🤣🤣🤣🤣 Dieselit jäivät autokauppoihin seisomaan. 🤣🤣🤣🤣🤣
https://www.is.fi/autot/art-2000012075170.html
"Dieselautojen hinnat ovat poikkeuksellisen alhaalla."
"dieselautojen myyntihinnat ovat laskeneet urakalla."
"Arvonalenema on seurausta samasta kuin sähköautojen suosiokin eli Lähi-idän kriisistä"
"autojen ostajat ovat tällä hetkellä yksinkertaisesti muiden käyttövoimien, kuten sähkön, perässä."
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Se on kuulkaas dieselin loppu. Paskainen loppu.
https://www.is.fi/autot/art-2000012075170.html
"Dieselautojen hinnat ovat poikkeuksellisen alhaalla."
"dieselautojen myyntihinnat ovat laskeneet urakalla."
"Arvonalenema on seurausta samasta kuin sähköautojen suosiokin eli Lähi-idän kriisistä"
"autojen ostajat ovat tällä hetkellä yksinkertaisesti muiden käyttövoimien, kuten sähkön, perässä."
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Se on kuulkaas dieselin loppu. Paskainen loppu.
Vastaukset 83
Vanhimmat
Sehän on puhdas loppu kun nuo nokivasarat menee romutukseen.
Lyhyen elämän jälkeen sähkoautokin romutetaan.
Juuri hintojen pudotuksen ansiosta diesen onkin hyvä investointi.
Ilman polttoaineita ei sullakaa olis ruokaa pöydäs tai kaupas.
Vajakkien sössötyksiä. Kuljetukset hoidettaisiin muilla keinoin. Polttoaineiden polttaminen sattuu vain olemaan toistaiseksi halvin tapa.
Valtio auttaa tässä hommassa kummasti. Dieselin heikentynyt hinta suhteessa bensiiniin ja järkyttävä käyttövero lisänä. Hyvää ja toimivaa tekniikkaa, ei tosin kaikilla merkeillä.
Ei ainakaan mun viimeiseksi jäänyt diesel ollut toimivaa tekniikkaa...
Jos olet joutunut pitämään polttomoottoriaikakauden viimeisiä dieseleitä vähänkään pidempään, tiedät miksi...
Onko 20 + vuotta vähänkään pidempi aika?
Tuskin olet noin 2015 tai uudempia dieseleitä pitänyt yli 20 vuotta.
Hienoa!
Tuohan on loistava uutinen. Siis autoja saa halvemmalla ja kohta myös polttoainetta.
Niitä vanhoja pakoputkiritsoja saa varmasti halvalla, mutta halvasta polttoaineesta on turha edes haaveilla.
No, jos on Ruotsin rajan tuntumassa niin halpaa polttoainetta saa edelleen. Ruotsi on nimittäin alentanut polttoaineveroja reilusti ja Ruotsissa diesel maksaa enää noin 1,4 euroa.
Lappalaisia on pieni vähemmistö ja Ruotsinkin hinnoilla pakoputkiautolla ajo maksaa moninkertaisesti enemmän kuin sähköautolla ajaminen
Onneksi voin käydä Haaparannalla tankkaamassa.
Samalla kaupasta edullisia elintarvikkeita ja
System bolagetista halpaa
ja maistuvaa alkoholia.
Kun olet Haaparannalla kirjoilla
verorasituksesi romahtaa.
Heja Swerige.
Ruotsi ruotsiksi ei kuitenkaan kirjoiteta noin!
Toki hyvä yritys, sillä "paras" vuosin varella näkemäni
tavaus on Svärje.
Sinun ehdotuksesi tosin ymmärtää, mutta jälkimmäisen
kanssa on jo vähän niin ja näin.
Onneksi voi käyvä Venäjällä tankkaamassa. Isä Pjuuttin tarjoaa halvat löböt.
Venäjällä kun ajelee, niin voi sataa droneja "niskaan" :S
Venäjällä liikkuvat enää sähköautot. Siellä myydään bensa-asemilla ei-oota.
