Tuossahan meilläkin olisi paljon oppimista autojen korjaamisessa. Kuorma-auton etuakseli katkesi, ja mekaanikot tulivat paikan päälle, irrottivat osan, ja vievät sen korjaamolle hitsattavaksi. Siinä alkeellisia työkaluja käyttivät, jopa hiiltä, jolla lämmittivät akselin niin, että sitä voitiin takoa. Saivat työn valmiiksi varmaan päivässä.
Vastaava korjaustoimenpide veisi länsimaissa aikaa varmaan viikkoja, jopa kuukauden, varmaan tilaisivat myös uuden etuakselin, eikä sitä korjattaisi käsin. Varmaan kalliiksi tulisi koko korjaus myös verrattuna pakistanilaiseen tapaan tehdä työtä.
Video:
https://www.youtube.com/watch?v=QSfDBVnZsAQ
Pakistanilaiset mekaanikot ovat taitavia - kuorma-auton korjaus
20
111
Vastaukset 20
- Anonyymi00001
Samaa mieltä.
Olen aina ihaillut näitä itämaalaisia nyrkkipajoja kadunkulmissa.
Helppohan se on korjata siistissä sisähallissa vaihtamalla nosturilla uusia osia paikalleen, mutta hitsaappa ja sorvaappa vanha kuorma-auton vetoakseli kestäväksi jossain kadunkulmapajalla ensimmäisen maailmansodan aikaisilla työkaluilla.
Kerrankin pakstalla on oikeaa asiaa!
-keinovaginamies- - Anonyymi00002
Minulla kerran leipoi lastutettu Aero kiinni. Hirmu kauan oli pajalla ja maksoi yhtenä kyr...
Nooh, tuli kuntoon lopulta. Kuulemma turbo oli vuotanut öljyt pihalle.
Toki turbo vaihdettiin huollettuun, mutta käytettyyn.
Se oli sitä sekavaa aikaa.
>Simiti< Ahkeria ovat, mutta työn laatu on surkea, eli tuosta ei tullut kestävä akseli.
Aivan liian leveä hitsaus ja sitten akseli on vinossa ja se pitää oikoa.
Ja vaikka hitsaus olisi ollut parasta mahdollista laatua, niin silti tuohon olisi kannattanut hitsata tukipala akselin alle ja koko matkalle.
(yleensä valuteräskappaleet kuumennetaan ennen hitsausta ja hitsauksen jälkeen niiden anetaan jäähtyä hitaasti eristeet päällä)- Anonyymi00006
Ihmettelin, että miksi helvatassa polttoleikkasi noin leveän railon ja sitten täytehitsasi (taivutetuilla?) puikoilla koko helahoidon. Kyllä Suomessakin hitsaamalla korjataan työkoneita vastaavaan tapaan, mutta kuitenkin vähän fiksummin. ja tosiaan tarpeen vaatiessa vahvistetaan.
Joo, hitsauksen laatua en itse osaa arvioida, mutta kai tuo kestää jonkin aikaa, muutenhan koko operaatio olisi ollut turha. Kai nuo kaverit jotain hitsauksesta tietävät. Tuossahan tuo akseli kuumennettiin hitsauksen jälkeen, olikohan se jotenkin väärässä vaiheessa tehty?
Anonyymi00006 kirjoitti:
Ihmettelin, että miksi helvatassa polttoleikkasi noin leveän railon ja sitten täytehitsasi (taivutetuilla?) puikoilla koko helahoidon. Kyllä Suomessakin hitsaamalla korjataan työkoneita vastaavaan tapaan, mutta kuitenkin vähän fiksummin. ja tosiaan tarpeen vaatiessa vahvistetaan.
Jostain syystä nuo taivuttelevat puikkoja jatkuvasti ja se on lähes aina turhaa (vain poikkeuksellisesti hyvin ahtaassa paikassa se voisi olla hyödylistä).
Paljon nuo korjaavat, mutta se mitä olen nähnyt ei ole kestävää.
