enemmän kuin polttomoottoriauto?
Onko sähköauto kertakäyttöinen
Anonyymi-ap
66502
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 66
Vanhimmat
Kyllähän sähköauto on aikalailla kertakäyttökamaa kuten nykyelektroniikka yleisesti.
Pitäisi antaa 10 vuoden takuu koko autolle ja 20 vuoden velvollisuus valmistajille pitää ohjelmistot ajan tasalla ja varmistaa varaosien saatavuus EU-alueella.
Jos on kunnon auto niinkuin kuplaVW, löytyy hyvin osia vielä lähes 70 vuotta vanhaan malliin. Sähköautot eivät taida yltää VW kuplan mittoihin koskaan. Sähkö-rihkamaa ei kannata pahemmin varastoida, koska kaikki menee nopeasti uusiksi.
Eiköhän ne ohjelmistot saada päivitettyä ensimmäisten vuosien aikana. Mitä pitäisi päivittää toimivasta autosta? Navat on erikseen.
Ei tarvitse olla edes Kupla, vähän uudemmatkin VW:t ovat ikiliikkujia. Oma työmatkakulkineeni, pakuksi rekisteroity Golf Variant 1,9 TD on vuodelta 1999 ja mittarissa on n. 470 000 km.
Vuonna 1999 ei tainnut paljon sähköautoja olla, mutta vuonna 2012 oli jo muutamia. Monenko niistä uskotte yltävän samaan?
PS. Joka kuukausi tulee edelleen 1000 km lisää. Palvelee edelleen ihan yhtä hyvin kuin on tehnyt uutenakin. Saman ikäinen sähköauto ei siihen pystyisi.
Miksi päivittää autoo joka ei enää tuotannossa esim mod 3
" Navat " ???
Minulla on 4-vuotias id4, johon on tullut päivityksiä melko usein, viimeisin pikkupäivitys toissapäivänä. Yleensä päivityksset menevät helposti OTAna, mutta lähiaikoina se pitäisi viedä huoltoon isompaan päivitykseen, mitä lie sitten päivittävätkään toimivaan autoon. Mikäpä siinä, ilmainen päivitys ja lainaauto sen ajaksi. Näin se vanhankin kehitys kehittyy.
Navit varmaankin, oletan. Navigaattorit.
Päivityksiä tehtiin vielä 8 v vanhaan Passat GTE:hen, miksei sitten sähkiksiinkin?
Sähkärit on kuin kännykät.. uutta tulee "putkena", parin vuoden vanha on jo auttamatta out. Viimeistään 3-5 vuoden päästä tuki loppuu. Toimii niin kauan kun tulee stoppi. Kertakäyttökamaa ja niin ekologista.
Paljon maksaa nuo "huollot"?
Aika huono sanavalinta. Sähköauto on usein teknisesti pitkäikäisempi, mutta sen elinikä on tiukemmin sidottu akun kapasiteettiin, kun taas polttomoottoriauto voi vaatia enemmän korjauksia moottorin kuluvien osien vuoksi ikääntyessään.
Sanoitko tuossa oikeasti yhtään mitään? Ympäri pyöreätä höpöttelyä kuten yleisestikin, kun sähköautoista puhutaan.
Ehkä enemmän, mutta huomattavasti halvempia korjauksia ja monet korjaustyöt polttomoottoriautoon voi tehdä itsekin.
Esim Toyotaa ei tarvii korjata öljyn vaihto riittää
Asiantuntijat
Joo, ei tarvi edes moottoria avata, kun uusitaan kannentiiviste 180 tkm välein. Tämä operaatio hoituu tollolootan tyyliin vaihtamalla koko kertakäyttömoottori (D4D).
Ja öljynsyöntiohgelmat ratkeaa viilaamalla öljytikku lyhyemmäks. Saadaan näin öljynpinta ylemmäksi, jolloin en enää tarvi tankata öljyä useammin kuin bensaa.
Kun itamaan huippulaatua edustaneet takatan ilmapussukat muuttuivat itämailla verissä olevan halpuutuksen seurauksena sirpalekranaateiksi, tolloloota ohjeisti välttämään etupenkillä istumista. Tollolootassa kuskikin on pelkkä matkustaja, joten hyvin voi siirtyä takapenkille ;-D
"Moottorin kuluvien osien"? Polttomoottorilla saa huoletta ajella 300 - 500t km, merkistä riippuen, sitten voi tulla moottoriremppa. "Laadutonkin" auto saattaa kestää ja kestää, mutta joka autossa, käyttövoimasta riipoumatta, on niitä kuluvia osia, jotka tarvii korjata, esim jarrut. Nuo on ne tärkeimmät, joskus tarvii vaihtaa iskarit, on tukivartta sun muuta härpäkettä. Eikä sähkäreissä olekkaankuluvia osia ollenkaan?