Onhan se mukavaa, kun ihmiset ovat nykyisin huolissaan muiden ihmisten autojen hinnoista ja arvonalenemista puhumattakaan käytön kustannuksista. Miksei olla huolissaan oman tai naapurin talon hinnanromahduksesta, kun paikkakunnalta lähtee työpaikat tai taloon voi tulla isoja vesi- ja homevaurioita, vuokratontin vuokra voi moninkertaistua yms.
Modernit diesel autot ovat pilattu viher aatteella. Pakokaasuja kierrätetään nokeamassa moottori ja sittem sonta jaä pakoputkistoon. Näissä autoissa on jatkuvat vikavalot päällä ja kalliita korjauksis jotka eivät edes auta. Hulluinta on että.nämä autot polttavat siyyen päästönsä lopuksi kun pailat on tukossa jolloin myrkyt pääsevät ilmaan. Vihervaermmisto pilasi myös autoilun kuten kaiken muunkin.
Diesel autojen päästöt olisi saatu vähenemään myös konsteilla jotka eivät.olisi pilanneet d autoja.
Sähköautoilu on kaikkein kallein autoilutapa ja ympäristölle vahingollisin. Hinta noin 60 000 neljässä vuodessa.
Sähköautoilusta sinulla ei selvästikään ole minkäänlaista kokemusta.
Sähköautolla säästää neljässä vuodessa yli 15000€ verrattuna polttomoottoriautoon.
Missä ovat ne 4 vuodessa 150 tkm ajetut sähköautot, muut kuin taksit?
En tiedä, enkä myöskään ymmärrä miten kysymyksesi millään tavalla liittyy kommenttiini.
"Sähköautoilu on kaikkein kallein autoilutapa ja ympäristölle vahingollisin. "
Olen kysynyt monta kertaa että mikä vanha tunnettu uskottava ympäristöjärjestö kehoittaa että älä osta sähköautoa jos auto on pakko ostaa, niin tähän eivät sähköauto vastaiset ihmiset suostu vastaamaan. Sen sijaan viljelevät nopeita kommentteja ilman mitään tutkimuksia liitettyinä että sähköautot ovat ympäristöpommeja. Samaan aikaan unohtavat pokkana kuinka tutkitusti öljyteollisuus käyttää valtavasti luonnonvaroja kun otetaan kaikki vaiheet huomioon että voidaan tankata polttomoottoriautoja. Jopa Suomen Greenpeace kehoittaa ostamaan sähköauton jos on auto pakko ostaa.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17241661/greenpeace-ei-nae-sahkoautoja-quotmegasaasteenaquot-
"61. Sähkö- vai polttomoottoriauto, kumpi saastuttaa enemmän?"
https://www.youtube.com/watch?v=-wGO241g52U
Eikä myöskään suostuta tekemään rehellisiä laskelmia kun ostetaan sama auto eri käyttövoimilla esim. Hyundai Kona bensa vs Hyundai Kona täyssähkö joita pidetään 15 vuotta, niin kumpi todella tulee halvemmaksi.
https://autokalkulaattori.fi/
Esimerkin mukaan joka on valmiina kun linkin avaa, sähköauto on halvempi 10 vuoden päästä. Ei sähköauto kestä sinne saakka.
En joihinkin Greenpeacen kaltaisen harhaisten viherpiipertäjien terroristijärjestön paskanjauhantaan usko.
Lisäksi järkevintä on ajaa mahdollisimman pitkään nykyisillä autoilla. Oikeastaan autoja pitäisi käyttää nykyistäkin kauemmin. Ne, jotka ovat muka huolissaan suomalaisten ”vanhoista” autoista ovat ahneita valehtelevia huijareita.
Niin, uskot vain venäläisten juttuihin, kyllä se tiedetään.
Pitää ymmärtää mitä oletuksia laskelmissa on käytetty, tuossa esimerkissä polttis maksaa vajaa 23 k€ ja sähköauto reilu 37 k€. Ei hintaerot tänä päivänä ole tuollaisia.
MIEHET ajavat
D I E S E L I L L Ä.
Ja senverran sähkökaivinkoneella
mitä akku kestää.
Betoniauto ei liiku sähköllä.