Karkaistuja osiakin korjaavat hitsaamalla ja sittenhän se karkaisu on pilattu kun kappale kuumenee päästörajan yli.m36-intj kirjoitti:
Joo, hitsauksen laatua en itse osaa arvioida, mutta kai tuo kestää jonkin aikaa, muutenhan koko operaatio olisi ollut turha. Kai nuo kaverit jotain hitsauksesta tietävät. Tuossahan tuo akseli kuumennettiin hitsauksen jälkeen, olikohan se jotenkin väärässä vaiheessa tehty?
Noh...
Jos kerran ne ovat saaneet akselin poikki kun se on ollut tehtaan jäljiltä, niin on aivan varmaa, että myös tuo korjattu on kohta poikki.
Hitsattu kohta ei ole samaa laatua kuin alkuperäinen, eli siihen tulee rasituskohta alkuperäisen ja hitsatun rajapintaan ja se ratkeaa tuossa rajapinnassa.
Kuumennut oli hitsauksen suhteen väärässä vaiheessa tehty ja sen tarkoituksena oli pelkästään helpottaa kappaleen oikaisua.
(tosin hiukan se auttaa rajapintaongelmassa, sillä kuumennettu korkeampihiilinen alkuperäinen metalli luovuttaa jonkin verran hiiltä sille hitsatulle osalle, mutta siirtyminen on todella hidasta, joten tuskin sillä varsinaista vaikutusta on)- Anonyymi00010
m36-intj kirjoitti:
Joo, hitsauksen laatua en itse osaa arvioida, mutta kai tuo kestää jonkin aikaa, muutenhan koko operaatio olisi ollut turha. Kai nuo kaverit jotain hitsauksesta tietävät. Tuossahan tuo akseli kuumennettiin hitsauksen jälkeen, olikohan se jotenkin väärässä vaiheessa tehty?
Valui karkenee hitsatessa, kuumennus taas pehmentää sitä uudestaan. Tässä tapauksessa varmaan riittävästi :)
buddy-love kirjoitti:
Noh...
Jos kerran ne ovat saaneet akselin poikki kun se on ollut tehtaan jäljiltä, niin on aivan varmaa, että myös tuo korjattu on kohta poikki.
Hitsattu kohta ei ole samaa laatua kuin alkuperäinen, eli siihen tulee rasituskohta alkuperäisen ja hitsatun rajapintaan ja se ratkeaa tuossa rajapinnassa.
Kuumennut oli hitsauksen suhteen väärässä vaiheessa tehty ja sen tarkoituksena oli pelkästään helpottaa kappaleen oikaisua.
(tosin hiukan se auttaa rajapintaongelmassa, sillä kuumennettu korkeampihiilinen alkuperäinen metalli luovuttaa jonkin verran hiiltä sille hitsatulle osalle, mutta siirtyminen on todella hidasta, joten tuskin sillä varsinaista vaikutusta on)Niin, sen tietää kyllä varmuudella että hitsaussauma ei ole yhtä kestävä kuin alkuperäinen akseli, kun se oli ehjä. Näin on, vaikka sen hitsauksen tekisi miten hyvin. Tuossa olisi varmaan kannattanut vaihtaa koko akseli vain uuteen, kun se on aika kriittinen osa kuorma-autossa. Olivat varmaan lastanneet tuon kuorma-auton liian täyteen, tai sitten teiden huono kunto on aiheuttanut rasitusta akseliin pidemmän ajan kuluessa.
Kyllä sitä itekin tulee noita käyttö- ja harrasteautoja roplattua tämän tästä. Mun käyttöauto kun onkin keuliva Chevy Silverado 6,5 isoloko-tuplaturbo-V8-dieselillä, ilokaasulla, Polaris-mönkijän perällä, ja metrin pitkällä vetokoululla :)))))))))))) Toinen käyttis on toi Ford Crown Victoria joka kuluttaa Silveradoon verrattuna tosi vähän.
