Kun ohitan tehtaita joissa on kymmenittäin autoja niin johtoportaan parkkipaikoilla hieman sivummalla näkyy olevan Teslaa ja muuta sähkölaitetta mutta työntekijöiden parkissa ei ole kuin vanhaa Toyotaa ja Volvoa. Koska tulee aika että työnväenluokkaisella on varaa sähköautoon?
Duunarithan yleensä huutaa kovaan ääneen että ei ikinä hanki sähköautoa mutta se johtuu siitä että sellaiseen ei ole koskaan varaa.
Itsekin olen duunari ja olen haaveillut sähköautosta mutta hinta on esteenä ja siksi olen lykännyt uuden auton ostoa. Tai uuden ja uuden, käytetty tietenkin mutta ei mikään ikäloppu romu.
Duunarithan yleensä huutaa kovaan ääneen että ei ikinä hanki sähköautoa mutta se johtuu siitä että sellaiseen ei ole koskaan varaa.
Itsekin olen duunari ja olen haaveillut sähköautosta mutta hinta on esteenä ja siksi olen lykännyt uuden auton ostoa. Tai uuden ja uuden, käytetty tietenkin mutta ei mikään ikäloppu romu.
Vastaukset 46
Vanhimmat
Vain pieni joukko Suomalaisista on jotain muuta kuin duunareita.
Kyllä ne parempipalkkaisetkin on duunareita.
Paljon on merkitystä sillä perheen muulla rahan käytöllä.
meidän perheellä on maksettu iso talo hyvällä paikalla, 55ke sähköauto maksettuna. Palkaa _yhteensä_ käteen vaimon kanssa tulee 5500e. Eli ihan duunariperhe ollaan.
Ei ole palkalla ja duunariudella mitään tekemistä keskenään.
Duunari on kertakaikkiaan orja siinä suhteessa, että ei uskalla säästää rahaa kun kaverit ei tykkää sellaisesta.
Suomalainen yhteiskunta sorsii niitä jotka pärjäävät. Erityisesti jos pienituloinen kykenee säästämään, niin ollaan heti olevinaan niin kaveria, ja joka välissä yritetään että lähe baariin.
Siis voi jumalauta. Jättäkää alkoholistikaverinne niin raha riittää.
Veit jalat suusta!!
Jos viihteellä pitää käydä joka viikonloppu ja rahaa men sen lisäksi viinaan ja norttiin niin ihan itse aiheutettua kurjuutta.
Onko toki niitäkin perheitä mitkä elää fiksusti mutta silti ei meinaa raha riittää. Isoa pärjäämistä heille!!
Mutta nämä perheet missä molemmat on töissä ja valittaa ettei ole rahaa ikinä uuteen autoon tai omaan asuntoon on kyllä vain saamattomia päänaukojia.
Kyse on siitä mihin sen rahan pistää. Ei niillä likikään kaikilla joilla on talo ja uusi auto, ole palkkaa sen enempää. He vain käyttävät rahaa järkevämmin.
Niin että mitäpä jos lopetetaan se lässytys siitä ettei duunarilla koskaan ole varaa sähköautoon.
Ihan hyvä mielipide. Mitä yhteiskunta tekee tässä kirjoituksessa ?
Lakkaa juomasta, polttamasta ja roikkumasta sielä baarissa, niin kummasti alkaa rahaa kertymään säästöön.
Tuosta kaksi ensimmäistä vielä onnistunee joillakuilla, mutta taitaapa olla mahdoton lopettaa se roikkuminen sielä baarissa. Jostain kumman syystä.
Ja sitten säästetään koko vuosi siihen yhteen etelän matkaan. Miksi?
Noin se menee useimmissa tapauksissa.
Ne myydään dunareiile, kun ovat loppu ja arvottomia?
En osta omilla rahoilla autoa jonka arvo tippuu 3-osavuoden nettopalkan verran. Jos taas työnantaja maksaa viulut, mulle käy melkein mikä vaan, vaikka sähköauto, mielellään ei kuitenkaan VAG tai Ranskanpulla.
Ihan oma valinta mutta älä kuitenkaan itke ettei olisi rahaa. Sekin on niitä omia valintoja mihin rahat pistää.
No ei tosiaan auto ole edes kovin lähellä kärkeä kun valkkaan mihin rahojani laitan, saati sähköauto joka puolittaa arvonsa 2-3 vuodessa. Nykyinen reilu 10 v. bensa-autoni täyttää kohtuukustannuksin tarpeeni eikä arvon maltillinen alenema paljoa kirpaise. En ala elämän peruslaadusta tinkiin jotta saisin sähköauton pihaani seisoon.