Samasta jutusta myös:
"Ostajalle tilanne voi kuitenkin merkitä poikkeuksellisen hyviä löytöjä käytettyjen autojen markkinoilla."
"Enemmän ajavalle ja/tai hyvää vetokykyä tarvitsevalle diesel on edelleen erinomainen, ellei jopa paras tarjolla olevista vaihtoehdoista"
Polttomoottoriauton ovat vähitellen supistuva joukko, mutta viimeinen polttomoottoriauto joskus tulevaisuudessa on melkoisen varmasti dieselauto.
Bensa-autot jo nyt on helppo korvata sähköllä, mutta ainakin toistaiseksi raskas liikenne on se sähköautoilun haaste. Mitään teknistä estettähän eikä haastetta ole vaihtaa bensa sähköön yksityisautoilun ja henkilöautoilun osalta vaikka heti.
Ihan hyvin tavarajunat ovat kulkeneet sähköllä jo vuosikymmeniä...
Mutta rekat ei vielä. Eikä pitkän matkan bussiliikennekään. Vielä.
Junathan ottaa sähköstä johtamista, joten sen riittäminen ei ole ongelma. Junat ei myöskään kulje syrjäisemmillä seuduilla.
"MIEHET ajavat
D I E S E L I L L Ä.
Ja senverran sähkökaivinkoneella
mitä akku kestää.
Betoniauto ei liiku sähköllä."
Kai ymmärrät että vain pienimunaiset joutuvat uhomaan tuollaisia. Tai jos ei seiso edes se pieni.
Simo Häyhä ei miettinyt tuollaisia asioita.
Ja ne jotka ajattelevat järkevästi voivat odottaa sähköön siirtymistä vaikka seuraavat 30 vuotta. Eikä kyse ole uhoamisesta.
Odottaa voi aina vaikka loputtomiin, koska lähes vuosittain tulee aina jotain uutta kehittyneempää uusimpiin malleihin.
Jos tuon polttistenkin osalta olisi odotellut 30 vuotta, niin nyt vaihtaisi 80-luvun autoa uuteen. Ja edellisen olisi todennäköisesti taviskansa vaihtanut hevospelin tai itäsaksalaisen IFA, Warren, Trabantin jne uuteen autoon, koska vielä 50-luvulla oli tuontirajoituksia länsiautoille,
Juu, ei kyse ole uhoamisesta, ei….😂😆
Sähköautofanaatikko ei osaa edes laskea kunnolla. Todellisuudessa nyt vaihdettaisiin 90-luvun autoa, ei 80-luvun autoa. Ja mitä ongelmaa tuossa on vaikka vaihdettaisiinkin yli 30 vuotta vanhaa autoa? Ei autoa tuota useammin tarvitse vaihtaa jos ei huvita.
Ja hevosista autoihin siirtymiseen meni Suomessa varmaan noin 80 vuotta.
Ei tarvitse vaihtaa, eihän siihen kukaan pakota. Mutta tuollaisilla tapauksilla ei ole yhtään mitään merkitystä kuin noille aivan yksittäisille henkilöille, kuitenkin tilastojen mukaan suomalaiset vaihtavat autoa noin 4 vuoden välein.
"suomalaiset vaihtavat autoa noin 4 vuoden välein."
Kyllä, he vaihtavat 4 vuoden välein 10-20 vuotta vanhaan käytettyyn autoon. Eivät suomalaiset osta uusia autoja.
Lisäksi auton vaihtaminen 4 vuoden välein on aivotonta typeryyttä. Eli normaali suomalainen on idiootti.
Ja itse uskon suomalaisten ajavan tulevaisuudessa tätäkin vanhemmilla autoilla. Sellainen 20 vuotta on tulevaisuudessa autojen keski-ikä ja yli 30 vuotta vanhoja autojakin näkee liikenteessä paljon tulevaisuudessa.
Ja tuollakin vaihtovälillä siihen, että suomalaiset siirtyvät sähköautoihin menee yli 30 vuotta. Ja useimmat ostavat edelleen seuraavaksi autokseenkin käytetyn polttomoottoriauton. Sähköautot ovat edelleen pikkuisen porukan puuhastelua.
