Pitää pystyä ajamaan ilman ajoakkuaina kuitenkin joko bensa tai diesel autollakin, vaikka kolarissa ieroisi ajoakku, siltipitäisi pystyä ajamaan normaalisti.
Akun kunto määrää sähköauton arvon pitkälti.
Anonyymi-ap
5121
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Mitä poika sönköttää? Ei tuossa ole mitään tolkkua.
Sehän oli aivan selvä. Pitää pystyä ajamaan normaalisti , vaikka ajoakku kolarissa putoaisi. Diesel ja bensa-autoilla voi kolarin jälkeen ajaa normaalisti, kovemmissa paukuissa joutuu kuskia ja matkustajia vaihtamaan. Totta on, että ajoakun putoaminen ei dieselissä sinänsä ole kovin suuri murhe. Aivan kristallin kirkas.
Lisätääs tähän sotkuun Keski- Euroopasta tuotujen autojen tyhmän runsas elektroniikka, joka syö suomen oloissa akun kahdessa vuodessa.
Moni Keski-Eurooppaan speksattu auto toimii Suomessa heikosti, koska niistä puuttuu:
• riittävän tehokas laturi
• isompi akku
• lohkolämmitin tai polttoainetoiminen lämmitin
• kylmään ilmastoon tarkoitettu latausstrategia
• lisälämmittimet (PTC, sähkövastukset)
• vahvempi hihnakoneisto
Kun nämä puuttuvat, auto tuntuu väistämättä “talvikelvottomalta”, vaikka itse perusmalli olisi täysin käyttökelpoinen. Haluan Lada Nivan- se on talviauto.
Osta Lada Niva, kukaan ei kiellä niin tekemästä.
Jos diesel autosta hajoaa moottori niin miten sillä ajetaan normaalisti.
Puhutaanko tässä nyt hybrideistä vai sähköautoista?