Elämä on valintoja, vähemmän kaljaa ja baaria niin voi hankkia kunnon auton.
Osaajilla on dieseleitä. Pomot ovat organisaatioissa pätemättömyytensä tasolla.
Sinut pitäisi siirtää pomon hommiin. Olet varmaan haaveillutkin sellaisesta. Saat sitten oman Teslasi.
Mutta anna tekijöiden jatkaa dieseleillä äläkä vaivaa päätäsi asialla.
Jos se tekijä on kaikin puolin pätevä, niin kyllä siitä pian tehdään porukan pomo.
Ajaa sitten bensalla dieselillä tai sähköllä.
Ei hyvää tekijää kannata pomoksi nostaa van sellainen joka siihen hommaan kykenee.
Asenne on se tärkein asia.
Jos et maksa sille hyvälle tekijälle pomon liksaa, se lähtee pian toiseen firmaan, mistä saa parempaa liksaa. Usein ne parhaat lähtevät ensimmäisenä, ja lusmut jäävät.
Miksi aina luullaan että duunari juo kaljaa ja polttaa? En tee kumpaakaan vaan urheilen
Eikö silti ole varaa uuteen sähköautoon.
Luultavasti myös sinulla on kontrollissa se mihin rahasi pistät.
En ole koskaan polttanut tupakkaa, eikä viinaankaan ole kulunut liikaa rahaa. Kymmeniä vuosia kävin ahkerasti töissä, mutta kertaakaan en ole elämässäni ostanut uutta bensiinkäyttöistä autoa. Uutta sähköautoa en edes harkitse, eikä käytetyn sähköromun ostamisessakaan olisi mitään järkeä. Vanhalla bensaropposella ajelen hautaan asti.
Sama paitsi että työuraa ei ole edes kahta vuosikymmentä. Sijoituksissa ja tileillä sata tonnia (vasta) niin ei tarvi uutta katsella. Mennään bensalla niin kauan kuin niitä saa ja antaa köyhien ajella sähköllä.
Mitä tehtaita?
Ns. automaissa duunareillakin on tuliterät autot.
Kun suomalainen duunari miettii mistä saa uuden nivelen vanhaan pommiinsa, automaissa asennutetaan tyylikkäitä vanteita tuoreisiin peleihin.
No ei todellakaan ole. (Italia, Ranska, UK, saksa)
Ei edes Saksassa ole, jos et tarkoita duunarilla myös insinöörejä, eikä heilläkään ole sen enempää kuin täällä.
Se on sillälailla, että kettutytön sähköauton range tarvii
olla 20 kilometriä
ja se saa myös luvan kelvata kaikille muillekkin.
Valittaa voitte puupäät Lian Derssonille, tuolle MARXISTILLE
Euroopan Unioniin.
Ranskassa reilun tonnin kuukausiansioillakin saa tuliterän sähköauton alleen.
https://www.is.fi/autot/art-2000010110357.html
Meillä ei ole varaa pitkän vihervassujen jakopolitiikan jälkeen.
Suomen tuottavuus nyt vaan on surkea ja lainsäädäntö ohjaa kasvavien firmojen laajentamisen ulkomaille.
Pitäisi hiukan miettiä miten meillä Suomalaisilla voisi olla varaa enemmän. Meidän yhteinen varallisuus ei kasva jakamalla rahaa vaan tekemällä jotain mistä muu maailma on valmis maksamaan.
Hyvä näkemys, anonyymi 00029!
Duunari olen, vaimon ja mun yhteiset tulot vaihtelevat 150 - 180 t€ vuodessa. Eli vain palkkatuloja alaisina. Kaksi sähköautoa.
Innostuin pikkasen Teslasta koska uudempaa menopeliä oon katsellut. Tähän asti oon katsellut tyyliin bensa-autoa mm. Nissan Qaskaita, Kiaa ja Hyndaita yms. vs. kokoluokan SUV autoja. Noin 20 000 e pintaan saa n. 5-6 vuotiasta Nissania n. 100 tkm pintaan ajettuja siististi pidettyjä.
Kun sitten duunarilla ei oo varaa sähköautoon, katselin netistä minkälaista Teslaa saa 20 tmk pintoihin. Yllätyin kun 2023 v.mallia tarjotaan 20 000 pintaan eli halvemmalla kun bensa Qaskaita.
