Tämä lause on edelleen TM:n talvitesteissä mainittu asia. Siis esilämmitettävien nykyautojen testin yhteydessä vuonna 2026. Kukaan ei nykyaikana mene kylmään autoon vaan se esilämmitetään juuri sen takia ettei paikat olisi kylminä ja ettei laseja tarvitsisi skrapata. Samat herrat varmaan moittivat että kännykkää ei voi käyttää talvihanskoin. Selkeästi vanhoihin tapoihin jumiutuneita herroja, jotka eivät osaa arvostaa nykytekniikkaa vaan löytävät siitä outoja "vikoja".
Toinen asia jota jaksan TM:n testeissä vuodesta toiseen ihmetellä on tuo lämmityslaitteiden testaus. Ensin suunnataan manuaalisesti lämmöt ylös eikä anneta lämmityslaitteen automatiikan hoitaa asiaa optimaalisesti. Mitä ihmeen todellisuutta tällä mitataan? Ei ainakaan lämmitysjärjestelmän kyvykkyyttä. Tällainen testaaminen oli tarpeen ennen automaatti-ilmastointien tuloa. Minä ainakin haluaisin tietää miten fiksu automaattinen lämmityslaite autossa on.
Toinen asia jota jaksan TM:n testeissä vuodesta toiseen ihmetellä on tuo lämmityslaitteiden testaus. Ensin suunnataan manuaalisesti lämmöt ylös eikä anneta lämmityslaitteen automatiikan hoitaa asiaa optimaalisesti. Mitä ihmeen todellisuutta tällä mitataan? Ei ainakaan lämmitysjärjestelmän kyvykkyyttä. Tällainen testaaminen oli tarpeen ennen automaatti-ilmastointien tuloa. Minä ainakin haluaisin tietää miten fiksu automaattinen lämmityslaite autossa on.
Vastaukset 36
Vanhimmat
Talvihansikkaat, paksu pipo ja turkishaalari, siinä on sähköautoilijan pakolliset ajovarusteet jos sillä jääkylmällä pskaläjällä yrittää ajaa näillä keleillä edes muutaman kilometrin.
https://www.voice.fi/tekniikka-ja-tiede/tm-sahkoauton-pieni-miinuspuoli-tuli-esiin-paukkupakkasilla-sisalampotila-vain-vaivoin-nollan-ylapuolella
Aina sitä lämpimyyttä vaan jaksetaan kehua vaikka totuus näkyy olevan toisenlainen. Ja siellä kylmässä kotterossa sitten pitäisi vielä jotain kosketusnäyttöä pystyä näpläämään.
En yhtään ymmärrä TM:n testejä. Omassa autossa (Tesla Model Y Premium) -21C lämpötilassa auto lämpiää +21C n. 5-6 minuutissa. T-paidalla pärjäisi.
Kieltämättä TM testasi Model Y karvalakkimallia, eikä Premiumia, mutta silti... hyvin outoa.
Onhan toki sähköautojakin erilaisia, jotkut lämpenee paremminkin ja jotkut kai huonommin. Se on vaan hassua että ne jotenkin niputetaan kaikki yhteen ja sitten kinastellaan onko asia niin vai näin.
Patterinulikka siinä taas valehtelee, niin että korvat heiluu.
Käy koeajamassa pakkasilla kyseistä autoa. Veikkaan että sanot jotain tyyliin: "ei saatana, täähän on oikeasti lämmin auto."
Ei sinunlaistesi ihmisten kanssa voi keskustella sivistyneesti. Mene trolli koloosi takaisin.
Kuulehan poju, kyllä se sähköpskaläjä on kylmä kuin Siperialainen ulkovessa.
Ongelmana on ennemminkin liian kuuma auto, jos defrost on päällä 10 minuuttia. Tässä ajassa lämpö ehtii pomppaamaan +30C.
Voi sinua reppanaa, selvästikin olet jäädyttänyt aivosi siellä jääkylmässä sähköautossa.
Et sitten älynnyt laittaa sitä lämpöhaalaria ja pipoa päällesi, jotka sait joululahjaksi.
Nyt olet sitten toisten avun varassa kuolemaasi asti.
Otan osaa, tuollaisilla älynlahjoilla elämä on varmasti erittäin haastavaa.
Tuli mieleen, että ehkä TM ei käyttänyt defrostia, vaan asetti vain ilmastoinnin johonkin tiettyyn lukemaan? Tai ehkä autossa oli joku testin aikana sisällä, tämä hidastaa esilämmitystä.
Samaa minäkin olen ihmetellyt,
sillä yhtään älyllistä patterikuupeloa en ole toistaiseki nähnyt.
Olet siis oletettavasti "patterikuupelo"?
Tuon voi erittäin helposti todentaa suuntaan tai toiseen. Mars sinne koeajolle.
Mitä sitä sähköpskalla tekee, kun pellotkin on vuokralla.
Yksi mahdollinen ero tulee mieleen: onko tuo mainitsemasi +21 mitattu oikeasti eri puolilta autoa lämpömittareilla, vai vain auton/sovelluksen näyttämä lämpötila?
