Sähköautojen "käännepiste" on saavutettu Euroopassa.

Vain joissakin merkeissä.

Sähköautot haluttuja, käytettyjen hinnat nousee:

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/22d89ae1-6e90-42ac-9478-5d064e884479

Polttikset kohta arvottomia:

https://www.is.fi/autot/art-2000012025817.html

Polttomoottorien myynti sakkaa sekä uusissa että käytetyissä. Vain idiootti ostaa enää uuden polttiksen.

Polttisten arvo sulaa seuraavan 5 vuoden aikana täysin nollaan.

Anonyymi00038 kirjoitti:

Polttisten arvo sulaa seuraavan 5 vuoden aikana täysin nollaan.

Ja suunta ei käänny. Polttisten syöksy vain jyrkkenee vuosi vuodelta.

Anonyymi00037 kirjoitti:

Polttomoottorien myynti sakkaa sekä uusissa että käytetyissä. Vain idiootti ostaa enää uuden polttiksen.

Idiootti olet sinä joka väität ihan päättömiä. Polttomoottoriautot menevät edelleen kaupaksi ja väitän niiden ostajat eivät ole idiootteja.

Anonyymi00040 kirjoitti:

Idiootti olet sinä joka väität ihan päättömiä. Polttomoottoriautot menevät edelleen kaupaksi ja väitän niiden ostajat eivät ole idiootteja.

Typerä ininäsi on vain typerää ininää.

Sähköautoistumisen vauhti vain kiihtyy kuukausi kuukaudelta. Turha sitä on kenenkään jarruttaa.

Huoltoasemat, korjaamot ja alihankkijat kuolevat pois. Hyvä niin.

Anonyymi00004 kirjoitti:

Sähköautoistumisen vauhti vain kiihtyy kuukausi kuukaudelta. Turha sitä on kenenkään jarruttaa.

Huoltoasemat, korjaamot ja alihankkijat kuolevat pois. Hyvä niin.

Lue lisää

"Huoltoasemat, korjaamot ja alihankkijat kuolevat pois. Hyvä niin."

Hah hah haa... Naurettavan typerä ja fanaattinen sähköautohysteerikko keksii taas epätoivoisesti valheita päästään. Sähköautoja pitää korjata ihan yhtä paljon tai jopa enemmän kuin polttiksia. Korjaamot eivät katoa minnekään ja tuon väittäminen on aivotonta typeryyttä naurettavimmillaan.

Lisäksi vain sairas ja itsekeskeinen ihminen toivoo muiden toimeentulon menetystä.

Anonyymi00005 kirjoitti:

"Huoltoasemat, korjaamot ja alihankkijat kuolevat pois. Hyvä niin."

Hah hah haa... Naurettavan typerä ja fanaattinen sähköautohysteerikko keksii taas epätoivoisesti valheita päästään. Sähköautoja pitää korjata ihan yhtä paljon tai jopa enemmän kuin polttiksia. Korjaamot eivät katoa minnekään ja tuon väittäminen on aivotonta typeryyttä naurettavimmillaan.

Lisäksi vain sairas ja itsekeskeinen ihminen toivoo muiden toimeentulon menetystä.

Lue lisää

Ja edelleen, sähköauto on kuluva tuote ja valtaosa sähköautosta on täsmälleen sama kuin polttiksissa. Sähköauton ja polttiksen ero on vain moottori ja akku ja kaikki muu on samaa. Ja sähkömoottorikin kuluu ja sitäkin pitää toisinaan korjata. Sähköauto on täynnä hajoavia ja kuluvia osia ihan siinä missä polttiskin.

Sähköauton ja polttiksen välillä ei ole mitään merkittäviä eroja ja niitä pitää huoltaa ja korjata ihan yhtä paljon. Väitteet sähköautojen erityisestä kestävyydestä on pelkkää valetta.

