Huvittaa aina lukea kun nämä Kajaanin erakot vetävä täysin yli kuinka siellä on aina miljoonapakkasia monta viikkoa ja aina joutuu ajamaan niissä miljoonapakkasissa vähintään tuhat kilometriä ilman mitään taukoja.
Kun se tauko olisi niin paha juttu. Ei millään pysty.
Mutta katsokaas nyt asiaa ilman värilaseja. Suomalaisten valtaosa asuu Tampereelta eteläänpäin. Ja niillä ei ole mitään tarvetta kaahata Suomea läpi autolla ilman taukoa.
Normaali ajo tapahtuu alle 100km päässä kotoa ja niitä miljoonapakkasia näkee vain netissä.
Että olisiko tuo pakkaskortti jo kovin loppuunkaluttu?
Kun se tauko olisi niin paha juttu. Ei millään pysty.
Mutta katsokaas nyt asiaa ilman värilaseja. Suomalaisten valtaosa asuu Tampereelta eteläänpäin. Ja niillä ei ole mitään tarvetta kaahata Suomea läpi autolla ilman taukoa.
Normaali ajo tapahtuu alle 100km päässä kotoa ja niitä miljoonapakkasia näkee vain netissä.
Että olisiko tuo pakkaskortti jo kovin loppuunkaluttu?
Vastaukset 74
Vanhimmat
Itselläni ei ainakaan ole mitään hinkua mihkään Lappiin. Etelässä on metsää riittämiin. Ja täälläkin on liian kylmä. Pitäisi muuttaa johonkin Afrikkaan. Ihminen on lämmintä suosiva eläin.
Suomen väestö on siirtynyt etelään ja kaupunkeihin jo monta vuosikymmentä.
Ja nuo Kainuun isot pakkasjalsot ovat vain värikynää. Tilastot kertovat aivan erilaisen totuuden.
Kaupungit töynnä kantistyöttömiä ja mamuja. Kaupunkeja ei kiinnosta, kun Kela maksaa viulut.
Ja monet Tampereen eteläpuolella asuvat matkustavat satoja kilometrejä kerralla pitkin Suomea. Aivan kuten monet pk-seudulla asuvat ajavat autollaan Lappiin talvisin.
Ja pk-seudulla asuvilla on usein mökki jossain satojen kilometrien päässä.
"Aivan kuten monet pk-seudulla asuvat ajavat autollaan Lappiin talvisin."
On ihan totta, mutta sitten vaikka nyt sen autovalinnan kannalta on aivan eri asia tapahtuuko tuollainen matka kerran vuodessa vai onko se viikottaista. Kerran vuodessa tapahtuvalle asialle en isoa painoarvoa laita, paljon merkityksellisempää on jokapäiväiset normaalin arkikäytön ominaisuudet.
Sinä et anna painoarvoa, mutta muut antavat ja siksi lähes kukaan ei ole kiinnostunut pieniakkuisista sähköautoista. Pieniakkuiset mallit floppaavat käytännössä aina ja useimmiten pieniakkuisimman mallin valmistus lopetetaan nopeasti. Käytettyissä autoissakaan pieniakkuiset mallit jäävät vain pölyttymään varastoihin kun kukaan ei niitä halua.
Normaalit kotitaloudet haluavat, että auto toimii sekä pitkillä että lyhyillä matkoilla. Ei ole olemassakaan erillisiä "kauppakasseja" ja taloudellisesti ajatellen on järjetöntä omistaa auto joka toimii vain "kauppakassina".
MIten se akun koko nyt tähän keskusteluun liittyy (vaikka sinänsä olen kyllä pitkälti tuosta samaa mieltä, moni valitsee isomman akkukoon)?
Pointti oli siinä että jos on auto A ja auto B, ja auto A on 363 päivänä vuodesta kokonaisuutena parempi vaihtoehto, niin tottakai valitsen sen vaikka se sitten niinä 2 päivänä vuodesta olisi hieman epäkäytännöllisempi.
Eihän mitään järkeä olekaan ostaa autoa, joka ei sovellu omiin tarpeisiin. Käyttövoimalla ei tuossa ole eroa.