Oman kokemuksen pohjalta veikkaisin että kun esilämmitys on päällä niin lämmin ilmavirta saa auton tuntumaan huomattavasti lämpimmältä kuin se tosiasiassa on. Tämän huomaa jos sammuttaa esilämmityksen, auto on hyvin nopeasti (puoli minuuttia-minuutti) selvästi kylmemmän tuntuinen.
Auton näyttämä lämpötila. Pärjäsin sisällä ainakin kuljettajan paikalla t-paita päällä vallan mainiosti. Se on kyllä totta, että auto jäähtyy nopeasti, jos ilmastoinnin kytkee pois päältä.
Itse olen aika herkkä kylmälle/vedolle, ja vaikka auto sisään mennessä on ensifiilikseltä lämmin, niin huomaa selvästi että kaikki verhoilut/paneelit säteilevät kylmää. Siksi olettaisin että jos sisälämpötila mitataan kohdasta mihin ei suoraan tule esilämmityksen puhallusta niin lämpötila voi olla selvästi alhaisempi.
TM säätää ilmastoinnin asetukset manuaalisesti eikä esilämmitä autoja koska 80-luvullakaan niin ei tehty. Ensin 10 minuuttia ylös ja sitten manuaalisesti myös alas.
Sääliksi käy sitä auton lämmityslaitteiden suunnittelijaa, joka mitoittaa laitteen niin että ensin auto esilämmitetään normaaliin lämpötilaan ja sitten ajaessa tuota lämpötilaa ylläpidetään. Näin ei tarvitse ylimitoittaa laitetta. Ja sitten TM kaiken tietävänä testaa ja toteaa että mikään autoistanne ei toimi täällä. Voi pojat! On meillä mahtavia autotoimittajia.
Millaisia ihmisiä ovat nämä -20 pakkasella vain t-paidassa olevat? Tuollaisia joilla on jalassa vieläpä shortsit näkee välillä talvellakin. Vetävätkö he huumeita, mofriinilääkkeitä vai onko verenpaine huippulukemissa? Kukaan normaali ihminen ei tarkene ajaa kovemmalla pakkasella autoa pelkkä t-paita päällä.
Kuten tästäkin väittelystä huomaa, on ihmisiä, jotka ovat tutustuneet sähköautoihin, ja niitä, jotka eivät ole. Eihän siinä mitään ihmeellistä ole sinänsä. Onhan näitä vakaita periaatteen ihmisiä ollut keskustelemassa katalysaattoreista, ohjaustehostimista, automaattivaihteista, ilmastoinnista ja muista tarpeellisista tai tarpeettomista laitteista.
Täällä huomaa myös sen, että sähköautoilijat keskustelevat asiallisesti.
Kyllähän todellisuus kuitenkin lienee se että asiattomia kommentoijia löytyy myös sähköautoilijoista. On epärealistista olettaa että vain sähköautoilijat osaisivat keskustella asiallisesti.
Tarkoitit varmaankin patteritaunojen valehtelevan eniten,
joskaan ei uskottavasti.
Osoitit juuri että ainakaan itse et kykene keskustelemaan asiallisesti.
Voi sinua köyhää reppanaa, patteriterojen olisi nyt vain korkea aika kasvaa aikuisiksi, niin joku saattaisi nuo finninaamat joskus jopa ottaa tosissaan.
Ajan sähköautolla, ja finnit lähtivät naamasta jo 1960-luvulla. Kuinka aikuiseksi sitä vielä pitäisi kasvaa?
Tsemppiä vaan valitsemallasi linjalla, eipä tuohon voi muuta todeta.
Hienoa kun olet syntynyt heti toisen maailmansodan jälkeen,
meneekin nuo omituiset höpötyksesi siis dementian piikkiin.
Ikää ja kokemusta riittää, autoista ja monesta muustakin asiasta. Aina jaksaa kuitenkin ihmetellä nuoria ihmisiä, joille kaikki uusi on uhka, eikä mahdollisuus. Ei sillä tavalla elämässä kovin hyvin pärjää. Utelias ja avoin mieli kantaa pidemmälle.
Ps. dementiaa ei ole, sen ovat lääkärit testanneet. Entä sinulla?
Ei tämä kyllä siltä vaikuta kun lueskelee näitä kommentteja. Kun tieto loppuu niin jaskan jauhaminen alkaa erityisesti öljyjermuilla..
Voi ei, taas tuollainen random-Spede joka munaa itsensä mielikuvituksensa tuotteilla.
Tuollaisen dementikon "kokemukset" on harhaisen mielikuvituksen tuotetta.
Todellisuudessa ne "kokemukset" on luokkaa :
-ojaanajo
-metsäänajo
-aurapenkkaan ajo
-kitkarenkailla tieltä suistuminen (joka talvi 2-3 kertaa)
Joten kyllä kokemusta löytyy sähköurpolla löytyy.
Pitäisihän sitä aika tyhmä olla ettei 40 vuodessa mitään oppisi. Toivottavasti sinäkin joskus opit.
Hyvä jos osaat pyyhkiä jo takapuolesi,
minulla siihen ei mennyt 40 vuotta niin kuin sinulla.
Joku 1990-luvun lopun turboton bensa-auto on paras kuten VW Golf 1,6, Bora 1,6, Nissan Almera, Toyota Corolla tai Opel Astra. Nuo kestää ja kestää, aina, ja vielä seuraavat 30 vuotta. Ja pakkasella ovat saunalämpimiä.