https://www.is.fi/autot/art-2000011815790.html?utm_source=ampparit
Ostajan vika täysin!
Ei osaa käyttää oikein
Ostajan vika täysin!
Ei osaa käyttää oikein
Moottori särkyy.lataushybridissä
Anonyymi-ap
13259
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Jesse haapala varoittaa.
Googlaa
Taas Toyota hajosi?
Itselataava taitaa olla kestävin malli.
Ja nimenomaan toyotan tekemä
Ei ole mikään ihme puolikaan miljoonaa ajettu ikivanha prius maailmalla. Katsokaa muuten Google mapsilla street viewillä Mongolian pääkaupunkia. On jonkin verran priuksia siellä.
Itsellä ei ole Toyotaa mutta voisin harkita.
Näin hyvin Toyota kestää https://www.youtube.com/watch?v=ChdjfKHueLg
Oomi
Öljyt vaihtoon 5.000 km välein.
On järjenköyhää hommaa
tämä EKOLOGISUUS.
Ei tällä maapallo pelastu.
Viher- vasemmistolaisten HÖLYNPÖLYÄ.
Äänestäkää parempia puolueita.
Jos äänestät Sdp-
On bensalitran hinta taas 2,5 eskoo.
Persu, mene terapiaan.
Haapala jesse varoittii
Uudet öljyt ja suodatin sisään ja vähän tyhjäkäyntiä sormet ristissä. Sitten öljyt taas vaihtoon ja uusi satsi edelleen sormet ristissä. Aika näyttää onko laakeripinnat ottaneet osumaa ruosteesta. Laittaisin hybridin moottoriin RVS:n.
Plugaria kuuluisi käyttää niin, että ajetaan sähköllä aina kun mahdollista. Eli polttomoottori käy vain harvoin ja lyhyitä jaksoja kerrallaan... eli on käytännössä aina alilämpöinen. Siitä ne ongelmat sitten alkaa....
Jos taas autoa ei ikinä ladata = polttomoottori lähes koko ajan käynnissä -> ei ongelmia.
Tai yksi ongelma jää... se akkutekniikka kuitenkin lisää auton hintaa ja massaa. Suuremman massan liikuttelu syö energiaa. Toisaalta ilman lataustakin on apuna jarrutusenergian talteenotto. Lopputulema aika +/-0. Eli yhtä pienen kulutuksen saisi aikaan valitsemalla monta sataa kg kevyempi auto vailla mitään hybridivirityksiä. Samalla pienenisi myös riskit, kun on vähemmän vekottimia, jotka voi hajota. Valitettavasti tällaisten autojen tarjonta vaan on kuihtumassa täysin, koska plugareille annetaan avokätiset veronalennukset.
EU alueella plugarien keskikulutus on paperilla 1,5 l/100 km ja todellisuudessa 7,5 eli 400 % enemmän! Silti näille annetaan avokätiset veronalennukset, "koska vähäpäästöisiä sähköautoja"
Ei pidä unohtaa sitäkään, että nimenomaan sähköautouskovaisten lobbauksen seurauksena plugarit luokiteltiin sähköautoiksi. Tavoitteena oli saada sähköautojen rekisteröintitilastot näyttämään komeammilta.
Joten... tyypillisin Suomessakin käytettävä SÄHKÖAUTO on plugari
Miksi plugaria pitäisi käyttää ajamalla vain lyhyitä pätkiä polttomoottorilla?
Onko sinulla jotain faktaa siitä mikä instanssi päätti että plugari lasketaan tilastoissa sähköautoksi vai valehteletko vain muuten?
No keskieuroopassa ajot on lyhyempiä kuin meillä. Siellä tietysti myös lämpösempää joten koneet lämpiä nopeammin.