Ja sen tietävät kaikki jotka ovat sähköautoon vaihtaneet. Muut mussuttavat täällä kun eivät tiedä. Onkohan se viisasta mussuttaa kun ei tiedä? Eikös se ole aika tyhmää?
Sähköauto on täysin ylivoimainen talvella
Anonyymi-ap
57463
1Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 57
Vanhimmat
Missä asiassa se on ylivoimainen ?? Jos tarkoitat kiihtyvyyttä tai nopeutta, niin maantiet ja kadut ei ole tehty mitään rallikilpailua varten. ?
Ei ole rallikilpailua, mutta onhan nuo ominaisuudet hyviä ja mukavia, ei niitä tarvitse käyttää ylimitoitetusti jos ei halua. Köyhä se tyytyy tuhnuun, kun on pakko.
Ainakin lämpimämpi kuin mikään polttari. Heti, eikä vasta 10-15 minuutin päästä.
Ihan joka asiassa se sähköauto on parempi. Jos et tiedä niin miks mussutat täällä?
Ylivoimasta tiedä, meillä kovilla pakkasilla meni tämä miten lähtee, kilpailu 4-0 sähköauton hyväksi. Ionic 5. Vein naapurin kehätien varteen yhtenä aamuna, illalla haettiin Opeliin akku ja kunnollinen kello. Töissä avasin toimistosihteerin tankin jäätyneen luukun. Tytär peugeot e208. Heillä työtoverin auto Polo ei käynnistynyt ja toisella käsijarru jumissa. Molemmat fiksuna ja auttavaisena vei koteihinsa. Peugeotissa tuli ilmi sellainen puute, jos kantama on alle 100 km. alle 25% lämmitys ei mene kauko-ohjattuna päälle, heidän työpaikalla on 4 tunnin latauspaikkoja käyttää niitä tarvittaessa. Saa siinä samalla puoli-ilmaista sähköä 19c/kwh. Ainoa moite Pg:stä " seuraavassa ( sähkö) autossa on rattilämmitys".
Nuo ratin ja tuulilasin lämmitykset ovat kyllä rahan arvoiset varusteet. Kummasti tarkenee vähän viileämmässäikin kabiinissa, kun on kädet lämpimänä. Ei tarvitse talvikamppeisssa paahtaa liian kuumaa ilmaa sisään, jotta tarkenee, eikä ajaa karvarukkaset käsissä.
Kovilla pakkasilla ja kehätie... Olisi mielenkiintoista tietää, mikä kehätie....?
Riippuu akun koosta
Jos on poltto-Opelia ylivoimaisempi, niin sitten se menee jo överiksi, usot sie.
Tarkoitan polttomoottoria.
En.
Tietää kyllä. Sähkis on -20 lukemille aika ok, mutta Lapin -30 keleille lähden polttiksella - jos lähden.
Hyvällä sähkiksellä pärjää -30C. Huonolla en lähtisi.
No en kyllä lähtis huonolla polttiksellakaan. Ja varsinkaan en sellaisella….
Tosin jos lomapäivät ovat vähissä, lentokoneella kun matkustaa ehtii myös nauttimaan lomasta. Typerää istua 10 tuntia auton ratissa on käyttövoima mikä tahansa.
Lentokoneella Lappiin lienee useimmille täysin mahdoton ajatus, niin meillekin. Lentokentälle matkaa 200 km suuntaansa, 4 henkinen perhe, kaksi koiraa, kaikki harrastusvälineet jne..
Pärjäähän sillä -30 asteessakin, kunhan vaan varautuu pikalatauksiin 150-200 km välein. Pikalatauksista voi vaan tulla hidaslatausia, jos akun esilämmitys puuttuu ja / tai joutuu yhtään jonottelemaan latauspisteillä.
Sinusta typerää minusta mukavaa . Tosin ei ole lomapäivät vähissä . Letomatkustus ei ole typerää , mutta on epämukavaa .
Ketä kiinnostaa sinun elämäsi?
Jos ajelee usein pitkiä matkoja varsinkin talvella, niin sähköauto pitää hankkia sen mukaan, sama on polttiksenkin kanssa.
Ne mussuttavat jotka eivät tiedä. Näin aloituksessa todettiin ja senhän nämäkin kommentit todistavat. Ennakkoluuloja ja törkeitä valheita, ei muuta.
Ihastuttavaa fossiilin inininää!
Sähköauto on paras talviauto.
Miksi sähköautoa moititaan. Se on talvella paras auto. Kahdeksan vuoden kokemus.
Sähköauto on tosi hyvä talvella !?
-palaa kuumalla liekillä niin ei jää paljon siivottavaa palokunnalle !
Tarkoitit varmasti dieseliä.
Joo istut palelemassa ja odottelet johdon päässä reissuissa sekä koet latausraivoa muilta. Kivaa....
En tiedä mistä puhut, mutta et ainakaan sähköautoista. Omista kuvitelmistasi ilmeisesti.
Polttiskuski keksii hyviä juttuja. Huumurimies selkeästi.
Sähköauto on täysin ylivoimainen talvella
Kaapeliautomiehet !!
Muistakaa katsoa netistä mihin parkkihalliin voi parkkeerata !?
Kieltoja esiintyy !?
Sinun mielikuvituksen korjaus maksaa 20000 - 40000€.
Taitaa olla kovin harvinaista. Halleissa tahtoo olla parhaat paikat sähköautoille latauspisteineen ja aina löytyy vapaita paikkoja.
Täysin ylivoimainen. Heti lämmin. Turvallinen ajaa. Paras!
"Sähköauto on täysin ylivoimainen talvella"
Kyllä, mutta vain määrättyyn pisteeseen saakka ja se piste on jossain -20 -25 paikkeilla.
