Nesteen häviäminen, noin puoli litraa puolessa vuodessa selvisi painetutkimuksella: Jäähdytin vuotaa metallipillistön ja muovisen päätysäiliön saumakohdasta.
Kannattaako yrittää vuodon tukkimista pilipalikonsteilla, eli esim. jähdytysliemeen kaadettavalla STP-mömmöllä? Auto on vanha mutta tosivähän ajettu, ja meinasin ajella sillä vielä vuosia. Jäähdyttimen vaihto kaikkine niipeleinee ja töineen maksaa noin tonnin.
Kannattaako yrittää vuodon tukkimista pilipalikonsteilla, eli esim. jähdytysliemeen kaadettavalla STP-mömmöllä? Auto on vanha mutta tosivähän ajettu, ja meinasin ajella sillä vielä vuosia. Jäähdyttimen vaihto kaikkine niipeleinee ja töineen maksaa noin tonnin.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Ensin kokeillaan litku, jos vuotaa vielä niin hanki uusi jäähdytin.
Muovin korjaaminenkin on mahdollista mutta ....
Mulla yhdessä autossa kovalla pakkasella tihrusti jäähdyttimen kennon ja muovisen yläkannen sauma. Siinä oli sellaiset alumiinisen näköiset "klipsit" jotka puristi kannen kiinni kenno-osaan. Otin sopivat pihdit kouraan ja aloin varovasti puristelemaan niitä klipsejä ainakin siitä kohtaa mistä jäähdytin vuosi ja se näytti auttavan.
Ne alumiiniklipsit saa varmasti melko helposti puristettua hajallekin, joten voimankäytössä täytyy olla todella varovainen, tarkoitushan ei ole puristaa niitä liiskaksi vaan ihan hivenen "auttaa" niiden puristusvoimassa.
Jos tämä ei auta, sitten kokeilee niitä litkuja, joista osaa kyllä olla harmiakin.
Millaista harmia? Tukkiiko se mömmö jotakin tärkeää jonka pitäisi pysyä auki? Meneekö termostaatti sekaisin, tukkeutuuko lämmityslaitten kenno, tai kennon venttilit tai jotakin muuta?
"Jäähdyttimen vaihto kaikkine niipeleinee ja töineen maksaa noin tonnin."
No jopas on kallis.
Jos normaaliauton jäähdyttjän vaihtamiseen saa menemään enintään kaksi tuntia ja siihen päälle jäähhdytysnesteet niin vaihdon osuus on enintään 300 euroa.
700 euroa jäähdyttäjästä on kova hinta, onko autona ferrari?
Älä laita litkua sinne jäähdytysnesteen sekaan! Vaan vaihda jäähdytin uuteen. Nuo mömmöt tukkivat sisälämppärin kennon ja talvella on sitten kylmä. Se sisälömppärin kennon vaihtaminen sitten vasta maksaa! Mieti hinta ja työmäärä koko kojelaudan purkamiselle ja kokoamiselle.
Ihmemies MacGyver korjasi jäähdyttimen kananmunalla, ihmeen kestävä korjaus...
myös rikki ammutun jarrujärjestelmän korjasi ajon aikana syöttämällä ohjaustehostimen nesteet jarrujärjestelmään, ihmeellisesti:
- rikkoutuneet jarrujen hydrauliletkut / -putket korjaantuivat itsekseen?
- jarrujärjestelmään ei mennyt yhtään ilmaa vaikka nestesäiliö meni ihan tyhjäksi
- jarrut toimivat ilman ilmausta ja rikki ammuttujen putkien / letkujen korjausta.
- auto säilytti ohjattavuutensa mutkaisella tiellä kovassa nopeudessa ilman ohjaustehostinta.
On se ihme mies!
Olen minäkin korjannut vuotavan jäähdyttimen purukumilla, kun ei huoltosaemalta muuta paikka-ainetta löytynyt. Hyvin pääsin vielä kotiin autotarvikeliikkeen kautta, josta ostin uuden jäähdyttimen.
