Sähköautojen ammattilaisten tulostamia osia ei saa käyttää. Onko Kiinasta tuleva tulostettu korjausosa vahvempi?
Samoin kielsivät asiallisten pohjapanssareiden asennukset sähköautoihin.
Aivan mielivaltainen vähäiseen tutkimukseen perustuva päätös.Ammattilaiset jotka perehtyy asioihin kunnolla,kyllä osaa korjata huolella ja parannella tuotetta Suomen oloihin paremmin kestäviksi.
Kaikki hyötyvät!
Tämä on sitä samaa takapajuisuutta kun aikoinaan kiisteltiin lisäjarruvalon käytöstä! Tai onko rekoissa liikaa sivuvaloja,maassa jossa ajetaan tuiskussa ja pimeydessä!
Järki käyttöön Traficomerossa!säkki pois päästä!
Samoin kielsivät asiallisten pohjapanssareiden asennukset sähköautoihin.
Aivan mielivaltainen vähäiseen tutkimukseen perustuva päätös.Ammattilaiset jotka perehtyy asioihin kunnolla,kyllä osaa korjata huolella ja parannella tuotetta Suomen oloihin paremmin kestäviksi.
Kaikki hyötyvät!
Tämä on sitä samaa takapajuisuutta kun aikoinaan kiisteltiin lisäjarruvalon käytöstä! Tai onko rekoissa liikaa sivuvaloja,maassa jossa ajetaan tuiskussa ja pimeydessä!
Järki käyttöön Traficomerossa!säkki pois päästä!
Vastaukset 4
Vanhimmat
Vaaralliseen korkeajännitteeseen liittyvät osat ovat riski ja siksi ne pitäisivät olla hyväksyttyjä autonvalmistajalta tai joltain muulta viralliselta taholta. Kukaan ei ota vastuuta jos ns. viraton osa pettää ja siitähän tässä on kysymys. Vaikka 3D tulostettu osa on parempi ja järkevämpi, mutta kun se ei ole hyväksytty, niin näinhän ne asiat menevät.
Suomessa kyllä löytyy asiantuntemusta
ja osaamista millä voidaan kyseiset korjaukset tehdä.
Nämä kiellot johtavat kuitenkin siihen,että niitä korjataan nyt salaa kaikenlaisilla virityksillä,koska halutaan välttää esim.tuhansien eurojen remontti.
Sähköautot ovat kehitysvaiheessa,eivätkä ole rakettitiedettä osaaville henkilöille.
Oli aikoinaan ensimmäiset autot ja traktorit ihmettelyn aiheita,nyt helppoja korjattavia kenelle tahansa.
Meillä kielletään ensin kaikki,koska tämä on helpoin ja laiskin tie edetä asioissa.
Sähköautot ovat vielä ylikalliita susia ja niiden arvo käytettynä katoaa vanhan kalliin akuston vuoksi. Käytetyn ostaja joutuu vanhojen akustojen maksajiksi. Akustojen kehitys on vasta alussa.
Suomeksi sanottuna !
Sähköauton akustossa on liian paljon pääomaa kiinni varsinkin verrattuna keskim varallisuuteen aikuista kohti Suomessa !
Mitä tulee varallisuustilastoihin, niin Suomi on länsimaiden peränpitäjiä, koska julkisen talouden menot ovat ja ovat olleet vuosia liian korkeita !
Keskimääräinen varallisuus aikuista kohti eri maissa ! USA Dollari
Listan yläpäässä olevat valtiot/yhteiskunnat omaavat kyvyn ja motivaation tehdä sijoituksia ja investointeja !
1 Liechtenstein $758,637
2 Monaco $727,311
3 Switzerland $696,604
4 Luxembourg $657,564
5 United States $579,051
6 Bermuda $569,232
7 Hong Kong $552,930
8 Australia $550,110
9 New Zealand $472,153
10 Iceland $467,795
11 Cayman Islands $436,749
12 Denmark $426,494
13 Canada $409,297
14 Netherlands $400,828
15 Sweden $381,968
16 Belgium $381,114
17 Singapore $358,204
18 Norway $334,432
19 France $322,074
20 United Kingdom $309,375
21 Taiwan $297,864
22 Israel $273,417
23 Germany $256,985
24 Greenland $251,499
25 Ireland $251,337
26 Austria $250,125
27 Japan $245,238
28 South Korea $237,644
29 Italy $231,323
30 British Virgin Islands $228,342
31 Spain $222,888
32 Qatar $188,106
33 San Marino $186,804
34 Finland $186,208
Niinpä, ja kun tietää, että yhteiskunnan muodostavat kansalaiset, voimme todeta, että suomalaiset ovat huonosti motivoituneita ja muutenkin kyvyttömämpiä kuin verraturt kansalaiset.