Tammi-kesäkuussa Suomessa ostettiin uusia autoja hieman vajaat 38.000 kpl. Kyllä niitä siis ostetaan. Noista sähköautoja oli puolet suunnilleen. Ja osuushan kasvaa koko ajan.
Ja vähitellen nuo siirtyvät käytettyjen kauppaan.
Totta on, että tahti eli autokannan uusiutuminen on tulla vauhdilla hidasta ja Suomen autokanta vanhenee ja onkin jo Euroopan vanhimmasta päästä.
Pääosa noista menee leasing-autoiksi ja työsuhdeautoiksi, mutta keskituloiset ei uusia autoja pahemmin osta. Ja 38.000 autoa puolessa vuodessa on surkean pieni määrä Suomen kokoisessa maassa.
"Suomen autokanta vanhenee ja onkin jo Euroopan vanhimmasta päästä."
Eikä tuosta ole mitään haittaa, ihan sama vaikka Suomessa ajettaisiin "vanhoilla" autoilla.
Yrityksille työsuhdeautojen osuus uusien autojen myynnistä on noin kolmannes. Loput ostaa yksityiset.
Kyllä, 38.000 kpl:n uusmyynti on puolessa vuodessa suorastaan surkeaa. Parhaimmillaan Suomessa myytiin uusia autoja jotain noin 180.000 kpl. Siitä on jo tovi aikaa…
Jostakin kumman syystä uusien bensa-autojen rekisteröinti Euroopassa on pudonnut enemmän kuin dieselautojen rekisteröinti. Tojokansalla on täällä perukoilla ihan omat metkunsa. Täällähän ajetaan "puolet" jarruenergialla ja säästetään litra bensaa!
"Ja ne jotka ajattelevat järkevästi voivat odottaa sähköön siirtymistä vaikka seuraavat 30 vuotta. Eikä kyse ole uhoamisesta."
Kun puhutaan järkevyydestä niin tehdäänpä pieni laskuharjoitus. Ei mitään monimutkaista vaan aivan Elon perusjuttuja.
Polttiksella ajaminen maksaa noin 10-14 euroa per sata kilsaa. Sen tietää jokainen.
Sähköllä ajaminen kotilatauksella maksaa noin kaksi euroa per sata kilsaa. Tämäkin asia on hyvin selvä. Yöllä ladataan kotona halpaa pörssisähköä.
20.000km vuodessa ajavalle tuo eron on 2.000 euroa. 30 vuodessa 60.000 euroa.
Miksi odottaa 30 vuotta ja maksaa siitä "ilosta" 60.000 euroa?
"Ei mitään monimutkaista vaan aivan Elon perusjuttuja."
Junnuille tiedoksi. Viittan tässä Elon laskuoppiin. En Elon Muskiin joka on narsistinen ääliö.
Tuo on laskukyvyttömän idiootin typeriä ja arvottomia laskutoimituksia. Tuosta puuttuu kokonaan kaikki muut kulut, joten laskutoimituksillasi voi lähinnä pyyhkiä persettä. Ja toiseksi normaalit suomalaiset käyttää alle 1.000 euroa vuodessa bensaan.
Ja jos vaihtaa muutaman vuoden välein uudempaan autoon niin autoiluun menee tuossa ajassa noin 400 - 500.000 euroa kun huomioi arvonaleneman lisäksi vakuutukset ja muut kulut. Ei siinä nuo mainitsemasi pikkurahat paljon merkitse. Jos jatkuvasti vaihtelee uudempiin autoihin ja rääkyy jostain polttoainekulut niin on typerä idiootti. Polttoainekulut on useimmille niin pikkuruisia rahoja ja ruokakauppaan menee monta kertaa enemmän.
Lisäksi kaikkein eniten säästää jos luopuu autosta kokonaan, mutta eihän laskutoimituksesi sitä ota huomioon.
Edelleenkään useimmilla ei ole minkäänlaista syytä pitää mitään kiirettä siirtyä sähköautoihin, ei edes seuraavaan 30 vuoteen.
"jos vaihtaa muutaman vuoden välein uudempaan autoon niin autoiluun menee tuossa ajassa"
Et selkeästkään ole penaalin terävin kynä. Ei tuossa ouhuta mitään autojen vaihtamisesta.
