No nythän ne kiinalaiset julkistuksen pukkas.
CATL Qilin battery. Kantama 1500km, lataus 10-95% 6 minuutissa.
Tuotannossa NYT.
CATL uusin akku
Anonyymi-ap
7
236
Vastaukset
- Anonyymi00001
Toistaiseksi on vasta vain löysiä puheita. Läpimurtoa akkutekniikassa on luvannut "lähivuosille" useat yhtiöt, monen vuoden ajan. Toistaiseksi paras toimintamatka keskihintaluokan sähköautoissa on luokkaa 750 km WLTP. Sama käytännössä tarkoittaa Suomen olosuhteissa 300-500 km. En usko että keskihintaluokan autoissa nähdään 1500 km toimintamatkaa koskaan. Saisihan saman bensa-autoihin ja helposti, mutta silti sellaisia ei tehdä.
- Anonyymi00002
Itse omalla Teslallani hyvinkin usein ylitän WLTP-toimintamatkan.
WLTP on mitattu suunnilleen 13,5kWh/100 km kulutukselle ja tähän aikaan vuodesta esim. mökkimatka (189km) menee 12-12,5kWh/100km kulutuksella.
Ympärivuotinen keskikulutus on 15,6kWh/100km - Anonyymi00003
Anonyymi00002 kirjoitti:
Itse omalla Teslallani hyvinkin usein ylitän WLTP-toimintamatkan.
WLTP on mitattu suunnilleen 13,5kWh/100 km kulutukselle ja tähän aikaan vuodesta esim. mökkimatka (189km) menee 12-12,5kWh/100km kulutuksella.
Ympärivuotinen keskikulutus on 15,6kWh/100kmEsimerkkejä todellisesta kulutuksesta:
Model 3 (RWD): Noin 14–16 kWh/100 km (sekalainen ajo).
Model Y (LR): Noin 16–19 kWh/100 km (sekalainen ajo).
Moottoritie (talvi): Jopa 25-30 kWh/100 km. - Anonyymi00004
Anonyymi00003 kirjoitti:
Esimerkkejä todellisesta kulutuksesta:
Model 3 (RWD): Noin 14–16 kWh/100 km (sekalainen ajo).
Model Y (LR): Noin 16–19 kWh/100 km (sekalainen ajo).
Moottoritie (talvi): Jopa 25-30 kWh/100 km.+ Teslan(kin) lataushäviöt eri lataustavoilla
Latauksen hyötysuhde riippuu merkittävästi siitä, kuinka paljon virtaa autoon syötetään:
Kotilataus (AC): Tyypillinen häviö on 10–15 %. Suurin osa häviöstä syntyy, kun auton sisäinen laturi muuntaa vaihtovirran (AC) akulle sopivaksi tasavirraksi (DC).
Kolmivaihelataus (11 kW): Tehokkain kotilataustapa, häviöt ovat pienimmillään.
Suko-lataus (pistorasia, n. 2 kW): Epätehokkain tapa. Koska lataus kestää kauan, auton tietokoneet ja jäähdytysjärjestelmä ovat päällä pitkään, mikä nostaa häviöitä.
Pikalataus (DC / Supercharger): Häviö on yleensä pienempi, noin 5–10 %. Tässä tapauksessa muunnos tapahtuu jo latausasemassa, joten auto vastaanottaa virran suoraan akkuun. - Anonyymi00005
Anonyymi00004 kirjoitti:
Teslan(kin) lataushäviöt eri lataustavoilla
Latauksen hyötysuhde riippuu merkittävästi siitä, kuinka paljon virtaa autoon syötetään:
Kotilataus (AC): Tyypillinen häviö on 10–15 %. Suurin osa häviöstä syntyy, kun auton sisäinen laturi muuntaa vaihtovirran (AC) akulle sopivaksi tasavirraksi (DC).
Kolmivaihelataus (11 kW): Tehokkain kotilataustapa, häviöt ovat pienimmillään.
Suko-lataus (pistorasia, n. 2 kW): Epätehokkain tapa. Koska lataus kestää kauan, auton tietokoneet ja jäähdytysjärjestelmä ovat päällä pitkään, mikä nostaa häviöitä.
Pikalataus (DC / Supercharger): Häviö on yleensä pienempi, noin 5–10 %. Tässä tapauksessa muunnos tapahtuu jo latausasemassa, joten auto vastaanottaa virran suoraan akkuun.Hyvä summaus !!
