Lataus pakkasella. Lataus onnistuu akun ollessa +23 C lämpötilassa Muuten ei onnistu. Autolla pitää joko ajaa ennen lataista.
Tai aAinakin akkuu pitää lämmittää ennen latausta sähköllä tai muuten, latausaika moninkertaistuu.
Sähköauto tulee säilyttää lämpimässa (+23C).
Älä käytä sisätila lämmitystä , vaan istuinlämmitintä ja ratinlämmitintä ja kunnollista talvivaatetusta.
Aja akku tyhjäksi ja se latautuu nopeammin.
Hidaslataus on pakkasella oiva koska kylmä akku ottaa muutenkin huonosti varausta vastaan.
Pakkasella pikalatausta ei suositella se voi rikkoa akun.
Akkua ei saa ladata täyteen 80% on maksimi. Aikatauluta riittävästi lataustaukoja.
Tai aAinakin akkuu pitää lämmittää ennen latausta sähköllä tai muuten, latausaika moninkertaistuu.
Sähköauto tulee säilyttää lämpimässa (+23C).
Älä käytä sisätila lämmitystä , vaan istuinlämmitintä ja ratinlämmitintä ja kunnollista talvivaatetusta.
Aja akku tyhjäksi ja se latautuu nopeammin.
Hidaslataus on pakkasella oiva koska kylmä akku ottaa muutenkin huonosti varausta vastaan.
Pakkasella pikalatausta ei suositella se voi rikkoa akun.
Akkua ei saa ladata täyteen 80% on maksimi. Aikatauluta riittävästi lataustaukoja.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Miksi sinä valehtelet tuollaisia??
Olen koonnut yhteen automyyjien ja muiden asiantutijoiden ohjeita talviaikaiseen sähköautoiluun.
Jos et tunnista yhtää asjantuja vinkkiä et ole oikea sähköautoilija.
Taas kerran täyttä puppua. Miksi ylipäätään kirjoittaa mitään, jos ei ole pienintäkään kokemusta sähköautoista...?
Väärin taas. avaajalla on autosähkökokemusta vuodeta 2013 alkaen.
Essen baarin juttuja. Valheita valheiden perään. Mikään tuossakaan ei taas pidä paikkaansa.
Nyt meni todella säkäriautoilijan nahan alle tämä avaus.
Älähtelee kuin kylän koira nalkissa.
Aloittaha on oikeassa. Vielä kun muistaa ladata 150km
Välein niin ollaan lähellä sitä mitä sähköautolla ajo on.
Minä olin pistänyt autoni latautumaan viime yönä 80% tasoon saakka. Aamulla se olikin valmis. Pakkasta oli se -28°C, eikä mitään ongelmaa. 11kW kotilaturi latasi kuin aina ennenkin. Jos tänään tulee ajettua enemmän, pistän auton latautumaan ensi yönäkin. Jos ei, niin sitten joskus toiste.
ps. Kannattaa ensin perehtyä asiaan, ennenkuin alkaa provoilemaan. Silloin ei vaikuta niin nololta.
Saattaapa latautuakin.
Joka tapauksessa -28°C in niin kylmä akku että ei se ala ladata.
Autossasi on varmaankin akun esilämmitys?
Kaikissa ei ole, niissä joissa ei ole kaikkitoimii hitaasti eikä pikalatausta suositella, paitsi ajon jälkeen.
Itse asiassa tuo id4 on niitä alkupään autoja, joissa ei ole akun esilämmitystä. Ei se silti estä latausta. Kotilatauksessa akkuun menee sähköä suurinpiirtein sen 11kW mitä seinästä saa, tien päällä pikalatureilla se hidastelu tulee. Minä olen käynyt kerran viime kesänä hetken pikalaturilla, joten minulle ei esilämmityksellä ole juuri käyttöä.
No nyt on kyllä komiaa kateutta! Hellanlettas!
Eipä näkyny montaa sähkösuristinta tänään aamulla Hki-Tre välillä motarilla aamulla oli -19-21 pakkasta. Bensa-dieselkaaroja 99% autoista. Muutama Tesla ja Polestar 2 matelemassa rekan imussa.