Ja kun meillä Penetratorsin jengissä on muutamia pakistanilaisia huippuosaajia, niin varsin käteviä ovat käsistään.🙂🙂🙂- Anonyymi00004
Joo ja aurinko kiertää maata. Vtun metrinen koukku. 🤣
>Simiti<
- Anonyymi00003
Nykyisin suomalaisilla on kädet perseessä. Vaikeahan niillä on töitä tehdä.
- Anonyymi00005
Työturvallisuusmääräykset estää :)
Samoin kuin tarpeeseen nähden liian korkeat laatuvaatimukset.
Se on koko kansakunta ranskalaisessa lakossa.
-keinovaginamies- - Anonyymi00008
Anonyymi00005 kirjoitti:
Työturvallisuusmääräykset estää :)
Samoin kuin tarpeeseen nähden liian korkeat laatuvaatimukset.
Se on koko kansakunta ranskalaisessa lakossa.
-keinovaginamies-Siis mitä h.lv.ttiä?
Alan olemaan näköjään jo aivan horisko.
Tietysti tarkoitin italialaista lakkoa.
-keinovaginamies- Anonyymi00008 kirjoitti:
Siis mitä h.lv.ttiä?
Alan olemaan näköjään jo aivan horisko.
Tietysti tarkoitin italialaista lakkoa.
-keinovaginamies-Ranskalainen lakko lienee se, kun kansa poikkeuksellisesti ei ole kaduilla vaatimassa muutoksia.
:)
- Anonyymi00007
On niin vikkeleitä kavereita, että äänenmurros ei ole ehtinyt perässä.
- Anonyymi00009
Tehokasta kieltämättä, tosin purettaessa osat laakereineen armotta hietikkoon suoraa päätä :). Kasausvaiheessa kaikki sisään takomalla joko kuivana tai vanhoilla rasvoilla vaikka työ tapahtuu toimivan prässin päällä. Samalla vaivalla tuohon olisi hitsannut vahvikkeenkin. Mutta tehokasta, maassa maan tavoilla :)
Tuossa lopussa kyllä rasvasivat jotkut osat uudelleen, kun laittoivat kuorma-auton taas ajokuntoon. Mutta voi olla että jotkut osat jäivät ilman asianmukaista huoltoa, en tiedä.
- Anonyymi00011
Kyllä sitä osattaisiin täälläkin hitsaamalla korjata,mutta onneksi ei saa.On niin monenlaista hitsaria.On hyviä ja meikäläisiä.
- Anonyymi00012
Toivottavasti pysyvät siellä pakistanissaan.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Miten yksi ihminen
Voi kolahtaa näin kovaa? Saada ajatukset vallattua näin totaalisesti? Taidan oikeasti tarvita ammattiapua tämän kanssa,721430- 811345
Olet lihonut kuin pullataikina
Olet lihonut kuin pullataikina. Et ole yhtä kaunis kuin aikaisemmin. Oletko ryyppäämässä käynnyt joka ilta?771243Kyllä on ihmisillä paha olla
Harmi, kun se pitää kipata toisten niskaan. Noh, huhuhan kertoo, että koko palsta on menossa kiinni. Pitäneekö paikkan163876- 52814
Festivaaliko?
Ei kunnon valoja tai mitään rakenteita, amatöörien puuhastelua äänentoistoa myöten.Yksi soittotaitonen bändi! Luisia kyl38765- 58740
Mustikanpoimintaa
Raskasta ja hidasta hommaa on vaikka kyllä pääsisi ihan hyville tuntipalkoille jos ämpärin tunnissa ehtisi hyvältä paika84702Mies viimeinen viestisi..
Minkä verran panostit? Oliko jotain kokreettista. Pyysitkö treffeille? Ilmoititko halusta tavata? Epämääräisiin ei mon130662Ammoniakkivuoto
Oliko tämä Kiantaman tehtaalla? Ei heitä huonot uutiset Kiantamaa kiertämästä. Pitäsikkö jo laittaa lappu luukulle ja mu18628