Anonyymi00010 kirjoitti:

Sähköauton ja polttiksen välillä ei ole mitään merkittäviä eroja ja niitä pitää huoltaa ja korjata ihan yhtä paljon. Väitteet sähköautojen erityisestä kestävyydestä on pelkkää valetta.

Lue lisää

Väärin! Pakoputkiautoissa on huolto esim. 15tkm:n välein, Teslassa ei ole.
Edllisen mersuni huolto oli kerran vuodessa, se maksoi n. 650-950€, riippuen huollosta.
Teslassani ei ollut yhtäkään huoltoa, mutta kertaalleen olen takuuseen vaihdattanut takatukivarsien puslat. Itse olen vaihtanut raitisilmasuodattimet 39€. Juuri eilen matkamittariin tuli 110tkm täyteen.
Eli voin todeta Teslan vaatineen kaikkein vähiten huoltoa minulla koskaan olleista autoista, vuodesta 1983 alkaen,
Eli ero huoltotarpeessa on merkittävä.

Anonyymi00016 kirjoitti:

Väärin! Pakoputkiautoissa on huolto esim. 15tkm:n välein, Teslassa ei ole.
Edllisen mersuni huolto oli kerran vuodessa, se maksoi n. 650-950€, riippuen huollosta.
Teslassani ei ollut yhtäkään huoltoa, mutta kertaalleen olen takuuseen vaihdattanut takatukivarsien puslat. Itse olen vaihtanut raitisilmasuodattimet 39€. Juuri eilen matkamittariin tuli 110tkm täyteen.
Eli voin todeta Teslan vaatineen kaikkein vähiten huoltoa minulla koskaan olleista autoista, vuodesta 1983 alkaen,
Eli ero huoltotarpeessa on merkittävä.

Lue lisää

No, Mersu onkin ylihinnoiteltua romua myyvä huijariyritys. Ja tietenkin Mersu myös huijaa kaltaisiltasi idiooteilta rahat ylihinnoitelluilla huolloilla ja korjauksilla. Muutenkin "premium" tarkoittaa vain ylihinnoiteltua heikkolaatuista paskaa. Eihän nyky-mersut enää kelpaa takseiksikaan, koska ne ovat ylihintaista sontaa.

Teslan "huoltovapaus" tarkoittaa vain, että nuo muuten järkevät korjaukset pitää tehdä KUN lähes kaikki Teslat hylätään ensimmäisessä katsastuksessa. Tesla on heikkolaatuisin auto mitä markkinoilla on. Ja kun se on suunniteltukin päin persettä, esimerkiksi tuon vidun typerän hiplailunäytön käyttö joka vidun asian säätöön on kaikkien aikojen typerin idea. Varsinkin kun joku aivokuollut idiootti on keksinyt, että edes hansikaslokeroa ei voi avata ilman kosketusnäyttöä. Jopa Teslan ovenkahvat ovat ääliömäiset.

Anonyymi00016 kirjoitti:

Väärin! Pakoputkiautoissa on huolto esim. 15tkm:n välein, Teslassa ei ole.
Edllisen mersuni huolto oli kerran vuodessa, se maksoi n. 650-950€, riippuen huollosta.
Teslassani ei ollut yhtäkään huoltoa, mutta kertaalleen olen takuuseen vaihdattanut takatukivarsien puslat. Itse olen vaihtanut raitisilmasuodattimet 39€. Juuri eilen matkamittariin tuli 110tkm täyteen.
Eli voin todeta Teslan vaatineen kaikkein vähiten huoltoa minulla koskaan olleista autoista, vuodesta 1983 alkaen,
Eli ero huoltotarpeessa on merkittävä.

Lue lisää

"Edllisen mersuni huolto oli kerran vuodessa, se maksoi n. 650-950€, riippuen huollosta."