Hyvä asiantuntija tietää myös sen, ettei pelkkä öljynvaihto riitä, pitää vaihtaa suodatinkin. Ne ne vasta onkin kalliita😐
Älä saakeli, ihanko totta? Kannentiiviste 180:n jälkeen? No, pakko myöntää, kone hajos 600tkm:n jälkeen. Soitin Kuusakoskelle, tulivat hakeen ilmaseksi, kun olivat nurkilla muissakin asioissa. Totesin "vanhalle kaverille", että hyvin palvelit. Loisto carina!
LFP akulla varustetut sähköautot ovat selvästi pidempi-ikäisiä kuin polttomoottoriautot. 30 vuoden kuluttua niitä on yhä ajossa.
On tai ei ole. Sen tiedämme valitettavasti vasta 30 vuoden päästä.
Kun sähkömoottorin , invertterin tai konvertterin vaihto maksaa aina yli 10 000 € , niin eipä niitä kovin vanhoihin sähkäreihin kannata vaihtaa .
Tuohan siinä on se ongelma. Jos vanhaan polttikseen tulee vika, selvitetään missä vika on ja korjataan se. Usein varsin edullisin osin ja työ tehdään itse omassa autotallissa.
Kun sähköautoon tulee vika, se viedään lavetilla spesialistille ja korjauksen hinta on varsinkin pienempituloisille henkilökohtainen konkurssi.
Ja vaikkei tulisi varsinaista vikaakaan, sen käyttökelpoisuus heikkenee jo ajan funktiona, riippumatta paljonkaan ajokilometreistä.
Sähköauto ei tule koskaan olemaan sellaisen ihmisen ajopeli, joka olosuhteiden pakosta joutuu ajamaan vanhalla käytetyllä.
Ellei sitten akkurintamalla tapahdu jotain todella mullistavaa, mutta olen aika varma ettei tapahdu.
Yleinen harhaluulo. LFP kestää paremmin rääkkiä kuin NMC ilman spontaania liekkeihin leimahtamista, joten käytössä sitä "rääkätään" paljon kovempaa mm. sallimalla lataaminen vielä kylmään akkuun ja suosimalla säännöllinen lataus 100%:iin, mikä on myrkkyä olipa kemia mikä hyvänsä. Teslafoorumeilta voi lukea miten LFP on tiputtanut SoH-arvoaan poikkeuksellisen nopeasti.
Painava akku, huono tehotiheys, lyhyt toimintamatka ja talvella LFP toimii vain huonosti.
Miksi te ette sitten osta niitä ylivoimaisesti parempiin patterilaatikoita Kun ne on,niin Tilaviikin kuin kupala
Sähköautoilla on negatiivinen vaikutus kansantalouteen. OrPon hallituksen aikana ovat monet luulleet säästävänsä sähköautoilla mutta ovat säästäneet itseasiassa kansantalouden hengiltä.
Timo Soinin sanoja lainaten:
Missä sähköauto, siellä ongelma.
Kyllä. Kun ostaa kerran sähköauton niin ei tarvitse koskaan ostaa enää polttomoottoriautoa :-)
Tarkoitatte varmaankin sitä kun joutuu akuston uusimaan sähköautoon omalla rahalla niin se johtaa sähköauton romutukseen !?
Eikä sen jälkeen ole rahaa ostaa enään mitään autoa !?
Permanto-ahdistus !?
Miksi se pitäisi uusia?
Muistakaa hankinta-muoto, Leasing, niin ei tarvitse kokea permanto-ahdistusta !
Eipä todellakaan ole varaa uuteen leasing-autoon, olipa käyttövoima mikä vaan.
Sähköautot ovat suurelta osin korjauskelvottomia. Klassisia mekaanisia autoja korjataan ja palautetaan liikenteeseen. Eikä bensatankin vetoisuus laske pakkasen tai iän mukaan. Ajan hermolla eläviä pompoteltavia harmittaa, kun toiset autoilijat vievät autonsa korjattaviksi sen sijaan että trendin orjina maksaisivat paljon vaihtaakseen korjauskelvottomaan. Ei trendi määrää koko tulevaisuutta. Todellakin tulee käännekohta ja sen näkee ralliautoissa, joissa sähkömoottoreita varten energia tuotetaan suurella polttomoottorilla ja bensatankilla. Sielläkin sähkömoottoreita tarvitaan vain matka-ajan minimointiin. Suuri akusto saattaisi hajota ensimmäiseen pohjakosketukseen. Käännekohta sähköautojen kehityksessä on, että akut tehdään pienemmiksi. Kaikki tähänastiset suuriakkuiset sähköautot ovat auttamattomasti vanhentunutta tekniikkaa. Kovasti lupaillaan pienempiä ajoakkuja mutta ei luvata niiden olevan halpoja. Olisivat edes helposti korjattavia sitten. Ja nytkö olisi aika ostaa? Ei näytä siltä.
