Auton kallein komponentti on kilometrikustannus

Niin kannattaa.
Komponentti on järjestelmän osa.
Matematiikassa yksi laskentasuure
Sähkötekniikassa esim. tehon osan nimitys, loistehokomponentti.
Rahoituskonponentti, esimerkissä kokoomuksen lähipiiriinsä antama "avustus" omarahoitus 0€ avustus 70 miljoonaa, ( PS hyväksynyt myös sen komponentin)
Polttistörpön jutut.
4: n komponentin taktiikalla
-myytti
-vale
-maksumuurin takana oleva klikkiotsikko
-oma typerä sepusustus.
Ps.
Komponentti on myös mekaanisen laitekokonaisuuden osa.
Käsite pitää osata erottaa asiayhteydessä, se ei polttistollolta onnistu.

Sähköauton ainoa etu on halvemmat kilometrikustannukset mutta muuten ne ovat huonompia kuin polttarit. Polttarit kehittyvät vieläkin huimaa vauhtia mutta sähköautojen kehitys on jymähtänyt paikoilleen ja jopa taaksepäin.

Anonyymi00003 kirjoitti:

Sähköauton ainoa etu on halvemmat kilometrikustannukset mutta muuten ne ovat huonompia kuin polttarit. Polttarit kehittyvät vieläkin huimaa vauhtia mutta sähköautojen kehitys on jymähtänyt paikoilleen ja jopa taaksepäin.

Lue lisää

"Polttarit kehittyvät vieläkin huimaa vauhtia"

Polttareiden kehitys on ollut jo 20 vuotta yhä kalliimpien ja enemmän hajoavien päästöhärpäkkeiden lisäämistä moottoriin. Hajoavat varmasti ja korjaaminen maksaa maltaita.

Paristokinderiin vakuutus on kaksinkertainen ja tulee yllätyksenä

Ev6 verraten bensa bmw

Useimmat paskat piittaa auton tehosta tai väännöstä. Itse asiassa valtaosa autoilijoista ei tiedä mitä vääntö tarkoittaa. Ja nykyiset peruspolttikset on jo niin hiljaisia, että käytännössä mitään eroa polttiksen ja sähköauton välillä. Useimmat ei kuule mitään eroa. Harva tarvitsee ilmastointia kun moottori ei käy, joten tuo on aika turha ominaisuus. Polttis lämpiää todella nopeaa talvella, ei tuohon montaa minuuttia mene.

"sähköautoja saa sähköä taloon kun valtakunnan verkko on alhaalla."

Valtaosassa sähköautoja ei ominaisuutta ole ja lopuissakin lähes kukaan ei ominaisuutta ikinä käytä. Ja taloon ei saa sähköä, jos ei tee sellaista asennusta kotiin. Useimmat laittavat vain laturin, mutta ei saa taloon sähköä autosta. Todennäköisesti alle 0,001% sähköautoilijoista saa sähköautostaan taloon sähköä.

"Ja muistinko saa Noa että sähköllä ajaa alle kahdella eurolla per sata kilsaa."

Idiootti rääkyen toistaa vain tuota valhettaan. Oleellista autoilussa on kokonaiskulut ja vähänkin kalliimman auton kohdalla bensakulut on niin merkityksetön kulu autoilun kokonaiskuluista, että siitä höpöttää vain idiootit. Eli tässäkin taas sähköautofanaatikko maksaa kymppitonneja siitä, että saa säästettyä satasia.

Ja vain naurettavan typerät ja pinnalliset idiootit sanoo vanhoja käyttökelpoisia autoja vanhoiksi katiskoiksi. Ja nykyaikana valtaosa ostaa seuraavaksi autokseenkin polttiksen. Sähköauton ostavat ovat edelleen vähemmistössä.

Anonyymi00008 kirjoitti:

Useimmat paskat piittaa auton tehosta tai väännöstä. Itse asiassa valtaosa autoilijoista ei tiedä mitä vääntö tarkoittaa. Ja nykyiset peruspolttikset on jo niin hiljaisia, että käytännössä mitään eroa polttiksen ja sähköauton välillä. Useimmat ei kuule mitään eroa. Harva tarvitsee ilmastointia kun moottori ei käy, joten tuo on aika turha ominaisuus. Polttis lämpiää todella nopeaa talvella, ei tuohon montaa minuuttia mene.

"sähköautoja saa sähköä taloon kun valtakunnan verkko on alhaalla."

Valtaosassa sähköautoja ei ominaisuutta ole ja lopuissakin lähes kukaan ei ominaisuutta ikinä käytä. Ja taloon ei saa sähköä, jos ei tee sellaista asennusta kotiin. Useimmat laittavat vain laturin, mutta ei saa taloon sähköä autosta. Todennäköisesti alle 0,001% sähköautoilijoista saa sähköautostaan taloon sähköä.

"Ja muistinko saa Noa että sähköllä ajaa alle kahdella eurolla per sata kilsaa."

Idiootti rääkyen toistaa vain tuota valhettaan. Oleellista autoilussa on kokonaiskulut ja vähänkin kalliimman auton kohdalla bensakulut on niin merkityksetön kulu autoilun kokonaiskuluista, että siitä höpöttää vain idiootit. Eli tässäkin taas sähköautofanaatikko maksaa kymppitonneja siitä, että saa säästettyä satasia.

Ja vain naurettavan typerät ja pinnalliset idiootit sanoo vanhoja käyttökelpoisia autoja vanhoiksi katiskoiksi. Ja nykyaikana valtaosa ostaa seuraavaksi autokseenkin polttiksen. Sähköauton ostavat ovat edelleen vähemmistössä.

Lue lisää

Pelkkää selittelyä kun faktat sähköauton paremmuudesta on lyöty pöytään. Jäljelle jää vain selittely ettei noilla ominaisuuksilla ole muka merkitystä.
Parempi on kuitenkin paremp eikä sitä voi selittelyillä muuksi muuttaa.

Ei niitä polttiksiakaan ole koskaan ilmaiseksi saanut. Rahaa joutuu lyömään pöytään ja isojaj summia jos haluaa jonkun muun kuin vanhan katiskan. Hölmöintä olisi ostaa vielä kalliilla rahalla polttis ja maksaa ajostakin moninkertaisesti sähköautoon verrattuna.
Fiksu ostaa käytetyn sähköauton halvalla ja ajaa alle kahdella eurolla per sata kilsaa.

samanikäisissä autoissa muut kulut ovat samat kunvertaa polttista ja sähköautoa. Ainoa ero tulee siitä että polttiksella 100km ajaminen maksaa 10-14 euroa ja sähkiksellä vain kaksi euro.
Tekee noin 2.000 euroa joka ainoa vuosi jos ajaa 20.000 km vuodessa.
Kymmenessä vuodessa se tekee yhden talon verran eroa.