Pieniakkuinen tai pikkuauto voi olla fiksu ratkaisu esim kakkosautoksi, työmatka-autoksi tms, jos liikkumistarve sillä tulee täytetyksi. Ihan käyttövoimasta riippumatta. Taloudellinen ’järkevyys’ tietysti voi olla ja onkin useinmiten riippuvaista omasta taloudellisesta asemasta.
Minulla on matkaa mökille 300 km, mutta se ei ole mikään ongelma. Sähköautolla se sujuu helposti, ja kun mökilläkin on sähköt, takaisin pääsee yhtä helpossti. Ei tarvitse eddes motareilla himmata vauhdissa, menee aivan rajoitusten mukaan.
Jos kerran akku on pienempi niin hinnankin pitää olla pieni. Jos sähköauto kelpaa lähinnä kauppakassiksi niin ei siitä muutamaa tonnia enempää kannata maksaa. Ei edes kymppitonnia uutenakaan.
"Pointti oli siinä että jos on auto A ja auto B, ja auto A on 363 päivänä vuodesta kokonaisuutena parempi vaihtoehto, niin tottakai valitsen sen vaikka se sitten niinä 2 päivänä vuodesta olisi hieman epäkäytännöllisempi."
Kunhan ensin leikataan hinnasta 70% eli korkeintaan kymppitonni uutena ja 5 tonnia vähän käytettynä. Mopoautosta maksetaan vain mopoauton hinta.
Edelleenkin, jos auto ei toimi kaikissa tilanteissa niin ei siitä pidä paljon maksaakaan.
Ja kaikkien pieniakkuisten mallien arvo on romahtanut paljon nopeammin kuin suurempiakkuisten mallien. Ketään ei kiinnosta pieniakkuiset mallit. Noin 10 vuotta vanhan pieniakkuisen sähköauton voi viedä suoraan kierrätykseen.
Jopa pienissä polttiksissa on pitkä toimintamatka, joten tuo on aivottoman typerää selittelyä. Monet ajelevat pitkiä matkoja pikkuautolla ja usein tuo pikkuauto on se ykkösauto.
Edelleenkin pienet sähköautot miniakuilla ovat järkyttävän ylihintaisia. Itse odottaisin, että noiden sähköautojen hinnat puolittuu. Nimittäin jokin pikkuinen sähköauto miniakulla ei ole kymppitonninkaan arvoinen edes uutena. Pieni akku, pieni hinta.
"Edelleenkin, jos auto ei toimi kaikissa tilanteissa niin ei siitä pidä paljon maksaakaan."
Kyllä se pikkuakkuinenkin sähköauto toimii kaikissa tilanteissa, eli silläkin pääsee perille. Useamman tauon vain saattaa joutua pitämään.
Tai vaihtoehtoisesti aivan yhtä hyvin voisi sanoa että auto ei toimi jos sen polttoaineesta pitää maksaa yli 10 eur/100km.
Meidän mökkimatka helsingistä itä Suomeen on n. 420 km. Käydään mökillä kesät - talvet 1 - 2 kertaa kuussa.
Ei muuten olla mikään harvinaisuus.
Niin, toimisihan pieni polttiskin 10 l tankilla, mutta ostaisitko sellaisen?
Hyvinkin voisin ostaa jos tuon vastineeksi bensaa saisi tankattua 0,3 eur litrahinnalla.
Kyllä te suhteellisesti olette aika harvinaisuus, alle 10%:lla kesämökin omistajista/käyttäjistä mökkimatka on yli 400km.
Suomessa on puoli miljoonaa kesämökkiä. Jos 10 %:lla on yli 400 km mökkimatka, niin se tarkoittaa 50.000 henkilöä.
Eli Kajaanissa ei ole pakkasia koska sinä asut etelässä? Eikä kukaan aja pitkiä matkoja koska sinäkään et aja?
Kajaanin pakkaset näkyy ilmatieteen laitoksen tilastoista. Kenenkään kotilunta ei niihin tilastoihin vaikuta.
Tilastot näyttävät selkeästi että on åaskapuhetta väittää että Kainuussa olisi useamman viikon kovia pakkasjaksoja.