Sähköauto on hieno peli !!
Mutta, mutta tuo akuston kehitys on vielä "kivikautta" !?
Patterivatkaimet on kehitetty kertakäyttötuotteiksi. Esim akuston korjaaminen täysin kielletty (Mersu), sähkömoottoreihin ei saa laakereita yms. varaosia -> pitää ostaa kokonainen uusi. Huolto-ohjelmasta poistettu toimenpiteet, joilla voitaisiin ehkäistä sähkömoottorin vikaantuminen (tiivisteiden läpi vuotaneen jäähdytysnesteen keruusäiliön tyhjennys). Menee vaihtomoottorit paremmin kaupaksi....
Polttomoottoriautojen korjauskulut lasketaan tonneissa. Vatkaimien kymppitoinneissa. Tai siis käytännössä on helpompaa romuttaa koko vatkain
https://www.verkkouutiset.fi/a/sahkoautot-paatyvat-kiinassa-romuksi-jo-muutamassa-vuodessa/#09f2c640
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/cd438911-ec39-4d29-9f7f-116b12f87612
https://www.maaseuduntulevaisuus.fi/lukemisto/c8816c3f-4dcf-4959-afce-e06d1a214a90
Ehkä on!
Niin kuka uskaltaa sanotaanko muutaman vuoden päästä alkaa hitsaamaan hybridi tai täyssähkö toyotaansa jonka palkit pehmeitä ja pohja pehmeää joak tapauksessa kuten aian aiemminkin.
Tulee myös hupia sitten kun tojolootia hitsaamaan tottuneet kyläsepät alkaa sähköautoja korjaamaan.... esim koitetaan meikata piiloon pohjakosketuksen jälkiä (hylkäysperuste katsastuksessa).
Aloittajan kysymykseen ei vastata koskaan, ei sähköauton omistajat, ei sähköauton myyjät, ei sähköauton valmistajat. Tämä totuuden kiertäminen on yhteinen kirjoittamaton sopimus. Jokainen osapuoli ymmärtää, että on parasta, ettei totuutta kerrota.
On. "Sähköautoista tulikin näillä jättimarkkinoilla kertakäyttöisiä"
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/a/2b21388d-34c2-451a-9a7d-f7e93f130ec9
Sähköauto ei ole enää sellainen pitkäaikainen uskollinen apuri kuin polttomoottoriauto. Sähköautot ovat kuin kännykät. Eli ne vaihdetaan uuteen muutaman vuoden välein ja paalataan nopeasti.
Sähköautot eivät kuulu suomalaisuuteen. Suom on niin köyhä maa, ettei kertakäyttöautot sovi tänne ollenkaan.
Sähköautoja hopotetaan väitetysti olemattomalla huoltotarpeella ja väitetään ettei sähköauto tarvitse huoltoa. No onhan se tavallaan tottakin, jos hyväksytään että huoltamattomuuden vastapainona on korjauskulut. Mersuihin moottoreita, vaggineisiin aivan kaikkea, tesloihin tukivarsia.
Tesloista hylätään 66 % jo ensimmäisessä katsastuksessa. Niin että kyllä Teslatkin kaipaisivat sitä huoltamista. Vastaava hylkyprosentti bensa-toyotoissa löyty jostain 25-30 ikävuoden väliltä. Toyotan moottori, vaikka väkevä onkin, ei revi tukivarsien puslia hajalle. Jos minulla olisi sähköautokorjaamo, laittaisin huollon sijaisajoneuvoksi en enempää, enkä vähempää kuin hybridi-Toyotan.
Kaikki patterilelut ovat aina kertakäyttöisiä TEMU-kamoja
Maailma muuttuu elektroniikan ansiosta köyhemmäksi ja köyhemmäksi. Tyypillinen esimerkki on sähköauto. Tyhjyyttä kohden mennään eikä ihminen huomaa sokeuttaan.
Niinkö.
Jos joudut joskus sairaalaan niin pyydäppä että sinua hoidettaessa ei saa käyttää mitään missä on elektorniikkaa.
Voisit oikeastaan katkaista sähkönkin asunnostasi. kaiken takana kun on elektroniikkaa.
Autoa et tietenkään voi käyttää koska siinä on elektroniikka samoin kuin PC:ssäsi, kännykässäsi ja tietysti pankkikortissasi.
Kaikki siis vaan pois. Elä myöskään käy kaupassa koska sielläkin on elektroniikka jokapaikassa.
