Osaako joku täällä hernesoppakeskustelun välissä vastata pulmakysymykseen, eli onko autoalan tietoutta. Miulla kun on tollanen vanha paska auto ja tarvis saaha vuosi leimaa vielä. Kattelin sen alle ja vetoakselin suojakumit vähän revenny. Niin onko niihin mitään fiksauskonstia katsastusmiestä ajatellen? voiks niitä esim liimailla kasaan jollain pirun kovalla tökötillä? Vetarit on kunnossa mutta kaikkee pikkuvikaa niin pirusti että pakko noita on laitella leimalle kuntoon ja tarviin kakkosautoo ja noi olis ainoot mitä en viittis alkaa vaihtaan, kun kauhee homma ja liikkeessäkin maksaa sitten enemmän kun koko auto melkein.
Asiakysymys!?
Pirkka
181161
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
ei kiinnosta pätkääkään vetoakselien suojakumien kunto.
Katsastusmiestä kiinnostaa lähinnä liikenneturvallisuuteen
ja saastejuttuihin liittyvät jutut.
Korjauskehoitus tulee. Ja jos niitä on enemmän kuin kolme, tulee jälkitarkastus. Muuten toi auto on kunnossa, pakokaasutkin, mutta kaikkia pikkujuttuja. Aattelin vaan jos olis joku helppo konsti saada pari varmaa korj.kehotusta eliminoitua.....
Kyllä niitä kummasti kumit kiinnostaa, multa oli samaisen vian takia hylätty, olihan siinä vähän muutakin
Suojakumeja saa sellaisia joissa ei tarvi irroittaa vetareita. Vanhat leikataan irti ja uudet kääritään ympäri. Kysy varaosaliikkeestä.
en oo moisista kuullu. ..ttu jos tollasia on niin sitten heti semmoset. miten noi sitten kiinnittyy umpinaiseksi? Löytyykö mistä varaosaliikkeistä?
Kaverilla kotikorjaamo ja sillä oli hyllyssä tuollaisia. Oli jostain varaosamyymälästä ostanut. Kysele niin eiköhän jollain ole.
En kysyny miten kiinnittyy. Niissä oli mukana omat lemmaritkin.
varmaan joo
kuplan rakenteista. Ei tommosii oo. Semmosii on kyl mitkä saa kiskastuu nivelen yli mutta akselin toinenpää pitää olla irti.
Miksi väännätte asiasta josta ette tiedä mitään? Ei kai se ole minun vika ettette ole sellaista nähnyt. Minä olen...ja kaverilta löyty vieläkin niitä hyllystä.
tollasia kumeja on ainakin ollu myynnissä. Saumakohdassa tapahtuu jonkinlainen kemiallinenreaktio(ei tarkkaa tietoa), mikä tekee saumasta riittävän hyvän.
Nyt selvis mistä ne kaikki tiellä liikkuvat pommit saavat alkunsa! Kaveri kyselee täällä "autotietoutta", jotta saa viilattua katsastumiestä linssiin. Mielestäni auton kuuluu olla joka päivä katsastuskelpoinen ja vuosikatsastuksen tarkoitus on kerätä pommit pois tieliikenteestä. Katsastusmiehen linssin viilaus ei viimekädessä ole kenenkään etu.
Tarkoitus olis päästä vaan helpommalla/halvemmalla. Kestävä toki pitää ratkaisun tähän pulmaan olla, vetonivelhän sieltä muuten menee ajan myötä. Tosin jos nyt sen vuoden kestäis, niin hyvä olis. Pommeja en rakentele. En tarvitse pikkurahaa epärehellisillä autokaupoilla.
Ennenkuin joku alkaa viisastella, että miks sitten haluan säästää pikkurahaa remontissa, NIIN tämä kakkosautoni on täysin tunnesyistä. Vaikka kuinka pommin rakentais, ei tän hinta nousis käytännössä yhtään muutamasta satasesta. Jos se vuoden vielä jaksais... Sitten ei riitä enää hitsauslanka eikä pelti.
että paukahtaa jos kumit vuotaa.
Se on yksi pienimpiä ja helposti korjattavia vikoja jotka korjaamattomana aiheuttavat hetkessä kymmenkertaisen vahingon ja jopa vakavan onnettomuuden.
Eikä kannata mitään poppakonsteja kokeilla sillä kumi on äärettömän kovassa rasituksessa ja siinä ei tahdo kestää edes ne alunperin siihen suunniteltukaan.
Mikä rasitus nyt niin ääretön on, kun se kumi siinä jököttää paikallaan. Takavetosessa siis.
Ainakaan ei ole helpoimpia vaihdettavia osia. Joutuu purkaan aika paljon. Useamman tunnin homma, sano kokenut korjaamomies. Ja se työ maksaa...
Kumiliimaa ja polkupyörän sisärenkaasta paikkaus
kumia!
Mitähän inssi sanoo leimalla ku kurkkaa auton alle ja sielä roikkuu jotai sisäkumin riekaleita. mahtaako pysyykään kii
Vetonivelen kumin rikkinäisyys ei ole hylkäysperuste. Siitä seuraa korjauskehotus.
Jos autossa on monta muuta ns. korjauskehotuksen paikkaa, lasketaan rikkoutunut kumi siihen mukaan ja neljästä viasta tulee hylkäys.
http://www.ake.fi/pdf/katsastuksen_arvosteluperusteet_AKE-2002.pdf