Pokttareita vaihdetaan aivan samalla tavalla kuin sähköautojakin.
Erona vain se että Polttiksella ajaminen maksaa noin 10-14 euroa per sata kilsaa. Sen tietää jokainen.
Sähköllä ajaminen kotilatauksella maksaa noin kaksi euroa per sata kilsaa. Tämäkin asia on hyvin selvä. Yöllä ladataan kotona halpaa pörssisähköä.
20.000km vuodessa ajavalle tuo eron on 2.000 euroa. 30 vuodessa 60.000 euroa.
"Erona vain se että Polttiksella ajaminen maksaa noin 10-14 euroa per sata kilsaa. Sen tietää jokainen.
Sähköllä ajaminen kotilatauksella maksaa noin kaksi euroa per sata kilsaa. Tämäkin asia on hyvin selvä. Yöllä ladataan kotona halpaa pörssisähköä.
20.000km vuodessa ajavalle tuo eron on 2.000 euroa. 30 vuodessa 60.000 euroa."
Edelleenkin valtaosa suomalaisista ajaa alle 14.000 km vuodessa. Lisäksi ne jotka vaihtelevat jatkuvasti uudempiin autoihin menettää autoiluun yli 500.000 euroa samassa 30 vuodessa. Jokin polttoainekulut ovat heille lähinnä taskurahoja verrattuna muuhun autoiluun.
Ja kuten totesin niin useimmat käyttävät monta kertaa enemmän ruokakaupasta ostettuun ruokaan kuin bensaan. Ne jotka käyvät paljon ravintoloissa voi käyttää jopa yli 10 kertaa enemmän ruokaan kuin bensaan ja silti rahasta ei ole pulaa.
Kun suuri osa käyttää bensaan ehkä 100 euroa kuukaudessa ja koko kotitalouden nettotulot ovat yli 5.000 euroa kuukaudessa niin nämä bensarahat ovat kokonaismenoissa aika merkityksetön kulu.
"Edelleenkin valtaosa suomalaisista ajaa alle 14.000 km vuodessa."
Ei kukaan meistä maksa ajoistaan keskiarvon mukaan. Sillä ei ole vidunkaan merkitystä kenellekään mitä muut ajavat.
Jos ajaa 20.000km vuodessa niin silloin ajaminen maksaa polttisella 2.000 euroa enemmän joka vuosi.
Yksinkertaista elämän realismia.
Eli myönnät sinun esimerkkisi olevan arvotonta paskatietoa, koska lähes kukaan Suomessa ei juuri tuota ajomäärää aja.
Jos sillä ei ole kenellekään vidunkaan väliä mitä muut ajavat niin sinun esimerkilläsikään ei vidunkaan väliä kenellekään.
Vaikka et selkeästikään ole kadun kirkkain lamppu niin alat lähestymään logiikkaa sieltä yleistyksien pimeydestä.
Yleistys on laiskan mielen pakopaikka oikeasta elämästä.
Niin juuri eli sinä käytit esimerkkiä joka ei päde yhteenkään kotitalouteen koko maailmassa. Eli esimerkkisi oli arvotonta paskaa.
Ja edelleenkin sinun esimerkkisi on arvoton siinäkin mielessä, että vain harvat suomalaiset ajavat yli 20.000 km vuodessa autolla. Varsinkin kaupungeissa on yleisempää ajaa alle 10.000 km vuodessa kuin yli 20.000 km vuodessa autolla.
On hauska katsoa kun marakatti käy ylikierroksilla.
Sun mielesi paisuttaa asioita.
Kokeile hakea muutaman vuoden ikäisiä autoja vaikkapa Nettiautosta, niin huomaat 20 tkm / vuosi olevan erittäin yleinen km-lukema.
"Niin juuri eli sinä käytit esimerkkiä joka ei päde yhteenkään kotitalouteen koko maailmassa. "
Olemme jo nähneet että sun ajatuksen kulku ei ole kovin kummoista. Siksi kirjoitan tmän hyvin hitaasti että sinun olisi helpompi luke.