Hieno homma, melkein uus Tesla 20 tonnilla. Kiinnostus pikkasen heräs. Se vaan vähän pohdituttaa miten hinta kehittyy jatkossa. Onko hinta alle 10 tmk 2-3 vuodessa?
Tesla 20 tonnilla ja laitat siihen uuden akun 20 tonnilla ja sen jälkeen auton arvo laskee tonnin kuussa.
Model 3 iso akku maksaa 10ke uutena. Eipä niitä juuri vaihdeta. Jos jossain modulissa vikaa niin vaihdetaan moduli.
Katsohan kuinka monta teslaa on suomessa ja montako uutta akkua on rikki?
Volkkarin TSI koneiden jakopääongelmia on enemmän suhteessa myyntimääriin kuin akkuvikaisia tesloja.
Korjaaminenkin on aikas saman hintaista.
Ei kai johtoportaan autopaikat ole sivummalla, mutta sähköautojen latauspaikkoja siellä voi ollakin duunareille jotka joutuu lataamaan työpaikalla kun kotona ei ole latauspaikkaa niin kuin johtoportaan kartanoissa tietenkin on.
Mikä kumma vaivaa, onko sinulla kaikki kunnossa?
Ihan samalla tavalla johtajilla on sähköjä/polttiksia kuin meillä duunareillakin.
Hyvin harva suomalainen on johtajasopimuksella ja/tai johtanimikkeellä. Arviolta alle yksi prosentti.
Enhän minä muuta väittänytkään.
Minun pomo lataa sukolla. Ihan oikeasti, pitää sitä aina latauksessa kun on kotona.
En oikein ymmärrä miksei uudessa talossa ole muka voimavirtaa.
Olin yhden varakkaan miehen talossa remontoimassa. Ajoi ja ajaa edelleen V90 dieselillä.
Tienasi viime vuonna puoli miljoonaa.
Aikaisintaan kymmenen vuoden päästä kun nuo tämän päivän Nissan Micrat ja Renault Vitoset on halventuneet riittävästi.
Auton moottorissa pitää olla kuutiotuumia.
Pikkupoikana ajeltii sellasilla RC autoila ja pattereita oli pitkä rivi.
Mulla oli akut. Kovimmilla oli polttomoottorit mutta ne maksoi eikä niitä saanut cittarista.
Edelleenkin, näin akuisena, se polttomoottori on se juttu. Kyllä sähkölle paikkansa on kauppakassina mutta tavallisessa käytössä se polttomoottori on edelleen se juttu.
Iso kone saisi olla ja vähän matalaa murinaa.
Rc-autoissa pääsi jos sähkärien makuun. Ajat puoli tuntia ja lataat puolesta tunnista tuntiin.
Jos olisi ollut polttis niin olisi vain tankannut ja jatkanut. Tosin se olisi vaatinut pientä huoltoa hieman enemmän kuin akkukäyttöinen.
Eli pikkupojat ympäri maailman ovat jo päässeet tutustumaan oikeaan autoiluun pienemmässä koossa.
Niissä on ongelmansa,ne voi palaa,akut vedestä pilalle,ne hyytyy pakkasella , ne on painavia autot.Ostavat uusia autoja bensa tai suosittu diesel.Käyyettyjä sähköautoja ei kannata ostaa.Mieluummin uusi.
elä ole huolissasi sinulla on isompi palkka kun johtajien rahat menee auton arvonalennukseen ja he käyttää kalliita huoltoja ,maksavat kalliita vakuutusmaksuja..
Yksikään Yritysjohtaja ei aja omalla autolla, olipa se sähkö tai polttisauto. Yritysjohtaja ajaa työsuhdeautolla, siis Yritys omistaa sen, tai Yritys Liisaa sen.
Siitä autosta maksetaan silti kuin se olisi oma ja siitä hyödystä maksetaan tuloveroa.
Liisaus on siis osa palkkaa tavalla tai toisella.
Kukaan ei vielä kertonut miksi tämä vaikkapa 40ke auton hinta on ongelma sähköautossa mutta ei polttiksessa. kertokaahan nyt miten se varaton voi ostaa 40ke polttiksen mutta ei 40ke sähkautoa.
Näin oon kuullut "liisataan" ei omiksi hanki..beelykin on.Homma näyttää päälle päin rikkaalta eikä se sitä sit ole..Tuo ettei auto oo oma siitä vakuutukset muu vuokrauksen puolesta..aika jekkuu. Moni ajaa yritysten työautoja kotioloissa.Niitäkin näkee.