Tyypillinen käyttöprofiili/oletus tietyillä sähköautoon kriittisesti suhtautuvilla tuntuu olevan:
- pakkasta on -30 joka talvi, ja vähintään viikkoja, jos ei kuukausia
- ajomatkat ovat jatkuvasti satoja kilometrejä, ja matkat pitää pystyä ajamaan yhtä soittoa ilman taukoja. Vaikka matkat ovat pitkiä, ne usein kuitenkin ajetaan hyvin pieniä teitä pitkin (=sähköautojen latausasemia ei ole matkan varrella)
- edellisestä kohdasta huolimatta vuositasolla kilometrejä ei kuitenkaan tule kuin max. 10 tkm, joten polttoaine/käyttövoimakuluilla ei ole mitään väliä
- nykyisenä autona on vanhempi muutaman tuhannen euron bensa/diesel, joka kuluttaa ympäri vuoden enintään 5l/100km. Vaikka autoo on jo vanha/paljon ajettu, se on hyvässä kunnossa, ja sillä ajaa seuraavat 10-15 vuotta pelkillä itse tehdyillä perushuolloilla.
Hyvä yhteenveto. Makeat naurut täältä päästä.
Hölmö. ALoittaja on oikeassa. kajaanissa asuu kourallinen ihmisiä etelään verrattuna ja siksi sähköauto on mainio laite keskimäärin. Ei käyt sinulle mutta mitäpä siitä. Sinä ostat sellaisen kuin tarvitset. Tarvitseeko siitä itkeä enempää?
Kajaanin kuivat pakkaset eivät tunnu niin pahalta, kuin etelän alkutalven pakkaset avonaisen Suomenlahden rannoilla. Se kostea tuuli menee vaatteidenkin läpi.
Niin no mitä sitten itkette jos joku Kajaanissa ei halua sähköautoa.
Koska se Kajaanissa asuva kuvittelee olevansa maailman napa, ja kaikki toimivat kuten hän tai ainakin hänen tapansa on se ainut oikea. Jos hänelle ei sovi sähköauto niin ei se voi sopia kenellekään muullekaan.
Tätä itseriittoisuutta ja narsismia toki verhotaan sitten mm. termeihin "usea" tai "moni" vaikka tosiasiassa puhutaan vain ja ainoastaan itsestä.
Etkös itse kuvittele ihan samoin, että sinun tapasi on ainoa oikea ja sen pitää sopia sillekin Kajaanin jäärälle.
Ei pidä paikkaansa. Vain nuo jäärät keksivät juttuja siitä kuinka siellä Kainuussa on muka monen viikon moljoonapakkasia ja että eteläsuomalaisilla on pakottava tarve ajaa Lappiin ilman taukoja.
Erakolla on valtava kiinnostus siihen millä muut ajavat. Ruuhkasuomalaista ei kiinnosta edes sen naapyrin asiat. Pucumattakaan jossain kaukana korvessa asuvan.
Tässä vain naureskellaan sen erakon tavoille. Ei sen autolle.
Viimeisten 20 vuoden aikana (2006–2026) Kainuussa on koettu useita ankaria ja pitkiä pakkasjaksoja, joissa lämpötila on laskenut paikoin lähelle -40 astetta tai sen alapuolelle. Kainuulle tyypillinen mannerilmasto altistaa alueen erityisen kireille pakkasille silloin, kun Siperiasta tai pohjoisesta virtaa kylmää ilmamassaa selkeän korkeapaineen vallitessa.
Edelleenkin ilmatieteen laitoksen tilastoista löytyy todelliset mitatut lämpötilat. Esimerkiksi 2024-2025 Kajaanin lentoaseman mittauspisteellä oli vain kuusi päivää, jolloin vuorokauden alin lämpötila oli -25 tai kylmempää. 2023-2026 ei tuolla mittauspisteellä ole kertaakaan menty -40 pakkasasteeseen.
Vaikka Kainuussa ollaan niin näyttää olevat noissa sinun pakkasissa aika paljon Lapin lisää...
Ei ne kovat pakkaaet viikkotolkulla silti kestä. Se on paskapuhetta.