Mömmöt rahan haaskii! Osta heti uus!
En ole mikään korjausmies, mutta arvelen, että vähän vaivaa näkemällä
löytää sen käytetyn ja toivottavasti ehjän jäähdyttimen, ellei kysymys
ole jostain marginaalimerkistä - lue: esim. Fiat.
Käytetyissä osissa on samat tyyppiviat kuin siinä omassa jo pilalle menneessä osassa. Suomessa vielä purkuosat on kalliimpia kuin uudet.
jos jottai litkua niin,,
https://www.motonet.fi/tuote/liqui-moly-radiator-stop-leak-250-ml?product=60-03414
Jäähdyttimen ja muovipäädyn saumavuoto on tyypillinen ikääntymisen merkki, ja vaikka paikkausaineet (STP tms.) voivat toimia väliaikaisena ratkaisuna, ne ovat harvoin pysyviä ja riskinä on järjestelmän tukkeutuminen. Paras korjaus on uusia jäähdytin
Onnistuisikohan jos eristää jäähdyttimen muusta järjestelmästä paikka-aineen laiton ajaksi, kai nyt vaikka hanasta saa tarpeeksi kuumaa vettä että se aine toimii, joku pumppu kierrättämään paikka-aineen sekaista vettä ja luomaan vähän painetta jäähdyttimeen?
Parhaiten onnistuu kun kerrot tänne mistä autosta on kysymys. Sitten joku nettiseppo katsoo sinulle paikan mistä saat uuden jäähdyttäjän alle satasella.
Ei tämä ole mulla kuin teoreettista pohdintaa miten korjata vuotava jäähdytin halutessaan.
Kahdessa entisessä autossani oli jäähdytinongelmaa, toisessa jäähdytysnestettä ja höyryä suihkusi niin paljon että oli pakko vaihdattaa korjaamolla uusi jäähdytin, mutta toisessa oli pienempää tihkumista, jota sain parannettua kiristämällä muovikannen ja kennon sauman klipsejä tiukemmalle.
Nykyisessä autossa jäähdytin on kyllä niin syvällä kaikenlaisten muotikatteiden peittämänä ja ilmastoinnin kennokin vielä siinä edessä että sitä tuskin itse pystyy kaivelemaan esille kohtuudella, varsinkaan kun ei ole enää paikkaa missä voisi ropata itse autoa.
No turhahan sitten näihin on mitään kirjoitella jos tämä on vain teoreettista pohdintaa.
minä laitoin sammakon kutua ja kun ajanmyötä nutipää alakoi kurkisteleen ulkoilmaan, niin vuoto alkoi selvitä..
Ota huomioon että en ole aloittaja, ehkä aloittajalla on ihan akuutti tilanne eikä vain teoreettista pohdiskelua!
mistäs minä voin tietää että et ole aloittaja, en mistään, ennenkuin kerrot asiasta
jankuti jankuti, voi vttu...
onko sulla sunnuntai krapula vai ongelma elämän kanssa
Parasta on ostaa kokonaan uusi jäähdytin/syylari. Kiinalaiset osaavat kyllä valmistaa hyvälaatuisia jäähdyttimiä autoihin jotka ovat silti hinnaltaan edullisempia kuin autojen alkuperäiset jäähdyttimet. Mikäli kysessä on 2002+vuosimallin auto niin se alkuperäinen jäähdytin on hyvin todennäköisesti valmistusmateriaaliltaan alumiinia ja muovia, jota on täysin turhaa yrittää korjata millään tiiivisteaineilla tai liimoilla koska se on vain lyhyt aikainen korjaus. Sitten melko pian tulee uusi vuotokohta jäähdyttimeen johonkin toiseen kohtaan joka on vuosien kuluessa myös heikentynyt heikkokuntoiseksi.
nii mutta kun sen vaihto on nii vaikee, on ilmastoinnin kennoa ja muovia edessä
niinhän joku tuolla sanoi