Miten se elämä sujuu ilman elektroniikkaa, onko paljon rikkaampaa?
Kukaan foorumilla ei tätä tiedä.
On vain keskekasvuisten lapsellista höpötystä.
20 vuoden päästä nähdään tilastoista sähköautojen luotettavuus.
Elektroniikka on tullut eikä kukaan ole vetämässä jarruja päälle. Ihminen itse ei vaan kehity. Huipputeknologian myötä on kehittynyt ihmisiä ja yhteiskuntia, jotka ovat sotaisan tyytymättömiä tilanteeseensa ja tarttuvat aseisiin ja tappamisen voimaan. Sähköautot eivät paranna ihmisen näköalattomuutta vaan näyttävät kertakäyttöisyydellään lisäävän sitä.
Olispa autot tosiaan pitkäikäisiä eli jotakuinkin isältä pojalle ja pojanpojalle jne. Olispa eläminen vähemmän muuttuvaa kuin nykyisin. Nyt taitaa mennä kaikki päin persettä.
kalleimmat on....hinta tippuu kuin lehmän häntä..ei tartte olla mersu ja audi miehillekkään kateellinen..
Järki-ihminen ei ole kenellekään autonomistajalle kateellinen. Se on aina paskempi juttu, kun omistaa auton. Sähköauto on kaikkein paskamaisin omistaa.
Kertakäyttö on hyvä juttu, jos jätteestä on helppo päästä eroon. Sähköautoille tulee kovat jätteenkäsittelymaksut, koska ongelmia käsittelyssä on tolkuttomasti.
Samalla tavalla kuin polttomoottoriauto on kertakäyttöinen.
Sähköauto on hieno peli, mutta nykyinen akustorakenne pilaa sen taloudellisesti !?
Akusto on, kookas, painava ja järjettömän kallis uusittava !
Kun pohjassa rapsahtaa niin vouti karhuaa 15000-40000€ laskua !?
Nokkelimmat hoksaavat pulman !?
Nokkelimmat ovat jo hoksanneet, että olet joko liisarikauppias tai huijariautokauppias. Jatkat valehtelua sen verran sitkeästi. Aluksi luulin typeräksi pojanklopiksi, mutta käyttämistäsi sanoista voin päätellä, että olet valehteleva 60-80 vuotias huijari.
2020 oli huono ajatus ostaa oikeastaan mitään autoa. Ehkä bensa-auto korkeintaan. Varoittelin silloin ostamasta täyssähköautoa, koska halvempia tulee muutaman vuoden kuluttua.
No, nyt ne halvemmat täyssähköautot ovat täällä.
2026 on typerää ostaa muuta kuin täyssähköauto. Nyt on polttisten vuoro kärsiä arvonalenemasta seuraavan 10 vuoden aikana.
No, teitä on varoitettu, mutta lampaat tekevät mitä tekevät.
Yhä enemmän tulee ilmi tapauksia, missä ajoakku on hajonnut heti autoliikkeestä ulos ajettua, kun pohja on kolahtanut aurausvalliin. Tätä ei korvaa mikään. Tämän varjolla ei voida edes puhua kertakäyttöisestä, vaan käyttökelvottomasta autosta.
Enpä ole kuullut ensimmäisestäkään tällaisesta tapauksesta!
Ainut mikä on kolahtanut on sun pääs kun jakkaralta lattialle pää edellä skidinä tiputettiin!
Jos akku ei rikkoudu aurausvalliin ajettaessa, niin viimeistään tuttavien mökkitiellä kiveen ajettaessa.
Kannattaa siis olla tuttavia, joilla ei ole kivisiä mökkiteitä, niin välttyy tältä vääjäämättömältä kohtalolta.
Riittää vallan hyvin, että opettelee ajamaan autoa rikkomatta. Ja vahinkoja vartenhan on olemassa vakuutukset.
Nuo kaksi juttua on kovasti arkipäiväisiä ihan tavallisille autoilijoille. Vähemmän kyvykkäät ja fiksut tietysti ovat ongelmissa osaamattomuutensa kanssa noiden perustavanlaatuisten juttujen kanssa.
En tosiaan ole minäkään moisesta kuullutkaan. Sulla on varmaan jokin linkki tai muu vihje, johon perustat tuon naurettavan trollisi.
Jos et ajanut tahallasi, niin vakuutus kyllä korvaa.
Käytänmössä ei tuollaista tapausta vielä koskaan ole tullut, ei ainakaan julkisuuteen. Ja satavarmaa on, että asia nousisi julkisuuteen jos jossain tuo tapahtuisi.
"Jos et ajanut tahallasi, niin vakuutus kyllä korvaa."
Millähän tämän todistat?