Saksalaisessa mediassa oli esillä tapaus, jossa leasing-EQA oli kärähtänyt haltijansa pihalla. Palokunta oli mitannut n. 1200 asteen palolämpötilaa. Aikanaan, auto oli saatu sammutettua ja haltijan kiinteistön tuhoutuminen estettyä. Auton raadon haki autotallin pihalta hinausyritys omalle avoimelle ulkokentälleen.
Säädöksien mukaan autonraadot (MB EQA mukaanlukien) on kierrätettävä. Saksalaisessa tapauksessa haltijaa eivät auttaneet; leasing-yhtiö, vakuutusyhtiö, auton jälleenmyyjä eikä auton valmistaja. Ongelmalliseksi osoittautui auton akku, ja sen "kierrätys". Erinäisten vaiheiden jälkeen, ajan kuluttua, haltija joutui itse vastaamaan mm. auton säilytyksestä palovartiointeineen ym. hinausyrityksen kentällä, n. 5000€.
Esimerkkiautoilijan uusi auto olikin bensiinikäyttöinen, josta akkuja löytyy vain "lyijykäynnistysakku".
Säädöksien mukaan autonraadot (MB EQA mukaanlukien) on kierrätettävä. Saksalaisessa tapauksessa haltijaa eivät auttaneet; leasing-yhtiö, vakuutusyhtiö, auton jälleenmyyjä eikä auton valmistaja. Ongelmalliseksi osoittautui auton akku, ja sen "kierrätys". Erinäisten vaiheiden jälkeen, ajan kuluttua, haltija joutui itse vastaamaan mm. auton säilytyksestä palovartiointeineen ym. hinausyrityksen kentällä, n. 5000€.
Esimerkkiautoilijan uusi auto olikin bensiinikäyttöinen, josta akkuja löytyy vain "lyijykäynnistysakku".
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.