Se on sähköauton solid sfate akku. Tosin nyt jo tunnustetaan ja ennustetaan, että vuoden 2035 paikkeilla se voisi kilpailla nykyisten nestemäisten elektrolyyttien akkujen kanssa.
Tulevaisuus joka on aina "parin vuoden" päässä
Anonyymi-ap
26
213
Vastaukset
- Anonyymi00001
Ja se sähköauton akun solid fate lienee tyyppiä doom.
- Anonyymi00002
Solid state akuissa ei ole juuri järkeä. Nykyiset akut ovat jo enemmän kuin riittävän hyviä. Ja mikä tärkeintä, halpoja.
Solid state akuissa on ongelmana niiden valmistaminen, joka on vaikeaa ja erittäin kallista.- Anonyymi00005
Ei se sen kalliimpaa tai vaikeampaa ole kuin nestemäisen elektrolyytin akkujen. Kyse on vain siitä että löydettään oikeanlainen rakenne ja aineet. Valmistaminen on aivan samanlaista. Saattaa jopa olla halvempaakin.
En kyllä kovin paljon olisi huolissani tulevista akkutekniikoista. Niitä on tuloss auseita. Suurin osa nykyisten akkujen kehitysaskeleita. Täysin uuttakin on tulossa sitten joskus.
Nykyisetkin NMC-akut kestää 500tkm ja LFP sitten tuplat.
Aasia käyttää nykyään pääaisassa LFP akkuja. Eurooppa sitten NMC:tä. LFP akulla on kaksi heikkoutta mutta kaikessa muussa se on parempi kuin NMC:
1. LFP kemia on surkea kylmässä ja siksi sitä pitää lämmittää melkein jatkuvasti
2. LFP energia vs. paino -suhde on huonompi - Anonyymi00025
"Nykyiset akut ovat jo enemmän kuin riittävän hyviä. Ja mikä tärkeintä, halpoja."
Tämän on pakko olla vitsi. - Anonyymi00027
Anonyymi00025 kirjoitti:
"Nykyiset akut ovat jo enemmän kuin riittävän hyviä. Ja mikä tärkeintä, halpoja."
Tämän on pakko olla vitsi.Mikä siinä on vitsi mielestäsi? Hyvin sähköautot toimivat vuonna 2026.
- Anonyymi00004
Toyota on ainakin tuhlannut sähköautojensa kehitysrahat pelkkään akkuun, jota ei näy ei kuulu. Joutuu ostamaan kiinalaista ja intialaista tekniikkaa.
- Anonyymi00006
Tuo on täyttä valetta. Toyotan tärkeimmät sähköautot on Tojon omaa tekniikkaa.
Vain Se halpa Suzukin kanssa yhdessä tuotettu malli ei ole Japanilaista tekniikkaa (ja tietysti ne pakut mitkä tulee PSA:lta).
Nämä on Toyotan omia : BZ4X, BZ4X Touring, C-HR+. Sen lisäksi Lexukselta RZ, ES ja TZ.
Subaru on noissa ollut mukana kehittämässä ja niinpä osa malleista on myös Subarun logolla myynnissä. Toyota omistaa isohkon osan Subarua. - Anonyymi00010
Anonyymi00006 kirjoitti:
Tuo on täyttä valetta. Toyotan tärkeimmät sähköautot on Tojon omaa tekniikkaa.
Vain Se halpa Suzukin kanssa yhdessä tuotettu malli ei ole Japanilaista tekniikkaa (ja tietysti ne pakut mitkä tulee PSA:lta).
Nämä on Toyotan omia : BZ4X, BZ4X Touring, C-HR . Sen lisäksi Lexukselta RZ, ES ja TZ.
Subaru on noissa ollut mukana kehittämässä ja niinpä osa malleista on myös Subarun logolla myynnissä. Toyota omistaa isohkon osan Subarua.Toyotalla on 20 prosentin vähemmistöosuus Subaru Corporationista.
Toyotalla on 4,94 prosentin omistusosuus Suzukista.
Toyota omistaa Daihatsun. Daihatsusta tuli Toyotan kokonaistytäryhtiö vuonna 2016, kun Toyota osti yhtiön loput osakkeet. Toyota oli tosin omistanut enemmistön (51 %) Daihatsustaja jo vuodesta 1998 lähtien.
