Sähköauto romutetaan 2-3 vuoden ikäisenä!

On alkanut tälläkin iso pyörä heittämään.

Kodinkoneita on huollettu aina ja kohta tulee voimaan sitä koskeva direktiivi.

Saataisiinpa autoihinkin joku direktiivi.
Samat akut kaikkiin ainakin ja vaihtaminen niin helpoksi että periaattessa onnistuisi kotona.

Se on sitä vihreää siirtymää -kertakäyttöä. Kysykää vaikka blonisieniaivo Virralta. Tuolta kaiken tietävältä kana-aivolta.
Ps. Nyt kun lätkän mm:t alkaa, kysykää kana-aivolta, miten Suomi pärjää, se tietää kaiken lätkästäkin🤣

Anonyymi00010 kirjoitti:

Kodinkoneita on huollettu aina ja kohta tulee voimaan sitä koskeva direktiivi.

Saataisiinpa autoihinkin joku direktiivi.
Samat akut kaikkiin ainakin ja vaihtaminen niin helpoksi että periaattessa onnistuisi kotona.

Lue lisää

Saa niitä nytkin korjattua, mutta siinä on yksi pikkujuttu. Nimittäin se korjaus maksaa enemmän kuin uusi.

Anonyymi00010 kirjoitti:

Kodinkoneita on huollettu aina ja kohta tulee voimaan sitä koskeva direktiivi.

Saataisiinpa autoihinkin joku direktiivi.
Samat akut kaikkiin ainakin ja vaihtaminen niin helpoksi että periaattessa onnistuisi kotona.

Lue lisää

Ostat 300 € pesukoneen, niin pienikin korjaus maksaa enemmän kuin uusi kone. Täysin sama homma kaikken keskihintaisten kodinkoneiden kanssa.
Telkkarikorjaamotkin alkavat olla historiaa, sillä telkkuja, näyttöjä eikä mitään muutakaan elektroniikkaa kukaan enää korjauta.

Anonyymi00017 kirjoitti:

Ostat 300 € pesukoneen, niin pienikin korjaus maksaa enemmän kuin uusi kone. Täysin sama homma kaikken keskihintaisten kodinkoneiden kanssa.
Telkkarikorjaamotkin alkavat olla historiaa, sillä telkkuja, näyttöjä eikä mitään muutakaan elektroniikkaa kukaan enää korjauta.

Lue lisää

Ei noin halvalla koneella tee mitään.

Anonyymi00018 kirjoitti:

Ei noin halvalla koneella tee mitään.

Pyykinpesukoneen keskihinta on 300–600 euroa. Edullisimmat perusmallit maksavat noin 250–300 euroa.
Pienikin vika, niin lasku on samaa luokkaa.

Anonyymi00018 kirjoitti:

Ei noin halvalla koneella tee mitään.

Paljos sen sit pitää maksaa?

Anonyymi00017 kirjoitti:

Ostat 300 € pesukoneen, niin pienikin korjaus maksaa enemmän kuin uusi kone. Täysin sama homma kaikken keskihintaisten kodinkoneiden kanssa.
Telkkarikorjaamotkin alkavat olla historiaa, sillä telkkuja, näyttöjä eikä mitään muutakaan elektroniikkaa kukaan enää korjauta.

Lue lisää

Tämä on totuus .

Anonyymi00011 kirjoitti:

Se on sitä vihreää siirtymää -kertakäyttöä. Kysykää vaikka blonisieniaivo Virralta. Tuolta kaiken tietävältä kana-aivolta.
Ps. Nyt kun lätkän mm:t alkaa, kysykää kana-aivolta, miten Suomi pärjää, se tietää kaiken lätkästäkin🤣

Lue lisää

Kyllä kertakäyttökulttuuri on lähimpänä kokoomusta, eli kaupallisuutta jonka etuja kokoomus intohimoisesti ajaa. Tietenkin kaikki korruptioon taipuvaiset politiikot puoltavat kertakäyttökulttuuria. Elon Musk sen toi ensimmäisenä autoihin

Anonyymi00003 kirjoitti:

On alkanut tälläkin iso pyörä heittämään.

