Kun vertailtiin kaikkia autoja niin sähköauton arvon alenema oli todella järkyttävää!! 😱
https://tekniikanmaailma.fi/autojen-arvonalenema-sahkoautoille-kylmaa-kyytia-toyota-loistaa/
https://tekniikanmaailma.fi/autojen-arvonalenema-sahkoautoille-kylmaa-kyytia-toyota-loistaa/
Vastaukset 37
Vanhimmat
Käytetyn sähköauton hankinta vaikuttaa aina vaan paremmalta vaihtoehdolta.
Sitten kun myyntihinta on 4 numeroinen ja autolla ei riskiä, ei kalliita osia jotka voi vikaantua. Ja ajomatka sama kuin juuri tehtaalta tulleena.
Jos auto on hyvin tehty ja järkevästi niin 4 numeron hintainen auto on parempi kuin uutena. Se toteutuu autoissa joissa polttomoottori.
En näe miltään kantilta järkeväksi ostaa käytettyä tai uutta autoa joka liikkuu sähköllä.
Pian ensimmäiset järkevät sähköautot tulevat tuohon hintaluokkaan. Ei ole juuri järkeä ostaa halpaa polttista siinä vaiheessa. Tulee kokonaiskuluiltaan niin paljon kalliimmaksi.
Mutta niillä ei vaan tee mitään...
Niillä tulevilla vanhoilla sähköautoilla voi liikkua edullisesti. Täydellisiä niille, joilla ei ole liikaa rahaa.
Vetyauton hankinta vaikuttaa aina vaan paremmalta vaihtoehdolta. 👍😊
Vetyauton arvo tuossa ajassa olisi muutaman kympin. Jos joku ostaisi. Näinhän se Norjassa on käynyt
Älä vähättele. Kyllä siitä ihan 1000 Norjan kruunua tarjottiin. 90€ siis.
Miksei kukaan osta? Sähköauton hyödyt ilman sähköauton haittapuolia, eli heikentyvää akkua. Pakoputkesta tulee h2o'ta eli vettä vetyautoissa.
Usassa on Usan markkinat. Suomessa on aivan eri markkinat ja täällä suuret sähköautojen arvonalenemat on takavuosien juttu, kun uusmyyntihinnat olivat vielä järkyttävän korkeita. Nythän vastaavien autojen hinnoissa ei käytännössä iole juurikaan eroja, joka johtuisi sähkökäyttövoimasta. Plugarit ovat kalleimpia pelkät bensat ilman hybridejä halvimpia. Sähköautoja ei vielä löydy ihan halvimmissa pikkuautoissa, jossa bensat hallitsevat myyntiä.
Tämä muutos nkyy myös vaihtoarvoissa. Eroa ei juurikaan ole. Se tietty edelleen pätee, että kalliimpien autojen arvo putoo nopeimmin.
Jos uudella polttiksella ajaa 100 tkm on hävinnyt jo pelkissä polttoainekuluissa reilusti 10 k€ sähköautoon verrattuna, lisäksi suuremmat huoltokulut. Saa sähköauto aika reilusti enemmän menettää arvoaan jos polttikselle rahanmenossa häviää.
Hei haloo! Eihän sitä noin kuulu laskea!
Pitää verrata uutta sähköautoa 200€ arvoiseen puolimiljoonaa ajettuun polttikseen, jotka ovat kuulema niin kestäviä, ettei niitä koskaan tarvitse korjailla. Senkun vaan ajelee ja ostaa bentsiiniä...
Juurihan kerrottiin tällä palstalla, että ihmiset sankoin joukoin ovat ostaneet polttomoottoriautoa 600000 kpl. 5:ssä vuodessa koko autokanta vaihtaa omistajaa.
Kolme ekaa vuotta, niin 50-60 te sähköauton arvosta katoaa 10 te vuodessa.
Samanhintaisen peruspolttiksen (suosittujen merkkien ja mallien) arvon alenema on jopa alle puolet tuosta. Turha totuutta on muuksi vääntää.
Onko uusin Toyota bZ4X Touring AWD poikkeus arvon säilymisessä? Siis etenkin jos vaihtaa samaan merkkiin taas?
Myin juuri joulun alla 2019 model 3.n 92tkm ajetun ja sain siitä noin puolet mitä siitä maksoin uutena, eli hinta alentui 32k€. Uutena maksoi 60k€. Eikö hinta sitten alentunut kuin kaksi tonnia viimeisinä kolmena vuotena? Tuolle välillehän osui uusien autojen kymppitonnin alennuskin.
Kuluista sanottakoon, että huoltoihin ja korjauksiin paloi kokonaista 1300€.
Väitän, että säästin tuolla vähintään 15 k€ vastaavan hintaiseen polttikseen verraten.
Saman tehoista polttistahan tuohon rahaan ei edes saa.
Siis vain jos vaihtaa Tojotaan .
Sinulle ei auton ulkonäkö merkitse mitään . Maksan mielelläni tuo "säästämäsi " 15 k€ , ettei tarvitse Teslalla ajaa .
