Akkujen lisäksi sähköautoissa on 300 kg erilaisia muoveja. Ovat niin tosi hienoja kierrättää.
Sähköautoissa on hirveästi muovia
Anonyymi-ap
29119
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Pakko olla, että saadaan paino alas.
Kuva ympäristöystävällisestä sähköautosta on ruma.
Mitä muoveja ?
Eiköhän muovilaadut
ole tiedossa
Onneksi omassa on lähinnä rautaa, kromia ja peltiä.
Eipä olis sähköautoja, jos ei olis hyviä muoveja.
Eipä sähköautoja edes tarvita.
Rautaa? Tarkoitat terästä.
Muovi ei ruostu.
Se järkäleakun paino katoaa sen ylensyöneen kulmikkaan katumaasturin auton irvikuvan sekaan
Sähköautot soveltuvat retosteluun mutta ajaminen on niin ja näin
Muovi jäykistyy talvella. Siksi sähköautot eivät ole talvella niin letkuja kuin kesällä.
Eikös ne vanhat kromihirviöt ole juuri niitä letkeitä eli pehmeitä ajaa koska rungon on niin joustavia ettei niihin tahdo millään saada ajoominaisuuksia kuntoon muuten kuin rongon vaihdolla.
Onneksi nykytekniikalla saa mitä vain korjattua, jopa vanhan jenkin.
Eihän muovia saa käyttää edes mehupilleissä kun on niin hirveä ongelmajäte niin kappasvaan kun kyseeseen tulee maailmanpelastajien patterilaatikot niin eiköhän muovi olekin ihan hieno asia.
Ainakin Toyotan omistajan mielestä muovi on hienoa!
Ja BMW-kuski kehuu muovisia Alacantra jakkaroitaan maasta taivaaseen.
BMW on sentään mukava auto ja tehokas.
Toyota on vain halpispaska mikä rämisee ja on ohutpeltinen.
Tuli mieleen RAV4 mihin asennettiin tukia oven sisälle että ei peilit tärise niin paljon että näkee niistä jotain. Kartoo aika paljon Toyotan mukalaadusta.
Joo, silloin saa olla muovia, kun on mukava auto ja tehokas.
Tavisten autoissa sen sijaan pitäisi olla vain "aitoja materiaaleja"?
Jotain semmosta puukuitua pitäis laittaa vai mitä se on mistä nykyään tehdään kertakäyttö lusikat ja semmoset, mutta ei kai mitään muovia noihin maailmanpelastus vehkeisiin.
Voi tuota kateutta ja suurta tietämättömyyttä. Kannattaisi edelleen palata kouluun oppimaan ja sivistymään, niin ei olisi noin pihalla ja ahdistunut hölmö.
Kouluko opettaa Toyota-oppeja? Kolu saa opettaa ainoastaan, että sähköautot ovat puhtaita. Poliitikot ovat siunanneet sähkiksien puhtauden.
Onko koulussakin jo sähköautopropagandaa?
Ai perkele, siis tarkoitatko, että koulu saa kertoa vain totuuden. Sehän on inhottavaa, jos oppilaille ei saakaan valehdella!
Totuus on ihan yhtä hyvin valhetta koska politiikka on mukana sähköaitoissa.
Koko Vihreä maailma tappelee muoveja vastaan mutta muovit muuttuu hirveän vihreiksi,jos ne ovat sähköautossa
Avatkaapa vähän missä se muovi sähköautoissa on, siis se muovi mitä ei ole vastaavassa polttiksessa.
Asenne ja mielikuva, jos ei ole kokemusta.
Muovit palaa ensimmäisenä akkujen jälkeen sähköautoissa. Myrkyt ovat hirveitä
Tavallisessa henkilöautossa on muovia keskimäärin 200–240 kiloa. Tämä on noin 12–18 prosenttia auton kokonaispainosta.
Mihin muovia käytetään?Sisätilat: Kojelauta, istuimet, turvavyöt ja ovipaneelit.Ulkoosat: Puskurit, lokasuojat, valoumpiot ja polttoainesäiliö.Moottori: Imuputket, suojakotelot ja sähköjohdot.
Tässä ovat tärkeimmät paikat, joista muovia löytyy:Sisätilat: Kojelauta, istuimet, ovipaneelit ja kattoverhoilu on tehty suurelta osin muovista.Kori ja puskurit: Auton ulkoiset puskurit, listat ja monet korin paneelit ovat muovia tai lujitemuovia.Sähköosat: Muovi eristää sähköjohdot. Se pitää sähkölaitteet turvallisina oikosuluilta.Akku ja moottori: Akkujen ja sähkömoottorien ympärillä on muovisia suojakuoria.Autoissa käytettävä muovi on kestävää ja kevyttä. Se vaimentaa myös tärinää ja ääniä. Lisäksi autonvalmistajat käyttävät nykyään yhä enemmän kierrätysmuovia ilmaston suojelemiseksi.
Merkittävästi on enemmän muovia sähköautoissa. Sähköjohtoja on enemmän ja suojia on enemmän. kestävyys on siis parempi sähköautossa.
https://plastics.fi/wp-content/uploads/2024/10/autoliikenne-muovi-liikuttaa-maailmaa-2017_net.pdf