Siksi Tesla onkin niin huono

Anonyymi00011 kirjoitti:

Se on sitä vihreää siirtymää -kertakäyttöä. Kysykää vaikka blonisieniaivo Virralta. Tuolta kaiken tietävältä kana-aivolta.
Ps. Nyt kun lätkän mm:t alkaa, kysykää kana-aivolta, miten Suomi pärjää, se tietää kaiken lätkästäkin🤣

Lue lisää

Tesla on kuin halpa kännykkä jotku. Honor

Anonyymi00029 kirjoitti:

Tämä on totuus .

Miele maksa 4000€

00004 yritä edes oppia kirjoittamaan!
Ellet sanomalehtiä lue, niin lue edes mainoksia!
Niissä ei yleensä ole tekemiäsi virheitä.
Lukemalla oppii kyllä, mutta siihenkin tarvitaan omaa tahtoa!

Nyt neljä selvää virhettä, vaikka sanoja on vain seitsemän.

Ei jatkoon.

Vetyautojen on sähköauto.

Tosin vanhalla ja monimutkaisella tekniikalla varustettu. Sitä ei pysty lataamaan sähköllä, joka on sen käyttövoima, vaan pitää tankata sähköllä tuotettua vetyä, jonka auton tekniikka muuttaa takaisin sähköksi, jotasitten käytetään käyttövoimana. Järjetöntä touhua, kun fiksumpiin sähköautoihin ladataan suoraan sähkö, jota käytetään käyttövoimana.

Anonyymi00007 kirjoitti:

00004 yritä edes oppia kirjoittamaan!
Ellet sanomalehtiä lue, niin lue edes mainoksia!
Niissä ei yleensä ole tekemiäsi virheitä.
Lukemalla oppii kyllä, mutta siihenkin tarvitaan omaa tahtoa!

Nyt neljä selvää virhettä, vaikka sanoja on vain seitsemän.

Ei jatkoon.

Lue lisää

Maailma on täynnä virheitä, myös kirjoitusvirheitä. Ole sinä tyytyväinen itseesi kun olet niin virheetön. Asia tuli kyllä selväksi vaikka virhe löytyikin.

Virheistä oppii ainakin sipilän birheistä on opittu
Suomen kansa


ÄänestäSDP on Suomen paras puolue saanut kansalle eniten hyvää kuin kukaan mu

Anonyymi-ap
2025-06-27 18:20:02
Ilmoita
Esim kokoomus nyt haluaa ottaa kaiken kansan hyvän pois ja antaa sen monimiljonääreille

Kohta puolet kansasta pystyy ostamaan vain punalaputettua leipää, mutta hallitus paukuttelee henkseleitään ikiomassa todellisuudessaan.

Velkasuhteen kasvun pysähtyminen sopivasti hallituskauden viimeisen vuoden aikana perustuu Valtion Eläkerahastosta otettavaan miljardin euron pikavippiin. Hallituksen mielestä pikavippi ei ole lainaa eikä velkaa, vaan siltarahoitusta. Velka on velkaa, mutta ehkä tätä velkaa ei oikeasti aiotakaan maksaa takaisin.

Haaveissa on mukava elää, mutta ei maata voi johtaa haaveilemalla. Jo kauan on tiedetty, että hallituksen säästötoimet eivät toteudu edes puoliksi, ja niiden työllisyysvaikutukset ovat tähän asti olleet negatiivisia. Hallitus lupasi säästötoimillaan 100 000 uutta työpaikkaa, mutta se on onnistunut kadottamaan entisiäkin 50 000. Lisäksi hallitus lupasi puolittaa toimeentulotuen saajien määrän, mutta heitä on tullut lisää 17 000. Nyt hallitus suunnittelee perustoimeentulotuen alentamista ja jopa mahdollisuutta evätä se kokonaan. Tämä suoranainen julmuus perustuu oletukseen, jonka mukaan köyhät ovat laiskoja tuilla makaajia.

Haaveisiin ja työttömien kurittamiseen tuntuu uskovan myös uusi työministeri Matias Marttinen, joka ensi töikseen ilmoitti uskovansa hallituksen saavan aikaan ne luvatut 100 000 uutta työpaikkaa.

Lopullinen ero hallituksen puheiden ja tekojen välille repesi puoliväliriihessä, kun hallitus päätti antaa rikkaille lisää verohelpotuksia ja maksaa ne ottamalla lisää lainaa. Lisätalousarvion mukaan lainanottoa lisätään tänä vuonna miljardilla eurolla, ja velat maksetaan dynaamisilla vaikutuksilla. Tämäkään sanapari ei tarkoita mitään, sillä se perustuu tarkoitushakuisiin laskelmiin, joiden mukaan rikkaille kertyvä varallisuus valuu alaspäin luoden lisää investointeja ja työpaikkoja.