No, kerro nyt sinun omistamasi auto, niin pääsen minäkin arvostelemaan...
Veikkaan -90 luvun toyotaa...
Väittäähän aina voi ja uskoakin omiin ajatuksiinsa. Se Teslan tehokkuus taitaa olla enemmäkin psykologiaa, ei minun polttistani ainakaan Tesla ole koskaa liikenteessä jättänyt niin sanotusti "toista viulua soittelemaan", vaikka tosipaikan tullen Tesla kyllä jonkin verran kiihdytyskisan voittaisi. Mutta ei niitä polttiksenikaan täysiä kiihdytyksiä liikenteessä tarvita. Voihan niitä ohituksissa toki käyttää,mutta eivät eroa Teslasta mitenkään käytännön tasolla.
Kyllä menee selittelyksi. :-D
Kyllähän laskee nopeammin. Nyt tietenkin polttis autot ovat ei niin verrattavissa koska niitä ei edes ole tarjolla.
Kaikki yli 20000 € on kyllä puppua.
2019 model 3 myyntihinnat ovat alkaen 16.000€. Tsekkaa itse vaikka nettiautosta.
Vaihtohyvitys voi olla mitä vaan, mutta hyvitykset eivät ole totuus..
Myin tuon itse. Ei tuollaista hintaa tietenkään saa vaihdossa uuteen. Mutta tuo mitä kirjoitin on totta. Noita -19 vuosimalleja jengi ostaa mieluummin kun noissa ei ole riskialtista lämpöpumppua. Akkutesti 92%.
Tottahan tämä, saman sain huomata itsekin. Auto tasan 2 vuotta vanha, mittarissa 32 tkm, hinta uutena 55 te.
Vaihtohyvitystarjoukset kolmesta liikkeestä 34 - 36 ja 40.000 €. Kaksi huonointa vaihdossa uuteen ID seiskaan ja CLE mersuun.
Ei tullut uutta autoa, tuli vajaan vuoden vanha 12 tkm ajettu täysin virheetön ID7 GTX kaikilla herkuilla. "Säästöä" uuteen verrattuna yli 15.000 €.
Pari vuotta, niin sama homma - mutta mitä sitten. Jotkut hukkaavat rahansa julmettuihin vuokriin, me ollaan asuttu vuokralla viimeksi 40 vuotta sitten. Siinä ajassa rahaa olisi palanut nykyrahassa noin puoli miljoonaa!!!
Tuo on kyllä totta, että vuokralla kun asuu, kaikki raha menee, eikä siitä jää mitään käteen. Tai jäähän tietenkin se asuminen.
Ja noin se autokauppakin hyvin suunniteltuna on taloudellisesti viisasta.
Parin vuoden päästä ID7 voi kyllä tuottaa pettymyksen, mutta eiväthän ne ole kuin numeroita pankkitilillä?
En oikein ymmärrä, miksi joku ottaisi ID.7 mieluummin kuin Model Y:n, mutta meitä on moneksi.
Meidän ID.7 on farkku - siksi. Toisekseen jo sana Tesla aiheuttaa minulle pahoinvointia.
No joo, parin vuoden päästä tuskin tulee tarvetta vaihtaa autoa. Vaihdettiin autoa oikeastaan vain siksi, että tarvittiin enemmän tilaa. Niin tosiaan, vaihdoin siis ID nelosen ID.7 farkkuun, joka on kyllä paras (mieleisin) auto, mitä minulla on ollut ikinä.
Tosin autot ei ole koskaan olleet se erityinen juttu, ajonautintoa saan vain moottoripyörällä.
Voi luoja, mikä rahasumma niihin onkaan uponnut... Mutta mitä väliä. kerran tällä vain eletään...
R 1300 GS (seitsemäs uusi bemu / 25 v)
Oma Nissan Almera 1,6 vm 1998 pelaa ja pelaa, vasta 375 tkm lasissa. Huollan ite ja motonetista osat.
Joo, mulla 1956 malin Adler moottoripyörä. Kilometreistä ei tietoa, mutta pelaa. Huollan itse ja osia on metsästetty Saksastakin.
Sinä osaat ja voit.
Kaikilla ei ole tietenkään varaa huolimatta hyvästäkään koulutuksesta ostaa,sen paremmin asuntoa saati vittu testaa.
Teslan pelle keulii hinnalla ja sen laskusta ja kehuu päätöstä ostettuaan Teslan kuin juntit populistien äänestämistä.
Niin... Jos ei ole varaa ostaa asuntoa, niin ei pitäisi ostaa kovin kallista autoakaan. Siis en todellakaan ymmärrä yhtälöä asua vuokralla ja ostaa 50 te auto lainarahalla. Oikeammin en ymmärrä, vaikka kyse olisi 10 te autosta..
Varsinkin, jos se auto ostetaan velaksi. Täysin järjetöntä.
Artikkeli käsittelin USAa. Siellä huonoiten arvonsa pitäiden ryhmässä on myös vaikkapa BMW 5-sarja.
Ainostaan niin totta.