...kuinka paljon ajoa? Ainakin vanhanaikainen dynamo joka rengasta vasten jarrutti menoa aika paljon lapsuudessa.
"Jarruttaako" napadynamo...
Anonyymi-ap
450
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Nykyaikaisen napadynamon "tehohäviö" (eli se teho minkä polkija joutuu tuottamaan lisää tuon napadynamon käyttämisen takia) on käytettäessä suuruusluokkaa 5W (vaihtelee tietysti malleittain, mutta tuon 5W on hyvä laskelmien lähtökohta) eli se ei ole mitenkään erityisen paljon, mutta ei myöskään "ei yhtään mitään".
Kun valoja ei käytä, niin silloin napadynamon tehohäviö (johtuu rakenteesta) ei ole kuin 1W:n luokkaa, joka alkaa jo olemaan "ei yhtään mitään".
Ajattelin että napadynamo "jarruttaa" menoa saman verran oli valo päällä tai ei, eikö olekaan noin, ajan vain valoisaan aikaan. Tuohon kun lisätään vielä napavaihteen "jarruttava" vaikutus niin ei hyvä, tarkoitus ostaa "luomu"pyörä jossa siis napadynamo ja Nexus 7-napavaihde, vai olikohan se Nexus 8
Nykyaikainen napadynamo ei juuri "jarruta" (vaikutus alle 1W) kun se ei ole päällä, eli tuota varsinaista tehohäviötä alkaa tapahtumaan vasta kun napadynamalla aletaan tuotamaan sähkövirtaa.
Huonolaatuisilla laakereilla varustettu etukiekko saattaa aiheuttaa ajossa enemmän vastusta kuin hyvälaatuisilla osilla varustettu napadynamolla oleva kiekko (kun dynamo ei ole päällä).
Tuollainen nykyaikainen "perus" napadynamo tetysti painaa sieltä puolesta kilosta ylöspäin (muutamia kevyempiäkin löytyy, mutta niissä alkaa sitten hintaakin olemaan), mutta sitten jää tietysti sen akkuvalaisimen mukanapito pois.