Hallitus on epäonnistunut ihan jokaisessa tavoitteessaan, mutta ei myönnä tehneensä yhtään virhettä. Vika on aina muissa: työttömät ovat laiskoja, duunarit vaativat mahdottomia, yritysjohtajat ovat surkeita, oppositio ja media valehtelevat ja suurin syyllinen kaikkeen on yhä vieläkin Marinin hallitus.

Hallitus on sairastunut ylimielisyyden tautiin. Pääministeri laskettelee valheita, valtiovarainministeri haukkuu oppositiota ja kansaa, sosiaali- ja terveysministeri vetäytyy vastuustaan syyttämällä hyvinvointialueita ja hallituspuolueiden kansanedustajat räkyttävät sosiaalisessa mediassa syytöksiä joka suuntaan. Kukaan ei näe vikaa omassa toiminnassaan.

Kohta puolet kansasta pystyy ostamaan vain punalaputettua leipää, mutta hallitus paukuttelee henkseleitään ikiomassa todellisuudessaan.Kolumni: Hallitus ja todellisuus
Jo kauan on näyttänyt siltä, että maan hallitus elää eri todellisuudessa kuin kansa.
Tämän olisi pitänyt kirkastua kaikille viime viikolla, kun pääministeri Orpo arvioi HS:n Vieraskynä-palstalla hallituksen olevan onnistumassa tavoitteessaan vakauttaa velkasuhde vaalikauden aikana. Orpo sanoi näkemyksensä perustuvan valtiovarainministeriön arvioon.

Valtiovarainministeriön kansliapäällikkö sanoi tuoreeltaan, että ministeriö ei ole tehnyt sellaista arviota. Orpo ei perääntynyt, vaan vetosi ministeriön tekemään skenaariolaskelmaan. Sen mukaan jos ihan kaikki hallituksen säästötoimet ja niiden työllisyysvaikutukset toteutuisivat tavoitellusti, niin velkasuhteen kasvu pysähtyisi vuonna 2027 ja jatkaisi taas kasvuaan vuonna 2028.

Tälle nauravat naurismaan aidatkin.Suuret veronalennukset hyvätuloisille ja yhteisöveron alennus eivät ole itseään rahoittavia - kaukana siitä. Alennukset rahoitetaan velalla ja Suomi joutuu suuriin vaikeuksiin. Tämän ymmärtävät taloustiedettä vähänkin tuntevat. Orpo ja Purra valehtelevat härskisti ja toimivat epäisänmaallisesti.

Aivan niin, eli se vie arviolta, 200 vuotta ??

Anonyymi00021 kirjoitti:

Aivan niin, eli se vie arviolta, 200 vuotta ??

Vie minkä vie

Miten nykysähköautojen akkutekniikka muka on keskeneräistä ?

Anonyymi00033 kirjoitti:

Miten nykysähköautojen akkutekniikka muka on keskeneräistä ?

Hajoo jos kiihdyttää hajoo jos lataa liian kovaa
Hajoo jos pohjaan osuu , ei pysty korjaamaan edullisesti

Tässä on suunnannäyttäjä, EU:n lahja maailman sähkömoottoriautoilijoille!
(Voi.itku.)

Heh, ei suotta puhuta akkuautosta, kun koko höskä on räkäisty kasaan yhdestä akusta.

Käsittääkseni BMW akkua ei kuitenkaan ole rakennettu korjauskelvottomaksi. Siinä vaan ei ole erillisiä moduleita, joita helppo uusia ja integrointi osaksi kantavaa rakennetta myös lisää mutkia matkaan.

Muistaaksi tätä akun inegrointia osaksi koria on jo joissain tesloissa ja kaupan päälle akun sisälle lisätty vittuilumielessä massaa, jotta korjaus olisi mahdollisimman työläs = kallis -> helpompi ostaa kokonaan uusi akku... tai auto. Tesloissa akun vaihto vielä onkin mahdollista, koska akku maksaa vähemmän kuin uusi auto.

