Sähkö 29 314
Bensiini/Sähkö ladattava hybridi 26 150
Diesel/Sähkö ladattava hybridi 778
Sähköautoja yhteensä 56 242
Helsingissä on liikenteessä kaikkiaan 214 709 henkilöautoa, joten niistä tuo 56 242 sähköautoa on 27 %.
https://trafi2.stat.fi/PXWeb/pxweb/fi/TraFi/TraFi__Liikennekaytossa_olevat_ajoneuvot/010_kanta_tau_101.px/
Bensiini/Sähkö ladattava hybridi 26 150
Diesel/Sähkö ladattava hybridi 778
Sähköautoja yhteensä 56 242
Helsingissä on liikenteessä kaikkiaan 214 709 henkilöautoa, joten niistä tuo 56 242 sähköautoa on 27 %.
https://trafi2.stat.fi/PXWeb/pxweb/fi/TraFi/TraFi__Liikennekaytossa_olevat_ajoneuvot/010_kanta_tau_101.px/
Vastaukset 17
Vanhimmat
Mutta Google Street Viewsta voit katsella Helsinkiä yli 10 vuotta sitten, jolloin autot olivat kunnollisia.
Silloin ajettiin häkäpönttöautoilla.
Aika rohkeata taloudellista ja muuta riskinottoa on, jos vielä tänä päivänäkin omilla rahoilla päätyy uusiin polttiksiin.
No ehkä jos tarve on ihan edullinen pikkuauto lyhyisiin pätkämatkoihin ja haluaa uuden auton, niin voi ymmärtää jollain tapaa päätyvät vielä polttikseen. Tuon luokan autoissa ei vielä ole sähköautoja tarjolla.
Eikö ID 2 ( Polo ) ole mielestäsi pikkuauto ?
Monet suuret yritysten pääkonttorit sijaitsevat pääkaupunkiseudulla ja merkittävä osa Helsingin sähköautokannasta on yrityskäytössä tai työsuhdeautona.
Ei aina muisteta, että pk-seudulla uusien sähköautojen kohdalla yritys- ja työsuhdeautojen osuus on huomattavan suuri.
Jostain luin, että pääkaupunkiseudulla 70–85 % uusista sähköautoista menee yrityksille tai leasing-autoiksi. Muualla maassa yritysten ja työsuhdeautojen osuus on vain noin 30 %.
Yrityksissä on fiksunpaa porukkaa kuin närekorventiellä.
Tässä totuus:
Helsingin yli 340 000 auton autokannasta arviolta joka viides ajoneuvo on nykyinen tai entinen työsuhdeauto.
Fiksuuteen en ota kantaa, mutta monessa isossa firmassa on työsuhdeautoille niin tiukat co2-päästörajat että käytännössä sähköauto on ainut vaihtoehto.
Ehkä kuitenkin tässä järjestyksessä:
Taloudelliset säästöt.
Verotus.
Yrityksen maine.
Ladattavat hybridit eivät ole oikeita sähköautoja, koska niissä on polttomoottori. Ne ovat vähintään puoliksi polttomoottoriautoja. Joten todellisuudessa sähköautojen osuus on noin 14 %.
Maailmanlaajuinen juttu on katsonut ne sähköautoiksi.
Ja ne voitaisiin ihan yhtä helposti katsoa polttomoottoriautoiksi, koska niissä on polttomoottori, jota myös paljon käytetään. Ei ladattavat hybridit ole oikeita sähköautoja.
Tuo vaikuttaa paljon Helsingin ilmanlaatuun.
Todellisuudessa sähköautot eivät paranna yhtään Helsingin ilmanlaatua, koska suurin ongelma Helsingissä on katupöly ja sitä sähköautot vain lisäävät.
Sähköautot eivät lisää katupölyä eikä niiden renkaatkaan kulu enempää muihin henkilöautoihin verattuna. Molemmat ovat myyttejä.
Mutta entä ajoneuvoyhdistelmät:
Raskaassa ajoneuvoyhdistelmässä, kuten täysperävaunuyhdistelmässä tai puoliperävaunussa, renkaiden enimmäismäärä on 32 rengasta.
Sähköautoa yritetään valheellisesti syyllistää monessa.
Kuvitelmat tuottavat myyttejä. Kuvitelma on monelle tieto.