Toyota omistaa noin 5,05 prosentin vähemmistöosuuden Mazdasta, mikä tekee siitä suurimman osakkeenomistajan. Vastineeksi Mazda omistaa pienemmän, noin 0,25 prosentin vastavuoroisen osuuden Toyotasta. - Anonyymi00014
Anonyymi00010 kirjoitti:
Toyotalla on 20 prosentin vähemmistöosuus Subaru Corporationista.
Toyotalla on 4,94 prosentin omistusosuus Suzukista.
Toyota omistaa Daihatsun. Daihatsusta tuli Toyotan kokonaistytäryhtiö vuonna 2016, kun Toyota osti yhtiön loput osakkeet. Toyota oli tosin omistanut enemmistön (51 %) Daihatsustaja jo vuodesta 1998 lähtien.
Toyota omistaa noin 5,05 prosentin vähemmistöosuuden Mazdasta, mikä tekee siitä suurimman osakkeenomistajan. Vastineeksi Mazda omistaa pienemmän, noin 0,25 prosentin vastavuoroisen osuuden Toyotasta.Toyota on suurin Subarun omistaja.
- Anonyymi00007
VW on lupaillut kymmeniä vuosia laatua mutta eipä vaan ole näkynyt. Aina vaan tulee sutta ja sekundaa.
- Dieselgate
- sähköautojen moottorien laakerit
- akut ei kestä pikalatausta
- softabugeja jatkuvasti - Anonyymi00008
Akkuja tutukitaan ja kehitellään jatkuvasti ja kukaan ei voi kuin arvailla missä mennään vaikka 5vuoden päässä.
Varsinkaan täällä ei löydy ketään joka asiasta jotain tietäisi. - Anonyymi00009
Pysyvä tila on aina tyhjä.
- Anonyymi00011
Arvatkaapa paljonko polttomoottorin kehittämiseen laitettiin rahaa? Esim. Saab kehitti muuttuvalla puristussuhteella varustettua moottoria. Toisessa lohko liikkui alakertaan nähden ja sitten oli sellainen monimutkainen suljettuna ulos työntyvä venttiili, jolla saatiin palotilavuutta pienemmäksi.
90-luvun alussa kehitettiin kaksitahtisia moottoreita. Myös kiertomäntämoottoria kehitettiin ja se sentään tuli muutamalla valmistajalla käyttöön, mutta valmistusmäärät jäivät olemattoman pieniksi.
Ihan hyvä, että sitä rahaa käytetään kehittämiseen. Muuten ajaisimme edelleen hevosilla.- Anonyymi00022
"Ihan hyvä, että sitä rahaa käytetään kehittämiseen. Muuten ajaisimme edelleen hevosilla."
Kuitenkin hevosiakin valmistetaan yhä. Eikä sähköautokaan niitä tule kokonaan syrjäyttämään.
- Anonyymi00012
Solid state akku on mahdotonta saada kestämään tuhansia pikalatauksia, se on jo todistettu Semi solid voi toimia.
- Anonyymi00015
Millainen tieteellinen tausta sinulla on väittämään jotain noin absurdia?
- Anonyymi00013
Turhaa pohdintaa akustojen yksityiskohdista !?
Pulmana on tällä hetkellä ja tulevaisuudessa akusto johon sitoutunut liikaa...
-painoa
-kokoa
-pääomaa
Akuston uusinta maksaa edelleen 15000-40000€ tai enemmän !?
Suomalaisten keskivarallisuudessa täysin järjetön riski !!- Anonyymi00016
Etpä ole vielä vastanut miksi se akku pitäisi uusia tehdasuuteen?
- Anonyymi00017
Anonyymi00016 kirjoitti:
Etpä ole vielä vastanut miksi se akku pitäisi uusia tehdasuuteen?
Paljonko se isojen EV akkujen korjaus maksaa ja kauanko korjaus kestää?
- Anonyymi00018
Anonyymi00016 kirjoitti:
Etpä ole vielä vastanut miksi se akku pitäisi uusia tehdasuuteen?
