3800 km on omassa autossa. 0,13€/kWh maksaa kiinteällä sopparilla sähkö siirtoineen ja veroineen.
Mikä on autosi 100 euron range käyttövoiman osalta?
Anonyymi-ap
31297
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 31
Vanhimmat
Ympärivuotinen keskiarvo minulla kulutus noin 6l/100km bensiiniä kaupunki taajamassa pääasiassa ja hieman maantieajoa kokonaiskilometreistä. 1.8e/litra hinnalla pystyn ajamaan autollani 926km kun tankkaan satasella. Pihistellen maantieajoa pystyy ajamaan 3,7l/100km tehtaan ilmoittamana ja realistista 4l/100km tankista mitattuna. Kaukana on siis sähköauton toimintamatkasta, mutta vastaavasti bensiiniauton hankintahinta on ollut myös uutena noin 19 000e joka hieman kompensoi kokonaiskuluja vaikka häviää sähköautolle jos ei koskaan tarvitse ajoakkua vaihtaa.
Rahallisia autoilun kuluja voi verrata kätevästi tällä laskurilla.
https://autokalkulaattori.fi/
Kiinteällä sopimuksellani on kesällä 3200km+aurinkosähkön osuus. Talvella 3kk joulu, tammi ja helmikuu keskikulutuksella 25kwh/100km. 2200 km, sisältää myös lämmityssähkön ja lataushäviöt. Kovimmilla pakkasilla 27-30 astetta, päivän kovimmat lukemat pätkäajossa reilusti yli 30 kwh. En kylläkään 30:n asteen pakkasella viitsinyt sitä mittaria paljon katsella. Piuha kiinni ja sisälle lämpimään. Aamulla oli täysi akku ja lämmin auto. Tosin kesän latauksen hinta riippuu ilta-auringosta 7,5 kw aurinkopaneelit lykkäävät kevyesti illan aikana 100 kilometriä, itään suunnattu 5 kw:n lisäosa aloittelee aamulla kesäkuussa 04.00 paikkeilla. Kesällä tahtoo olla ettei aurinkosähköä edes voi täysipainoisesti hyödyntää. Yhteisteho on 12 kw paras aika on touko-kesäkuun vaihteen paikkeilla, ennätys yli 6,5 kw yli 6 tuntia. Ennätys energiat yli 50 Kwh/päivä.
Taitaa olla joku patteri laatikko johon ei mies mahdu sisään
Veikkaisin, että kyseessä on Tesla Model Y, mikä ei ainakaan kovin pieni ole!
Tämä on hyvä aloitus :-)
On se ihmisen elo surkeaa jos tärkeintä on vääntää kuinka paljon kullakin maksaa autolla ajaminen.
Minulle merkitsee enemmän ajamisen mukavuus ja auton ominaisuudet omaan makuun.
Kuka sanoi, että tuo olisi tärkeintä? Mielenkiintoista tietää, miten pitkälle 100€ ostaa menovettä tai menoelektroneja.
Kyllä, sen laskennan päälle tulevat ominaisuudet, joita ei voi rahassa mitata. Kauko-ohjaus lämmitys/jäähdytys. Hyvät ominaisuudet huoltojen vähyys, ei katsastusta kuin 2 vuioden kuluttua tehdastakuu vielä 100000km. tosin ei oske minua vaihdan sen ennen. Sitten, kun dementia iskee ettei muista laittaa sitä piuhaa kiinni illalla, lopetan koko autoilun ja siirryn kelataksiin. Kovin polttisjormaa kuitenkin kiinnostaa.
Miksi asia sitten sinua kiinnostaa niin paljon että ketjuun on pakko kommentoida?
Kyllä taloudellisuudella on aina merkitystä.
Köyhät vääntää auton kulutuksista, hauskaa.
Minä tankkaa n autoni kun tankki tyhjenee ja kortilla kun maksaa, niin sitä ei juurikaan edes huomaa.
Työkaveri kysyi paljon on miun Toyota LC:n verot ja vakuutukset vuodessa.
Sanoin, että en tiedä, kun ne on suoraveloituksella.
Se kertoo jo aivan riittävästi sinusta, kun tulit tänne kommentoimaan.
Kovin eilen jonotettiin sitä halpaa bensaa, toimittajaakin huvitti. "Vielä hetki sitten kiemurteli kilometrin jono, hinta nousi 30c ja jono hävisi, kuin taikaiskusta" ja hinnalla muka ei väliä. Toinen asia, pyöräliikkeen tulipalon poliisi ilmoitti heti tuhopoltoksi. Tollot eivät ehtineet alkaa akkupaloista sössöttämisen.
Pörssisähköllä koko vuoden keskiarvo reilu 11 snt/kWh ja 15,7 kWh vuosittaisella keskikulutuksella noin 5500 km sadalla €:lla.
Tämä olikin mielenkiintoinen avaus! Auttaa hahmottamaan kulutusta aika mukavasti.
Tulin juuri paljon tyytyväisemmäksi valinnastani.
Minä ajan satasella noin kuukauden ja keskimäärin 3000 km. Kakkos autona olevalla diesel mersulla pääsen noin 700 km. Tosin sillä ei viitsi paljon ajella, en edes joka kuukausi sitä tankkaa. Taidan lahjoittaa sen jollekin köyhälle sukulaiselle.
Köyhät sukulaiset yleensä ajavat vähät ajonsa mieluummin bensalla tai sähköllä. Diesel ei oikein köyhille toimi.
Parhaillaan Levillä. Latauspisteisiin ainakin 15 auton jono ja kylmät kennot ottavat latausta vastaan hitaasti. Teholataus ei ilmeisesti toimi ollenkaan.
Eli et osannut käyttää akuston esilämmitystä. Tankkasit varmaan myös aikoinaan bensaa dieselauton tankkiin.
Niin sitä pitää!
Minä varasin mökin johon tulee sähköt. Annan auton ladata itsensä yöllä tai kun olen hiihtämässä.
Kyllä on köyhää keskustelua. Tuosta nyhjäämisestä ei tule hullua hurskammaksi.
Mitä pitäisi tehdä tai olla tekemättä?
No älä sitten kommentoi!
Onko siellä sellaista töpseliä joka kestää varmasti auton latauksen?
Aivan sama, ei vaikuta mihinkään, eikä edes kiinnosta.
Vetyauto taitaa olla se paras vaihtoehto. 👍
Hyvä vitsi. 5x polttoainekulut ja 2x auton kulut. Huono range talvella. Ei voi ladata kotona eikä käytännössä tankata missään. Autossa pienet sisätilat ja paljon kallista huoltoa vaativaa tekniikkaa.
Dieselin ja bensan hinta näkyy olevan noin 2€/l.
Sähkön pörssihinta huomenna vaihtelee vajaasta sentistä vähän yli kahteen senttiin. Ja siihen siirtohinta päälle, vajaa viisi senttiä.
Oliko 1,929 ysivitosen hinta, kun Teslalla hurautin ohi.
Latasin eilen pitkästä aikaa kaupallisella laturilla, kun eräässä suuressa kauppakeskuksessa käytiin, ostoksilla ja syömässä. Tietenkin AC-latausta, kun kuitenkin aikaa asioilla kului.
Hintä näytti olevan 0,18€/kw. Aika halpaa tuo…
Pari kuukautta.