Kun kännykkä on vaihdettava 2 vuoden jälkeen sama koskee sähköautoja.
Parhaimmillaan kannettava tietokone vaihdetaan 3 vuoden välein, liisattu 2 vuoden jälkeen.
Sähköautolle 3 vuotta on ylivoimaisen pitkä aika.
Kodin elektroniikasta TVn käyttöikä voi yltää jopa 7 vuoteen, mahdottoman pitkä sähköautolle.
Muualla maailmassa sähköauto romutetaan 2-3 vuoden käytön jälkeen, jolloin tilalle hankitaan uusi.
Syynä on nopea tekniikan kehitys, puuttuvat jälkimarkkinat, puuttuva ylläpito infra. Autoja ei kerta kaikkiaan ole tehty korjattaviksi.
Kuka hullu ajaa vanhalla sähköautolla?
Ei sillä saa prestiisiä, vaan sinut luokitellaan luuseriksi.
Vain onneton tyyppi, huono häviäjä, tupeksija, elämässään epäonnistunut, ressukka ajaa vanhemmalla kuin 2024 täyssähköautolla.
Esimerkiksi VOLVOn 2020 on ehdottomasti rajapyykki, jolloin polttiksista alettiin väkästellä patterimalleja.
Vasta 2023...2024 Volvolla alettiin tehdä "oikeita" akkuautoja
Tällä hetkllä vain bränikkä täyssähköauto tuo arvostusta, olipa merkki mikä hyvänsä.
Kuitenkin poislukien halvippis ihmeet jota ei edes voi autoksi laskea, mitä lie kinnereitä.
Parhaimmillaan kannettava tietokone vaihdetaan 3 vuoden välein, liisattu 2 vuoden jälkeen.
Sähköautolle 3 vuotta on ylivoimaisen pitkä aika.
Kodin elektroniikasta TVn käyttöikä voi yltää jopa 7 vuoteen, mahdottoman pitkä sähköautolle.
Muualla maailmassa sähköauto romutetaan 2-3 vuoden käytön jälkeen, jolloin tilalle hankitaan uusi.
Syynä on nopea tekniikan kehitys, puuttuvat jälkimarkkinat, puuttuva ylläpito infra. Autoja ei kerta kaikkiaan ole tehty korjattaviksi.
Kuka hullu ajaa vanhalla sähköautolla?
Ei sillä saa prestiisiä, vaan sinut luokitellaan luuseriksi.
Vain onneton tyyppi, huono häviäjä, tupeksija, elämässään epäonnistunut, ressukka ajaa vanhemmalla kuin 2024 täyssähköautolla.
Esimerkiksi VOLVOn 2020 on ehdottomasti rajapyykki, jolloin polttiksista alettiin väkästellä patterimalleja.
Vasta 2023...2024 Volvolla alettiin tehdä "oikeita" akkuautoja
Tällä hetkllä vain bränikkä täyssähköauto tuo arvostusta, olipa merkki mikä hyvänsä.
Kuitenkin poislukien halvippis ihmeet jota ei edes voi autoksi laskea, mitä lie kinnereitä.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Jotenkin vaan tuntuu, ettei sähköautoja voi ottaa vakavasti.
PM-auton akun vaihto maksaa 100-300€
EV-auton akuston vaihto kustantaa edelleen 15000-40000€ tai Toyotassa enemmänkin !?
Nokkelimmat hoksaavat eron !?
Ei ole mahdollista rakentaa fossiilivappata yhteiskuntaa.
Kuten KL artikkeli toteaa halvalla tuotettu auto romutetaan nopeasti.
Syynä on että tarjolla on uusi ja "parempi" revisio halpaan hintaan.
Halpaa sähköautoa ei vaan voi arvostaa koska se on halppis.
Eihä kukaan brassaile rantarolexeillakaan tai feikki vaatteilla.