 Kw pätötehoa. Julan halpisgeneraattorilla saa valoja ja pakastimen jne toimimaan, ei paljon maksa eikä sillä paljon mitään teekään.
Vähän kun jäsentelisit tekstiä, niin joku voisi lukeakin...
Sellaista se on, kun Excelillä pitää etukäteen oikein laskea, mihin on varaa ja mitä autoilu maksaa. Kokeneemmat tietävät, että laskelmat eivät pidä.
Sähkölämmitäjän kannattaa otta kiinteähintainen sopimus. Meilläkin sähkön kulutus viisinkertaistuu kovilla pakkasilla kesäkulutukseen verrattuna. Luojan lykky, ettei ole pörssisähköä.
Kuitenkin pörssisähkö on kokonaisuutena edullisempaa, mutta jos kassa on sellainen ettei siellä ole yhtään joustoa yhteen isompaan laskuun vuodessa, niin olisin enemmänkin huolissani tulevaisuudestani.
Sitähän voisit vaikka hieman säästää kesällä kun kun sähkölaskut ovat kovin pieniä.
TRÖÖÖÖÖLLL ! ! TROLLITEHTAAN FOSSILI TOJO HÖNÖ ETSII JATKUVASTI JOTAIN NEGATIIVISTA DISSATTAVAA SÄHKÖAUTOISTA ! ! Yritäppä massapostaus Tojo hönö olla vaikka päivä trollamatta sit viikko sit kuukaus. Myt autopalstat täynnä massapostaus mt trolli paskaasi ! ! TROLLI PASKA MT HÖÖÖÖPÖ LUUSERI HOIROKKI ! ! ÄLÄ RUOKI MT NARSU TROLLIA ! ! ÄLÄ KOMMENTOI ! !