Tietenkin maksoi, koska jos vie mersun merkkihuoltoon niin ne huijaavat asiakkailtaan niin paljon rahaa kuin vain pystyvät. Muutaman kympin osastakin he perivät monta satasta ja nauravat kun idiootit maksavat sen ajattelematta sen enempää.

Anonyymi00004 kirjoitti:

Sähköautoistumisen vauhti vain kiihtyy kuukausi kuukaudelta. Turha sitä on kenenkään jarruttaa.

Huoltoasemat, korjaamot ja alihankkijat kuolevat pois. Hyvä niin.

Lue lisää

Jarruttaa? Mitä se tarkoittaa? En tykkää sähköautoista. Haluan ajaa sillä mistä tykkään. Aika rasisteja pahoja on sähköautoa ajavat ihmiset olen huomannut. Miksi?

Anonyymi00018 kirjoitti:

"Edllisen mersuni huolto oli kerran vuodessa, se maksoi n. 650-950€, riippuen huollosta."

Tietenkin maksoi, koska jos vie mersun merkkihuoltoon niin ne huijaavat asiakkailtaan niin paljon rahaa kuin vain pystyvät. Muutaman kympin osastakin he perivät monta satasta ja nauravat kun idiootit maksavat sen ajattelematta sen enempää.

Lue lisää

Lisään.... Itse asiassa pidän kaikkia merkkihuoltamoita ylihintaisina huijareina, joten en aio enää ikinä viedä autoa merkkihuoltamoon.

Ja näin pääsi persaukinen pakoputkipoika kertomaan ettei ymmärrä auton tekniikasta yhtään mitään.

Kuinka niin aivan asiallinen kommentti. Vain sinun kommentti on tyhmä juttu. Kaiken lisäksi olet hyvin loukkaava. Poika on nuori ihminen miten päädyti poika nimittelyyn? Ole kuhtelias vanhemmille ihmisulle se on fiksuutta.

Anonyymi00022 kirjoitti:

Ja näin pääsi persaukinen pakoputkipoika kertomaan ettei ymmärrä auton tekniikasta yhtään mitään.

Kuinka niin aivan asiallinen kommentti. Vain sinun kommentti on tyhmä juttu. Kaiken lisäksi olet hyvin loukkaava. Poika on nuori ihminen miten päädyti poika nimittelyyn? Ole kuhtelias vanhemmille ihmisulle se on fiksuutta.

Lue lisää

Ei tuon hullun mölinöistä tarvitse välittää.

Anonyymi00016 kirjoitti:

Väärin! Pakoputkiautoissa on huolto esim. 15tkm:n välein, Teslassa ei ole.
Edllisen mersuni huolto oli kerran vuodessa, se maksoi n. 650-950€, riippuen huollosta.
Teslassani ei ollut yhtäkään huoltoa, mutta kertaalleen olen takuuseen vaihdattanut takatukivarsien puslat. Itse olen vaihtanut raitisilmasuodattimet 39€. Juuri eilen matkamittariin tuli 110tkm täyteen.
Eli voin todeta Teslan vaatineen kaikkein vähiten huoltoa minulla koskaan olleista autoista, vuodesta 1983 alkaen,
Eli ero huoltotarpeessa on merkittävä.

Lue lisää

Tesla on romu ei lasketa mukaan.

Samojen osien lista on silti monta kertaa pidempi kuin tuo pikkuinen lista (joista kaikkia ei edes ole läheskään kaikissa polttiksissa). Minkä lisäksi sähköautossa on paljon osia joita ei ole polttomoottoriautossa. Ihan samalla tavalla se sähkömoottorikin kuluu ja jopa elektroniikkaa hajoaa jatkuvasti.

Sähköautot vaativat yhtä paljon korjauksia ja huoltoa kuin polttikset eli väite siitä, että sähköautot vievät korjaamot konkurssiin on naurettavan typerä vale. Ei Norjassakaan korjaamot konkurssiin ole mennyt sähköautojen takia. Itse asiassa "nyrkkipajatkin" pyörivät siinä missä ennenkin, ei edes sähköautoja tarvitse viedä merkkikorjaamoon (merkkikorjaamot ovatkin ylihinnoiteltuja huijareita).