Pisimmälle kertakäyttöajattelun on vienyt mersu! Mikään korjaus ei ole sallittu! Oli vika mikä tahansa, esim
- pyrotekninen sulake lauennut
- peukalon pään kokoinen painuma pohjassa
... korjausohje on aina sama - koko akusto pitää uusia ja uusi akku maksaa vaihtotöineen lähes yhtä paljon kuin uusi auto (tyyliin 60 000 €) . Eli enemmän kuin muutaman vuoden ikäinen käytetty.

Anonyymi00022 kirjoitti:

Käsittääkseni BMW akkua ei kuitenkaan ole rakennettu korjauskelvottomaksi. Siinä vaan ei ole erillisiä moduleita, joita helppo uusia ja integrointi osaksi kantavaa rakennetta myös lisää mutkia matkaan.

Muistaaksi tätä akun inegrointia osaksi koria on jo joissain tesloissa ja kaupan päälle akun sisälle lisätty vittuilumielessä massaa, jotta korjaus olisi mahdollisimman työläs = kallis -> helpompi ostaa kokonaan uusi akku... tai auto. Tesloissa akun vaihto vielä onkin mahdollista, koska akku maksaa vähemmän kuin uusi auto.

Pisimmälle kertakäyttöajattelun on vienyt mersu! Mikään korjaus ei ole sallittu! Oli vika mikä tahansa, esim
- pyrotekninen sulake lauennut
- peukalon pään kokoinen painuma pohjassa
... korjausohje on aina sama - koko akusto pitää uusia ja uusi akku maksaa vaihtotöineen lähes yhtä paljon kuin uusi auto (tyyliin 60 000 €) . Eli enemmän kuin muutaman vuoden ikäinen käytetty.

Lue lisää

Mersun akkutakuun maksimikorvaus summa
on auton arvo vian toteamishetkellä . Käytetyn ostajan kannattaa vähän miettiä asiaa .

Sehän on sitten kiva käyttöauto köyhälle työläisille ja oikea egoisti ja luonnonsuojelua laite

Patterivatkain, jonka akku on rikki, ei liiku kuin hinausauton lavalla.

Tosin on mahdollista sekin, että autossa on vika, joka ei suoranaisesti estä ajoa, mutta tekee autosta tieliikennekelvottoman. Esim peukalon pään kokoinen painuma pohjalevyssä tai helmakotelossa (=hylkäysperuste katsastuksessa).

Jos em. tavalla kolhittuja patterivatkaimia Suomeen rahdataan ja kyläsepät sitten meikkaa ne kolkut piiloon akun kuntoa tarkastamatta.... tulee vielä aika, jolloin patteriautoja roihahtelee soihtuina milloin missäkin.

Sama seuraus, kun ranettajat alkaa omin päin tekemään korjauksia akkuihin (vaihdetaan moduleita kolariautoista ym.).

Anonyymi00024 kirjoitti:

Patterivatkain, jonka akku on rikki, ei liiku kuin hinausauton lavalla.

Tosin on mahdollista sekin, että autossa on vika, joka ei suoranaisesti estä ajoa, mutta tekee autosta tieliikennekelvottoman. Esim peukalon pään kokoinen painuma pohjalevyssä tai helmakotelossa (=hylkäysperuste katsastuksessa).

Jos em. tavalla kolhittuja patterivatkaimia Suomeen rahdataan ja kyläsepät sitten meikkaa ne kolkut piiloon akun kuntoa tarkastamatta.... tulee vielä aika, jolloin patteriautoja roihahtelee soihtuina milloin missäkin.

Sama seuraus, kun ranettajat alkaa omin päin tekemään korjauksia akkuihin (vaihdetaan moduleita kolariautoista ym.).

Lue lisää

Syytä on myös muistuttaa, että plugari, jossa on akku tai ilmastointi rikki, on ajokelvoton.

Ilmastointia tarvitaan yleensä akun jäähdytykseen, joten sen vika estää akun toiminnan -> eipä sitten ajella polttomoottorillakaan, koska ilman sähköapua ei WLTP päästölupaukset toteutuisi.

Siitähän ei tarvi piitata, että ehjälläkin plugarilla ne päästölukmat ylittyy 300 %....

Näin Euroopassa
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/cd438911-ec39-4d29-9f7f-116b12f87612

https://www.maaseuduntulevaisuus.fi/lukemisto/c8816c3f-4dcf-4959-afce-e06d1a214a90

Euroopassa myydään myös Kiinalaisia sähköautoja , valitettavasti .