Autojätti tekee täysäännöksen: Sähköautot jäihin – ”Etäännyimme monien autonostajien todellisista tarpeista”
PolitiikkaTalousUlkomaat
10.02.2026 |10:09
Citroënin, Fiatin ja Chryslerin taustalla oleva autonvalmistaja Stellantis on ilmoittanut täyskäännöksestä sähköautoihin painottuneessa strategiassaan. Yhtiö tekee 22 miljardin euron alaskirjaukset, peruu useita sähköautomalleja ja lisää tuotantoa Yhdysvalloissa. Yhtiön tulevaisuutta ohjaa jatkossa kysyntä, eivät viranomaisten tai poliitikkojen määräykset.
https://www.suomenuutiset.fi/autojatti-tekee-taysaannoksen-sahkoautot-jaihin-etaannyimme-monien-autonostajien-todellisista-tarpeista/
PolitiikkaTalousUlkomaat
10.02.2026 |10:09
Citroënin, Fiatin ja Chryslerin taustalla oleva autonvalmistaja Stellantis on ilmoittanut täyskäännöksestä sähköautoihin painottuneessa strategiassaan. Yhtiö tekee 22 miljardin euron alaskirjaukset, peruu useita sähköautomalleja ja lisää tuotantoa Yhdysvalloissa. Yhtiön tulevaisuutta ohjaa jatkossa kysyntä, eivät viranomaisten tai poliitikkojen määräykset.
https://www.suomenuutiset.fi/autojatti-tekee-taysaannoksen-sahkoautot-jaihin-etaannyimme-monien-autonostajien-todellisista-tarpeista/
Vastaukset 19
Vanhimmat
Stellantis on siinä loukussa, että se omistaa USAlaisa merkkejä ja eurooppalaisia merkkejä ja kauppa on kovin hiljaista ja lisäksi Trump kiristää kokoajan autonvalmistajia siirtämään tuotantoaan USAan.
Samalla Trump on öljymiehiä ja paskaakaan välittää mistään muusta kuin ihan omista henkilökohtaisista asioista ja eduista ja siitä kertoo selkeimmin se, että hän on valmis katkaisemaan maiden välisiä suhteita vain yhden Nobel palkinnon vuoksi, jota hän ei todellakaan ansaitse, mutta Obaman Nobel hiertää sielua ja mieltä rotan lailla.
osin oikein-mutta suurin syy on jo suomessakin todettu
ihmisillä on varaa käytettyyn corollaan 6000-3000e
niin se menee. Palkat pienet ja ruokaakin pitää ostaa
asiaa ei paranna kamuxin ja sakan toiminta-kkv
Se tuotannon siirto USAan on niin hidas prosessi, että uusia tehtaita ei Trumpin aikana rakenneta, vaikka joitain polttisten tuotannon siirtoja tehtaalta toiseen voidaankin toteuttaa. Se on kuitenkin vasta kolmanneksi suurin markkina-alue, Kiina ja Intia ovat jo menneet edelle. Sähköautoissa USA jää yhä enemmän jalkoihin, Tesla on ainoa vakavasti otettava sikäläinen valmistaja.
Ei Intia ole USA:n edellä autojen markkina-alueena. Sen sijaan mopojen myynnissä Intia saattaa olla edellä. Intian väestö on niin köyhää, että noin 99% kansasta ei ole varaa ostaa edes parin tonnin arvoista autoa. Intialaisilla ei ole varaa edes Toyota Yarikseen, sekin on intialaisten mielestä kiskurihinnoiteltu auto.
Itse asiassa eniten myyty automerkki Intiassa on Maruti, joka myy 3 kertaa enemmän kuin toiseksi myydyin automerkki.
Ja Intiassa ei käytännössä sähköautoja myydä.
Intiassa myydään esim. Suomeen verrattuna nelinkertainen määrä sähköautoja.
Sekin määrä on vain pisara meressä verrattuna Intiassa myytyihin autoihin.
EIHÄN NE TIETENKÄÄN SILLOIN OLLEET HYVIÄ. NYT OVAT.
Silloin oli monta muutakin seikkaa vaikuttamassa. Sota vaikka.
Eihän silloin pidetty edes sähköstartista koska kampi oli varmempi varsinkin maajusseilla kun starttiin pääsi hiekka ja kura. Ja silloinhan niitä jyväjemmareita ja huonoja teitä oli. Nyt ei tulisi mieleenkään kammeta autoa käyntiin.
Stellantis on melkolailla konkurssikypsä tapaus joka tapauksessa. Meni jo Kiinassa konkurssiin kun myynti ei vedä.
Sähkökiesikauppa ei vedä.
Ihmiset eivät osta niitä.
Tarpeeksi.
Siinä lyhennettynä artikkeli.
Viherhöperöt pettyneenä.
No ainahan ne on.
So sad.
Nyt vaan on niin, että sähköauto on kehittynyt aika paljon tuosta 100 vuotta sitten jutusta ja polttomoottori ei paljonkaan.
Jännä juttu miksi ihminen haluaa melua ja hengenvaarallista savua autostaan kun autoilun voi tehdä meluttomasti ja saastuttamatta.
Lisäksi sähköauton ominaisuudet ovat huimasti paremmat.
666
887
kansa kaipaa vahvoja dieseleitä
mutta ei adblue autoja
Mikä kansa?
ToyotaBMW vetyautot jyrää kohta juu
liisiautona maailamanvalloitukseen
Mika Anttonen äkkiä asemia pystyyn
No en ole kovasti kuullut noiden merkkien sähköautoista. Vain sitikalla sellainen.
Eipä siis ihme, että vaikeuksia automarkkinoilla on. Ja vaikuttaa noiden puheiden perusteella siltä, että ovat luovuttamassa, kun osaaminen ei riitä tuottamaan kilpailukykyisiä sähköautoja, joiden osuus koko ajan kasvaa….
Kyllä fossiiliautoilla löytyy markkinoita kehitysmaissa vielä pitkään. Eikä kehittyneissäkään maissa vielä muutamiin vuosiin ole suurempaa hätää, vaikka myynti laskeekin. Jos Stellantis laskeekin tuon varaan…
Minä pidin enemmän PSA:sta kuin Stellantiksesta. DS9 olisi ihan hieno auto, jos sitä saisi dieselinä ilman ad blueta. Mutta eurokraatithan estävät sen. Eikös Peugeot 508:n dieselversion tuotanto lopetettu eikä sitä ole jatkettu? Siinä tapauksessa se mitä PSA:sta on jäljellä, on minun nähdäkseni melko kuollutta.
Opel-kuviota en ymmärrä ollenkaan. Alas on vajottu Citroën C6:n ja Peugeot 607:n nuoruudenpäivistä. Vähintään 2-litraiset HDI-moottorit ilman ad blueta olivat hyviä. Täytyy nyt siis ajaa ne loppuun, kun uudet mallit on paskoja joko sähköistämisen tai ad bluen takia. Niin ja mitään "PureTechia" en pidä pitkäikäisenä, mutta ehkä olen turhan ennakkoluuloinen sen suhteen. Sähkölle kuitenkin täystuomio.