Sähköllä ajava ei pitkälle pääse talvella

Kommentoija sekoittaa asita psykootikon tapaan ja näkee harhoja.
Kyse ei ole fossiiiliuskosta vaan rationaalisesta ajattelusta.
Säköauton paremmuus on toistaiseksi toteennäyttämätön hypoteesi.
Konservatiivi luottaa koettuun ja toimivaan.
Sähköliberaali taas heittäytyy kumiöyden varaan uskoen sen kestävän.

Mieti sinä vaan omaa velkaista autoasi. Se kannattaa vaihtaa viimeistään 80 tkm jettuna uuteen, että saat vielä jotakin vaihdossa. Kalliiksi se tulee mutta...

Anonyymi00007 kirjoitti:

Mieti sinä vaan omaa velkaista autoasi. Se kannattaa vaihtaa viimeistään 80 tkm jettuna uuteen, että saat vielä jotakin vaihdossa. Kalliiksi se tulee mutta...

Minä tuskin myyn autani, joka on oma ja työnantajan ruhtinaallisilla matkakorvauksilla maksettu moneen kertaan.
Matkaa sillä on taitettu nyt runsaat 400 tkm, kaikki maksettuja kilometrejä (53 snt/km).
Mitään teknistä syytä sen vaihtoon ei ole.

Anonyymi00003 kirjoitti:

Kommentoija sekoittaa asita psykootikon tapaan ja näkee harhoja.
Kyse ei ole fossiiiliuskosta vaan rationaalisesta ajattelusta.
Säköauton paremmuus on toistaiseksi toteennäyttämätön hypoteesi.
Konservatiivi luottaa koettuun ja toimivaan.
Sähköliberaali taas heittäytyy kumiöyden varaan uskoen sen kestävän.

Lue lisää

Rationaalinen ajattelu?? 😂😂😂😆🤣🤣

Ei fossiiliautoilijan lähtökohtiin juuttunut ajattelu on nykyaikana rationaalista. Ei se on menneen ajan rationalismin, joka nykyaikana on auttamattoman aikansa elänyttä…

Anonyymi00016 kirjoitti:

Minä tuskin myyn autani, joka on oma ja työnantajan ruhtinaallisilla matkakorvauksilla maksettu moneen kertaan.
Matkaa sillä on taitettu nyt runsaat 400 tkm, kaikki maksettuja kilometrejä (53 snt/km).
Mitään teknistä syytä sen vaihtoon ei ole.

Lue lisää

Noin tyhmää työnantajaa ei Suomesta löydy.

Anonyymi00016 kirjoitti:

Minä tuskin myyn autani, joka on oma ja työnantajan ruhtinaallisilla matkakorvauksilla maksettu moneen kertaan.
Matkaa sillä on taitettu nyt runsaat 400 tkm, kaikki maksettuja kilometrejä (53 snt/km).
Mitään teknistä syytä sen vaihtoon ei ole.

Lue lisää

Jos ajaa työkseen kaiket päivät, niin 100 tkm vuodessa on jo vaikea saavuttaa eli olet ajanut jo yli 4 vuotta autoa ilman taukoja.

Anonyymi00030 kirjoitti:

Jos ajaa työkseen kaiket päivät, niin 100 tkm vuodessa on jo vaikea saavuttaa eli olet ajanut jo yli 4 vuotta autoa ilman taukoja.

Tyhmä työnanataja on maksanut etätyömatkat 1000 km/ viikko vuodesta2006.
On vissiin tarvinnut työpanostani.

Anonyymi00003 kirjoitti:

Kommentoija sekoittaa asita psykootikon tapaan ja näkee harhoja.
Kyse ei ole fossiiiliuskosta vaan rationaalisesta ajattelusta.
Säköauton paremmuus on toistaiseksi toteennäyttämätön hypoteesi.
Konservatiivi luottaa koettuun ja toimivaan.
Sähköliberaali taas heittäytyy kumiöyden varaan uskoen sen kestävän.

