Suunnitelmissa olisi vaihtaa uutena ostettu, 15 vuotias auto uuteen.
Ainoa mikä kiinnostaa on VW ID.Polo.
Joo joo volkkari yhyy. Ei kiinnosta.
Mutta jos autosta on tarjolla mallit joiden hinnoissa on paljon eroa, niin kannattaako siltikään ostaa sitä halvinta mallia? Akku niissä on usein pienempi kuten myös Polossa ja pieniakkuinen malli tulee saataville 2027.
Ostaisitko sen kaikista halvimman mallin?
Ennen puhuttiin karvalakkimallista ja olihan se häpeä jos omassa autossa oli ikkunan veivillä kun naapurilla ne toimi napista.
Nykyään ei oikein tällaisia karvalakkeja ole kun varusteista löytyy.
Kannattaako autojen alkaen-mallit?
Anonyymi-ap
15
228
Vastaukset
- Anonyymi00001
itse ostin vuoden 2022 kia rio 1.2 lx perusmallin manuaali oli 6.000 halvempi mitä ex 1.0 120 hv ... tuohon ex malliin on osat montakertaa kalliimmat esim kytkin, ja jarrut takana levyllä joissa on ollut ongelmia ,mutta rumpujarruissa jotka ovat halvemassa perusmalllissa niin ongelmia ei ole ollut ainkaan vielä..jos olisin ostanut kalliimman ex mallin niin kaikke turhuketta olisi tullut risesaksi asti ja kalliilla,,,
- Anonyymi00002
Taitaa olla vain euroautoissa tuo varusteloukku. Ilmoitetaan alkaen hinta joka tuntuu edulliselta, mutta jos haluaa varusteita hinta nousee jopa kymmenillä tuhansilla. Esim. Esim. Kiinalaisissa sähköautoissa kuuluu aina miltei kaikki varusteet ilmoitettuun hintaan, ainoastaan väri erikseen hinnoiteltu.
Nyt sitten keksitty vielä kuukausimaksullisia ominaisuuksia kuten mersussa.- Anonyymi00003
Eikö kaikissa Tesloissa ole samat varusteet kaikissa? Väri vain maksaa. Näin Teslistit ovat sanoneet enkä ole itse asiaa tarkistanut.
- Anonyymi00004
Anonyymi00003 kirjoitti:
Eikö kaikissa Tesloissa ole samat varusteet kaikissa? Väri vain maksaa. Näin Teslistit ovat sanoneet enkä ole itse asiaa tarkistanut.
Aivan noin Teslan osalta. Valkoinen maali kuuluu hintaan ja muut maksavat ekstraa. Mustat penkit vakiona ja valkoisista pitää maksaa lisää.
- Anonyymi00006
Anonyymi00004 kirjoitti:
Aivan noin Teslan osalta. Valkoinen maali kuuluu hintaan ja muut maksavat ekstraa. Mustat penkit vakiona ja valkoisista pitää maksaa lisää.
No on Teslalla hinta alkaen malli, joka on riisutumpi mm äänentoiston osalta ja pienempi akku kuin premium malleissa. Mutta premiumeissa on sitten kaikki mitä autoissa tarvitaan, ja vähän yli.
- Anonyymi00009UUSI
näin ja perumalli toimii aina ja premiumalleissa viat..
- Anonyymi00011UUSI
Anonyymi00009 kirjoitti:
näin ja perumalli toimii aina ja premiumalleissa viat..
No tuo ei pidä lainkaan paikkaansa.
- Anonyymi00005
Ainakin kannattaa katsoa paljonko se auto maksaa uutena muissa Euroopan maissa, varsinkin jos on sähkö auto missä varsinainen hankinta vero meilläkin on nolla.
Nimittäin jos selvästi auto on meillä kalliimpi, on odotettavissa että siihen tulee jokin iso hinnan pudotus. Näin on käynyt useamman kerran.
Maahantuojat yrittää meillä ensin isompaa hintaa ja pudottaa vasta kun on pakko. Se on sitä Suomalaista kipuhinnoittelua mikä näkyy vaikkapa ruuan hinnassa kun ei ole aitoa kilpailua.
Auto mikä on SUomessa havempi tai saman hintainen kuin Saksassa on arvon alenema mielessä parempi ainakin hinnan pudotusten suhteen. - Anonyymi00007UUSI
453km toimintamatka jollain rupusella 52kWh akulla on kyllä niin täyttä puhdasta kusetusta kuin vain voi olla. Tuommoinen auto kuluttaa yleensä sen 17kWh/100km sekalaisessa ajossa kesäkelissä, jolloin toimintamatka on noin 300 kilometrin luokkaa.
- Anonyymi00010UUSI
Niinpä ja tuo 300 km on teoreettinen toimintamatka.
Usein ja varmaan yleisesti useimmiten akku ladataan vain 80 prossaan, eli se on enää himpun yli 40 kWh akku. Päälle se, ettei akkua voi ajaa täysin tyhjäksi, eli tuosta pois vielä 10-20%.
Muutaman vuoden vanha ja akun soh 90%, niin sekin vielä.
Kannattaa oikeasti miettiä omia käyttötarpeita sekä olosuhteita - ja ennen kaikkea kunnollista kotilatausmahdollisuutta. - Anonyymi00012UUSI
Ei tuo ole mitään kusetusta.