Kun kertoo että suomalaiset ajavavat keskimäärin 14.000km vuodessa niin sillä ei ole oikeastaan mitään arvoa kenellekään koska jokainen ajaa ne kilometrit jotka ajaa.
Kun kertoo että sähköautolla ajaminen maksaa alle kaksi euroa per 100km ja polttiksella ajaminen maksaa 10-14 euro per sata kilsaa niin jokainen voi helposti laskea mikä on ero omilla kilometreillä. 20.000km ja 2.000 euroa on vain yksi esimerkki merkki mutta tuosta kaavasta on helppo jokaisen laskea omat euronsa.
Oliko tarpeeksi rautalankaa?
Myyntiin menevätkin ne eniten ajetut autot!
Edelleenkin tuossa samassa ajassa käytät yli 700.000 euroa autoilun muihin kuluihin ja silti itket tuosta pikkuisesta osuudesta kuluja kun monet käyttävät enemmän jauhelihaan kuin bensaan tuossa ajassa.
Mutta iso bensa V8 on kuolematon
Katsastustilaston 2025 kertomaa
15 vuotiaat autot ajettu keskimäärin 240 tkm, 10 vuotiaat 172 tkm ja 6 vuotiaat 104 tkm.
Mitä merkitystä näillä keskiarvoilla on kenellekään? Jokainen ajaa ne omat kilometrinsä täysin riippumatta keskiarvoista.
Sen ajetun kilometrin hinta ratkaisee ja siinä polttiksella jää PALJON lyhyempi tikku käteen.
Kokonaiskuluissa ero on merkityksettömän vähäinen. Niin vähäinen, että järkevämpää jättää uusi auto hankkimatta ja sijoittaa hankkimisesta säästyneet rahat ja nuo sijoitukset tuottaa monta kertaa enemmän kuin nuo ”säästöt” sähköautolla. Sähköautolla säästäminen on lähinnä mielikuvituksen tuotetta.
Jos jättää auton ostamatta niin silloin joutuu kävelemään.
Kun auton joutuu joka tapauksessa ostamaan silloin polttiksen ostaminen olisi silkkaa typeryyttä.
Kuten yllä on kerrottu niin 20.000 km vuodessa ajavalle ero on 2.000 euroa vuodessa jo pelkissä sähkö/bensa kuluissa. Lisäksi huollot ovat sähkö autoissa halvemmat.
Miksi maksaisi samoista ajoista kaksi tonnia enemmän joka vuosi?
Valtaosa auton omistavista pystyisi elämään ilman autoakin, mutta auto ostetaan mukavuuden vuoksi. Eikä siinä pelkästään mietitä kustannuksia.
Ja jos pelkkiä kustannuksia ajatellaan niin kannattaisi ajella sähköfillarilla tai mopolla. Sinun mielestäsi säästää rahaa kun käyttää 30 vuodessa 500.000 euroa rahaa säästääkseen 30.000 euroa.
Ja nuo polttisten ”kalliit” huollot ovat lähinnä valetta. Sähköautojen korjaukset ovat niin kalliita, että yksi ainoa suurempi korjaus pyyhkii pois 5-10 vuoden kaikki huolloista syntyneet säästöt. Todellisuudessa sähköauton korjaukset ja huollot maksavat paljon enemmän kuin polttisten vastaavat. Ja, kyllä, huollot ja korjaukset lasketaan aina yhteen.
Ja suurelle osalle polttiksen ostaminen on edelleen järkevämpää ja tulee jopa halvemmaksi. Vai mistä saa sähköauton joka maksaa alle 5 tonnia, toimintamatka yli 500 km talvella ja pikalatausaika alle 5 minuuttia? Ja auton pitää pystyä korjaamaan ja huoltamaan helposti kotona.
Taas pitkä vuodatus typeryyksiä.
Omalla kohdalla polttiksesta sähköautoon vaihtaminen tehtiin aivan samalla välirahalla jonka olin maksanut polttiksesta polttikseen vaihtamisen. Ei mennyt yhtään enempää rahaa vaihdossa. Käyteyn sähköauton sai samalla välirahalla kuin mitä olisin joutunut käyttämään polttikseen. Olisi ollut tyhmää laittaa rahaa polttikseen jolla ajaminen maksaa maltaista.