Lue lisää

Eli sinäkään et ole huomannut että maailma ympärilläsi muuttui.

Anonyymi00003 kirjoitti:

Kommentoija sekoittaa asita psykootikon tapaan ja näkee harhoja.
Kyse ei ole fossiiiliuskosta vaan rationaalisesta ajattelusta.
Säköauton paremmuus on toistaiseksi toteennäyttämätön hypoteesi.
Konservatiivi luottaa koettuun ja toimivaan.
Sähköliberaali taas heittäytyy kumiöyden varaan uskoen sen kestävän.

Lue lisää

Hyvin minä olen tuolla sähköautollani aina pääässyt perille, ja myöskin takaisin. Polttiksilla tuli ajettua puoli vuosisataa, ja nyt jo muutamia vuosia sähköautolla. Tietysti tämä on hieman erilaista ja huoltoasemilla käynnit ja niiden hintojen tarkkailu on jäänyt pois. Nyt tulee seurattua sähkön pörssihintoja , ja latailtua halpoina aikoina kotipihassa. Kerran olen käynyt kaaupallisella laturilla, pitihän sekin kokeilla. Enää ei tarvitse palella lähteissään kylmässä autossa tai pelätä webaston tyhjentävän akun. Virtaa riittää ja auto on aina lämmin.

Hankihan poju sähköauto, niin pääset nousta harhoistasi eroon.

Tai lainaa vaikka moderniin autoiluun siirtyneestä kaveriltasi, jos uskaltaa sulle lainata. Se kuitenkin vaatii vähän osaamista nykyaikaisten autojen käytöstä. Ei ero ole suuri, mutta ilmeisen liian suuri sinulle kirjoituksestasi päätellen.
Pyydä sitten vaikka ajeluttaa….

Näinkö komppanian hevosmiehet sulle jutteli? Osasivat laskeutua tasollesi melkoisen hyvin…

Patterilelua suhaava ksipää tekee matkaa siis 2-3 vuorokautta.

Niin mutta unohdit taas ne sankariautoilijat, jotka tekevät tuon reissun viikottain ilman taukoja ja usein vielä vetävät raskasta peräkärryäkin edes takaisin kuulemma.
Kusevatkin sorsaan ja juovat pahvimukista kylmää termoskahvia siinä ajamisen yhteydessä. Voipaperista kuorivat läskillä päällystetyn näkkileipäpalasen ja huikka rasvaista maitoa vanhasta kossupullosta. .
Ja unohtavat tietty sen pakkasessa ja tuiskussa seisottuna letkunpitohetken, kun katselivat eurojen viuhuntaan tankin mittarissa.

Me tavalliset autoilijathan toimimme toisin.

Sähköauton arvonlasku on niin hurja että vaikka ajaisi 0e kilometri sähkökuluilla on se silti aina kalliimpaa kuin V8 bensalla ajo. Arvonlasku patteriautossa vesittää kaikki säästöt.

Anonyymi00024 kirjoitti:

Sähköauton arvonlasku on niin hurja että vaikka ajaisi 0e kilometri sähkökuluilla on se silti aina kalliimpaa kuin V8 bensalla ajo. Arvonlasku patteriautossa vesittää kaikki säästöt.

Lue lisää

Matematiikka ei taida olla vahvin lajisi.

Pari kertaa lataamaan vain välillä Hki-Ivalo? Pakkasissa 5 kertaa lienee totuus. Siinä saa stopata kummasti kun polttiskuski on jo perillä.

Pääseekö myös takaisin?

Anonyymi00031 kirjoitti:

Pääseekö myös takaisin?

Joka vuosi nämä polttispösilöiden itkut naurattavat aina vaan enemmän. Tästä voi katsella miten sähköautolla ajetaan täällä pohjolassa 1.000km alle kymmeneen tuntiin.

https://www.youtube.com/watch?v=H-uhUItXs_Q&t=969s

Nykyään käytettyjä sähköautoja saa hyvään hintaan eli arvonalenema on aivan samanlainen kuin polttiksissakin.

