https://www.is.fi/autot/art-2000011915110.html
Uutisartikkelissa todettiin, että talvirenkaat, joista on nastat nypitty pois, ei kesäkeleissä ole tuvallinen, kuten kesärengat.
Todettiin, että jarrutusmatka pitenee renkailla, joista on nastat nypitty.
Ei ole yhtään pidempi jarrutusmatka, kun ei autolla normaalisti jarruteta renkaat lukossa.
En minä ainakaan jarruta risteystä lähestytäessä renkaat lukossa, että auto luisuu lukittuneiden renkaiden varassa, vaan hiljennän vauhtia jarrupoljinta painamalla, että auton nopeus hiljalleen putoaa.
Eivät nykyautojen renkaat edes mene lukkoon, kun autoissa on lukkiutumattomat jarrut.
Uutisartikkelissa todettiin, että talvirenkaat, joista on nastat nypitty pois, ei kesäkeleissä ole tuvallinen, kuten kesärengat.
Todettiin, että jarrutusmatka pitenee renkailla, joista on nastat nypitty.
Ei ole yhtään pidempi jarrutusmatka, kun ei autolla normaalisti jarruteta renkaat lukossa.
En minä ainakaan jarruta risteystä lähestytäessä renkaat lukossa, että auto luisuu lukittuneiden renkaiden varassa, vaan hiljennän vauhtia jarrupoljinta painamalla, että auton nopeus hiljalleen putoaa.
Eivät nykyautojen renkaat edes mene lukkoon, kun autoissa on lukkiutumattomat jarrut.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Jos autossa on lukkiutumattomat jarrut, niin tehokkaassa jarrutuksessa jarrupainetta säädetään pidon rajamailla, jolloin huonommin pitävillä renkailla jarrutusmatka pitenee.
Just ajettiin talvella kaikenlaisilla talvirenkailla ja jarrutusmatkat voi olla tuplaten sitä mitä kesällä. Kukaan ei huutanut että liikenteessä on hengenvaarallista.
Ja nyt, kun on kesäkeli tulossa, jarrutusmatkat puolittuu kesärenkailla, nastattomalla talvirenkaalla jarrutusmatka lyhenee ehkä vain 40 prosenttia talviolosuhteista ja se onkin sitten erittäin vaarallista.
Olisko nyt aika siirtyä realismiin tuossa vaarallisuuden huutamisessa.
ONgelma onkin se että kesällä kun toisilla on kesäkumit alla ja sinulla vanhat talvikumit, se edellä menevän hiukan tomerampi jarrutus onkin sinun renkaille liilaa ja sitten tömähtää.
Et kuitenkaan malta pitää nelinkertaista turvallisuusväliä kesäkumilaisiin nähden.
Miten sun reaktiot riittää jos sun edesä ajaa nopeiten pysähtyvä auto?
Vai onko sun auto niin hyvin pysähtyvä ettet päädy kaverin perään vaikka jarrutusmatkasi on paljon pidempi kuin edelläajavan?
Vai onko sinulla auto mikä jarruttaa automaattisesti jos huomaa että ajat liian lähellä?
Vuoden 2025 testitietojen perusteella Aston Martin Vantage Coupé on nopeimmin jarruttava sarjatuotantoauto. Mites sun auto pysähtyy?
Tekoäly kertoo seuraavaa:
"100 km/h nopeudesta jarrutettaessa nastattomien talvirenkaiden jarrutusmatka voi olla kuivalla asvaltilla useita metrejä (jopa 5–10 metriä) pidempi kuin kesärenkailla."
En pysty näkemään että tuossa tarvittaisiin nelinkertaista turvaväliä.
Ero tulee esiin hätäjarrutuksessa, ei sitä nyt tietenkään normaalissa ajossa täysillä jarrutella.
Kukaan ei voi koskaan tietää ja olla varma koska se hätäjarrutus tai kiivaampi jarrutus on tehtävä.