Ylivoimaisuus talvella riippuu myös käyttötarpeesta ja ajomatkoista. Jos todellinen range talviolosuhteissa maaseudulla on 150 km, niin monille se on liian vähän.
Olisi minullekin, vaikka etelämpänä olen hyvin sähkiksellä pärjännytkin.
Eli sähköauton ostajan pitää ymmärtää enemmän kuin bensa-auton ostajan omia ajojaan ja tarpeitaan ja missä päin Suomea asuu.
Todella harva polttis on lämmin yli 20 pakkasilla ja lämpiäminen kestää pitkään.
Oma latauspaikka kotona on lähes välttämättömyys helpolle sähköautoilulle, sen varmasti kaikki ymmärtää?
Tuleeko suomalaiseen kotiin sähkö? Kyllä.
Tuleeko jokaiseen kotiin polttoainetta hanasta? AI EI VAI?
Onko katujen varrella valot? Millä ne mahtavat toimia?
Siinä se PIENI ero joka tarjoaa mielenkiintoisia mahdollisuuksia.
Se, että kotiin tulee sähköt ja katujen varsilla on valot, ei tarkoita sitä, että kaikilla olisi sähköauton latausmahdollisuus.
Meilläkään ei ole, vaikka joka ainoassa parkkiruudussa on lämpötolppa. Isolla osalla ei ole edes sitä parkkiruutua.
Jos sähköt on vedetty, asia on enää järjestelykysymys. Muissakin maissa on tähän kyetty.
Muissa maissa? Ajeleppas joskus Etelä-Euroopan kaupungeissa, niin näet miten ja minne autot pysäköidään. Siis kymmenillä- jos lie sadoilla miljoonilla on ainoastaan satunnainen kadunvarsipaikka P-paikkana. Jos etsit kaupungeista parkkipaikkaa, niin aikaa menee ja mielikuvitusta tarvitaan. Siis kaikki katujen varret autoja täynnä pitkin ja poikin - ihan kuin sillit suolassa.
Mitä etelämmäksi Euroopassa mennää, sitä harvinaisempi on sähköauto. Esimerkkinä vaikkapa Kroatia, jossa täyssähköautojen osuus kaikista henkilöautoista on alle 1 % koko autokannasta.
Kroatiassa asuu noin 3,87 miljoonaa ihmistä, ja maassa on rekisteröitynä lähes kaksi miljoonaa henkilöautoa.
Tai Espanja , jossa on lähes 50 miljoonaa asukasta ja arviolta 28,6 miljoonaa henkilöautoa. Espanjassa on noin 600 000 sähköistettyä autoa (sisältäen täyssähköautot ja ladattavat hybridit). Näinen osuus koko maan yli 28 miljoonan auton kannasta on 2–3 %.
Googlaa itse, jos et usko. Ja ymmärrä.
Pian nuo maat ovat täynnä halpoja kiinalaisia sähköautoja ja aurinkopaneeleita.
Tyhmäähän tuo mussuttaminen on kun ei tiedä. Sähköauto on ylivoimainen. Siksi ihmiset ostavat niitä koko ajan enemmän.
AIka tyhmää, joo
Todellakin. Täysin ylivoimainen! Joka asiassa. Ylivoimaista tekniikkaa, ympäristöystävällisyyttä ja ajamisen mukavuutta.
Paljonko maksaa akuston vaihto !??
Akusto vaihdetaan siellä 500.000 km kohdalla. Ongelma?
Ei vaihtoarvoa kun akuston kapasiteetti on 70% tietämissä. Eli automyyjät eivät ota vastaan vaihdossa ennen kuin akku on "korjattu". Kilometrit eivät ratkaise, vaan akuston kunto.
Tuossa vaiheessa (kapasiteettia jäljellä alle 70%) niitä kilometrejä on helposti juuri se 500 tkm. Eli missä ongelma? Noin paljon ajetun auton arvo on joka tapauksessa vähäinen.
Loppuun ajetun sähköauton akusta saa kuitenkin 15 vuoden kuluttua mukavan kierrätyspalkkion. Toisin kuin öljyvispilästä joka vain paalataan jätteenä.
Todellakin. Täysin ylivoimainen! Joka asiassa. Ylivoimaista tekniikkaa, ympäristöystävällisyyttä ja ajamisen mukavuutta.
Yleistäen sähkis on talvella ihan ok ja jopa ylivoimainen . Kuitenkin lukemien alkaessa olla luokkaa -30, niin ylivoimaisuus ja jopa käyttökelpoisuus alkaa olla siinä ja tässä.
Bensa autot hyytyy ja Dieselit hyytyy -30 keleissä. AdBlue kalliit korjaukset on polttisten arkipäivää.
Sähköauto on aina tankkitäynnä kun kotoa lähtee ja lämpenee aina mukavan lämpimäksi.
Ihminen nyt vain tottuu kaikkeen vaikka ei pitäsi.
Rangeahdistus on jo jäänyt taakse aikaa sitten kaikilta muilta paitsi Toyotan onnettomilta rimpuloilta.
Riippuu vähän sähköautosta. Tesla Model Y Premium liikkuu yhä 350 km noilla keleillä.
Kyllä nää fossiilit tietää että sähköauto on joka suhteessa ylivoimainen. Siksi ne täällä sähköautopalstalla roikkuu valheita keksimässä.
Just näin!
Tämä fossiili omistaa niin sähkiksen kuin kolme polttistakin ja tietää, ettei sähköauto todellakaan ole joka suhteessa ylivoimainen. Saman tietää jokainen aikuinen sähköautoilija, jolla on ollut polttiksia aiemmin.
No kerropa, mitä autoa käytät eniten?