Samaan aikaan kun tehdään kotona etätöitä. Illalla sitten lähdetään viemään lapsia harrastuksiin ja tapahtumiin. Tästä kesästä taitaa tulla taas kesä kun bensa auto saa toimia vain sillon kun perärattaita vedetään.
Pian tulee kaikki sähkö katolta
Anonyymi-ap
27296
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 27
Vanhimmat
Muutaman vuoden kuluttua, uskon niin että vaihtoakkujen myynti alkaa , nyt kun on saati pienemmästä koosta sama kapasiteetti.
Kattosähkökö on ilmaista?
jos sillä lataa sähköautoa, niin verraten dieselin hintaan, paneeleiden hinta kuoleentuu aika pian.
Jotta voisit ladata sähköauton aurinkosähköllä tarvitset aika isot akut vai jätätkö sähköauton aina päiväksi kotiin latautumaan?
3-4 kk vuodessa voi sinnitellä aurinkosähköllä.
10kWp paneelit tuottavat meillä tällä hetkellä klo 16 jälkeen 7kW tehon, miltei tuolla teholla tulee klo 18 asti jonka jälkeen vähitellen heikkenee, eli kolmessa tunnissa saan ladattua noin 16kWh. Tuo riittää mainiosti seuraavan päivän ajoihin, jää jopa reserviin. Ei olas akkua... vielä.
Tiesithän, akkua ei tarvitse ladata aina tyhjästä täyteen.
Jos aurinko paistaa!
Sitten heräsit ja onneksi kaikki oli vain pahaa unta.
Panelien kWp?
Akusto 48 V, Ah?
Paneelit 4,5 kpW, tuottoa n. 4500 kWh / puoli vuotta, eli keskimäärin 25 kWh päivässä.
Ei tosiaan tarvitse ostosähköllä ajella, vaikka lataisi vain viikonloppuisin. Meillä on tosin mahdollisuus ladata autoa lähes joka päivä.
Latauksessa tälläkin hetkellä, mutta vain 6A virralla koska tuottoa on nyt vain n. 1,5kW.
Jota saisit tuon 4500 kWh, sinulla täytyy olla kaikelle tuotetulle sähkölle reaaliaikainen kulutus. Verkkoon ylimääräistä sähköä ei kannata myydä.
En tietenkään saa kaikkea käytettyä itse, kuitenkin tuosta 4500 KWh:sta menee omaan käyttöön valtaosa. Tähän aikaan vuodesta käytetään itse 100%, koska lämmitystä tarvitaan vielä aika pitkään (mittarissa tänään +1 - +6). Aina, kun tarvitaan ja tuottoa on riittävästi, varaan aurinkosähköä betonilattiaan.
Kilometrejä meille tulee n. 10 tkm / valoisa puoli vuotta, joten 20 kWh/100 km kulutuksella sähköä autoiluun kuluu n. 2000 kWh puolessa vuodessa.
Rahassa se tarkoittaa meille (kiinteä sopimus, kokonaishinta ~16 snt/kWh) 320 euroa.
Käytännössä enemmän, sillä jos ei olisi sähköautoa, niin ei olisi paneeleitakaan - tai ehkä toisinkin päin... Jos olisi vielä bensa-auto, niin 6,5 l keskikulutuksella laskien säästö puolessa vuodessa on 650 litraa, eli rahassa luokkaa 1300 €.
Paneelit ei varmaankaan ole mikään huippusijoitus, mutta ei ole sähköautokaan. Omiin ja parin tutun kokemuksiin perustuen, uuden 50-60 te sähköauton arvosta katoaa 10 te vuodessa ainakin kolmen ensimmäisen vuoden aikana.
Tänään katselin lukemia JSE Oy:n sivuilta. Myyntiin tuosta 4500 kWh:sta on mennyt vuosittain + - 800 kWh, nyt viides vuosi menossa.