Anonyymi00009 kirjoitti:

Samojen osien lista on silti monta kertaa pidempi kuin tuo pikkuinen lista (joista kaikkia ei edes ole läheskään kaikissa polttiksissa). Minkä lisäksi sähköautossa on paljon osia joita ei ole polttomoottoriautossa. Ihan samalla tavalla se sähkömoottorikin kuluu ja jopa elektroniikkaa hajoaa jatkuvasti.

Sähköautot vaativat yhtä paljon korjauksia ja huoltoa kuin polttikset eli väite siitä, että sähköautot vievät korjaamot konkurssiin on naurettavan typerä vale. Ei Norjassakaan korjaamot konkurssiin ole mennyt sähköautojen takia. Itse asiassa "nyrkkipajatkin" pyörivät siinä missä ennenkin, ei edes sähköautoja tarvitse viedä merkkikorjaamoon (merkkikorjaamot ovatkin ylihinnoiteltuja huijareita).

Lue lisää

Lisään... Itse asiassa autossa on tuhansia osia, joten muutaman kymmenen osan lista ei paljon mistään kerro.

Ja minun pitää mainita kohdasta "Monivaihteinen vaihteisto ja siihen liittyvät öljynvaihdot" sen, että myös sähköautossa käytetään vaihteistoöljyä ja vaihteistoöljy pitää vaihtaa säännöllisesti. Vaikka teknisesti ottaen sähköautossa ei yleensä ole perinteistä vaihteistoa niin silti vaihteistoöljyä siinä käytetään.

Anonyymi00011 kirjoitti:

Lisään... Itse asiassa autossa on tuhansia osia, joten muutaman kymmenen osan lista ei paljon mistään kerro.

Ja minun pitää mainita kohdasta "Monivaihteinen vaihteisto ja siihen liittyvät öljynvaihdot" sen, että myös sähköautossa käytetään vaihteistoöljyä ja vaihteistoöljy pitää vaihtaa säännöllisesti. Vaikka teknisesti ottaen sähköautossa ei yleensä ole perinteistä vaihteistoa niin silti vaihteistoöljyä siinä käytetään.

Lue lisää

Tiesitkö, että sähkömoottorin voitelu- ja jäähdytysongelma on ratkaistu. Nerokkaan yksinkertainen öljyjäähdytetty moottori ja vaihdin. Automaativaihteisissa käytettiin samaa systeemiä, nerokasta. Sähkömoottori on entistä kestävämpi. Käytettyjen ostajille vasta, kun nestejäähdytetyt loppuvat.

Anonyymi00012 kirjoitti:

Tiesitkö, että sähkömoottorin voitelu- ja jäähdytysongelma on ratkaistu. Nerokkaan yksinkertainen öljyjäähdytetty moottori ja vaihdin. Automaativaihteisissa käytettiin samaa systeemiä, nerokasta. Sähkömoottori on entistä kestävämpi. Käytettyjen ostajille vasta, kun nestejäähdytetyt loppuvat.

Lue lisää

Hah hah haa... Joka kerta kun joku sanoo, että jokin asia muka "ratkaistu" niin hän on valehtelija ja huijari. Nuo uudet sähkömoottorit hajoavat ihan siinä missä vanhemmatkin. Tietenkin jotkut autovalmistajat höpisevät paskaa autojensa kestävyydestä, mutta autovalmistajat ovatkin valehtelun ja huijaamisen ammattilaisia.

Edelleenkään ei ole mitään todistetta siitä, että sähköautot olisi kestävämpiä kuin polttikset. Sähköautoja pitää huoltaa ja korjata ihan siinä missä polttiksiakin joten korjaamot eivät todellakaan mene konkurssiin. Ei ne ole menneet konkurssiin Norjassakaan.