On melko voittajafiilis kun ajaa käytettynä ostetulla sähköautolla alle kaksi euroa per sata kilsaa.
Jos tarve tulisi joskus lähteä singahtamaan Suomi päästä päähän niin kuski tarvitsisi enemmän taukoja kuin auto. Toisaalta ei tulisi mieleenkään lähteä autolla Lappiin kun lentoneetkin on keksitty. On se peltipurkissa 1.000km kyyhöttäminen sen verran tylsää hommaa.

Matkalla Helsingistä Ivaloon patteriautoilija joutuu pysähtymään latausasemille viisi(5) kertaa. Jokainen pysähdys, autosta riippuen, kestää kolmesta vartista tuntiin. Kyllä siinä aikaa ja tupakkia palaa, kun saman matkan voi kunnon diesel autolla taittaa yhdellä istumalla pysähtymättä kertaakaan.

Anonyymi00027 kirjoitti:

Pari kertaa lataamaan vain välillä Hki-Ivalo? Pakkasissa 5 kertaa lienee totuus. Siinä saa stopata kummasti kun polttiskuski on jo perillä.

Tuolla matkalla taukoja pidetään 3-5 jos vähänkin järkevästi ajelee talvisin käyttövoimasta riipoumatta. Yhtään ylimääräistä taukoa ei tarvitse sähköauton lataamisen vuoksi pitää.

Ai niin, ne sankariautoilijat….

Anonyymi00038 kirjoitti:

Matkalla Helsingistä Ivaloon patteriautoilija joutuu pysähtymään latausasemille viisi(5) kertaa. Jokainen pysähdys, autosta riippuen, kestää kolmesta vartista tuntiin. Kyllä siinä aikaa ja tupakkia palaa, kun saman matkan voi kunnon diesel autolla taittaa yhdellä istumalla pysähtymättä kertaakaan.

Lue lisää

Latausaika on vajaa puolituntia. Tuolla matkalla kyllä syödäänkin kaffitusten ja vessakäyntien lisäksi. Yhtään taukoa lataamisen vuoksi ei tarvi pitää, vaan latauksiin riittää mainioisti nuo normaalit tauot.

Ai niin, te sankariautoilijat….. muista tyhjentää sorsa ennen matkaa…

Anonyymi00026 kirjoitti:

Matematiikka ei taida olla vahvin lajisi.

Eikä tuolla hemmolla taida olla tiedottajan ajantasalla. No fossiili ei halua tietoja, jotka ei sovi omaan asennemaailmaansa.

Anonyymi00038 kirjoitti:

Matkalla Helsingistä Ivaloon patteriautoilija joutuu pysähtymään latausasemille viisi(5) kertaa. Jokainen pysähdys, autosta riippuen, kestää kolmesta vartista tuntiin. Kyllä siinä aikaa ja tupakkia palaa, kun saman matkan voi kunnon diesel autolla taittaa yhdellä istumalla pysähtymättä kertaakaan.

Lue lisää

Minä pidin tuolla matkalla dieselilläkin yötauon tuossa Tornion korvilla. Yhdellä istumalla en ole tuota matkaa ajanut sitten 70-luvun. Siinä ajamisessa ei ollut mitään järkeä. Parempi nukkua ja syödä hyvin matkalla, jolloin autonkin saa ladattua täyteen uuteen päivään.

Anonyymi00038 kirjoitti:

Matkalla Helsingistä Ivaloon patteriautoilija joutuu pysähtymään latausasemille viisi(5) kertaa. Jokainen pysähdys, autosta riippuen, kestää kolmesta vartista tuntiin. Kyllä siinä aikaa ja tupakkia palaa, kun saman matkan voi kunnon diesel autolla taittaa yhdellä istumalla pysähtymättä kertaakaan.