Eikä sähköautoilla ole mitään ongelmaa pakkasista. TMn talvitestit keetovat että sähköauto on varsin mainio talvellakin. Ainoastaan latauksia tarvii vähän tiheämmin kuin kesällä.
Kaikenkaikkiaan Suomen autokannan suhteen Kainuun jäärien mielipiteillä on noin hyttysenpaskan painoarvo. Uudellamaalla on tänä vuonna rekisteriröity 14.000 uutta autoa ja Kainuussa 180.
En kuvittele, kukaan ei ole täällä väittänyt että sähköauto olisi 100% sopiva jokaikiselle ja kaikkiin mahdollisiin tarpeisiin.
"Vaikka Kainuussa ollaan niin näyttää olevat noissa sinun pakkasissa aika paljon Lapin lisää..."
Kun totuus ei riitä niin joutuu keksimään. Tämä on niin säälittävää touhua.
Tilanne on hyvin samankaltainen myös Pohjois-Savossa, Pohjois-Karjalassa, Etelä-Karjalassa ja Etelä-Savossa.
Lapista puhumattakaan. Terveiset Rovaniemeltä
Parin - kolmen vuoden tilastot eivät kerro mitään. Jos kiinnostaa, niin tutki 20 - 30 - 50 vuoden tilastoja.
Ei ne faktat siitä muutu, 20 vuoden ajalta löytyy vain 7 kuukautta, jolloin kuukauden keskilämpötila on ollut vähintään -15 astetta pakkasta, ja sellaista kuukautta jonka keskilämpötila olisi ollut -20 astetta tai kylmempää ei ole yhtään.
Jospa nyt lopettaisiin se p**kanjauhanta niistä Kainuun pitkistä ja kovista pakkasista.
Nämä jäärät rakentavat mieleensä oman todellisuuden jota ei mitkään mittaukset tai tilastot pysty muuttamaan.
Kun he ovat kerran elämässään kokeneet yhden yli 30 asteen pakkaspäivän niin he kokevat että niitä oli seitsemän viikkoa putkeen. Aivan sama mitä oikeat tilastot kertovat.
Itselleenvalehtelu on taidetta.
Tavallaan tuo on ymmärrettävää, koska jos pari-kolme kertaa talven aikana on hieman kireämpi pakkanen niin ne päivät vaan jäävät helpommin mieleen ja siitä syntyy vaikutelma kylmästä talvesta.
Mutta sitten kun katsotaan faktoja, ja oli nyt mistä tahansa mittauspaikasta kyse, niin talvikuukausien keskilämpötilat eivät ole lähelläkään mitään täällä esitettyjä pakkaslukemia.
Jokainen ihminen on laulun arvoinen aivan riippumatta siitä missä hän asuu.
Fakta on kuitenkin se että tänä vuonna Uudellamaalla on rekisteriröity 14.000 uutta autoa ja Kainuussa 180.
Tämä on se Suomen todellisuus.
Entä sitten? Jopa Helsingissä asuvat kulkevat kesäisin satojen kilometrien matkoja pitkin Suomea. Ja jos taas asuu vain Helsingissä eikä kulje minnekään niin sitten auto on pelkkä ylihintainen koriste ja peniksenjatke.
Sähköautolle se sujuu aivan helposti.
Sinä ei uskalla sellaista ostaa (=sinulla ei ole muutenkaan varaa) niin ei ole pakko mutta älä tuo niitä omia pelkojasi minään totuuksina esiin tai ainakin ole mies ja tunnusta että luolamiehenä pelkäät uusia asioita kuten tulta ja ukkosta.
Sun täytyy olla todella viisas kun tiedät toisten ihmisten asiat paremmin kuin he itse. Tuollainen viisaus on varmaan nostanut sinut todelle hyville ansioille. Paljonko tienaat vuodessa?
näin....tulevaisuudessa nämä vähäajetut sähköautot rötköttää lumikinoksien alla keväseen asti ,,niitä kun ei voi hinata minkään jäisen lumivallin yli ..pohja vaurioituu...jos lähtee sitten talveksi etelään niin autollesi pitää olla lämmin halli talveksi...