Kaikki markkinoille tulevat autot käyvät läpi täysin samat laboratorio olosuhteissa tehdyt kulutustestit jotka julkaistaan.
Nuo testit eivät tietenkään voi ilmoittaa todellista kulutusta koska ajo-olosuhteet ja ajotavat vaihtelevat.
Eli nuo VLTP lukemat antavat vain vertailupohjan autojen välillä. - Anonyymi00013UUSI
Anonyymi00010 kirjoitti:
Niinpä ja tuo 300 km on teoreettinen toimintamatka.
Usein ja varmaan yleisesti useimmiten akku ladataan vain 80 prossaan, eli se on enää himpun yli 40 kWh akku. Päälle se, ettei akkua voi ajaa täysin tyhjäksi, eli tuosta pois vielä 10-20%.
Muutaman vuoden vanha ja akun soh 90%, niin sekin vielä.
Kannattaa oikeasti miettiä omia käyttötarpeita sekä olosuhteita - ja ennen kaikkea kunnollista kotilatausmahdollisuutta.Jos tarve on päivittäin ajaa pitkiä matkoja niin akun voi huoletta ladata täyteen ja myös kuluttaa lähelle nollaa. 100% lataaminen on haitallista vain jos autolla ei latauksen jälkeen ajetakaan vaan jätetään seisomaan. Sama pätee lähelle nollaa akun varauksella, ei pidä jättää seisomaan.
- Anonyymi00015UUSI
Anonyymi00013 kirjoitti:
Jos tarve on päivittäin ajaa pitkiä matkoja niin akun voi huoletta ladata täyteen ja myös kuluttaa lähelle nollaa. 100% lataaminen on haitallista vain jos autolla ei latauksen jälkeen ajetakaan vaan jätetään seisomaan. Sama pätee lähelle nollaa akun varauksella, ei pidä jättää seisomaan.
Toki tuon tiedän. Esim. huomenna on edessä 500 km ajo, joten lataan akun 100%. Hyvä keli luvassa ja tiedän, että perille päästyäni rangea on jäljellä n. 50 km.
Määränpäässä on latausmahdollisuus ja mukana kulkee 3 x 6-!6A latauslaite, joten ei tarvitse matkalla pitää edes varttitunnin lataustaukoa. Joku muu tauko tulee kuitenkin pidettyä.
Lähelle nollaa ajo on ainakin pitemmillä matkoilla enempi teoriaa. Toimii ehkä jossain tilanteessa, mutta yleisesti ottaen. ei. Aiheuttaisi ainakin minulle ahdistusta. - Anonyymi00016UUSI
Anonyymi00015 kirjoitti:
Toki tuon tiedän. Esim. huomenna on edessä 500 km ajo, joten lataan akun 100%. Hyvä keli luvassa ja tiedän, että perille päästyäni rangea on jäljellä n. 50 km.
Määränpäässä on latausmahdollisuus ja mukana kulkee 3 x 6-!6A latauslaite, joten ei tarvitse matkalla pitää edes varttitunnin lataustaukoa. Joku muu tauko tulee kuitenkin pidettyä.
Lähelle nollaa ajo on ainakin pitemmillä matkoilla enempi teoriaa. Toimii ehkä jossain tilanteessa, mutta yleisesti ottaen. ei. Aiheuttaisi ainakin minulle ahdistusta.ID Polo ei taatusti perille saakka tuota matkaa pääse lataamatta. Ja on todistettu fakta, että lataaminen 100% saakka nopeuttaa akun kulumista. Samoin kuin jatkuva pikalataus tuhoaa akun nopeasti.
- Anonyymi00008UUSI
Halpa ja hyva, Ferdinando Porsche suunnitteli semmoisen.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Missä kokoomuksen naiset?
Hähmäistä ukkotarinaa kuultu koko viikonloppu. Kukaan ei ole kokoomuksessa edes yrittänyt pitää naisten puolta. Jopa543438Finland is now Petter place
Audin B-ryhmän ralliautolla saatiin kansa voimaan hyvin. Kiitos kokoomus huumoripläjäyksestä.202292Ilman Stadia Suomessa ei olisi kunnon lihajalosteita
HK, Helsingin makkaratehdas, Votkin, mitä näitä nyt onkaan. Böndellä ei ole kunnollisia jalostajia.1341937Huomasitko? Tidjan Ban tyttöystävä paljastui - Tuttu kohutusta rakkausrealitystä
Ban tyttöystävä on Kolmiodraama-realityn Heidi Kytö. Ba ja Kytö kertoivat maaliskuussa 2026 somessa, että he ovat seurus131448Alkuperäinen Jeesuksen antama kastekäsky on Matteuksen evankeliumissa
Matt.28:16-20 16 Ja ne yksitoista opetuslasta vaelsivat Galileaan sille vuorelle, jonne Jeesus oli käskenyt heidän menn1631187- 551082
Vilpitön totuudenetsiä löytää totuuden kasteesta.
Nykyaikana on niin paljon tietoa saatavilla että vilpitön totuudenetsiä löytää totuuden myös kristillisestä kasteesta. R4501042- 59863
- 73804
Toivon että kuulut elämääni
Mutta aika näyttää miten läheisesti. Lupaan kertoa jossain sivulauseessa, kun muutan paikkaa.33803