Anonyymi00012 kirjoitti:

Tiesitkö, että sähkömoottorin voitelu- ja jäähdytysongelma on ratkaistu. Nerokkaan yksinkertainen öljyjäähdytetty moottori ja vaihdin. Automaativaihteisissa käytettiin samaa systeemiä, nerokasta. Sähkömoottori on entistä kestävämpi. Käytettyjen ostajille vasta, kun nestejäähdytetyt loppuvat.

Lue lisää

Volkkari onnistuu kyllä sössimään öljyjäähdytetyn moottorinkin. Ainakin pistivät siihen laakerit mitkä on täysin kustomoitu eikä niitä ole saatavilla mistään.

Miksiköhän Tojolla ei ole sähkömoottorien kanssa ongelmia vaikka ajomoottoreita on ollut jo 30 vuotta hybrideissä?
Olisko syynä sama kuin että miksi Tojolla ei ole ollut ongelmia jakopäiden kanssa.

Anonyymi00013 kirjoitti:

Hah hah haa... Joka kerta kun joku sanoo, että jokin asia muka "ratkaistu" niin hän on valehtelija ja huijari. Nuo uudet sähkömoottorit hajoavat ihan siinä missä vanhemmatkin. Tietenkin jotkut autovalmistajat höpisevät paskaa autojensa kestävyydestä, mutta autovalmistajat ovatkin valehtelun ja huijaamisen ammattilaisia.

Edelleenkään ei ole mitään todistetta siitä, että sähköautot olisi kestävämpiä kuin polttikset. Sähköautoja pitää huoltaa ja korjata ihan siinä missä polttiksiakin joten korjaamot eivät todellakaan mene konkurssiin. Ei ne ole menneet konkurssiin Norjassakaan.

Lue lisää

Kun sähköautojen myynnin "käännepiste" on saavutettu, niin sähköautojen myynnin osuus vain laskee. Ja se käännepiste on peruuttamaton ja odotettu ja monet juhlistavat sitä makeiden leivosten äärellä.

Listoja on monenlaisia ?
Sähköauton suurin potentiaalinen pulma on energiapaketti, eli akusto !? Joka on...

-painava
-kookas
-erittäin hintava (suuri pääoman sidonnaisuus) ?

Akuston uusinta maksaa 15000-40000€ tai enemmän !?

Anonyymi00023 kirjoitti:

Listoja on monenlaisia ?
Sähköauton suurin potentiaalinen pulma on energiapaketti, eli akusto !? Joka on...

-painava
-kookas
-erittäin hintava (suuri pääoman sidonnaisuus) ?

Akuston uusinta maksaa 15000-40000€ tai enemmän !?

Lue lisää

Mikään noista ei ole sähköauton ongelma.

Paitsi fossiilisarvikuonolle, jolla ei ole asiasta mitään muuta tietoa kuin oma ennakkoluulo ja kyvyttömyys sietää kehityksen edistymistä, johon itsellä ei ole resursseja pysyä kyydissä mukana…

Anonyymi00026 kirjoitti:

Mikään noista ei ole sähköauton ongelma.

Paitsi fossiilisarvikuonolle, jolla ei ole asiasta mitään muuta tietoa kuin oma ennakkoluulo ja kyvyttömyys sietää kehityksen edistymistä, johon itsellä ei ole resursseja pysyä kyydissä mukana…

Lue lisää

Vajaaälyisístä trolleista ei tarvitse välittää.

Se ei ketään kiinosta.

Kiitos tiedosta. Tärkeä tieto.

Ostat kyllä, tyhmimmätkin joutuvat lopulta ostamaan.

Täytyyhän sen ihmisen olla vähillä eväillä varustettu joka tuollaista kirjoittaa.

Voi pientä nelikymppistä poikaa.

Ja siellä pysyy.