Tuohon ei ole olemassa yhtä vastausta.
Onko sähköauto ratkaisu vai ongelma
Anonyymi-ap
29319
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Ratkaisu mihin? En tiedä, mihin ongelmaan sähköauto olisi ratkaisu. Mutta uudet autot, joissa on älyttömästi tietotekniikkaa, tuovat mukanaan ongelmia, joita välttelen.
Kaikessa ongelmansa, mutta sähköauto on ratkaisu tiettyyn ongelmaan.
Niin, mikä se ongelma oli, kun minä en tosiaan tiedä? Ja onko se ongelma nyt jo kokonaan ratkeamassa vai vain osittain?
Sähköauto ei ole kovin hyvä ratkaisu mihinkään mutta ongelmia se on tuonut runsaasti. Pahinta on se, miten politiikka on sotkeutunut sähköautoihin. Auto on ihmisille tärkeä kapistus mutta sähköautoihin liittyvät asiat on hoidettu ihmiskuntaa halveksivasti.
Tuo, että uusissa autoissa on älyttömästi tietotekniikkaa, ei ole vain sähköautojen juttu. Eikä sillä olekaan mitään tekemistä käyttövoiman kanssa.
Ei minulle kumpikaan .
Se voin ainakin sanoo, että polttarit ovat olleet minulle tarpeellisia 60 vuoden ajan ja ovat ratkaisseet monen monia kuljetuksia? Mitä tulee sähköautoihin niin en ole kuullut kuin niihin liittyvistä ongelmista joten olen pysytellyt kaukana niistä.
Oot eläny autoilun parasta aikaa. Kehitys ei oo tuonu parempia ratkaisuja.
Onko auto ratkaisu vai ongelma, riippuu tuskin auton käyttövoimasta.
Sähköautothan on vain kehittyneempi ja modernimpi versio autosta, mutta ei se tarkoita, että eikö polttiksellakaan pysty täyttämään niitä tarpeita, joita varten auto on. Pienten ja halpojen autojen tarvetta sähköautot ei vielä oikein täytä, mutta siltäkin osin tilanne on parantumassa.
Pikkuhiljaa sähköautot valtaavat tilaa polttiksilla ja jo nyt sähköautoja ostetaan selvästikin enemmän kuin polttiksia, kun uusia autoja ostetaan. Ja käytettyjenkin osalta sähköautomarkkinat kasvavat, mutta niiden puute hidastaa kasvua, puutettahan paikataan runsaalla käytettyjen sähköautojen tuonnilla.
Sähköauton kehityksessä eletään vaihetta jossa akusto on kehittymätön eli siinä on liikaa kokoa, painoa ja erityisesti liikaa pääomaa kiinni !?
Akuston vaihto maksaa edelleen 15000-40000€ tai enemmän !?
Valmistajien täytyy kuitenkin myydä myös näitä nykyisiäkin versioita jotta saadaan pääomia akustojen kehitykseen !?
Koska keskim varallisuus aikuista kohti on Suomessa pieni, niin sähköauto on viisainta hankkia Leasingin kautta !?
Akku ei mahdu taskuun, eikä sitä jaksa kantaa, miksi pitäisi?
Mahtuuko polttomoottori vaihteistoineen taskuun, jaksatko kantaa?
Akuston vaihto maksaa saman verran kuin polttomoottorin vaihto, mutta polttomoottorin vaihtotarve on huomattavasti todennäköisempi.
Ilmeisesti matematiikka(kaan) ei kuulu vahvuuksiisi, jos leasingia ihan tosissasi ehdotat.
4 v leasing = 40.000 €. Ihan vitun viisasta
Eihän auto kuten juuri mikään muukaan tekninen laite ole koskaan valmis. Fossiiliautoakin on jatkuvasti kehitetty, vaikka se on jo pitkälti toista sataa vuotta vanha. Olisiko pitänyt jättää ostamatta yli sataan vuoteen, kun tiedossa kkuitenkin on aina ollut uudempien ja parempien olevan tulossa?
Sähköautoon ei tarvitse erikseen ostaa akustoa. Se kuuluu auton hintaan aina ja tulee siis mukana.
Liisaus on kallein tapa hankkia ja ylläpitää autoa. Liisinghintaan on leivottu, paitsi auton hankintahinta, kaikki mahdolliset riskitkin, joita tavikselle tulee äärimmäisen harvoin ja liisaajan katteet vielä päälle.
On ongelma, jos ei pysty ostamaan omiin tarpeisiin sopveltuvaa sähköautoa. Ja se ongelma on silloin täydet 100%
Ihan uutta tekniikkaa, mistään ongelmasta ei ole kyse, kun resepti oli kassakaapissa jemmassa.
Ratkaisuksi sähköauto on tosi heikko. Ei se maailman tekninen osaaminen kovin kaksista ole, jos sähköauto edustaa korkean tason osaamista.
Sähköauto . Öljykriiseihin suhteellisen immuuni laite. Vaikka öljy loppuisi kokonaan sähköä tulee edelleen. Eikä se lopu, hinta vain nousee. Talviautona erinomainen. , 4 talvea ei ongelmia.
Ei ole sähköauto mitenkään immuuni öljykriiseihin nähden. Maailman talous lösähtää täysin, jos öljykriisi on riittävän syvä. Sähköäkään ei kannata tehdä, kun ei ole enää maksajia. Mihin sitä sähköautoakaan tarvitaan jne.
Kyllä kai sähköautoon sitä voisi ostaa, niillä voisi jakaa niitä polttoainekuponkeja, kun öljy menee säännästelyyn
Meiltä puuttuu vielä häkäpönttöautot.
Sano muuta. Ajoneuvoissa ei kannata keskittyä yhteen tekniikkaan. Polkupyörät ovat tosi hyviä.
Sähköautot ovat nykyisellään ongelma. Eihän tollaselle vajavaisella tekniikalla kannata täyttää maailman teitä.
Hyvin toimiva
Alkaa tuntua siltä, että sähköauto on hyvä vaihtoehto.
Niillä voisi hinata polttoainepulasta kärsiviä polttomoottoriautoja. Taas, kun oikeat polttoomoottoriheput pääsevät häkäpönttöjä rakentelemaan, pitää olla myös oikeat puut varattu. Maaseudun pitkille mutkaisille korpiteille, pistän poka hellahan vääriä puita, koskapaa maantiekin muistuu.
Ihan laiskuuttani pidän sähköautoista. Kaikkein vaivattomin auto. Tankkaus ja öljynvaihto ei inspiroi minua.
Hevosilla on ennenkin päästy kulkemaan.
Sähköauto on selvästikin ongelma niille, joilla ei ole rahaa ostaa sähköautoa, eikä muutenkaan minkäänlaista kokemusta sähköautosta.
Sähköauton akuston takuu on tyypillisesti 8v/160000km !
Kun sähköauto on ollut taksissa pari vuotta ja tulee sitten vaihtoon, niin akuston takuu on loppu !?
Melkoinen riski vaihtoauton ostajalle !?
Tai yleensä ottaen mitään taksina toiminutta autoa...
Jos kuitenkin pitäisi valita kaikista käyttövoimista jokin taksina toiminut auto, ottaisin LFP-akkuisen täyssähköauton.