- Anonyymi00006
Anonyymi00002 kirjoitti:
Itse omalla Teslallani hyvinkin usein ylitän WLTP-toimintamatkan.
WLTP on mitattu suunnilleen 13,5kWh/100 km kulutukselle ja tähän aikaan vuodesta esim. mökkimatka (189km) menee 12-12,5kWh/100km kulutuksella.
Ympärivuotinen keskikulutus on 15,6kWh/100kmEn epäile etteikö normikulutuksia voisi alittaakin alhaisilla nopeusrajoitusalueilla. Alitan itsekin normikulutukset bensa-autoillani. Käytännössä harva ajaa sähköauton akkunsa kuivaksi ja toimintamatka jää aika lyhyeksi. Esim uusi Tesla Y karvalakkimalli, 60 Kwh akku. Siihen kun jättää 20 % piruvaran, jäljelle jää 48 kWh, joilla pääsee 350 km ~13,5 kWh/100 kulutuksella. Kevät-syksy-talvella ei senkään vertaa. Ei riittävän pitkästi omiin käyttötarpeisiini nähden. Kusematta en aja minäkään, mutta 200-250 km päässä käyn pyörähtämässä, enkä viitsisi istuskella tuntia laturilla kesken päivän. Vertailun vuoksi jopa 20 vuotta vanha pieni bensakippo kulkee 650 km tankillisella kesät talvet. 2020-luvun bensahybriidistä puhumattakaan.
- Anonyymi00007
Anonyymi00006 kirjoitti:
En epäile etteikö normikulutuksia voisi alittaakin alhaisilla nopeusrajoitusalueilla. Alitan itsekin normikulutukset bensa-autoillani. Käytännössä harva ajaa sähköauton akkunsa kuivaksi ja toimintamatka jää aika lyhyeksi. Esim uusi Tesla Y karvalakkimalli, 60 Kwh akku. Siihen kun jättää 20 % piruvaran, jäljelle jää 48 kWh, joilla pääsee 350 km ~13,5 kWh/100 kulutuksella. Kevät-syksy-talvella ei senkään vertaa. Ei riittävän pitkästi omiin käyttötarpeisiini nähden. Kusematta en aja minäkään, mutta 200-250 km päässä käyn pyörähtämässä, enkä viitsisi istuskella tuntia laturilla kesken päivän. Vertailun vuoksi jopa 20 vuotta vanha pieni bensakippo kulkee 650 km tankillisella kesät talvet. 2020-luvun bensahybriidistä puhumattakaan.
Ajele ihan rauhassa 20 vuotiaalla bensakipollasi ja ole tyytyväinen. Teslan akun voi ladata täyteenkin ja superissa latautuu, ei tunnissa vaan vartissa.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Vesikin maksaa, miksei hengitysilma?
Jatkuvasti itketään ettei ole rahaa mihinkään, mutta tilastojen mukaan rahaa on enemmän kuin koskaan, joten miksei asial161741Satuolennoista tarinointi ei kuulu peruskoulun tehtäviin
Opetustunteja on muutenkin käytössä vain rajallinen määrä. Eli nämä satuhommat koulun ulkopuolelle vapaaehtoisiin harras1401712Suomalainen perheenisä vaatii Suvivirren esittämisestä hyvityksiä
Itse lapsena uskonnonopetuksesta vissiin traumoja saanut ihka suomalainen (!) perheenisä vaatii Espoon kaupungilta korva3071361Lahkokasteen ja kristillisen kasteen erot
Raamatun mukaan Kristillisessä yhdessä kasteessa Jumala pesee ja puhdistaa ihmisen sydämen ja poistaa perisynnin kirouks4221098Mies profiloin sinut
Etsit täysin hallittavaa mutta samalla poikkeuksellista ihmistä. Etsit jotain mitä et koskaan tule saamaan.2091092- 132998
- 285965
Heikki Paasosen Marita-vaimo jätti tunteikkaat jäähyväiset: "Tällä kertaa me..."
Heikki Paasonen on naimisissa Marita Paasosen (os. Alatalo) kanssa ja heillä on kaksi pientä lasta. Nyt koitti aika jätt3935- 10915
Pirkanlinna yleisötapahtuma
Oli todella hyvä tilaisuus. Ja EERO. L. Aivan mahtava tyyppi. Veti rennosti ja asiallisesti. Ja yleisöltä hyviä kysymyks49898