2018 Chevy umpiruosteessa

Riippuu missä ajettu. Nevadassa autot ruostuu paljon vähemmän kuin Minnesotassa.

Yhdysvalloissa autot ja rautarakenteet ruostuvat tietyillä alueilla poikkeuksellisen nopeasti, mutta syy ei ole itse raudassa, vaan ympäristössä ja huoltotavoissa.Tässä ovat tärkeimmät syyt:

1. "Suolavyöhyke" (The Salt Belt)Koillis- ja Keskilännen osavaltioissa käytetään talvisin valtavia määriä tiesuolaa.Magnesiumkloridi: Nykyään käytetään perinteisen vuorisuolan sijaan nestemäisiä suolaliuoksia.Tarttuvuus: Nämä aineet on suunniteltu tarttumaan tiehen, mutta ne tarttuvat myös auton alustaan ja syövyttävät metallia jopa kesällä, jos niitä ei pestä pois.

2. Puutteellinen ruosteenestoAmerikkalaisessa autokulttuurissa alustan lisäsuojaus on harvinaisempaa kuin esimerkiksi Pohjoismaissa.Tehdassuojaus: Monet jenkkiautot on suunniteltu markkinoille, joilla ei ikinä sada lunta (kuten Kalifornia tai Texas). Niissä saattaa olla vain ohut maalikerros pohjassa.Massaus: Suomessa tyypillinen jälkikäteen tehtävä alustasuojaus (ruosteenestoaineet ja kotelosuoja-aineet) on Jenkeissä monelle täysin vieras käsite.

3. IlmastoerotRannikkoalueilla suolainen merivesi ja korkea ilmankosteus (esim. Florida) saavat ruostumisen vauhtiin ilman luntakin. Jatkuva kosteus yhdistettynä kuumuuteen nopeuttaa kemiallista korroosioprosessia merkittävästi.

4. Rauta on samaa, viimeistely eiItse teräs on globaalisti hyvin samankaltaista. Ero syntyy siitä, miten se suojataan:Sinkitys: Eurooppalaisissa autoissa (esim. Volvo, Audi) on perinteisesti käytetty kattavampaa sinkitystä kuin monissa puhtaasti Amerikan markkinoille tehdyissä malleissa.Pesuperinteet: Jenkeissä auto saatetaan viedä pesuun ulkonäön vuoksi, mutta alustan huolellinen huuhtelu suolasta jää usein tekemättä.