Lue lisää

"Matkalla Helsingistä Ivaloon patteriautoilija joutuu pysähtymään latausasemille viisi(5) kertaa. Jokainen pysähdys, autosta riippuen, kestää kolmesta vartista tuntiin."

Ok, heitin auton navigaattoriin Ivalon. Se osaa ottaa huomioon lämpötilan, vastatuulen, yms. ja on yleensä varsin konservatiivinen, todellisuudessa täytyy ladata vähemmän.

Pysähdykset:

Hartola: 17 min
Pyhäjärvi: 24 min
Keminmaa: 19 min
Sodankylä: 7 min

Yhteensä 67 minuuttia. Matka-aika 13t 43m.

Anonyymi00024 kirjoitti:

Sähköauton arvonlasku on niin hurja että vaikka ajaisi 0e kilometri sähkökuluilla on se silti aina kalliimpaa kuin V8 bensalla ajo. Arvonlasku patteriautossa vesittää kaikki säästöt.

Lue lisää

Ehkä sinunkin olisi kannattanut viitata koulussa :-)

Ihan uuden tyylistä pummausta, saisinko ladata?
Tuossa paljastuu Vileenin vilosohvia, kun halavalla sain.
Kesämökkiläiset puhho lokkeilevista sukulaisista.
Miksi sanotaan sähkölokkia?

pummia, odottaa jämille pääsyä, elää siivellä, kerjätä
Sähköpertti ei ostanut omaa latausasemaa, ja nyt hän lokkeilee.
(puhekieltä) kärkkyä ja ryöstellä
Ahma osaa myös lokkeilla toisten eläinten saaliista.
(golf) pelata vieraana

Toivottavasti olet älynnyt tarjota maksua latauksesta...

Anonyymi00014 kirjoitti:

Toivottavasti olet älynnyt tarjota maksua latauksesta...

Pullon konjakkia olen antanut.

Anonyymi00014 kirjoitti:

Toivottavasti olet älynnyt tarjota maksua latauksesta...

No en! Sen verran tuttujen pitää sähköä antaa!

Anonyymi00015 kirjoitti:

Pullon konjakkia olen antanut.

Heh heh 5 cl pullo Braastadia?

Sähköauto on mukavampi kesät talvet täällä etelässä. Lisäksi bensalla ajaminen on monimkerroin kalliimpaa.

Ja mikä ongelma noin ratkeaa? Päinvastoin se lisää ongelmia ja tulee vielä kalliiksikin…

Jos laturi on , niin ei sille kannata sitten mennäkään.
Auton navigaattori ja appien laturitiedot kyllä kertovat vapaat ja varatut laturit kuten myös rikkimenneet tai muuten käytöstä poissaoleva.

Taas meni sun yrityksesi pilalle. No se on tavallista, kun on tietämätön ja esittää väitteitä…

Montako kertaa viikossa ajelet tuon 960 km ilman taukoa?

En ole koskaan nähnyt pakkasella tienvarteen hyytynyttä sähköautoa. Näitä polttiksia sitäkin enemmän.
Varsinkin dieseitä kun niissä jäätyy kusi tai diesel.
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/c5fd47ad-ef4e-478b-9b6a-9bfaff22ee67

Anonyymi00037 kirjoitti:

En ole koskaan nähnyt pakkasella tienvarteen hyytynyttä sähköautoa. Näitä polttiksia sitäkin enemmän.
Varsinkin dieseitä kun niissä jäätyy kusi tai diesel.
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/c5fd47ad-ef4e-478b-9b6a-9bfaff22ee67

Lue lisää

Polttiksissa on vielä sekin ongelma saada kovilla pakkasilla kosla käyntiin. Eli mitä kovempi pakkanen, niin sitä enemmän suhteellisesti liikenteessä on sähköautoja.