Täytyy myöntää että ei kiinnosta yhtään mitä alle viidentonnin vanhalla katiskalla voi tehdä tai ei voi tehdä.
Ja silti fakta on, että useimpien kannattaa edelleen ostaa polttis eikä sähköautoa. Kaikki alle 20 tonnin käytetyt sähköautot ovat edelleen käyttökelvotonta romurautaa, joten jos käytettyä autoa on etsimässä niin sähköautoa ei kannata edes harkita.
Ja kaikki noin 30 tonnin uudet sähköautot ovat surkeaa paskaa miniakulla. Nuo sonta-autot eivät tule kelpaamaan kenellekään käytettynä.
Ja jos joku keskittyy vain yhteen pikkuruiseen kuluerään autoilussa niin häntä voi nimittää paskaa jauhavaksi huijariksi.
Ja edelleen, sähköautonkin pitäisi pystyä huoltamaan ja korjaamaan kotona ilman mitään koulutusta. Jopa sähkömoottorin ja akun pitää pystyä helposti korjaamaan kotona ilman erityiskoulutusta ja erityisvälineitä. Jos ei pysty niin auto on surkea paska eikä sitä kannata ostaa.
"Omalla kohdalla polttiksesta sähköautoon vaihtaminen tehtiin aivan samalla välirahalla jonka olin maksanut polttiksesta polttikseen vaihtamisen. Ei mennyt yhtään enempää rahaa vaihdossa. "
Tuo nyt ei kerro mitään etenkään kun vaihdoit Teslaan eli markkinoiden paskimpaan romurautaan. Teslahan on tunnetusti heikkolaatuista sontaa, oksettavan ruma, ajettavuudeltaan surkea ja sen käytettävyys on perseestä. Teslan suunnittelijat ovat selvästikin idiootteja. Vai onko kyse sitten Elonin eli sairaan harhaisen sosiopaatin ja fasistin päähänpinttymästä?
Kyllä naurattaa lukiessa tuollaista avautumista.
Sain tarjouksen sähköautosta ja sovin autokauppiaan kanssa, että myyn dieselini itse pois. Saan kuulemma paremman hinnan niin. Että ei noi dieselit ole enää autokauppojen silmissä haluttuja.
"Omalla kohdalla polttiksesta sähköautoon vaihtaminen tehtiin aivan samalla välirahalla jonka olin maksanut polttiksesta polttikseen vaihtamisen. Ei mennyt yhtään enempää rahaa vaihdossa. "
Tuo nyt ei kerro mitään etenkään kun vaihdoit Teslaan eli markkinoiden paskimpaan romurautaan.
Tuossa nyt taas kerroit omista fobioistasi. Voin kertoa että että en ostanut Teslaa.
Nämä sun paatokselliset purkautumiset kertoo vain ja ainoastaan sun pakkomielteistäsi.
Mistä sait päähäsi kirjoittaa täällä jukisella palstalla että olisin ostanut Teslan? Et tiedä yhtään mitään siitä mitä joku anonyymi palstalainen ostaa. Kai ymmärrät edes perusasiat elämästä?
"kun vaihdoit Teslaan"
Miten itsekeskeinen narsisti pitää olla että alkaa kertomaan julkisesti että tietää mihin merkkiin joku täysin anonyymi henkilö netissä on vaihtanut autonsa?
Kun jokainen täysijärkinen tietää että hänellä ei voi olla mitään oikeaa tietoa asiasta. Mutta nämä narsistit kuvittelevat tietävänsä kaiken.
Minäkin vaihdoin sähköautoon ja myin dieselini netissä. Meni Itä-Suomeen ja hinta jäi siitä mitä toivoin saavani.
Dieselien hinnat ovat pudonneet jo pidemmän aikaa. Nyt sais halvalla pihaan, mutta täyden tankin kalliilla...
Aikansa kutakin. Diesel kuolee.
Alvittomalla dieselillä on ihan kiva ajella, eikä edes kuluta paljon. Vuotuinen käyttövoimavero ei tunnu missään.