Vähintäänkö vuosittain moottoriöljyn vaihto henkilöautoon? Olen vaihdattanut parin vuoden välein, kun ajokilometrejä tulee siinä ajassa 15000-20000km. Siis maksimissaan 10000 per vuosi.
10W-40.
10W-40.
Mielipiteitä öljynvaihdosta?
Anonyymi-ap
16262
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Noilla kilsoilla vaihtaisin vuositain. Niin ainalin itse teen. Välillä jää kilsat vähän alle kymppitonnin. Minusta väärä paikka säästää se muutama kymppi. Vakuutusmaksujen kilpailituksella saa usein monen satasen säästöt.:-)
Totta. Öljy on halpaa vaikka olisikin vähän parempaa. Vanhoihin autoihin silloin joskus laitoin aina Teboilin moniastetta. Se oli halpaa se. Tokmannilla ei tainnut paljoa yli kymppiä (euroaikana jo) maksaa neljän litran kannu. Joku voi korjata jos muistan väärin.
Ei monen satasen säästöjä saa kuin kerran kilpailutuksella .
Mietipä uudestaan kuinka paljon edullisemmaksi tulee vakuutusmaksut esim. kymmenessä vuodessa. Jos saat vuotusen vakuutusmaksun hintaa pudotettu vaikka 200 euroa.
Mihin ihmeesen on kadonnut laskutaito ja päättelykyky. Taitaa pitää paikkaansa uutinen,ihmiseten tyhmistymisestä sukupolvesta toiseen.
Vuosittain, vaikkakin olen nykyään tuohon ekopuustiin vaihtanut hieman useammin, 9-10kk välein kun kilsoja on pikkumotille jo todella paljon. Kilsoja tulee vuodessa aika tarkkaan tasan 15 tuhatta.
Isompaa autoa olen katsellut silloin ja tällöin Fiestani rinnalle ja välillä tulee vastaan autoja joissa öljynvaihdot on tehty 2 vuoden ja/tai 30 tuhannen kilsan välein. Sulkeutuu aika nopeasti se ilmoitus. Vaikka olisi miten kahden vuoden välein ohjeen mukaan niin silti vaihtaisin vuosittain varsinkin jos kyse on jo iäkkäämmästä autosta.
Vuosittain on hyvä Suomen olosuhteissa, kilometrit ei ratkaise meillä.
Vaihto 15 000 km välein, aika voi olla liki 2 vuotta.
Varsinkin jos ajaa enimmäkseen pitkää matkaa, niin joka toinen vuosi vaihtaen on vielä ok
Moottoriöljy vaihdetaan vähintään kerran vuodessa riippumatta siitä, onko autolla ajettu 5000km vai 20tkm. Moottoriöljyn joukkoon pääsee aina pieniä määriä polttoainetta, palamisen jätteitä, kondensiovettä pilaamaan moottoriöljyä ajan myötä muuttaen moottoriöljyn lopulta rikkihapoksi joka ruostuttaa moottoria, syövyttää moottorin tiivisteitä rikki. Lisäksi kilometrien lisääntyesssä moottoriöljy rupeaa hitaasti hajoamaan kiinteäksi karstaksi joka ei voitele moottoria, eikä kierrä moottorissa. Vaan lopulta tukkii moottorin öljykanavat tuhoten koko moottorin vaihtokuntoon. Moottoriöljy ei ole ainoastaan moottorin voiteluaine, vaan moottoriöljy on myös moottorin osien jäähdyttäjä ja öljykanavien puhdistaja kuljettaen epäpuhtauksia öljynsuodattimeen poistettavaksi öljystä.
Moottoriöljyn kunnolla on pientä vaikutusta moottorin pakokaasupäästöihin koska huonokuntoinen öljy lisää moottorin sisäistä kitkaa ja osien kulumista jotka vastustavat moottorin osien liikkumista jolloin moottorin on kulutettava pikkuisen lisää polttoainetta voittaakseen tuon vastustuksen. Sitten vielä sylinterien palotiloihin vuotanut öljy palaa likaisemmin aiheuttaen lisää epäpuhtaiden pakokaasupäästöjen määriä. Huonokuntoinen moottoriöljy lisää myös EGR venttiilin ja PCV venttiilin aiheuttaman moottorin imuventtiilien(erityisesti moottorit joissa ei ole lainkaan epäsuoraa polttoaineen ruiskutusta), sylinterien sienämien ja mäntien karstoittumisen nopeutta.
"Moottoriöljyn joukkoon pääsee aina pieniä määriä polttoainetta, palamisen jätteitä, kondensiovettä pilaamaan moottoriöljyä ajan myötä muuttaen moottoriöljyn lopulta rikkihapoksi joka ruostuttaa moottoria, syövyttää moottorin tiivisteitä rikki."
Mutulla se varmaan menee noin, mutta jos laboratoriossa mitataan, tilanne on toinen:
https://www.youtube.com/watch?v=7hJU112oUg8
Kun joku kuitenkin alkaa huutamaan että olosuhteet tuossa videossa ei vastaa Suomea, niin sama testi on tehty myös kanadalaisen juutuupilaisen toimesta ja lopputulos oli ihan sama. En vaan nyt jaksa alkaa etsimään sitä videota, jos kiinnostaa niin etsikää, siellä se jossain on.
Ja tuossa se kanadalainen, tulikin vastaan samantien:
https://www.youtube.com/watch?v=T-yt5a1cWd4
Tuossa pitkässä jaarituksessasi lähes kaikki ongelmat ovat vähintäin minimaalisia kun kaupunkiajo on vähäistä ja ymmärretään käydä tasaisin välein polkemassa maantieajoa, mielellään osa moottoritietä. Jos auto seisoo työ-/asiointimatkoja kaupungin liikennevaloissa lähes ympärivuoden ja matelee ruuhkissa, niin silloin kyllä kerjää verta nenästään
Jaha, siinä varsinainen asiantuntija.
Jos mietitään kaupunkiajoa niin moottori käy pienillä kierroksilla, silloin männänrenkaiden läpi menee mahdollisimman vähän polttojätettä öljyn sekaan.
Ainoa ongelma on siinä, jos ajaa niin lyhyttä ajoa, etenkin talvella, ettei öljy lämpene, jolloin siitä haihtuisi bensa ja vesi joka sinne on mahdollisesti joutunut.
Mutta jos ajaa ruuhkissa, kuten tämä suuri ajattelija meni laukomaan, niin silloinhan matka kestää ja kestää ja moottorikin lämpenee.
kaksi merkkiä on tunnettu kestävistä koneista maailmalla. Mersu ja Toyota. Molemmilla on huolto kerran vuodessa ja Tojolla vielä useammin jos ajetaan yli 15tkm/10tm)..
Se on se öljynvaihto ja paikkojen tarkastaminen ennaltaehkäisevästi se mikä takaa hyvän kestävyyden. Tietysti pitää olla hyvin tehtykin.
Öljyt ulos, uusi suodatin ja uudet öljyt sisään.
Pikkujuttu, eikä maksa paljon.
Teen kerran vuodessa.
Vähän yli 10000km/vuosi tulee ajeltua yleensä.
Paljon enemmän saisi tehtaan mukaan ajella vaihtovälillä näillä vanhoillakin, mutta minulla ja tehtaalla on eri intressit.
oikein...sama täällä vuodenvällein,mitä lyhempää matkaa ajaa niin sitä tärkeämpää...bensaa ja dieseliä menee öljyn sekaan lyhellä matkalla varsinkin talvella.öljykylpyhihnat ei tykkää bensasta vaan ne alkaa murentua öljynsekaan ja tukkii sihdit jne..