On hyvä kun tunnustaa itselleen, että kaikki aina maksaa mutta sijoittaminen puhtaampaan energian tuotantoon ja käyttöön on ekoteko vaikkakin vainnpieni pisara meressä.
Valtaosa suomalaisista on sellaisissa töissä, joita ei voi tehdä etänä. Ja niissäkin työpaikoissa jotka periaatteessa tehdä etänä on työnantajat alkaneet pakottamaan menemään työpaikalle.
Etkö ole huomannut, aurinko paistaa suomessa myös iltaisin kun olet kotona?
Heppu ei huomaa, kun nukkuu 10:neen, että kesällä aurinko nousee jo ennen 5:ttä. 12 kw jaoteltu 5 kw itään ja 7 etelään. Viime vuoden ennätys .klo 07.30 oli 6 kw ja klo 18.00 vielä 5,5.keskituotto koko päivän 14 tuntia hiukan alle 5. Tot 63 kwh. Lasketaanpa 2,5x6=15€/20=0,75c/kwh. Kyllä ne kannattaa talteen ottaa.
Oletetaan, että lähdetään töihin ennen kello 7 aamulla ja asuu melko etelässä niin aika vähän siihen mennessä saa ladattua (tähänkin aikaan tuolloin on täysin pimeää). Ja kaikkein valoisimpaan aikaan ollaan usein lomalla eikä töissä eli suuri osa kilometreistä tapahtuu silloin kun pitäisi ladata auto yöllä eikä ole valoa.
Ja tietenkin tuon lisäksi kaupungeissa ei yleensä edes ole latausmahdollisuutta kotona. Tuo on lähes puolet kansasta.
Itse menen usein töihin jo kello 6-7 välillä aamulla mikä on täysin normaalia paitsi laiskoille kermaperseille.
Enkä nuku ikinä 10:neen saakka, en myöskään kesällä loman aikana. Jopa lomalla herään ennen 8:aa aamulla, yleensä jo ennen 7:ää.
Etelään optimikulmaan asennetut panelit hyödyntävät huonosti ilta-ls aamuauringon säteilyä. Kulmaa pitäisi voida säätää mutta talon katon suuntaisena mahdotonta.
Muuten hyvä, mutta ne akut. Kunnon rahanreikä ja murheenkryyni, siinä missä fossiiliset. On niin kovin lyhytikäistä ja tyyristä tekniikkaa. Vety ja metanoli tulee vielä.
Paitti että polttokenno kuluu vielä nopeammin kuin akku. Samaten kuluu vedyn tuottolaitoksen tekniikka yhtälailla. Ei ole halpaa vedyn kanssa leikkiminen.
Aurinkosähkön ylijäämän myynti on niin kannattamatonta puuhaa, ettei sitä viitsi oikein ilmaiseksi sähköyhtiölle antaa, jos ei omaa kulutusta paljon ole pistän ne joskus pois päältä. Se ei oikein sovi oikeustajuuni, että yhtiö ostaa 2c/ kwh ja velottaa 8 c, kun myy sen meidän rajanaapurille. Tehköön yhtiö itse sähkönsä. Kiinteällä joskus, kun sähkön hinta heilui, kuten tammikuussa, latasin ihan kiusalla 7 c:n sopimuksen turvin, kun pörssisähkö oli kalleimmillaan. 11 kwh laturilla 12 kw:n laitteilla lataa parissa tunnissa 100 km. Normaali päivä on sitä luokkaa tai jopa alle. Hyvin pieni ja normi viikolla ei juurikaan verkosta kilometrejä ladata. Touko-elokuu menee melkein auringolla. Kiitos aton.
Jatka vain etanoli linjalla.
Toukokuuja kesäkuunkin alkupuolikin on parasta.lataus aikaa, kun amupäikät ja osa iltäpäivistä ovat pilvettömiä. Syksymmällä pilvisyys lisääntyy.
osalla tulee vedetkin katolta kun on kuopat ...buahhahaha