TM talvi vertailut kertovat totuuden. Sähköauto on ylivoimaisesti paras talvi auto.
ja huonoin hinattava
Kyllä on taas kuvitelmat asioista... Ei kukaan vedä autoa väkisin korkeiden ja jäisten lumivallien yli, auto kun auto niin siinä on muovipuskurit ja alustamuovit kappaleina sen jälkeen.
"Fakta on kuitenkin se että tänä vuonna Uudellamaalla on rekisteriröity 14.000 uutta autoa ja Kainuussa 180."
Ei ole kovin leveä leipä kainuulaisella autokauppiaalla.
pohjoisessa poltetaan piippua ja etelässä imetään peukkua....huvittaa se..
Rotiskojen vaihtajat mestyvät jotenkin. Mainoslause lämppärissä kolome nopeutta ja kaikki toimii.
"Fakta on kuitenkin se että tänä vuonna Uudellamaalla on rekisteriröity 14.000 uutta autoa ja Kainuussa 180."
Nämä luvut kertovat että autojen maahantuojat eivät ole kovinkaan huolissaan jos joku Kainuun Korpien jäärä ei tykkää sähköautoista.
korpikuusen kannon alla asui viisas kansa.
osa muutti etelään ja astui suohon vetelään
Synnyin ja kasvoin ruuhkasuomesta pohjoiseen. Rakastan sitä seutua edelleen mutta vain kesäisenä vikonloppuna kun käyn siellä mökillä.
Kun pitää ansaita hyvä elanto perheelle niin ruuhkasuomessa asuminen on helpoin valinta. Omakotitalosta ei ole tarvinnut tinkiä kun asuu vähän Helsingin ulkopuolella..
WAU!! Porukka alkaa pikkuhiljaa ymmärtämään että joku voi ostaa auton ihan omaan tarpeeseen eikä kommentoijjan tarpeeseen.
Uskomatonta kehitystä. ajattelu alkaa siirtyä jo viides luokkalaisen tasolle.
Hyvä pojat hyvä!! kyllä se siitä pikkuhiljaa.
Onko siellä ns etelässä kiva asua sekopäiden seassa. Helsinkiläisistä lähes 60 % asuu vuokrakasarmissa. Saa luukuttaa musavehkeitäkin täysillä 24/7 kukaan ei valita?
Joo. Täällä etelässä menee tosi surkeasti kun täällä Uudellamaalla on ostettu tänä vuonna vain 14.000 uutta autoa ja Kainuussa kokonaiset 180.
On se mahtavaa menoa siellä Kainuussa.
Eikös siellä Stadissa vihata yksityisautoja ja suosita pyöräilyä ja verovaroin kustannettuja kulkuvälineitä.
Kun katsoo noita rekisteröintitilastoja niin näyttää siltä että se on Kainuu missä vihataan uusia henkilöautoja. Ruuhkasuomessa autokauppa käy.
Ei suinkaan vihata, mutta vain pienellä osalla maaseutukuntien asukkaista on taloudellisia resursseja ostaa minkäänmoista uutta henkilöautoa. Toisekseen ruuhkasuomen uusina myytävistä autoista valtaosa päätyy yritysten, ja / tai niiden henkilökunnan leasing-autoiksi.
Minulle, täällä pohjoisella susireviirillä elävälle korven kasvatille on sähköauto ainoa oikea valinta. Varsinkin pakkasella.
Miksi Etelässä asuvan pitäisi ostaa polttis vain koska Kainuun korven asukin mielestä se on ainoa vaihtoehto?
"WAU!! Porukka alkaa pikkuhiljaa ymmärtämään että joku voi ostaa auton ihan omaan tarpeeseen eikä kommentoijjan tarpeeseen.
Uskomatonta kehitystä. ajattelu alkaa siirtyä jo viides luokkalaisen tasolle."
Kuiunka usein tavalliselle suomalaiselle tulee tarve ajaa Suomi päästä päähän ilman taukoja?
