Uudenlainen auto tuotantoon!

No nyt! 👍

Mahtavaa!

Tästä samasta vaihdettavista vetytankeista oli jo muutama vuosi sitten juttua, mutta ei näköjään silloinkaan auton myynti lähtenyt nousukiitoon eikä näköjään vieläkään kun edelleenkään koko autoa ei voi tilata.... paitsi EHKÄ vuonna 2028.

Hintakin ulkomailla "vaan" 75 000 - 95 000 euroa, johon lisätään sitten Suomeen lakien mukaan lisäverot päälle, niin kyse ei ole mistään halvasta autosta.

"Pre-order your NAMX Vehicle

Go through the customization stage by choosing the original or GTH engine design customization and other components. Sales marketing is planned for 2028."

Kun vielä NamX vetyautoon on vaihdettavat vetytankit, niin missä sinä täytät ne vedyllä? Tuskin aikovat mitään vetyverkostoa vain yhdelle automerkille rakentaa Suomeen kun vetytankkausverkoston tavalliselle vetyautolle maksaa valtavasti. Tässä videossa näkyy miten pieniä vetysäiliöitä vaihdetaan autoon ja myös niiden tankkausasema. Erikoistekniikalla on sitten myös erikoishintansa, joten tuskin vetykään mitään halpaa on sitten ostaa pienissä erissä pieni kapselitankki kerrallaan.

"NamX HUV French Made Hydrogen Car"
https://www.youtube.com/shorts/dh-cV0QoPoQ

Ongelmana on myös että pienet vetytankit ovat aivan takaosassa lähellä takapuskuria, niin voi olla aika kyseenalaista antaa NamX vetyautolle myyntilupaa kun liikenteessä Suomessakin tapahtuu paljon peräänajoja. Vety on erittäin herkästi syttyvää ja räjähtävää kaasua, niin peräkolarissa (itse peruuttaen tai joku ajaa perään) on iso riski myös vetyräjähdyksestä, sillä minimaalinenkin kipinä riittää vedyn syttymiseen peltien kolistessa toisiinsa.

https://keskustelu.suomi24.fi/t/19215595/artikkeleita-ja-videoita-vetyrajahdyksista-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17790158/vetyautojen-tankkausasema-rajahti-norjassa

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17741344/vetyautoille-vaadittava-vetyvuototesti-katsastuksessa-

Voi ostaa Puuilosta vaihtopullot kaasu, ihan kuin kaasugrilliin, hihhiii!
Veikkaan ettei tuo tule koskaan toteutumaan, eli ei tule oikeasti myyntiin.

Miettikää nyt. Ihan pienikin kolari NamX perään, niin vaikka vetykapselit kestäisivät vielä, mutta voimalla tehty törmäys (vaikka vain 10km/h) työntää vetykapseleita eteenpäin myös voimalla ja vääntää myös noin 700bar vetyputket solmuun samalla jotka kytketty vetykapseleihin, niin todella haavoittuva takaosa NamX vetyautossa. Korkeapaineistettu vetyputki vääntyessään halkeaa helposti ja tulee massiivinen vetyvuoto aiheuttaen räjähdysvaaran. Tämä vetytakaosan tekniikka voi aiheuttaa myös haasteita katsastusmääräyksiä miettiessä viranomaisille.

Suomessa Linde myy myös "pienissä" kapseleissa vetyä melko suolaiseen hintaan. Tekoäly kertoo että siihen on varastoitu vain noin 0,9kg vetyä vaikka kapseli on todellisuudessa melko iso. Herää kyllä kysymys että onko NamX vapowarea (ei toimivaa tekniikkaa, ei koskaan myyntiin) ja todellinen tarkoitus on kaupata jotain muuta kuin kapselivetyautoa?

"Vedyn määrä riippuu paineesta, joten otetaan esimerkiksi 200 baarin paine, joka on yleinen käyttöpaine vetypulloille.

Normaaliolosuhteissa (NTP), eli paineessa 1 bar ja lämpötilassa 0 °C, vedyn tiheys on noin 0,08988 kg/m³.
Pullon tilavuus: 50 litraa = 0,05 m³.
Massa: tiheys × tilavuus = 0,08988 kg/m³ × 0,05 m³ = 0,004494 kg (noin 4,5 grammaa).

Normaaliolosuhteissa määrä on hyvin pieni.

200 baarin paineessa vety puristetaan tiiviimpään muotoon:
Tiheys 200 baarissa = 0,08988 kg/m³ × 200 = 17,976 kg/m³.
Massa = tiheys × tilavuus = 17,976 kg/m³ × 0,05 m³ = 0,8988 kg.

Eli 50 litran vetypulloon mahtuisi noin 0,9 kiloa vetyä, jos se on säilötty 200 baarin paineessa."

https://www.linde-gas.fi/shop/fi/fi-ig/vety-1404

https://fi.wikipedia.org/wiki/Vaporware