Esimerkiksi Mercedes tarjoaa täysin uuden akun vaihtoehtona myös tehdaskunnostettuja akkuja EQC:hen. Näiden hinnat vaihtelevat 32 445 - 45 455 euron välillä. Jos akkupaketti palautetaan tehtaalle vaihdon yhteydessä, maksetaan siitä runkopanttihyvityksenä 2915 - 3925 euroa."
- Anonyymi00019
Anonyymi00018 kirjoitti:
Esimerkiksi Mercedes tarjoaa täysin uuden akun vaihtoehtona myös tehdaskunnostettuja akkuja EQC:hen. Näiden hinnat vaihtelevat 32 445 - 45 455 euron välillä. Jos akkupaketti palautetaan tehtaalle vaihdon yhteydessä, maksetaan siitä runkopanttihyvityksenä 2915 - 3925 euroa."
Ja käytännössä kaikki muut ovat paljon halvempia. Teslaan saa edullisesti akun, alkaen 3000€ käytettynä. Tehdaskorjatut olivat jotain 10t€ luokkaa.
- Anonyymi00020
Anonyymi00019 kirjoitti:
Ja käytännössä kaikki muut ovat paljon halvempia. Teslaan saa edullisesti akun, alkaen 3000€ käytettynä. Tehdaskorjatut olivat jotain 10t€ luokkaa.
Mikä on sellaisen sähköauton vaihtoarvo, jonka akusto on tekohengitetty käytetyillä moduleilla !??
- Anonyymi00021
Anonyymi00020 kirjoitti:
Mikä on sellaisen sähköauton vaihtoarvo, jonka akusto on tekohengitetty käytetyillä moduleilla !??
Se myydään uudenveroisena tyhmälle yksityisostajalle.
- Anonyymi00023
Anonyymi00020 kirjoitti:
Mikä on sellaisen sähköauton vaihtoarvo, jonka akusto on tekohengitetty käytetyillä moduleilla !??
Liikaa käytetyistä sähköautoista ainakin pyydetään, siihen nähden että ne huononevat käyttökelpoisuudeltaan paljon nopeammin kuin polttomoottoriautot.
(Akkujen vääjäämättömän heikkenemisen takia) - Anonyymi00024
Anonyymi00020 kirjoitti:
Mikä on sellaisen sähköauton vaihtoarvo, jonka akusto on tekohengitetty käytetyillä moduleilla !??
Vastaava, kuin saman ikäluokan polttiksen.
- Anonyymi00026
Anonyymi00020 kirjoitti:
Mikä on sellaisen sähköauton vaihtoarvo, jonka akusto on tekohengitetty käytetyillä moduleilla !??
Mitä tarkoitat tekohengityksellä tässä kontekstissa?
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Vesikin maksaa, miksei hengitysilma?
Jatkuvasti itketään ettei ole rahaa mihinkään, mutta tilastojen mukaan rahaa on enemmän kuin koskaan, joten miksei asial11576Satuolennoista tarinointi ei kuulu peruskoulun tehtäviin
Opetustunteja on muutenkin käytössä vain rajallinen määrä. Eli nämä satuhommat koulun ulkopuolelle vapaaehtoisiin harras961504Lahkokasteen ja kristillisen kasteen erot
Raamatun mukaan Kristillisessä yhdessä kasteessa Jumala pesee ja puhdistaa ihmisen sydämen ja poistaa perisynnin kirouks4221051Suomalainen perheenisä vaatii Suvivirren esittämisestä hyvityksiä
Itse lapsena uskonnonopetuksesta vissiin traumoja saanut ihka suomalainen (!) perheenisä vaatii Espoon kaupungilta korva201953- 124849
Heikki Paasosen Marita-vaimo jätti tunteikkaat jäähyväiset: "Tällä kertaa me..."
Heikki Paasonen on naimisissa Marita Paasosen (os. Alatalo) kanssa ja heillä on kaksi pientä lasta. Nyt koitti aika jätt2797Kuka omistaa keltaisen vanhan aravan?
Pitäs saada rakennuksen omistajaan yhteys, rappukäytävät on siivottomassa kunnossa. Hiekkaa ja roskia rappusissa, lisäks29760Pirkanlinna yleisötapahtuma
Oli todella hyvä tilaisuus. Ja EERO. L. Aivan mahtava tyyppi. Veti rennosti ja asiallisesti. Ja yleisöltä hyviä kysymyks42751- 7724
- 60703