Pienenä kevennyksenä ankeaan arkeen, Helsingissä aiotaan rakentaa pyöräilijöille kallis pitkä silta meren päälle vain siksi, että näin vältytään polkemasta yhden pienen mäen yli. Siinähän voi tulla sähköpyörälläkin pieni hiki eikä se ole kivaa. Miettikääs sitä.
Pyöräilytyhmyydellä eikä sen kustannuksilla ole ylärajaa. Luonnonsuojelukin jää toiseksi.
Hah. Tuttavani ja minä asutaan Espoossa ja joka perhe tekee pari Lapin reissua autoillaan joka vuosi! Sen lisäksi lentäen kaukomatkoja 2 kertaa vuodessa. Käydään Levillä kesällä maastofillaroimassa ja talvella lasketellaan. Siksi tilasin BMW iX3:n jossa range-ja latausominaisuudet ovat jo hyvät Lapin reissuunkin. Tutuilla on edelleen diesel- ja plugariautoja.
Nimenomaan Kainuussa sähköauto on hyvä, koska etäisyydet ovat pitkiä ja kilometrejä tulee paljon. Ja pörssisähkö tasan yhtä halpaa kuin muuallakin Suomessa.
Ja siitä autosta saa sähköt korpimökkiin.
Ja mikäs pakkasella sen mukavampaa kuin valmiiksi lämmin auto eli täyssähköauto.
Mersun CLA kulkee akullisella 700 - 800 km. Tuon kilometrimäärän keräämiseksi saa ajaa Kainuuta ristiin rastiin ja siltä matkalta löytyy latausasemia hirmumäärä.
"Mersun CLA kulkee akullisella 700 - 800 km. Tuon kilometrimäärän keräämiseksi saa ajaa Kainuuta ristiin rastiin ja siltä matkalta löytyy latausasemia hirmumäärä."
Ja Kainuun kovilla pakkasilla toimintamatka on enää 300-400 km. Ja Kainuussa ei ole kovinkaan montaa pikalaturia, siellä voi olla 200 km pätkiäkin ilman yhtäkään pikalaturia. Koko Kainuussa on aika vähän pikalatureita. Itse asiassa pikalatausasemia taitaa Kainuussa olla alle 10 kappaletta vaikka Kainuu on pinta-alaltaan 2 kertaa suurempi kuin Uusimaa.
Lisäksi Mersu myy lähinnä ylihintaista laadutonta sontaa. Tuo Mersun CLA:kin on aika järkyttävän ylihintainen romu.
Mutku sillä keskiverto kainuulaisella ei mitenkään ole varaa johonki Mersun CLA:han, tuskin mihinkään, edes 10 te sähkikseen.
Kainuun kansallisurheilu näyttää olevan valehtelu. Milloin valehdellaan pakkasisita ja milloin latauspisteistä. Jo pelkästään Kajaanissa on yhdeksän pikalatausasemaa. Kokonaismäärää en jaksanut alkaa laskemaan mutta puhutaan kymmenistä.
https://latauskartta.fi/
"Ja Kainuussa ei ole kovinkaan montaa pikalaturia, siellä voi olla 200 km pätkiäkin ilman yhtäkään pikalaturia. "
Kerro yksikin tuollainen pätkä, ja oletetaan siis että pätkä on joku sellainen mitä yleisesti voidaan olettaa kuljettavan. Eli joku ristiin rastiin pieniä nelinumeroisia teitä pitkin ajelu ei käy.
Jos lataus on täysin pikalatauspisteiden varassa, niin sähköauto on ainakin taloudellisessa mielessä järjetön hankinta.
No nyt sokea kanakin osui nokallaan jyvään. Haja-asutusalueella asuvalla on reilusti lääniä ja sähköä tarjolla omalle latausasemalle.
Missä ongelma kun halpaa sähköä on tarjolla omassa kotipihassa? Ei mitään syytä lähteä ostamaan sikakallista fossiilia jostain bensikseltä.
Jos ajat 300 km Kainuussa niin olet jo Savossa.
Tuo olisi ehkä paras 300km matka minkä kainuulainen voisi tehdä. Pari vuosikymmentä elämistä savolaisen lupsakkuuden ympäröimänä olisi ehkä parasta terapiaa mitä kainuulainen voisi saada.