Anonyymi00043 kirjoitti:

Polttiksissa on vielä sekin ongelma saada kovilla pakkasilla kosla käyntiin. Eli mitä kovempi pakkanen, niin sitä enemmän suhteellisesti liikenteessä on sähköautoja.

Koskaan ei ole sattunut että auto ei olisi käynnistynyt.
Kun traktorin akku on vuodelta 2006 ja pakkasta 20 astetta, jäi tuo juutas käynnistymattä.
Ehkä syynä olisekin että traktoria ei ollut ajettu yli puoleen vuoteen.

Joko olet uskaltanut vaihtaa putkitelkkarin littanaan? Vai vieläkö odotat tekniikan kypsymistä?

Ammatikseen pitkiä matkoja ajavat häviävät, sillä 90 % ihmisistä ajaa päivässä vain joitain kymmeniä kilometrejä. Tässä käytössä sähköauto on aivan ylivoimainen. Ja sähköautolla pääsee nykyään jo 500+ kilometriä latausten välillä, joka on ihan riittävää tasoa mihin tahansa käyttöön.

Omallani muuten pääsee ihan miten vain pitkälle missä sähköä vain on saatavilla. Ihminen tarvitsee enemmän lepo- ja ruokataukoja kuin sähköauto.

Ihan naurettavaa soopaa. Ajoakut ei kyykkää pakkasessa, se on joku dieseli mikä ensimmäisenä kyykkää.

Sisätilojen lämmittäminen vie sähköä, mutta ei lähellekään niin paljon kuin ajaminen. Mietipä: jos etenemiseen menee sadalla kilometrilla keskimäärin vaikkapa 17 kW teho, niin voiko lämmitys tuplata tuon kulutuksen? Siis sisätiloja lämmiettäisiin n. kolmen sähkökiukaan teholla jatkuvasti?!

Ja sitten tämä kaikkein huvittavin aivopierusi, että polttiksen lämppäri alkaisi 30 asteen pakkasella työntämään lämmintä ilmaa 1-2 minuutissa pienillä kierroksilla! Se sai todellakin nauramaan. Polttiksella menee 30 asteen pakkasella ainakin 5 minuuttia ennen kuin edes pääsee liikkeelle, vaikka auto olisi ollut roikan päässä...

Anonyymi00055 kirjoitti:

Ihan naurettavaa soopaa. Ajoakut ei kyykkää pakkasessa, se on joku dieseli mikä ensimmäisenä kyykkää.

Sisätilojen lämmittäminen vie sähköä, mutta ei lähellekään niin paljon kuin ajaminen. Mietipä: jos etenemiseen menee sadalla kilometrilla keskimäärin vaikkapa 17 kW teho, niin voiko lämmitys tuplata tuon kulutuksen? Siis sisätiloja lämmiettäisiin n. kolmen sähkökiukaan teholla jatkuvasti?!

Ja sitten tämä kaikkein huvittavin aivopierusi, että polttiksen lämppäri alkaisi 30 asteen pakkasella työntämään lämmintä ilmaa 1-2 minuutissa pienillä kierroksilla! Se sai todellakin nauramaan. Polttiksella menee 30 asteen pakkasella ainakin 5 minuuttia ennen kuin edes pääsee liikkeelle, vaikka auto olisi ollut roikan päässä...

Lue lisää

Meillä kaikilla on ollut useita polttiksia myös meillä joilla on sähköauto. Me tiedämme miten polttis toimii ja tiedämme myös miten sähköauto toimii.

Ne joilla ei ole sähköauto ollut eivät TIEDÄ miten se toimii. he vain LUULEVAT tietävänsä.

"Polttomoottoriautossa ajaa samat km vaikka lähtee kylmällä koneella -30c lämppäri työntää lämmintä jo 1-2 minuutin matallilla kieroksilla ajon jälkeen."

Me kaikki vuosia polttomoottoriautoilla ajaneet tiedämme että nyt sinä yksinkertaisesti puhut täyttä paskaa.